UrS4 Harrastepeli

[Tolkkju]

Tuommoiseen törmäsin, kun netissä seikkailin:
http://cgi.ebay.de/Tuerverkleidung-s...item48384601d6

[Jari74]

Kiitoksia vinkistä =)

[repsa]

lasihommiin ;

http://www.ids.fi/mk2_partimages.htm#GlassPolishing

itse meinasin tuota tököttiä jonain päivänä tilailla ja kokeilla kiilloitella sivulasit (vähän naarmuja kun on hiekkaisissa olosuhteissa hinkattua alas-ylös) sekä ajovalon laseihin.

hinta ei ainakaan noilla tuotteilla päätä huimaa.

[Ipsi]

Osta Jari multa takalasi quattro-langoilla. Mukana saat vanhan takaluukunkin.

[Jari74]

Johan mä olen puoli autoa varaosia jo ostanut, joten miksipä ei =) Onko takaluukku täydellinen (kaikki sähkö-, muovi- yms. osat edelleen kiinni)

Niin ja missä kunnossa se lasi on =) Laita kuvia ikonen.j@gmail.com

[Jari74]

Projekti on ollut nyt hetken aikaa hiljaisella liekillä. Lähinnä sen takia, että olen odotellut noita uusia ja käytettyjä osia. Jotain pientä on sentään tapahtunut...

Sain vaihdettua autoon uuden kaasupolkimen, lisäksi auton sähköt on nyt käyty läpi ja kaikki toimii kuten pitääkin. Suurimman ongelman tuotti niin kuin yksinkertainen asia kuin takakontin valo. Sinne ei tullut jännitettä ja koko piuha keulasta perään piti käydä läpi. No vika oli kuskinpenkin alla...piuha poikki siitä kohtaa...

Tuli samalla siivottua auto kunnolla penkkien yms alta ja löytyihän sitä uusia yllätyksiäkin. Noita piuhoja tutkiessa jouduin ottamaan mattoa aikalailla irti ja sehän on melkoisen märkä sieltä alhaalta. No se tarkoittaa, että koko matto irti pitää irroittaa ja laittaa kuivumaan. Samalla sitten tuleekin tarkastettua tuo pohja ja suojata se uudelleen (siis sisäpuolelta).

Seuraavaksi onkin tiedossa taas tuon takapuskurin purku. Kuhan saan tuon takapöntön niin otan puskurin pois ja puran nuo tuplaputki viritelmät pois. Saan vihdoinkin tuon koukun alle.

Ai niin, lisäksi olis uuri ylläri, että autossa on tai on ollut Eberi:

Eber

Voi olla että tuo on revitty autosta pois, mutta jos tuo edelleen on olemassa niin mistä sitä voisi kuikuilla? ja miten tuota käytetään, pitäisikö tuossa olla jonkinlainen ohjain yms?

[gedu]

tehtaan paikka polttoainelämmittimelle on ilmanputsarikotelon alla. Eiköhän siellä ohjainkin pitäisi olla jos siellä mitään on jäljellä siitä.

Tehtaan järjestelmä on webaston toimittama, kello kuljettajan ovipahvissa.

[STP]

Mulla on jälkiasennus Eberi autossa. Kabiinissa on näkösällä vain yksi painonappi (on/off merkkivalolla) ja lämpötila-anturi tuolle. Muu keskustelu hoidetaan kaukosäätimen välityksellä.

Jos autossa on vielä jotain lämmittimestä jäljellä pitäisi ainakin "pakoputki" eli sellainen tuumainen metallinen kurttuputki näkyä jostain päin alustaa. Mullakin lämmitin on tuolla jossain ilmanputsarikotelon alla ja pakoputki näkyvillä pohjamuoveista pelkääjän puolen eturenkaan etupuolella.

[Jari74]

Tuli purettua tuo kojelauta tänään melko hyvin ja minkäänlaisia jälkiä en löytänyt kello-ohjaimesta. Tuo B5WS ei ole edes kovin vanha joten olisikohan ollut jopa radio-ohjauksella...nooh huomenna menee tuon tutkimiseksi.

Sen verran ehdin jo katsoa niin tankista lähtee "ylimääräinen" polttoaine putki keulaan. Jäi harmittavasti hommat hiukan kesken kun tuli vieraita...hiukan syyhyttäis palata tallille =)

Olisikohan tuo jotenkin "semiautomaattinen", auto nimittäin lämpiää erittäin nopeasti aamuisin...ei tarvitse ajaa kuin 200 metriä niin auto on sisältä jo lämmin...

[porkkis]

Lohkon takapäästä lähtevän letkun ja lämmityslaitteen kennon välissä sen pitäisi olla vesikierrollisesti.
Eberin saa käynnistymään automaattisesti, mutta 200 metrissä se ei ole kyllä vielä edes tulilla.

[Jari74]

Nooh ehkä tuo 200m oli hivenen liioittelua. Tosin mulla on auto aina lämpimässä tallissa ja tuolla on varmaan osansa siihen että auto tuntuu lämpimältä nopeasti.

Tuosta maton alla olevasta kosteudesta tulikin mieleen, että missäs tässä mallissa on ilmastoinnin vedenpoisto? Ettei vain ne vedet päädy jostain auton sisään, kuten esim mun ex A8:ssa kävi.

[gedu]

Voivat päätyä, itselläni tullut kertaalleen kondesiovedet nilkoille :D

Laatikon vierestä putkiston lämpösuojien alla on pää letkulle.

[Ipsi]

Vedet päätyy helpoimmin sisälle jos tulipellin edessä olevan vesikaukalon poistoreiät on ummessa. Ja ne on sitä helposti. Siellä ilmastoinnin hilppeitten alla on tulppa ja se peittyy kaikenmaailman moskalla (lehtiä, neulasia ja muuta töhkää) ihan tuosta vaan. Itse otin sen kumitulpan puoliksi auki, niin vedet ja oravaa pienemmät esineet pääsee valumaan pois kaukalosta.

Siellä kun on kunnolla vettä, niin tuuletin pitää vinkeää ääntä kun melkein puolet pyörivästä osasta on veden alla ...

[Jari74]

Pitääpä katsella nuo kaikki reiät yms. läpi, kiitoksia vinkeistä...

Tänään olikin "joulu" =) Iso määrä tilaamaani tavaraa tuli postiin, paljon kiitoksia kaikille myyjille, kaikki tavara on ollut sitä mistä on ollut puhe...

Emännällä on tänään treenipäivä, joten en pääse itse auton kimppuun. Tuli sitten harjoiteltua noiden peilin osien purkua. Tässä on pelin kääntömoottori purettuna atomeihin, tarvitsen vain yhden akselin tuosta:

Peili1

Kuvassa oleva osa on siis jo valmiiksi rikki (kehä rikki), mutta akselit ehjät. Piti vielä testata saako tuota koskaan enää kasaan ja onnistuihan sekin:

Peili2

Kuvassa on irrallaan tuo akseli, jonka laittelen tuohon auton omaan systeemiin kiinni.

Tepolta tuli uusi multivika anturi, kuskin penkin lämmitysmatto, apukuskin puoleinen peili (vanha ei lämpene) ja takalasin pyyhkijän moottori. Kevyttä ehostusta siis tiedossa. Takalasin pyyhkimen moottoria vaihtaessa pitää vaihtaa myös pissapojan letku, vanha tuntuu olevan melko huonolla hapella...

Noiden jälkeen alkavatkin "isot" remontit, ensin puran sisustan koko autosta. Kuivatan sen ja samalla kun penkit on poissa niin pitää hiukan katsastella niitä miksi ne heiluu kuin heinämiehet...luultavasti melko paljon puslia yms. väljinä.

Muutoinkin sisustus odottaa ehostusta, sain huudettua nuo uudet ovipaneelit ebaystä, saapa nähdä löytääkö ne koskaan tänne pohjolan perukoille. Hinta ei ainakaan päätä huimannut (postikulut oli suuremmat kuin itse paneelit) No jos ei tule niin PayPal on turvana ja rahat saan takaisin...

[JyriN]

Se maton irrotus ja eritoten takaisin laitto on kyllä niin eläimellinen urakka, että suosittelen vahvasti harkitsemaan saisiko sen kuivattua ilman että kokonaan irrottaa. Toki sen voi samalla kertaa sitten pestä oikein kunnolla jos ottaa pois... Itselle vaihdoin tuon maton ja kyllä se asennus tuntui siltä ettei se ole ollenkaan oikean mallinen, ja kun se on iso, raskas ja kankea kokonaisuus, ei sen käsittely oikein tahdo luonnistua varsikaan yksin tusatessa. Mutta toki lopulta fiksumpi luovutti ja matto meni paikalleen.

Penkkien jalaksissa on sellaset muoviset liukupalat, jotka kuluu ajan saatossa ja penkit alkaa kiikkua. Uudet muovit maksaa muutaman euron/kpl ja tulee timmi. Vaihto on helppo ja "ehdoton" homma jos penkit irrottaa. Oliokohan niitä liukuja 2 tai 3 per penkki.

Penkitkin on helppo pistää osiksi ja kunnostaa sekä pestä kankaat kun ovat irrallaan. Tulee hyvät. Mulla on jonkin verran projektikuvia avuksi jos sun tarvii ryhtyä niitä purkamaan.

[Tolkkju]

Susosittelen myös sitä kumisen vedenpoistotiitin avausta (tai kokonaan poistoa) lämpimästi. Kannattaa tehdä myös ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, jos tuo nykyinen kosteus ei siitä johdu. Itse nyppäsin koko tiitin veks ässästä.

[Jari74]

Kyllä mielessä on pyörinyt ajatus siitä, että onko tuota mattoa tosiaan pakko irroittaa kokonaan. Huomasin tuon raskauden/kankeuden yms hankaluudet jo tuossa vaiheessa kun kaivelin ne sähköjohdot esiin. Lähinnä olisi tarkoitus myös tarkastaa tuo pohja, että missä kunnossa se on ja tarpeen tullen maalata yms. se uudelleen.

Pistetään nuo penkkien liuku-osat samantien tilaukseen vai saako noita suoraan marmorilta? Noita hiukan epäilinkin, sillä muutoin penkit on jämäkät. Joudun purkamaan kuskin penkin muutoinkin atomeihin, sillä se lämmitin ei sinä toimi. Autossa on nahkapenkit, joten saan samalla hierottua noihin hyvin puhdistus/värjäys aineet (musta).

Tänään olisi tarkoitus korjata tuo peili ja tutkiskella nuo kumitutit yms. Auto on jo kuivunut selkeästi minulla olon aikana. Se ei ole paljoakaan ulkona viihtynyt, joten ei ole päässyt vettäkään sisälle mistään. Kun hain tuon muutama viikko sitten ja laitoin sisäpuhaltimen päälle niin aamusella oli lasit melko huurussa (sisältä) Nyt auto tuntuu ja "tuoksuu" kuivalta. Noita mattoja ei taida saada alapuolelta kuivaksi sitten millään ilman jonkinlaista irroitusta....

EDIT: Nuo liuku-osat on ilmeisesti nämä:

893 881 203 sisäpuolinen (2kpl)
893 881 203 A ulkopuolinen (2kpl)
435 881 203 A glide piece (2kpl)

Vai vieläkö noita on lisää?

[arto s]

Auttaa varmaan vähän sekin, jos saa maton reunoistaan nostettua vähän ylemmäs, jotta saa ilmaa väliin. Kierto sille ilmalle vielä niin kuivuu nopeammin.

[sami]

Tuosta lasin kavennuksesta, kyllähän tarkka kaveri saa muutaman millin ihan kulmahiomakoneella. Edellisessä elämässäni choppauksen yhteydessä tuli ajettua vähän enemmänkin pois ainetta tuulilasista. Kysyin kahdesta eri lasiliikkeestä eivätkä suostuneet leikkaamaan kun väittivät että takuulla halkeaa jännitysten muuttuessa. Siihen aikaan piti ja sai tehdä kaikki itse, ensin harjoittelin tietysti vanhalla lasilla kun kukaan ei uskonut että onnistuu. Hyvinhän se onnistui ja muistan vielä sieraimissä tuon lasipintojen välissä olevan laminointimuovin käryn. Kiven pitää olla suora ettei täristä lasia rikki, jäähdyttelykin on tarpeen.

[Mr.Crossfire]

Mattoa nostaa vähän lattiasta irti ja sisätilapuhallin/puhaltimia puhaltamaan kuumaa ilmaa alle. Niitä liukupaloja saa marmorilta tai mistä tahansa muustakin vag-tarvikekaupasta.

[retulainen]

Kauhukahvoista vetää kuormaliinan läpi ja sitten maton ali niin saa maton hyvin nouseen. Omaa C4 farkkua kuivattelin melkein viikon kahdella sisä lämppärillä ikkunat rakosellaan kun oli juurikin tuo vedenpoisto tulppa täynnä lehtiä niin tuppas kaiken veden kabiiniin.

Juuri sillä hetkellä vitutti omistaa audi joka ehti ennen kuivattelua ollakin jo 2 päivää omistuksessani!

[Miku]

Muutoinkin ovien purku on tehty kaverin toimesta joka ei tunne rakennetta yhtään. Valitettavasti melkein kaikki pahvin kiinnikkeet on murtuneet/poikki. Onneksi palasia oli tallella jonkin verran kotelossa, joten ei muuta kuin kuumaliimaa kehiin ja nyt tuo pahvi pysyy hiukan paremmina paikoillaan.

Been there, done that... Kaikkiin kolmeen 44:een joutunut säätämään ovia, karmeja, laseja ym. Mulla on niitä kiinnikkeitä pari pussillista ku ostin marmorilta varastoon. Ei edes siellä maksanut paljoakaan. Voin ottaa mukaan töihin jos tarvitset.
Kävin muuten parkkipaikalla ihailemassa tota sun "uutta autoa" ;) ja hienolta se näyttää, kuitenkin huomasin että yksikään ovi ei ole ihan kohdallaan... Ei mikään paha ongelma mutta kun alkaa säätää kannattaa ottaa kaveri mukaan, tiedän kokemuksesta.

[Jari74]

Juu, ei ole ovet kohdallaan ei =) Mä huomasin jo, että noiden taivuttelu paikoilleen ei ole kovinkaan helppoa yksin. Kehittelin suunnitelman, että puran oven mahdollisimman atomeiksi eli yläkarmi ikkunoineen pois ja ensin säädän nuo alaosat tarkalleen paikoilleen. Sen jälkeen sen yläosan saakin säädettyä helposti. Se pelkkä alapuoli ei paina juurikaan ja on helpompi säätää...

Hyvä idea tuo maton nostaminen hiukan ylöspäin, pitääpä kokeilla...

Tänään tutkiskelin jo hiukan keulaa ja mietin miten lähteä purkamaan tuo kone pois. Tosin tuo ei vielä ole ihan ajankohtainen, sillä Tepon toimittama osalista täydelliseen koneremontiin oli suhkot hintava, joten joudun tilailemaan noita osia erissä. No mikäs kiire tässä on...

Sain peilin paikoilleen ja taas toimii joka suuntaan, myös lämpenee kummatkin. Sisustan muoveja hiukan tutkiskelin ja niitä vaivaa sama syndrooma kuin ovien pahveja. Tosin mikään ei ole pahemmin rikki, mutta osa kiinnikkeistä puuttuu. Mistä löytäisin luovuttaja-auton josta napsia nuo puuttuvat osat helposti, vinkkejä otetaan vastaan. Maalari joka tuon auton on aikoinaan purkanut on ollut erinomaisen taitava noissa maalaushommissa, sillä kaikki on vedetty väriin, jopa paikat jotka ei näy, mutta ei se ole osannut purkaa tai koota alkuunkaan tuota vehjettä...

Ai niin, tutkin myös nuo "vetelät" penkit. Penkit on hyvinkin timmit ala-osastaan eli ei juurikaan heilu, mutta penkeissä on aika paljon väljyyttä istuinosan ja selkänojan välillä. Onko noissa mitään kuluvia puslia vai pitääkö noita vain hiukan kiristellä (voiko sitä edes kiristää)? Kuskin penkki menee purkuun nyt jossain vaiheessa, sillä uusi persauksen lämmitin odottaa tallin pöydällä, sittenhän sen näkee. Tosin jos nyt tuon puraan niin olisi hyvä olla mahdolliset varaosat jo valmiina. ETKA:aa kuikuilin, mutta melko hankala saada siitä selvää mikä menisi vaihtoon...

Miku, tuo vain niitä klipsuja töihin jos sulla on ylimääräisiä. Pitää zoomailla josko niitä sais hyödynnettyä.

[Tuom4s]

Omassa on myös hiukan välystä selkänojan/istuinosan välillä. Tosin tuntuu lähinnä siten että työntää takapenkiltä eteenpäin niitä niin klonksuu. Ei ole ainakaan vielä haitannut menoa, mutta voishan niitä kiristää jos mahdollista. Laita paljon kuvia hommista niin helpottuu muidenkin tekeminen :)

[Miku]

Jep, pistin ne laukkuun valmiiksi.
Mulla on muuten -88 facelift varaosa-44:en mistä saat hakea varaosia niin paljon kun tarviit. Onhan noissa jonkun verran samaa osaa.
Siinä on muuten automaattinen ilmastointi (joka mun aikana on toiminut n.5 minuuttia...). Oli tarkoitus myydä kokonaisuutena mutku...

[Jari74]

Tuom4s, ihan sama vika mullakin eli kun takaa työntää niin penkeissä on väljyyttä. Istuessa ei huomaa mitään ja penkit on jämäkät. Otan kuvia yms. kun alan noita purkamaan.

[JyriN]

Tuosta maton "raottelusta", sillä sekä puhaltimilla saat varmaan kuivatuksen hoidettua riittävästi. Muuten siinä ei pitäisi olla mitään ongelmaa, mutta kannataa viimeiseen asti välttää irrottamasta sitä kaasupolkimen kohtaa sekä kardaanitunnelin/lämmityslaitteen kohtaa, ne tuntui olevan kaikista hankalimmat saada takaisin paikalleen silloin kun ite asentelin mattoa. Eli jos penkit ja keskikonsoli ym. hilppeet on poissa, niin koko takaosa sekä etujalkatilojen reunat voit huoletta nostaa ylös.

Kannattaa kuitenkin pitää mielessä, että se matto on paikka-paikoin yllättävän helppo repeämään, jos liikaa väkivaltaa joutuu käyttämään (esim etumatkustajan puolella keskikonsolin ja lattian rajakohdassa oleva halkio). Myös semmoiset kohdat missä on paljon aukotuksia lähekkäin, kuten keskikonsolin ja penkin liukukiskojen aukotukset, se matto on niin kapea ja ohut, että kun se taittuu muutaman kerran "nurin" niin siitä karvakerroksen alta se kumikerros alkaa murentua, ja "irtonainen" karvakerros ei enää pysy nätisti aloillaan.

Penkin selkänojan väljyydestä: Se taitaa olla ihan normaali ominaisuus, että välystä on jonkin verran jo kaikissa tämän ikäluokan penkeissä siinä "kippimekanismissa". Siihen en ainakaan ite löytäny mitään kiristyskonstia. Mutta omassa oli kuskin penkissä toiselta reunalta se selkänojan kiinnitysruuvi poikki, joka antoi aika reilun välyksen! Ja sitähän ei näe ennen purkamista kun ne muovikuoret on siinä liitoskohdan päällä. Tuon korjauksen jälkeen ei enää se kulumis-välys ole tuntunut ajossa, mutta kuten muutkin mainitsivat, selkänojaa saa "rytkytellä" kyllä muulla tavoin.

Penkkien sisuksiin ei taida saada mitään osia erikseen varaosana (paitsi ehkä ne lämmittimet), joten jos jotain on rikki niin se on sitten nikkaroitava itse kuntoon tai hankittava toinen penkki. Ite korjasin kotikonstein mm. ristiselän tuen sekä sivutukien fyllit, ja tosiaan ne lämmittimetkin tuli asennettua "keräilyeristä" eli toisen auton elementit jne... kaikkihan on loppujen lopuksi budjetista riippuvaisia asioita, eli ostaako uutta/käytettyä orkkis-osaa tilalle vai soveltaako muita konsteja.

Tosiaan noita projektikuvia noiden penkkien purusta ja sisuskaluista ym. löytyy aika nivaska, ja niitä voisi esitelläkin mikäli tarvetta on, en sit tiiä onko tää Jarin projektikertomus oikea paikka siihen...?

[Jari74]

[LEFT]Kiitoksia hyvistä vinkeistä...

Laita toi niitä kuvia tähän, mun puolesta oikein mainio juttu, jos jollakulla on esittää niitä. Liittyyhän ne mun projektiin kuitenkin ja muillekin niistä on varmasti apua. Yksi kuva kertoo paremmin kuin muutama sana =)
[/LEFT]

[JyriN]

No laitetaas niitä penkki-kuvia sitten.

Aika suoraviivanen homma se on mutta jos parilla sanalla vielä säestäis noita kuvia. Kaikkia vaiheita ei tietenkään ole pakko tehdä jos ei tarvii kokonaan saada rättejä irti tms. Ja jos penkeissä on esim. persgrillit valmiina niin ne varmasti aiheuttaa jotain eroavaisuuksia työvaiheisiin...

1) Ruuvit pois (2kpl)
2) Muovin etupäässä piilossa vielä kannake, muovi irtoaa nostamalla ylöspäin
3) Nuo pienet tapit (3kpl) voisi kai lyödä läpikin, mutta ite tuli ählättyä ne noin vaikeasti (pysyivätpä ainakin tallessa!)
4) Ruuvi irti ja sokka pois (molemmin puolin sama)
5) Penkki kahtia!
6) Säätörullaa on ainakin kahta erilaista versiota, varmaan periaate molemmissa sama...
7) Niskatuki irtoaa sokat poistamalla
8) Nuo peitelevyt irtoaa ihan nostamalla
9) Lehtitaskun alareunasta ruuvit pois (2kpl)
10) Kankaan sivut nostamalla urasta pois, niissä on nuo ikävät hakaset (3kpl/puoli) joilla repii helposti sen pintamateriaalin pilalle

[JyriN]

11) Hakaset auki (4kpl)
12) Rautalanka pois pujottaen
13) Sinkilät auki tai poikki (x kpl)
14) Takapuolella kankaan reuna painettu uraan, vetämällä/kääntämällä irti
15) Niskatuen holkit irrotetaan esim. puristamalla sopivilla pihdeillä alapäätä lyttyyn ja samanaikaisesti kiskomalla yläpuolelta
16) Tämän jälkeen verhoilu on poistettavissa kokonaan