Kyllä ne osaa alkaa vuotamaan kun auto seisoo kauan. Omasta toisesta ässästä oli vuotanut myös. Joku paikka ruostuu ja alkaa vuotamaan.
-
Hallia siivotessa, törmäsiin tähänkin autoon taas pitkästä aikaa. Uinunut peitteen alla niin jäänyt hiukan unohduksiin koko laite. Pitihän se kaivaa esille ja laitella käyntiin, viime kerrasta onkin jo yli 2v, kun autolla ajanut tai se on edes käynyt. Tänä aikana autosta oli tullut "bokseri" eli kävi kuin Subaru konsanaan. Sain sen ajettua kuitenkin talliin, mutta kohtuu heikosti oli vääntöjä laitteessa. Tuttuja oireita eli oikeastaan kaksi vaihtoehtoa, joko MAF tai puola mennyt. Molemmat löytyi varastosta uudet eli ensin kokeilin MAF:n vaihdolla, ei auttanut ja sitten hain toisen puolapaketin. Aikoinaan tein tuollaisen toisen täydellisen puolakannen uusilla osilla varalle, sillä ei ole vallan kuulumatonta, että nuo puolat antaa periksi ja sen viallisen etsiminen ottaa aikansa. Vaihdossa meni 10min ja auto alkoi taas käymään niin kuin pitää. Täytyy tutki tarkemmin mikä puola sieltä nyt on mennyt.
Muutoinkaan nämä ei parane seisotessaan, autoa pihalla käyttäessa, että sai lämpimäksi avasin konepellin niin aloin ihmettelemään miksi oikealla puolella pääsylinterin alla on öljyä ja aloin etsimään vuotoa, mutta syyllinen olikin antautunut konepellin kaasujousi...roiskaisi nesteet ulos. No kaasujousikin löytyi suoraan varastosta. Jarrut oli hiukan tahmean oloiset, mutta kohtuu hyvin herkistyi. Viimeksi katsastanut auton vuosia sitten eli tielle sillä ei vielä päässyt, mutta nyt olisi tarkoituksena laitella tuo ns. ajokuntoon ja takaisin tien päälle. Täytyy noita aina silloin töllöin liikutella. Kaivoin varastosta talvirenkaatkin esille. Tuossa on melkein ajamattomat talvirenkaat, valitettavasti jo ~15v vanhat Hakkapeliitta viitoset, jööses, että aika kulkee nopsaan. Renkaat kuitenkin varastoituna säilyneet oikein hyvän näköisenä ja jokaisessa oli jopa 1,5bar painettakin vielä. Täytyy hiukan tunnustella miten noissa on pitoja jos tämän talven ajaisi ja vaihtaisi uusiin. Näitä renkaita ihmetellessä niin huomasin, että kesärenkaissa sama juttu, ikää jo vuosia, mutta ei kilsoja juurikaan. Samalla tarkastin jakohihnan ja sen olen vaihtanut 2019 ja sen jälkeen kilometrejä tullut 2200.
Tuli jo mietittyä (mikä lie tilapäinen mielenhäiriö), että joutaisiko tämä jo jollekin muulle harrastelaitteeksi. Puskuriakaan en ole saanut paikoilleen tuon ilmastoinnin kennon vaihdon jälkeen (vaihdoin 2020), tosin nyt kävin sen varastosta hakemassa ja pitää se laitella kiinni.Comment
-
Ajelin hallille tuossa yksi päivä ja aloin kuuntelemaan, että mikä ihme kolisee voimakkaasti alustassa. Auto nosturille ja vasen pyöränlaakeri sökö, mennyt melko pahasti. rikki. Onneksi nyt ei missään kauempana mennyt. Yhtä laakeria ei kannata vaihtaa niin purin koko etuakseliston pois. Piti vaihtaa vain laakerit, mutta homma laajeni eli vaihtoon menee alatukivarret, puslat, raidetangon päät yms. Osatkin löytyi suoraan hyllystä, aikoinaan ostanut noita varastoon. Autossa on nuo K-Sportin Big Brake Kit jarrut (8-mäntäiset) ja purin nekin herkistelyä varten. Tuossa on tajuttoman kovat jarrupalat rata-ajoa varten, mutta tuo auto ei ole radalla käynyt. Kerran Pudasjärvellä lentokentällä nopeutta haettu ja siinä se. Laitan tuohon nyt paremmin katuajoon soveltuvat palat, luultavasti EBC:n Red tai Yellow stuffia sillä ne on hiukan lompakkoystävällisemmät kuin esim. Fedoro:n palat.
Laitoin jo muutama vuosi sitten viestiä (taisi olla 2021), että laitan autoon nuo orkkis UrS Sportti jouset, löysin ne(kin) varastosta. Melkoinen ero etujousissa eli tuo H&R:n jousi on lyhyempi ja materiaaliltaan aika paljon ohuempi. Muutama kuva liitteenä. Koetin löytää nuo jousten värikoodit jostain, mutta eipä löytynyt noita mitä minulla noissa jousissa on. Onneksi jousissa on vielä stansattuna ja luettavissa orkkis osanumero ja sillä löytyi tiedot, että millä configuraatiolla nuo on alunperin olleet (AAN, Sport, ilmastoinnilla, manuaali, Avant).Comment
-
Käyntiongelmat alkoivat uudestaan. Nyt olin palauttamassa autoa Oulusta Pudasjärvelle ja raskas kärry perässä. Kutosvaihteella ajaessa Kuusamontiellä hävisi kipinä yhdestä sylinteristä ja tuttu tärinä ja tehonpuute iski. Vaihdoin vitoselle ja ajelin autolla hiukan kevyemmällä rasituksella jonkun minuutin ja auto alkoi käymään kaikilla. Hiukan ennen Yli-Iitä rasitin autoa taas ihan tarkoituksella eli isolle vaihteelle ja sillä jyrryytin menemään ja taas hävisi yhdestä sylinteristä kipinä. Ajoin Yli-Iin Salen parkkipaikalle ja annoin jäähtyä auton hetken aikaa ja taas toimi kaikilla. Tuntui siis ihan selkeältä puolavialta...taas, vaikka autossa on ihan uudet/käyttämättömät.
Hallille päästyä kärry pois ja koeajolle, vikaa ei saa päälle millään eli ei ilmeisesti kuumene/rasitu. Kärry takaisin perään ja kokeilemaan ja ei aikaakaan niin ongelma palasi. Auto talliiin ja purkuun. Mittasin puolanhatut, puolat ja ne on kaikki samoissa arvoissa, ei heittoa, mutta asia saattaa olla ihan eri jos noita olisi pystynyt mittaamaan ns. kuumana. Piti alkaa rakentamaan jonkinlaista testisysteemia johon olisi helppo vaihtaa puola yksi kerrallaan ja aina välillä käydä ajamassa autolla. Tuon puolakannen ollessa paikoillaan puolan vaihto on melkoista värkkäystä eli piti poistaa kansi kokonaan ja tehdä tilapäinen rakennelma. Yksi kuva tuosta viritelmästä, puolien "tuki" puuttuu eli metallitanko joka tulee noiden päälle (kiinni kahdella pultilla alkuperäisissä rei'issä).
Vaihdoin sytytystulpat uusiin varuiksi ja aloin käymään läpi puolia (vanhat ja uudet, 10kpl), vaihdoin yksitellen siis kaikki ja välillä autolla ajoon. Ei löydy vikaa...tässä vaiheessa oli mennyt jo päivä noiden kanssa värkkäämiseen ja katse siirtyi noihin POS moduuleihin. En ole vain kuullut, että noissa olisi tuon tyylistä vikaa, ne tahtoo mennä kerrasta rikki eikä oireilla noin. Minulla ei noita hyllyssä uusia ole, käytettyjä on mitä on purkuautoista jäänyt talteen, mutta en jaksanut vielä alkaa noita etsimään ja vaihtamaan. Pitää nuo nyt tilata uudet.
Auto jäi nyt kesken, kun piti palata Ouluun. En kyllä keksi mikä muu tuolla voisi olla rikki enää, puolat vaihdettu, uudet tulpat ja niiden hatut, piuhat/liitimet tarkastettu. V..mäinen tuo vika, kun sitä ei esiinny paikallaan ollessa vaan ainoastaan silloin kun autoa rasitetaan reilummin. Tätä ei ilmene edes tyhjällä kärryllä ajaessa. Jos jollakulla ideoita niin laitelkaa toki. Vika tuli tosiaan ns. lennosta. Koko edellisen viikon kuskaillut kuormia sinne ja tänne.Attached FilesComment
-
Comment