A4 B5 1.8TD04q sedan

[Tatska]

http://speed-autoteile.fi/index.php?...&product_id=64 nappaisiko tuo sopimaan sinne,vai se sachsin joku paketti,mistä luin..?

[MikaSS]

Tuohan sinne menee.

[Tatska]

Oki. Tarvitseeko vauhtipyörää pistää vaihtoon?
Jos ei,niin jostain tuo sama paketti ilman vauhtipyörää olisi myös hyvä löytää.

[MikaSS]

Juudas varmaan voi valottaa onko sinne hänen aikanaan kytkintä laitettu ja mikä siellä on paikallaan?

[Tatska]

Noh,uusi kytkin laitettu ja kyllä irtoaa.
Nyt vaan jostain syystä auto alkoi pätkimään,ahdot kyllä nousee.
tyhjäkäyntiä käy nätisti ja ihan pienellä kaasulla kiertää kuten pitääkin,mutta astetta reilummala kaasulla nykii ja ''täristää'',kuin yksi pytty putoaisi pelistä pois. Tärisee koko auto,kun lyö kaasun pohjaan.



Lievästi palanut kaksoismassa ja kulunut kytkinlevy. :)

[MikaSS]

Kuulostaa puolavialta nuo oireet mitä kuvailit.

[Tatska]

Testattiin kaikki puolat,toimii ja kipinää tulee. Paitsi 3. johdosta lievää epäselvyyttä,siitä ei tullut kipinää kun lohkoa vasten testailtiin,mutta käy kumminkin tyhjäkäynnillä,ja joka puolalla sama vika. Siinä ollut puola kyllä toimi,kun vaihettiin muiden pyttyjen kanssa. Pitää varmaan penkoa sitä johtoa esiin ja tutkia,onko ratkeamia.

[SR]

Voi kun nuo mopon tulppatestausperiaatteet ei paljoa näissä ahdetuissa sano mitään, tai no kyllä tuolla tavalla löytää täysin kuolleen tulpan/puolan, mutta tuon perinteisen puolavian metsästykseen täysin ajan hukkaa! Eli uutta puolaa vaikka motonetistä ja vaihtelemalla paikkaa etsimään hajonnutta.

[Tatska]

Vika löytyi,maffi oli sanonut sopimuksen irti. Tuli sekin purkaamosta,jonka takuu-aika mennyt jo umpeen. Prkl... Noh,vanha maffi takas ja sillä toimii!

[Tatska]

Hmh,ei auttanu se maffin vaihto sen enempiä,vaikka ehjä onkin. Puolia kierrätelty uusilla ja vanhoilla,ei vaikutusta
Kylmänä tökkii ja pätkii ja lyö bensaa niin stnasti,että syttynee putkessa,kun semmosia tsäh tsäh ääniöä kuuluu.
Lämpimänä vain kevyellä pintakaasulla voi ajaa,reilumpikin käyttö pudottaa yhden pytyn pelistä pois.
Sytytysvahvarissa mahdollista vikaa,voiko mitata/todeta? (se mötikkä siinä ilmanputsarin lähettyvillä)

[bonus]

Sekään tötterö vahvari ei anna koodia.. Mittaamisesta en tiiä.

[Tatska]

Maffin johto irti-->jatkuu käynnissä,johto takas niin sammu laakista. Lähti kyläl uudestaan tulille. Maff paskana,vaikka mitataan yli 240g/m ilmaaa ?

[Pikkuhärski]

Toimiiko bybass venttili?

[Tatska]

Se on testattu,toimii.
Tänään taas toimi hienosti,veti ja kukku. Sitten yhtäkkiä 85km/h tasaisella ajolla joku 15 min,painoin hieman enempi kaasua,niin taas jurnutti.

[Vieras]

Sytkäpääte on halpa ja "huolto-osa", laittaisin uuden jos johdot kaikki on ok.

[Tatska]

Tuntuu että jossai muualla on vika,kun pakottaa koneen käymään niin rikkaalla ja tuhoaa tulpat siinä samalla. Maf on ehfjä,lambda toimii,mitään vikakoodeja ei ole,mutta todella paksulla käydään kun tulpat ihan mustat joka kerta. Lisäksi ei lähde käyntiin kuin vasta 3:lla sahauksella.

[Tommi[FIN]]

Mitä kaikkia osia tähän nyt on vaihdettu? Onko painetesti tehty oikein ja riittävällä paineella?

[Tatska]

Havaintoja,tein tahallisen alipainevuodon imusarjaan,käynti parani, Lisäksi tärinä alkaa heti kun ahdot nousee,ilman ahtoja ei nyi yhtään. Ahdoilla tärisee ja jurnuttaa,kuin nakuttaisi...?

[BuuBBa]

Oletkos tarkistanut bensapainesäätimen? Välillä ovat menneet aivaan tukkoon.
Itsellä oli bensapumppu menossa, niin ei voinut ahdoilla kiihdyttää ollenkaan ja paukutti putkessa. Lopulta ei sitten tullut löpöä ollenkaan.

[MikaSS]

Mikäs pumppu tässä on tankissa? walbro?

[Tatska]

Vakio pumppu.


Ei vituta...

[RASVATON9933]

No ei ainakaan tapahtumia tässä ketjussa puutu:D

[E.G.E]

Ikävää katseltavaa kun toisella on vikaa toisen perään kumpa ei tulisi enempää.
Ja voimia projektille

[Tatska]

Ehheh,sielä oli lähteny kampiakselin hammaspyärästä se kiilan hitsi irti,kunkkupultti poikki,jakohihna irti ja kilin kolin tyhjäkäynnillä tosin. Alamäkeen heitin vapaalle,niin sammu. Venttiilejä solmussa,uutta konetta sitten vaan.

[arto s]

No höh. Se pultti pitää vaihtaa joka kerta ja kiristää kunnolla. Kiila ei pidä muuta kuin paketin paikoillaan kiristyksen ajan. Kunkkupultin kiristyksen jälkeen sillä ei ole enää virkaa ennen seuraavaa avausta.

Onko koneessa muitakin vauriota, kuin vääntyneitä venttiilejä? Uudelleen laakerointi, jos ei ole jo tehty, ja kansityöt voisi olla ihan vaihtoehto..

[Tatska]

Varaosiafirma ei edes tuntenut koko pulttia,eikä sitä ole aukaistu minun lyhyen omistussuhteeni aikana. Yritettiin saad asiihen kampuraan kierteyttämällä uusi ruuvi,muttei se tule pitämään sitä hammaspyörää kun se on ''haljennut'' irti.
Ideanahn oli purkaa koko roska atomeiksi ja uutta osaa sisään ja uutta satalukua hakemaan,mutta katsoo nyt.

[MikaSS]

N 903 670 01, tuollasella numerolla löytyy kampuran pultti.

[Tatska]

Mistäköhän sitä tilaisi sisuskaluja,kanget,männät laakerit jne? Olen ihan hukassa,osia kyllä löytyy mutta mistä löytyy ja millä kestävyydellä. Ja sopivuudella,esim sopiiko tietyt h-profiilin kanget männätappeihin /kampuraan jne. Jollain kokeneemmalla jotain kivaa reseptiä?

[arto s]

Tuohimaahan noita on ponnistanut.. =)

Tepolta voisi löytyä ainakin peruskunnostuspaketti, kuten vitoskoneisiinkin.

[Tatska]

Jos sen saisi myös pidettyä ''turvallisena'',siinä ohjelman rajoissa missä se nyt on :)