Coupe quattro -85

[Jarkko Kalsi]

Olen lopulta saanut kauan kaipaamani harrasteauton käsiini. Helppoa sen hankkiminen ei ollut. Suomessa katselin vuoden aikana useampaakin autoa, todeten ne rapeiksi. Ruotsistakin niitä katselin, mutta olivat hankalassa paikassa ja rohkeus ei tahtonut riittää.

Kuume jo vähän hellittikin kunnes silmääni osui 250km päässä Tukholmasta oleva yksilö. Matka oli varattuna parissa päivässä ja hullu suomalainen lähti auton hakuun. Paikan päällä auto oli kuten ilmoituksessa oli kuvattu. Kauppakirjat tehtiin ja käteenhän se jäi.

Auto Suomeen, tulliin ja ajoon. Paperisodat on vielä vähän kesken, mutta auton kunnostus on alkanut. Auto juuri Suomeen tullattuna. Maaleissa on sanomista ja niistä projekti alkaakin.

Kuten yleensä mopo karkaa käsistä, niin tässäkin. Edessä häämöttää ohjelmoitava ruisku ja tunkua imusarjaan. Laitan projektista erinäistä juttua sen edetessä.

[Hervast]

Hienolta ja hyväkuntoiselta autolta tuo näyttää. Pidä tuo tyyli.

Auton sisustan väristä en ihan varauksetta pidä, mutta olenkin omistanut -85 jetan ruskealla sisustalla joten olen nähnyt noita sävyjä yhden elämän tarpeiksi. :P

Mikä motti tuossa muuten on ? Omassa KV:ssä ei ainakaan ole tuota alipainepumppua.

[Jarkko Kalsi]

Kyllä siellä KeijoVille hyrrää. Alipaineletkua tuntuu moottoritilasta löytyvän runsain mitoin. Ruiskun vaihdon ollessa suunnitelmissa en ole halunnut tutustua niihin sen enempää. Ilmeisesti jotain katalysaattoria edeltäviä päästöjen hallintavermeitä, on lämpökytkintä, mekaanista ja sähköistä kelloa.

Moottorissa ei muuten ole audin nokkaköppi. Myyjä sanoi sen nimenkin, mutta pienistä kommunikointi ongelmista johtuen en saanut täysin selvää mikä se on ja toistaalta väliäkös tuolla. Moottori ei puudu 4500rpm kohdilla, kuten vitonen yleensä, vaan jatkaa laulua aina rajottimeen asti.

Myös alustaan on edellinen omistaja kajonnut ja jousiksi on istutettu H&R:t ja iskareina on kertoman mukaan Bilsteinit. Jäykkä on, mutta taipuu mutkaan.

[Mikhauta]

Todella hieno peli, kasvatti taas mun Coupe -kuumetta valtavasti.

[Ilkka L]

Jarkko: jos tuo KV:n nokkakeppi jää nurkkaan lojumaan koneenvaihdon tai muun syyn takia, niin voisin olla kiinnostunut ostamaan sen pois.

[Jarkko Kalsi]

Sille tuntus olevan ottajia =) Taidat olla kolmas tai neljäs halukas...

[Puuhapete]

Nokkakeppitehdas pystyyn ja bisnes kukoistaa ;)

[Ilkka L]

Ketäpä ei kiinnostaisi, jos saisi tuon vitosen laulamaan hieman kiihkeämmin korkeilla kierroksilla:-) Nokkakeppi olisi niin pieni investointi ja sen verran helppo asentaan paikoilleen, että sellaista voisi vaikka kokeilla.

[vitonen]

Ottakaapas poijaat yhteyttä Kylmäkosken erikoismoottorin Mauri Virtaseen. Siinä on kaveri joka hioo vakiokepistä sellaisen, että kyllä kiekasee vitoinenkin kuin peltoniemen kukko aikoinaan !

[quattro]

Ja multa löytyis sopiva nokka-akseli hiottavaks!

[AnLe]

tehkääs uus topikki tosta 10v nokkakepi asiasta, kertäätte 5 nokkaan ja hiotuttaa kerralla
säästyy rahaa ja kaikkien ei tartte erikseen kiusata näin keväisin varsin kiireisiä viri-ukkoja.

[Tinke_J]

Tiedät varmaan Juha sinäkin, että Mauri ei ehkä ole helpoin henkilö tavoittaa ilman jonkin näköisiä suhteita :)

[vitonen]

Piää kyllä paikkansa. Suurin osa näistä virittäjävelhoista taitaa olla tavalla eli toisella ns"persoonia". No: diplomatialla minäkin selvisin Virtasen kanssa. Toki oli minulla mukana hyvän kansisepän suositukset.

[Jarkko Kalsi]

Lähes kolme viikkoa edellisestä on kulunut ja suunnitelmatkin ovat hieman kääntyneet. Auton olen laittanut katsastuskuntoiseksi, olihan siinä pientä sanottavaa (etuvilkunlasi, etutukivarsien puslat ja kylkivilkut).

Maalaus venähtää Heinäkuulle, joten MegasquirtinSparkin vaatimien tarvikkeiden keräily on alkanut. K-jet lentää roskiin (on nykyään muotia) ja tilalle tulee pelkkä suodatin. Jatkoa ajatellen ostin kunnollisen suodattimen. Suuttimet vaihtuvat sähköisiin ja bensatukiksi sain haalittua 20v tukin. Tämä tosin vaatii pientä modifikaatiota (jollain ylhäällä 10v suuttimien jako?). Lambda pitää lisätä putkeen, parit anturit konetilaan ja paketti alkaa olla kasassa.

[Jarkko Kalsi]

Jälleen on aikaa kulunut ja tallissa tapahtunut. Erinäisiä kilkkeitä megaa varten on tullut keräiltyä ja tulevaisuus näyttää valoisalta.

Tänään tein megan esiasennuksen. Kytkin sähköt sekä kierrosnopeustiedon purkille. Seuraavana kuvioissa lienevät lambda, kaasuasentoanturi sekä lämpöanturit.

[j-pm]

Heippa vaan taas kaikki audilaiset pitkästä aikaa, ollut hieman kiireitä ja poissa verkosta pitkään

Kaunis tuo ajokkisi JK, mielestäni tuo vanha c on rinkelimuotoilun huippusaavutus muutenkin. Se on jotenkin puhdaslinjaisemman näköinen kuin urkki levikkeineen.

Itse tuossa talvella hommasin urquattro 82:n ( ihan suomi-ajokki ;-) ja kunhan bimmerini alkaa olla täksi kesäksi suunnitellussa vaiheessa käynkin taas Audimerkkisen kimppuun.

Kuvassa ajokissa hieman hassun näköisiä tarroja, mutta lähtevät aika pian pois ;-) Lisänä olleet erään firman mainokset revin heti pois, niitä ei kestänyt katsella edes tallilla...

Kuvan kulmassa näkyy V8quattro, jonka piti luovuttaa ulkoasu suunnittelemalleni 200q:lle, mutta enpä tämän urkkilöydön jälkeen ko. projektia aio toteuttaa -siispä pieni mainos tähän ( laitan lisäinfoa myöhemmin myytävänä-osioon ) Poistossa siis Saksan tuonti:

Täysin ehjä ( mutta vailla sisustusta ja pa-pumppua ) v-8q 3.6. Lähinnä kai aihioksi 200/100-v8
muutoksiin Lisänä mm. torsen-perä ym.ym. Hinta voisi olla jotain 1500(?)

Kysellä voipi vaikka aluksi forumin kautta mailitse

http://www.audiclub.fi/tmp/urq82a.jpg

[Jarkko Kalsi]

Eilen operoin bensatukkia. Vähän pelotti alkaa lyhentämään 20v tukista 43mm, mutta tulipa tehtyä. Lopputuloksesta ei ole vielä tietoa.

Tänään sain anturoitua ruiskua lisää. Lisäsin moottorin lämpöanturin, imuilman lämpöanturin sekä imusarjan paineanturin. Kaasuläpän anturille vedin johdon valmiiksi. Anturit tuntuivat kertovan järkevää dataa.

[Hynninen]

Terve Jukka

Hauska että olet online! Sait minutkin nostalgiahuumassa kirjoittamaan.

Tarkoititko tuolla "todellakin Suomi-autolla" hyvää vai pahaa? :)

Tuosta kasista voisin itse sanoa muutaman mainoslauseen. Se on 170 tkm ajettu täysin kunnossa oleva peli jonka itse olen ajanut suomeen. Valittamista ei ole mistään, sisustuskin oli niin nätti että kelpuutin sen silloiseen käyttöautooni. Bensapumppu sen sijaan oppi kävelemään ihan itse, samoin kuin jarrupääsylinteri.

Autosta on tehtävissä em. osat lisäämällä täysin siisti ja hyvä V8 liikenteeseen (1500 + osat + verot = ei paljon) tai sitten teuras osanluovuttaja. Tarkemmin aihioon ja puuttuvien osien listaan voi tutustua auton luona eli yhteydenotolla Jukkaan

[matrikkel]

Siinä se näkyy, tarpeeksi monta vuotta kun jankuttaa alkaa propaganda muovaamaan vannoutuneemmankin saabistin kauneusihannetta vähän särmikkäämmäksi. :)

Tervetuloo takaisin

[msippala]

Himpura, että on tuo Jukankin urkki hieno! Alkaakohan taas kohta autokuume, onhan tuo ässä ollut jo monta kuukautta=) Ei, ei, pidettävä pää kylmänä...

[Heksi]

Offtopiccia, mutta onko Jukka tuo TT:n entinen urkki?

[kalsket]

On se

[Jarkko Kalsi]

Nyt on rata-ajot ajettu ja auto joutaa pukille. Eilen se saikin kokea kovaa kouraa ja sisusta siirtyi vintille. Tänään on tarkotus käydä käsiksi korin ulkoisiin krumeluureihin. Kuvia

[Jarkko Kalsi]

Kori joutuikin kovaan käsittelyyn ja lähes kaikki purettava on jo purettu. Takavalojen reunoista ilmestyi harmittava ruostepaikka, mutta se lienee korjattavissa. Muuta hirveän yllätyksellistä ei löytynyt. Guvei.

[matrikkel]

Takalattian saumoista löytää yleensä 81/85 yllätyksiä, ja helmojen juuri tuntuu herkältä kukkimaan.

[Heksi]

Uusimmassa Audi Driverissä on muuten juttua Coupe quattron korin laitosta. Ei mitään ihmeellistä, mutta kuitenkin.

[Kimmo Kivimäki]

Se Coupen "ylimaalaus" oli kestänyt 12 kk ... Tämän projektin kuvien päivitystahdista päätellen voisi veikata, että Jarkko selviää nopeammin :-)

[Jarkko Kalsi]

Niin. Kuvia tulee paljon, mutta eteneekö projekti? Tänäänkin sataa ja hitsaushommat kaverin pihassa saa suoriltaan unohtaa. Eilen saatiin hitsattua puolen kymmentä paikkaa takaluukun pohjalle ja iso keskipala on hepattuna. Takahelmat ja -valojen kehykset pitää vielä työstää.

Mutta kai se alle vuoden valmistuu =)

[matrikkel]

Joo, minäkin ajattelin kolmen viikon projektia, nyt on mennyt jo kolme vuotta kun ei viitsi risaa osaa laittaa takaisin autoon kiinni... :)

[jtlukkari]

Caddyprojektilleni viime viikko oli suht otollinen hitsaushommiin, sunnuntaina sai sipaistua kuivahionnan tasaisiin pintoihin epäkeskohiomakoneella ja tänään satoi sopivasti vesihiontaa varten. Täsmäkelit kesäautoprojektiin!