UrS4 Avant 2.2T + B4 turbo quattro

[Vieras]

Keulalla syyläri, miten on keulimatyyny?

Onko hukkaportissa jouselle kiristys? Liikaa kiristetty eikä aukea tarpeeks?
Vai onko vaan liian ahdas portti/putki?
Mukavastihan se jo potkii, ranacolla tuo on jo hyvä lukema, varsinkin kun kyseessä ei taida olla mikään mahdottoman huipputehon metsästys :)

[Thuppu]

Keulimistuki on tän näköinen tiukalla sovituksella, ja lisäks on AnLe:n uretaaniset moottori- ja laatikon kumit, kone ei kyllä liiku yhtään tilassaan. Apurunkokin on alupuslilla pultattu runkoon.




Ei siis ollu mitään ongelmaa ahtojen kans ennen ku portti alko päästään ohjauspaineen suoraan läpi, eikä siis enää liikuttanut venttiiliä. Nätisti piti ahdot alimmillaan 0,8:ssa baarissa josta siis lähettiin liikkeelle, sillä tuli ennakkoja hieromalla ~300hv/350Nm. Luultiin et kalvo meni puhki, mut kotia päästyään kurkkasin sisään niin oli nuo pikkuruuvit jotka pitää venttiilinvarren kalvossa kiinni löystyneet ja yks oli kokonaan irronnut ja paine pääsi karkaamaan ruuvinreiästä. Hyvin pelaa kun otin Urssin aidon MV-R:n siihen väliaikasesti käyttöön. Hommasin tuohon kiinahukkikseen nyt kuitenkin aidon Tialin kalvon ja kasasin ruuvilukitteella noi pikkuruuvit. Muutaman muunkin pikkumodin joutu tekemään et siitä sai hyvän.



Juu, ei tästä mitään mahdotonta oo suunniteltu, tosin vitosella alkava lukema lämmittäis mieltä, ja periaattees vois olla mahollistakin vaikka on pieni .48 pakopesä ahtimes. Mut ei ainakaan vielä ollu ongelmia pakolämpöjen kanssa, eikä tuntunu ahdistuneelta yläpäästään.

[tammonen]

Iso peukku näille sun tekemisille! Ihan alkaa hävetää kun ei oma rojekti etene.

Tartisko noilla Anlen puslilla edes etutukea?

Mites noi alu apurungon puslat, tuleeko niillä hirveesti meteliä? Itekin tuli sellaset hommattua, mutta mietin laittaisko sinne sittenkin pu-puslat.

[qbo]

Tutunkuulonen tarina hukkiksen kanssa, mulla oli 38mm kiina Tial mistä meni kalvo kun ekalla kerralla pääs kunnolla kurmottamaan. Onneksi se oli senverran tarkka kopio että aito meni samoilla laipoilla paikalleen :)

[Vieras]

Ite en oo ikää sortunu kopio tialiin vaan aina käyttäny bilteman laadukasta hukkista :D isohan se on, jotkut moittinu huonoks mutta itellä ollu ainaki viis ja kaikki on kestäny ja toiminu moitteetta. Hinta lie 50-60€

Tuollane "pieni" rojekti välissä :D
Mutta tosiaan, on kyllä hienoa jälkeä ja tosi siisti toi konehuone, mä tykkään. Iso peukku! :)
Ens kuussa seinäjoelle sitte koittaa kulkua?

[Thuppu]

Tattista vaan. Aika pitkis kantimis on aina nämä omatkin jutut, ku aikaa ja motivaatiota ei aina oo tarpeeksi.

Eipä noilla uretaanimoottorikumeilla varmaan tarttis ollenkaan tota keulimistukea, mut koska tässä on dampperin ja syylärin välissä noin 5mm ilmarakoa halusin varmistaa ettei kone liiku yhtään ylimääräistä. Kyllähän noilla värinää tulee kajuuttaan ja varsinkin kun apurunkokin on kiinteällä sovitteella, mutta se luo mielestäni vaan pientä motorsport henkeä. :P

Tuntuu toi Vemsikin pelaavan nyt ihan kivasti, alkuun meinas tuo tyhjäkäynti temppuilla, kuumalla koneella stumppaili melko säännnöllisen epäsäännöllisesti. Tyhjäkäyntimoottori disabloimalla ja tyhjäkäynnin ohjaus syttysäätöiseksi niin nyt pelaa tosi hienosti. Onhan toi Vemstune silti aika kikkare verrattuna Maxxtuneen. Triggeri/käynnistysasetuksia tehtäessä meinas oikeasti tulla ikävä, ja harkinnassa oli jopa ecun vaihto.

Katotaan ny viittiikö tulla repimään? Tempolla tosin just jäi yks 01A laatikko jemmaan jonka lupas säästää mulle varalle. :)

[Vieras]

Niin joo, tuossa on 01a aski...?
Mulla oli samassa penkissä sillon 512Nm ja siitä kun nous ~20-30Nm niin 01a:sta meni kolmosen rattaat sileäks aika pian.
Että jos ei huvita laatikkojumpat liikaa niin suosittelen pysymään max ~500Nm kieppeillä, mikä tuossa alkaakin olla. :D

[Hammu]

Minäki särjin yhen 01A hiukan päälle 500nm väännöllä että kyllä se raja siinä alkaa olla vissiin.

[tempo]

Mulla oli 01A laatikolla S2 567,4hv/703nm ja revitin sillä 2vuotta(pieltä en paukkulähtöjä ottanut) ja nyt ollut vuoden uudella omistajalla ja vieläkin laatikko ehjä..

[Thuppu]

No juu, tuurista varmaan kans kiinni kuinka kestää, en ny kumminkaan ihan heti haluais rikkoa tätä. Joskin kiva olis käydä jossain vähä rajojakin kokeilemas kerta 595 RS-R:ät tuli alle laitettua. Vaikka perus nahkajakkaroilla ja verkkareilla voi olla haastetta pysyä penkissä. :)

[Hammu]

Mulla ois 2kpl 2" leveitä willansin nelipisteitä jouten jos haluut pysyä paremmin penkissä :D

[Thuppu]

:) No tarkoitus ei olis antaa mopon keulia tän kanssa, vaan säilyttää ihan hillitty linja. En taida viittiä alkaa rei'ittään vöiden kiinnityspaikkoja, mutta kiitos ehdotuksesta. Sen sijaan jos joltain löytyy ylimääräisenä Schroth Quickfit vyö/t Audi/VW sovitteella niin ehkä voisin olla kiinnostunut.

[Sleepy2]

Mikä tässä on vertailumallina ?

[Thuppu]

Orkkis AAH on vertailumallina. Tänään just sain leimat ja hyväksynnät, ja reiluksi vuodeksi ajoaikaa. Nyt kelpaa. :)







Kyllähän nää old school Audit(jos näitä voi jo old schooliksi kutsua) kummasti kääntää päitä, varsinki jos vähä sihisee ja kikattaa(really? :D) Tuli todettua tos kylällä tänään. :D

[Carbin]

Kylläpä on mukavan näkönen.

[Quattro_4]

No kyllähän se itse kuljettajaakin varmaan ainakin vähän kikattaa :) Onko nuo valssit Azev A:t? Mitkä on kriittiset mitat? Itellä on yhdet 8,5x17 et~30. Ovat vaan 5 pulttiset ja pitäs b4 kiisseliin sovittaa. Onneks b5 pyärännavoilla taitaa onnistua

[Thuppu]

No juu, kyllähän toki laittaa hymyä suupieliin vaikka onkin vain tämmönen semiviri foorumiasteikolla. :) Vanteet on just Azev A:t 7,5x17 ET20, renkaat 225/45 koossa. Nuo RS-R:ät tosin kyllä keskivertoa kokoaan pulleampaa mallia, inan verran ottaa johonki kaareen kiinni kovassa töysyssä.

[Thuppu]

Mikähän vois olla 80:ssä ku ~70-80kmh vauhdissa tulee semmonen tasainen VrrrroouhVrrrroouhVrrrroouhVrrrroouhVrrrroouh... ääni, ja tuntuu hieman takapuolessakin. Ite ajattelin aluksi et tulee pyöristä, ku parissa vanteessa on jonkin verran heittoa, mut huomasin et ääni loppuu ku painaa kytkimen pohjaan, eli kun veto lakkaa. Voisko olla kardaanin kannatinlaakeri?

Ja ettei tuu tyhjä viesti niin laitetaan kuva 80 compe hiilarilipasta :)



Muutenki tuli vaihdettua 80:iin kirkkaat kylkivilkut. Olin ihmetelly miksei kylkivilkut muutenkaan toimi, niin siellähän oli vaan 30cm katkaistut johdonpätkät lokarin sisällä :D Vetäsin etivilkuilta johdot joten nyt pelittää. Vetäsin myös konttiin kiinni 2kg palosammuttimen, ku ei näistä omista kätöstyksistä tiedä koska liekit lyö konehuoneesta. Vakuutuksethan ei tämmöstä korvaa mitenkään päin, niin on edes pieni mahis saada auto pelastettua jos palaa meinaa.

[Thuppu]

Ai niin, tuli Urssiinkin samalla jotain :)

[Jusaberg]

Montako sarjaa teit :)

[Thuppu]

Latviasta tuli, 1v 7kk kesti :D Nää on ensimmäiset samplet.

[Jusaberg]

Minkälaista hintaa noille on kaavailtu? Vaikka ei mun pitänytkään urssiin tehdä mitään muuta kuin huollot, jos niitäkään.

[porkkis]

Kyllä se kartaani on aika isolla todnäk siinä kasikympissä.

[Thuppu]

Tuolla nettisivuilla on jotain hinnastoa, n. 1300e koko setti plus postit näyttäis olevan. En tiiä sit kuin nopealla aikataululla noita ehtivät tekemään. Ekoissa tietty kesti muottien teossa jne., mutta alkuperäinen toimitusaika oli n. 4kk, ja sit meni pitkälle toista vuotta. Urssin osilla kait on vielä jonkin verran jonossa tilauksia. Lisäks niillä on paljo muita kuituosia listoilla, joten luulen et aika pitällä toimitusajalla on. Tuolla nettisivuilla kuvassa on sit UrS4:sen konepelli, mutta Urssi 6:sen pelteihin on muotit. Ite olin ennakoinu hommaamalla 6:sen valot, vilkut ja maskin valmiiksi.


Pitää ottaa 80:iä ylös ja tarkastaa toi kardaani. Aika ärsyttävä on toi jurina.

[Vieras]

Mulla kuuluu sama wruum wruum vollotus tasasessa ajossa. ei vedossa eikä moottorijarrulla. Sitten huomasin ettei kuulu kylmänä ollenkaa. Voi olla ihan normaaliakin perän ääntä mutta jäykät puslat tuo sen kabiinii. Tai mulla ainakaa se ei oo kova eikä häiritsevä mutta kuuluu kuitenki.

[Thuppu]

Tuntuis pitävän samaa jollotusta kylmänä tai kuumana mulla, mut satunnaisesti kyllä on eroja voimakkuudessa. Nyt yks päivä ei tuntunu ollenkaan 80:in vauhdissa ja oli kyllä jo ajettu hieman pidempään.

Compen lippa istui nätisti vaikka tos puskuris on alapuoliska lasikuituisesta replica puskurista, eli on aika kyhätty versio, mut ei sitä ny niin kauempaa erota. :D Yllättävän paljon mielestäni vaikuttaa ulkonäköön noinkin pieni detalji, aika paljo agressiivisemman näköinen keulasta tuli.

[Jari74]

Miten hyvin nuo lokasuojat istuu paikoilleen? Kuvien mukaan oikein hyvin, mutta kuhan varmistelen. Nuohan on jopa edulliset.

[Filip_FIN]

Kun mä tilasin lokasuojat (hiilikuitu) maksoin 500€ s2 coupe... Mutta en vielä saannut niitä :D yli 1v kestännyt myös

[Jari74]

Nuo hiilikuituiset on arvokkaat, mutta niitä saa lasikuidustakin (painoeroa ei taida olla kovinkaan paljon) joka kelpaisi minulle sillä maalaisin nuo kuitenkin auton väriin:

http://www.ventracing.lv/store/param...6/item/157366/

Nuo hiilarista tehdyt kun ei oikein sovi mihinkään muuhun kuin mustaan autoon väriltään ja siinäkin saattaisi iskeä silmään (siis jos ei maalaa).

[Thuppu]

Istuvuus on oikein manio, ulkopuolelta on täysin orkkiksen veroiset. Kuvissa konepelti vielä vähä liian edessä, pystyy tottakai säätämään saranoiden kiinnitysruuveista. Mutta ainakin lokarien kaaren etuosan alle tuleva poikittaistukipeltiä pitää hivenen modata ku ei painu ihan pohjaan asti koska materiaali näissä lokareissa on paksumpi kuin peltilokareissa. Vaikea selittää, mutta mitään ongelmaa tuosta ei tuu. Konepellin maskin kiinnikkeistä joutui poistamaan semmosest irroitettavat muoviklipsut et painuu kunnolla pohjaan juurikin samasta syystä ku edellinenkin, mutta jälleen ei onglemaa. Haastava tietty toi valmis hiilaripinta, ku sitä ei jälkikäteen paljoa korjailla. Konepellissä muutamassa kohtaa paistaa hyvin lievät "lommot", varmaankin muottipellissä ollu pienet virheet raesateen tms jäljiltä, käsin niitä ei tunne. Toisessa lokarissa lisäksi muutama ilmakuplarantu joka kyllä erottuu auringonpaisteessa kohtuu selvästi, sisätiloissa ei niinkään. Tästä kyllä ilmoitettu valmistajalle, ja sovittu et ny ensiksi laitan kuvia sinnepäin. Mutta joka tapauksessa on noi kyllä todella hienot, virheet ovat siis varsin pienet, ja niitä ei missään tapauksessa tulla maalaamaan.