UrS4 Harrastepeli

[JyriN]

Istuinosan purku

17) Reisituen alapuolella kankaan reunat painettuna uriin, nostamalla irti
18) Reisituen fylli pois
19) Takapuolella kankaan reuna painettu uraan, vetämällä/kääntämällä irti
20) Siitä se lähtee...
21) Keskiosan etureunassa oleva rautalanka menee kolmen hakasen ali, sivutukien sisäreunat sinkilöillä
22) Sivujen alareunoista hakaset auki

Jos esim. niiden lämmittimien takia täytyy avata vielä nuo keskiosien verhoilut, niin ne on niitattuna noihin fylleihin semmosilla suht-kookkailla niiteillä takapinnasta ja lisäksi niissä menee nuo rautalangat jotka on taas niillä sinkilöillä. Sama periaate selkänojassa ja istuinosassa. Lähinnä tuo niittien uusiminen voi olla hankala paikka, siis löytää sopiva niitti ja sille työkalu, ite "jouduin" loppupeleissä taiteilemaan ne vanhat niitit takasin pikku pihdeillä ;)

[kruiik]

Hieno kuvasarja - vastaavia pitäisi ehdottomasti kerätä jonnekin "korjausoppaaseen".

Jatka samaa rataa

[Jari74]

Kiitoksia, erinomainen kuvasarja =) Mulla on se erona, että penkit on nahkaa, mutta eiköhän perusperiaate ole aikalailla sama. Laitan eroista sitten juttua tänne.

Tosiaan pitää olla varovainen noita niittejä yms poistaessa. Luulen, että joudun laittamaan ne myös takaisin, sillä tallissa ei ole moisia vehkeitä eikä edes ole halua ostaa niitä.

Kuvasarjasta kävi ilmi, että noita penkkejä voisi olla mahdollista hiukan tukevoittaa. Epäilen, että mulla on tuo iso pultti hiukan löysällä...tuolista, ei sentään yläkerrasta...tai mistä sitä tietää, kun moisen vehkeen on tullut hommattua =)

Tuli ostettua kauppakassikin eli nyt voi alkaa purkamaan tuota autoa ihan tosissaan. Valitettavasti tuo toinen rassi vei budjetista sen verran ison siivun, että projekti hidastuu osien hommaamisen osalta. Tuo toinen kärry sattuu sopimaan oikein hyvin tuon Audin rinnalle...on nimittäin aika lailla saman värinen. Muutoin noita ei oikein voikaan verrata keskenään. Auto on vielä Turussa ja huomenna junalla hakemaan. Nyt pitää olla tiukkana tuon tarkastuksen kanssa, sillä ei jaksa enää toista projektia hommata. Ai niin, autohan on niinkin hurja peli kuin Fiat Punto 75 1.2 SX No merkki ja malli kertookin, että tuohan on projekti koko auto, mutta eiköhän se toimita asiansa =)

[Jari74]

Tarkoituksena on laittaa nuo jarru- yms hiukan ruostetta kertyneet osat Vitapol kylpyy, mutta en löytänyt tuota maanmainiota sikojen ripulilääkettä enää mistään (sitä kyllä piti olla pussukka jossain päin tallia)

Mistäpä porukat on ostaneet tuota sitruunahappoa pääkaupunkiseudulla?

EDIT: Niin saahan tuota apteekista, mutta melko röyheään hintaan verrattuna Vitapoliin

[retulainen]

Apteekeista löytyy varmasti, jos ei hyllystä niin tilaamalla seuraavaksi päiväksi. Olisikohan kilon purkki ollu 13 ekee. Agrimarketit ja K-maataloudet, niistä ainakin löytyy ja helvemmalla kuin apoteekistä!

[jasso]

Selkänojan kangasta laittaessa saa kyllä helposti repeämään vähänkin hauraan kankaan noista saumauskulmista, mistä jakautuu sivuihin ja keskiselkäosaan. Tuossa yhdessä kuvassakin näkyy hyvin, kuinka pingotus osuu juuri niihin kohtiin. Ja takana sama juttu vastaavissa saumoissa vielä vaikeampana. Yhteen bemariin olen vaihtanut selkänojan kankaan ja ei ilman höyryä mennyt ehjänä takaisin. Tai ehti se revetä ennen kuin keksi höyryttää silitysraudalla :)

Tuohan on helppo verrattuna typ44:än (ehkä C4:nkin osa penkeistä ? ) penkkien verhouksen irrottamiseen. Niitä olen vissiin ainakin 4x kangaspenkkiä purkanut ja kasannut sekä yksi nahkainen on tuossa työn alla. Ei lähde istuimen keskiosat erikseen irti ja kangas on penkissä kiinni saumojen suuntaisissa rautatangoissa (toinen kankaassa pujotettu, toinen vaahtomuoviin valettu) ja tangot toisissaan 10cm välein puristetuilla hakasilla. Selkänojissa sama idea, mutta luonnollisesti vielä tuplasti istuinosaa vaikeammat.

[Jari74]

Tänään sain haettua tuon kauppakassin pihaan. Näppärä kulkine kaikin puolin, mutta muutama "pikku" juttu siinäkin mm. avautuvat ikkunat tuntuvat olleen lisävaruste vaikka tuossa ne pitäisi toimia sähköllä, yksikään ikkuna ei siis avaudu, mutta mitäpä pienistä. Toinen seikka on että lämppärin kenno vuotaa. Nuo toki huomasin tarkastaessa, mutta muutoin auto on ikäisekseen oikein siisti ja noiden perusteella sain tingattua hinnasta melkoisesti pois. Motonetista katselin varaosia ja piti katsoa ihan kahteen kertaan sillä mikään ei maksa tuohon vehkeeseen mitään. No se tuosta...

Huomenna siis on tarkoitus parkkeerata Urssi talliin hiukan pidemmäksi aikaa. Ensin pitää raivata hyllyistä tilaa minne voin järjestellä puretut osat jollain lailla järkevästi. Tuon jälkeen puran sisustan kokonaan (muovit, penkit yms pois) ja koetan saada sen lattiamaton sen verran ylös, että saan kuivattua sen. Kun auto on kuivumassa niin pitää aloittaa tuon peräkoukun asentaminen. Tutkiskelin putkistoa sen verran, että aika varmasti tuo takapöntön irroittaminen liitoksistaan tulee tuottamaan ongelmia, ei taida olla toivoakaan, että lähtis irti ilman lämpöä...

Tästä se sitten lähtee...

[Jari74]

Tänään purin autosta penkit pois ja operaatio kuivaus alkoi. Auto oli melkoisen märkä, mutta alkoi kuivumaan melko nopeasti. Tosin mulla on autossa parhaillaankin 2 kpl puhaltimia. En uskalla jättää lämpöä päälle yöksi joten vain puhaltavat/kierrättävät ilmaa. Tuo matto on ilmeisesti materiaalia joka ei "kerää" kosteutta itseensä vaan luovuttaa sen nopeasti pois. Muutama kuva siitä kun olin juuri nostanut maton ylös löytyy tuolta Picasasta:

http://picasaweb.google.com/ikonen.j/UrS4#

Aika lohduttoman näköisiä, mutta jo muutaman tunnin päästä tilanne näytti paljon paremmalta...antaa tuon nyt kuivua kuitenkin viikko/pari =)

Onko muuten ehdotuksia millä käsitellä tuo pohja kun se on täysin kuiva? Tuossa on joku massa, mutta se on melko haperossa kunnossa. Pohjamassaa ei varmaankaan voi käyttää sisätiloissa jo pelkästään sen hajun takia. Yllättävän hyvässä kunnossa oli kuitenkin tuo pohja. Ruostetta ei ollut ja kuvissa näkyvä oli tullut noista maton tapeista jotka pitävät niitä mattosarjoja kiinni. Kaikki rusehtava lähti ihan pyyhkimällä pois...

Oli muuten varsin erikoinen kokemus käydä lenkillä autolla, kun oli ainoastaan kuskin penkki kiinni. Mainitsinkin aikoinaan, että nuo sisustan muovit on nyt jotenkin vain sutaistu kiinni ja ne aiheuttivat aina jonkinlaista kitinää/natinaa. Nyt auto oli täysin äänetön..ei natinoita/kitinöitä yms. ääntä. Pitää nyt kootessa kiinnittää kaikki huolellisesti paikoilleen...

Muutamille sisustan muoveille olisi taas käyttöä, otan huomenna niistä kuvia, jos jollakulla sattuisi olemaan hyllyssä/purkuautossa vielä moisia tallella...

[Laurimtm]

Kaveri teki A4 b5 1,8t saman homman mutta sillä oli kuskin puolen jalkatilassa vain vettä. Otettiin pois koko matto ja lyötiin pariksi päiväksi ainavalmiiseen saunaan. Sillävälin kuivattiin auto muuten ja pakallistettiin vuoto kaasupolkimen juureen, siihen aimokerros sikaa ja taas rokkaa..:)

[Jari74]

Tuota vuotoa hiukan mietinkin, että mistä tuo vesi on tuonne tullut. Tarkastin kaikki vesireiät yms. mutta ainakaan nyt ne ei olleet tukossa (kenties joskus olleet) tiedä sitten kuinka kauan tuo on ollut märkä ja kastuuko tuo nyt enää edes uudelleen. Vieläkin on mietinnässä jos kuitenkin nappais tuon koko maton pois ihan varuiksi.

Edellisessä elämässä auto on seissyt aina ulkona, mun käsittääkseni jopa vuosia. Jospa sinne on vain kertynyt tuota vettä ajan saatossa. Nyt taas auto on suurimman osan ajasta kuivassa tallissa.

[an13]

Tuulilasin tiiveys jos ei ole ollut kaikkein parhaimpina, on voinut esim lasin ylä- tai sivureunasta valua a-pilaria pitkin vettä jalkotilaan hiljalleen.

[Jari74]

Tuota vuotoa taitaa olla mahdoton löytää jos ei ota mattoa kokonaan pois. Nyt kun tuo auto on jo purettu tuohon malliin niin sama kai se on nykäistä koko hoito pois kuhan enimmät vedet on kuivattu. Tuulilasia en epäile, sillä tuota tuli tutkittua tuon vaihtoepisodin aikaan melkoisesti ja ainakaan silloin ei löytynyt mitään merkkejä siitä, että lasi olisi falskannut. Tuulilasin aukko yms. oli siisti ja täysin kuiva irroittamisen jälkeen...

En tiedä sedanissa, mutta tässä Avan mallissa tuon maton saaminen ulos autosta on kohtuu helppoa (ainakin se näyttää siltä =), sillä sen voi nykäistä takaluukun kautta pihalle. Sedanissa voi joutua taivuttelemaan melkoisesti tuota, että saa ovesta ulos. Kuhan matto on pois niin pitää jynssätä tuo lattia kunnolla puhtaaksi ja vetää kunnon suojamaali pintaan (rostex?). Tuleepahan tuokin homma tehtyä sitten kunnolla...

Emäntä on tyytyväinen kun raahasin kaikki auton penkit tallista sisälle =) Mukavempi työstää noita penkkejä näin. Nyt vain alkoi himottamaan sähkösäätöiset jakkarat...

[Jari74]

Tänään oli vuorossa valojen ihmettely ja takalasin pyyhkijän moottorin vaihto yms. Tosin valojen ihmettely loppui kuin seinään, kun huomasin etä Piritekin toimittamista valoista puuttui sumuvalo kokonaan. Sen tilalle on vain folioitu linssin muoto. Tässä on kyllä joku moka, sillä Piritekin sivuilla olevasta kuvasta katsottuna niin noissa pitäisi olla se sumari.

Huomenna pitää kysellä Piritekiltä noista, lamput on vielä täysin koskemattomat, mutta toisesta ehdin tuhota pakkauslaatikon =(, tässä vielä kuva:

Lamppu

Pitää lähettää nuo takaisin sillä ei noilla tee mitään...

Takapissapoika syyti nesteet auton sisälle kun sitä yritti käyttää, tässä syy:

Letku

Tuo vaalea osa oli niin haperoa, että riitti kun kosketti siihen niin se murentui. Lisäksi tuota jo jatkettu/korjattu aikojen saatossa 3 eri liitosta ja jokaisessa ahdas liitin joten paineetkin on olleet melko huonot tuossa...

[JyriN]

Itse epäilisin vuotopaikaksi lämmityslaitteen ja rintapellin välistä tiivistettä. Varsinkin jos sinne vesikaukaloon on voinut vettä kertyä ja auto on kauan ollut käyttämättä ja säilytetty ulkona, niin on saanut "rauhassa" vuotaa kauan ilman mitään ilmanvaihtoa/kuivatusta. Tuollainen seisova vesi tunkeutuu ennenpitkää läpi tiivisteistä, ja tuonne ei paljoa vettä tarvita kun tiiviste jää jo pinnan alle.

Omassa kun jouduin puhallinmoottorin vaihtamaan ja sen takia purkamaan sen koko lämppäri-kotelon pois autosta, niin huomasin että se tiiviste oli yhdestä kohtaa kokonaan pois paikaltaan (ja tietenkin alareunasta). Tiedä sitten oliko se jo tehtaalla asennettu huolimattomasti vaiko liikkunut itsestään vuosien varrella... tai sitten joku on jo kertaalleen remontoinut (turannut) tuota ennen minua! Mutta ihmetellä täytyy ettei ollut vuotanut sisälle, vaikka selvät jäljet oli nähtävissä kuinka paljon tuollakin kaukalossa vettä oli joksus ollut, ja se poistorööri silloinkin melkein kokonaan tukossa.

Ja juu, vaikka sitä maton poistoa niin varoittelinkin, niin eihän se toki tekemätön paikka ole. Ja voihan olla ettei sun tapauksessa mitään ongelmia tulekkaan. Täytyy kuitenkin muistaa että mullahan siis tuli urssin matto disseen, mutta en kuitenkaan jaksa uskoa että niiden pohjapellit taikka matot olisi erilaisia tuolla etuosassa (takaosassa pari eroa löytyy).

Ja kuten sanoitkin, niin onhan se purkaminen jo hyvällä alulla, ja sittenpähän ei tarvii jälkeenpäin ainakaan harmitella ja arvuutella. Kuitenkin ehkä vielä sitä ennen kannattaisi ottaa kojelauta pois, niin pääset jo aika hyvin näkemään jos siellä rintapellissä jotain vuotopaikkoja näykyisi. Todennäköisesti kojelaudan irrotus on sulla edessä joka tapauksessa...

[quattro20v]

Joo, toi lämppäri moottorikotelon alapuolella oleva poisto reikä on todennäköisesti tukossa. Se ei muistaakseni siitä ihan suoraan kattomalla edes näy vaan on siellä kivasti jemmassa. Itse otin sen kokonaan pois mahtuu lehdetkin ehkä menemään nyt läpi. :)

[Jari74]

Tänään aamulla tuli hiukan tutkailtua, että mikä on tilanne tuolla maton alla. Puhaltimet on nyt puhisseet yötä päivää 2 vuorokautta ja ihan hyvältähän se näytti. Kaikki näkyvä on kuivaa, mutta kun kättä kurkotteli sinne kulmille missä matto on kiinni autossa niin kosteutta löytyy. No tänään matto kokonaan pois...

Hitto kun näitä hommia tulee tehtyä aina vääriin vuodenaikoihin =) Kesällä auringon paistaessa tämäkin olisi sujunut helpommin. Tallissa, vaikkakin valoa löytyy jne. niin nuo sisähommat tahtoo olla sellaista hämärässä värkkäystä, lamput aina väärässä paikassa jne. Nooh, eiköhän hommat helpotu kun saa tuon maton kokonaan pois, nyt tuolla sisällä on melko hankala tehdä mitään kun puolimattoa roikkuu auton sisällä kuormaliinoilla...

Oli tarkoitus ottaa auto tänään kokonaan pois liikenteestä, mutta unohdin tuon joulun kokonaan. Pitää käydä joulunpyhät oleilemassa tuolla Siilinjärvellä ja silloin tarvitaan reilusti tavaran kuljetus kapasiteettia tai no ainakin enemmän mitä tuo Punto tarjoaa. No joulun jälkeen sitten auto lepoon.

Ihmettelin sitä multivika-anturia eilen. Todellakin se jäi vain ihmettelyksi. Millä ihmeellä ja millä avaimella tuon saa oikein pois? Purin kaikki mahdolliset letkut ympäriltä ja siltikään ei yksikään mun omistamista avaimista mahtunut tuonne mitenkään? Pitääkö tuohon olla joku ylisuuri hylsy millä se lähtee? Yksi lenkkiavain olisi teoriassa mahtunut, mutta mun tuurilla ne anturin tartuntakulmat oli juuri niin ettei avainta saanut paikalleen...

Mainitsinkin noista valoista. Nuo tilaamani lamput eivät sitten soveltuneetkaan autoon (sumarit puuttuu?) No kun kerran aloitin purkamisen niin puhdistin nuo alkuperäiset hyvin ja kokosin lamput uusilla hehkuilla (ne peilipinnat oli muuten viheettömät). Xenoneita en vielä alkanut laittamaan. Tilasin samalla noiden lamppujen kanssa uudet etuvilkut. Niiden kanssa oli myös sähellystä. Edestä katsottuna oikeanpuolen vilkku ei meinannut mitenkään mahtua paikoilleen (tai mahtui, mutta se valojen alapuolinen metallilista ei mahtunut sen jälkeen) Ihmettelin tuota tovin ja otin alkuperäisen vertailuun (Hellan tekele) No noita kahta vertaillessa kävi nopeasti ilmi, että nuo vilkut on "vähän sinne päin" mitoilla. Alkuperäinen istuu kuin valettu, mutta tuo uusi ei. Kummallista kyllä vasemmanpuoleinen oli paljon parempi.

Taas opimme, että halvalla ei saa hyvää. No nyt nuo kuitenkin istuu kohtuullisesti ja näyttäväthän ne hyvältä kun ovat uusia.

[arto s]

Huomaat todennäköisesti valoissa positiivisen muutoksen jo ihan tuon putsauksen jäljiltä, mutta suosittelen kuitenkin vielä releyttämään valot. Omassa otin syötön rohkeasti suoraan laturin perästä. Johtosarjaa joutuu hivenen silpomaan, mutta on ehdoitta kannattava tempaus. Ei tee pahaa ksenon-päivityksen yhteydessäkään.

[mikaks]

Millä ihmeellä ja millä avaimella tuon saa oikein pois?

Ihmeet ei auta, mutta hylsyllä saa kyllä. En muista kokoa, mutta mittaamallahan tuo selvinnee.

[Jari74]

No niin, taas tuli viettyä tovi tallissa. Purin autosta keskikonsolin, hanskalokeron yms. pois ja sieltä paljastui kaikkea kivaa:

Alpine

Tuo on siis median "Extension Box" eli Alpinen ohjaimella voi ohjata useampaa laitetta. Tuo vain ei ollut mitenkään kiinni joten ei ihme, että kuopissa rämisi aina hanskalokeron takaa. Onneksi tuo löytyi, joten saan nyt uudemman Alpinen DVD vaihtajan helposti kiinni, ehdinkin jo harmitella, että kaikki laitteet menee uusiksi.

Autossa on muutenkin johtoa enemmän kuin mikään laki sallii:

Osa johdoista

Kuten jo huomasittekin niin sain sen maton autosta pois ja ihan ehjänä vielä:

Matto

Takaisin laitossa saattaa tulla jotain "pientä", mutta katsotaan nyt kuhan tuo on täysin kuiva jokapaikasta. Matto muuten kevenee melkoisesti kuivuessaan.

Pohja on oikein siistissä kunnossa putsauksen jälkeen. Pari tiukkaa osumaa on pohja saanut (kuhmuista päätellen) mutta mistään ei ole rikki. Kuskin puolella on tosin 3 ruuvinreikää, pohjasta katsoin niin siinä on ollut joku kiinnike joskus. Nuokin oli paikattu hyvin. Huomenna maalailen nuo pellit Rostex:lla.

Koko homma alkoi tästä piuhasta (takakontin valo) Se oli hankautunut poikki ja kosteus oli tehnyt tehtävänsä, joten uusin pienen pätkän sitä (keltainen):

Kaiken pahan alku ja juuri

Tosin jos tuo ei olisi ollut poikki niin olisinko koskaan katsonut maton alle, kenties tuo oli jopa hyvä juttu...nooh katsotaan saako tuota autoa koskaan enää kasaan =)

Muutoinkin sain uutta osaa autoon kiinni. Takaluukun pissapojan uusi letku tuotti hiukan tuskaa, sillä se on melko jöötiä tavaraa entiseen verrattuna, sillä nyt se on kumista polttoaine letkua sisähalkaisijaltaa 4mm. Jos tuo joskus menee poikki niin jo on kumma. Asensin samalla takaiskuventtiilin, joten suuttimesta tulee välittömästi vettä kun viikseen koskee. Jos se nyt edes hiukan estäis tuota naarmuuntumista. Vettä ainakin tulee ja julmasti nyt lasille.

Kaikki johdot yms. on tarkoitus nyt vetää nätisti ja suojata kunnolla. Mitään ei tehdä hosumalla. Pitää hiukan miettiä noita Audio/Video vetoja ja uusia noita Ai-net väyliä. Pitää poiketa Alpinella huomenna hakemassa hiukan kaapelia...

Niin tuosta multivika anturista. Jeps tulin ja siihen tulokseen, että ainoa keino saada tuo pois on hommata iso hylsy. Huomenna Biltemaan =)

[Laurimtm]

Pitää käydä joulunpyhät oleilemassa tuolla Siilinjärvellä ja silloin tarvitaan reilusti tavaran kuljetus kapasiteettia tai no ainakin enemmän mitä tuo Punto tarjoaa. No joulun jälkeen sitten auto lepoon.

Saat ainakin tohinalla touhuta että saat kaikki hommat tehtyä ennen joulun-pyhiä mitä olet suunnitellut..:) (jos meinaat jouluksi auton saada käyttöön..)

[Jari74]

No ei nyt sentään koko listaa =) Jouluksi auto pitää saada vain sisustaltaan kasaan eli matto/penkit yms. paikoilleen.

Muutoinhan auto on täysin käynti-/ajokunnossa. Konetta en ole vielä avannut. Tarkoitus on, että joulun jälkeen poistan auton liikenteestä kokonaan ja parkkeeraan sen talliin hiukan pidemmäksi aikaa ja tuolla välillä otan koneen pois, säädän ovet, asennan koukun jne.

Tavallaan harmi, että projekti iskee päälle juuri talven aikaan. Olisi quattro:lle passeliaika aika (tai no..missä se lumi on) ja vasta kesäksi pistää pulkka pakettiin. Pitääkin hiukan miettiä, että jos tosiaan keräilisi vain noita koneen osia talven mittaan ja sitten kesällä aloittaisi tuon rumpan. Muut jutut kun voikin tehdä auton ollessa käyttökunnossa...

EDIT: Niin, unohtui sanoa, että kuhan saan tuon pohjan maalattua/valmiiksi niin täytyy heittää kuskinpenkki kiinni autoon (jotta saa ajettua auto pihalle). Vaikka kuinka eilen yritin paikallistaa niitä vuotokohtia niin mitään ei löytynyt. Kaikki oli rutikuivaa kojetaulun alla (nyt tuonne näkee hyvin kun kaikki on poistettu edestä) Tarkoitus on siis heittää auto pihalle ja aloittaa sen uittaminen vedellä, vois jopa harkita auton käyttöä konepesussa. Luulis silloin jo jostain jotain tihkuvan sisään. Pitää teipata paperia sopiviin kohtiin niin näkee valumakohdista mistä sitä mahdollisesti oikein tulee...

[Laurimtm]

Juu toi on totta että kannattaa rauhassa keräillä koneen osat valmiiksi talliin että sitten kun nappaa pannun pois keulalta niin ei sitten tarvii ihmetellä ja ettiä (säästää) osiin. Itelläkin alkaa olemaan ässään jo osakuorma valmis toiseen remonttiin ja auto on jatkuvasti ajossa..

[Jari74]

Eilen sain vaihdettua sen multivika anturin. On se helppoa kun on oikeat työkalut...kuhan nappasin pois ja loitoin uuden, meni tohon jopa 5min =) Ensimmäisellä yrityksellä meni ihmettelyyn toista tuntia. Enää ei harmita tuon hylsyn hinta...

Tuli samalla raaputettua pohja puhtaaksi ja siivottua kunnolla. Sidoin kaikki piuhat irti pohjasta ja tänään pitää hakea uusi purkki Rostex:ia. Oli tarkoitus jo eilen maalata, mutta oli mennyt pilalle (sellaista ryynimäistä tahnaa purkki täynnä)

Maalaus kun jäi tekemättä niin piti sitten koota jo noita sähköjä hiukan takaisin. Alpinelta sain viestiä, että uudet piuhat on tilattu ja toiveita olis saada ne maahan 2:n viikon sisään. Nyt mietinkin, että puranko noita vanhoja hiukan vähemmäksi, mutta mitäpä ne tuolla haittaa. Voipahan sitten joskus käyttää noita johonkin muuhun.

Kehittelin suunnitelman noille piuhoille. Siis mitä laitan sinne piuhojen ja pellin väliin. Ostin eilen purkin äänieriste-/suojamassaa jota voi levittää pensselillä. Vedän tuota kerroksen pohjalle ja piuhojen kohdalle painan päälle ~5cm levyisen kaistaleen suodatinkangasta (edestä taakse asti molemmille puolille). Tuo kangas on ~1mm paksuista. Annan tuon massan kuivua ~30min ja vasta sen jälkeen laitan kankaan päälle jolloin se vielä tarttuu hyvin kiinni. Tulee siisti...

Tuli uusittua myös kaikki nuo keskikonsolin valot. Pitää etsiä jostain ledit noiden hehkujen tilalle, mutta kai nuo nyt jonkin aikaa toimivat. Avasin myös tuon peilien säätömokkulan (valot pimeänä) meinasin laittaa ledit tilalle, mutta ei ole hyllyssä noin pieniä ja sinne olisi pitänyt ährätä myös etuvastukset, joten jäi tekemättä. Miten porukat on noita laitelleet?

Hifeistä vielä, pitää alkaa tutkimaan miten noita säädetään järkevästi. Lisää asiasta tuolla Hifi puolella...

[Jari74]

Hiukan päivitystä, paljoakaan ei ole tapahtunut, mutta jotain kuitenkin...

Pohja (sisäpuolelta) on nyt maalattu ja massattu ja nyt odotellaan, että tuo kuivuis. Matto on kuiva ja olen sitä nyt puhdistellut. Viikonloppuna saan heitettyä paikoilleen.

Purin tuon kuskin penkin. Kiitos erinomaisten ohjeiden (yllä) niin tuo meni ihan rutiinilla ilman ongelmia. Ainoa kinkkinen juttu oli repiä tuo vanha lämmitysmatto irti vaahtomuoveista, melko v-mäinen homma. Tulihan sitä takapakkiakin tuossa. Tilasin tuohon uuden maton, mutta se perskules vie oli väärä. Mulla on 4A0963555B (Normi nahka) kun sen pitäis olla 4A0963555F eli Sport nahkoille tehty. Täytyy vain toivoa, että sais vaihdettua...

Edellinen omistaja oli yrittänyt korjata tuota penkkiä joskus. Terveisiä vaan =) Kun sain poistettua sen rullan ilmastointiteippiä ja miljoona niittiä niin homma alkoi sujua.

Olipahan ainakin helppo käsitellä nuo penkit hoito yms. aineilla kun nahat oli käsissä. Nyt ne on kuin uudet...

Niin noiden penkkien "heilumisesta". Löytyi 2 syytä siihen. Ensiksi se iso kiinnityspultti oli löysällä (se millä ylä-/alaosa on kiinni), mutta suurin syyllinen on osanumero 443881299 01c eli se pusla. Melkoisen kulunut mulla molemmilla puolilla.Nuo kun vaihtaa niin pitäis jämäköityä melkoisesti. Tuo kun on se paikka mistä penkki voi edes heilua...

EDIT: Huoh, tänään tuli opittua se, ättä tuo UrS4 on jo niin vanha auto, että pitää purkaa vanha osa pois VASTA sitten, kun on uusi edessä ja se on todettu sopivan autoon. Eli tällä kertaa kyseessä on tuo penkinlämppäri 4A0963555F. Sitä ei enää valmisteta. No kova haku päällä nyt ja jos jollakulla on moinen tai edes penkki tiedossa, mistä tuon saa (pehmusteineen, sillä tuota ei penkistä ehjänä irti saa) niin ota yhteyttä

[jasso]

Noita penkin lämmittimiä on muuten suht helppo yleensä elvyttääkin, jos ovat mallia selvästi näkyvät langat. Jos ei suoraan näe katkoskohtaa, yleensä tummunut, niin yleismittarilla ja kahdella neulalla haarukoi pistellen sitä katkosta. Sitten vain vähän terävällä veitsellä viiltoa ja piuha esiin. Normisti kolvilla piuhat yhteen ja tipan vaikka kontaktiliimaa kera viilto takaisin umpeen.

[Jari74]

Jeps, toki olisin voinut tuon tehdä ja löysinkin jo katkoksen. Omaa suurta tyhmyyttäni, aloin kuitenkin repimään tuota vanhaa irti suoraan ennen kuin edes vilkaisin tuota hyllyssä olevaa uutta =(

Vanha on roskissa ja miljoonana palasena...

Tuo lämppäri ei ole suurikaan ongelma, ongelma on siinä, että kun revin tuon pois niin nuo pehmusteet myös pienenivät sen 3-4mm (mitä tuo lämmitysmatto nyt on paksu) Jos en saa lämppäriä uutta, niin on pakko laittaa jotain "fylliä" tilalle, että nahka istuu hyvin päällä. Tuon vaahtomuovin päälle ei muuten saa kovinaan helpolla edes viriteltyä tuota nahkaa. Tarttuu kiinni kuin tauti...joku kangas siihen on liimattava

[JyriN]

Vissiin noiden lämppäri-elementtien ero on se, että sportissa sivuille ja reisitukeen on "erilliset" elementit, ja tuo normiversio on vain yksi kokonainen matto, vai kuinka? Tollaset yksiosaiset matot itellekin tuli askarreltua silloin, tosin eihän se tietenkään yhtä hyvä ratkaisu ole...

Mutta jos et mistään saa sopivaa elementtiä, niin voithan vaikka yrittää leikkoa sen elementin sopiviin paloihin ja yhdistää ne hyppyjohdoilla. Tai teet kuten minä, että paketoit vaan sen elementin kokonaisena siihen istuimen keskiosan ympärille ja that's it. Ite en ainakaan ole osannut kaivata niiden sivutukien tai reisituen lämpöä... Mutta eihän mulla olekaan muuta vertailukohtaa kuin kokonaan kylmä penkki!

Sitten siihen fylli-asiaan vielä. Siihen pintaan voisi liimata esim. sellaista vanua vai mitä onkaan, samaa mitä siinä selkänojan sivuosien pinnassa on. Niitä saa eri paksuisina ja eri "kovuisina" kangaskaupoista.

Olikos noissa sun penkeissä muuten vielä ehjänä ne sivuttaistukien fyllit? Itellä oli kuskin penkistä ihan muruina ne oven puoleiset, sekä istuinosassa että selkänojassa. Noita korjaillessa tuli käytettyä sitä vanua siinä pinnan "viimeistelyssä".

[Jari74]

Noissa sivuissa ei ole lämmitystä ollenkaan.

Ongelmana on vain se, että tuo penkki on jaettu moneen osaan, tässä kuva:

http://picasaweb.google.com/Ikonen.J...01413093267138

Nuo syvennykset ei näytä pahoilta tuossa kuvassa, mutta purettuna ne on melko railot ja tuossa lämmityselementissä pitäis olla vastaavat "aukot" noille. Tuota uutta ei saa mitenkään järkevästi asennettua tuohon penkkiin. Ne vastukset menisivät nopeasti poikki, varsinkin kun noiden railojen kohdalla on vielä ne metalli tangot penkin poikki.

Marmorilta ei enää saa tuota (tuli juuri vastaus). Jenkeissä on vielä kysely menossa, joten saapa nähdä. Jos tuota ei löydy niin käytän tuon istuinosan verhoojalla joka saa paikata tuon iskuun. Tosin voishan sitä käydä kuikuilemassa jossain kangaskaupassa jos löytys tuota "fylliä"...

Muutoin nuo penkit on hyvässä kunnossa. On tosiaan harmi, että kuhan nuo penkit "murenee" niin ne on melkein vaihdettava uusiin tai entisöitävä isolla rahalla...

[JyriN]

Nuo syvennykset ei näytä pahoilta tuossa kuvassa, mutta purettuna ne on melko railot ja tuossa lämmityselementissä pitäis olla vastaavat "aukot" noille. Tuota uutta ei saa mitenkään järkevästi asennettua tuohon penkkiin. Ne vastukset menisivät nopeasti poikki, varsinkin kun noiden railojen kohdalla on vielä ne metalli tangot penkin poikki.

Kyllä minä vetelin ne omat elementit vaan kylmän viileesti juurikin sinne uriin, leikkasin elementtien kankaisiin vaan sen verran reikiä (vastuslankojen väleihin) että ne rautalankojen kiinnitykset sai siitä läpi. Eihän ne loppupeleissä juurikaan pääse siellä liikkumaan, mikä voisi rikkoa niitä. Melko tarkkaan kaksi vuotta jo olleet tuolla. Mutta olihan/onhan siinä riskinsä...

Muutoin nuo penkit on hyvässä kunnossa. On tosiaan harmi, että kuhan nuo penkit "murenee" niin ne on melkein vaihdettava uusiin tai entisöitävä isolla rahalla...

Kyllähän noita vielä kotikonsteinkin saa ihan mainiosti korjattua, eikä budjetti päätä huimaa. Toki riippuu miten pahasti ne on räjähtäneet, mutta ite selvisin parilla kympillä oman jakkaran paikkauksessa ja vielä vahvistelin ne kaikki ehjätkin sivutuet vastaisen varalle.

Se sivutukien rakenne on käytännössä aika huono, koska juuri siinä oven puolella aina joku enemmän tai vähemmän nojaa/istuu siihen sivutuen päälle, jolloin se rungon pyörötanko vähitellen hankautuu ja uppoutuu siihen fylliin ja lopulta tulee läpi.

[jasso]

Osa lämmityselementeistä on ihan uutena orkkiksena jo sellaisia yhdestä reunastaan vaan kiinni olevia luiskia eli kyllä niitä voi ihan huolette leikkailla. Se yhteinäinen pää pysyy ihan itsekseen paikoillaan ja joka liuskan sitten jollain kevyellä kiinnityksellä voi aina laittaa toisesta päästäkin kiinni.