UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

Muutama kuva tuosta luukun kiinniottamisesta. Äkkiä tuohon pumpun kylkeen on ruoste iskenyt. Joku saattaa mainita, että hiukan hiottu "ohi" eli maalipinta kärsinyt. No tuo menee muutoinkin uusiksi kokonaan eli nykyisellä maalipinnalla ei ole enää mitään väliä.

Kävin tankkaamassa aamulla, nyt on tankillinen ajettu etanolilla, kulutus 13,7l/100km (mitattu). Aika paljon verrattuna esim. Risaan joka menee litran vähemmällä vaikka tehoja on about x2 tuohon. Risan korkeammat puristukset todellakin tekee siitä hiukan taloudellisemman. Hiukan on säädettävää tuossa softassa vielä. Auto ei lähde aina ensimmäisellä käyntiin. Ikäänkuin "tukehtuu", mutta seuraavalla startilla hörähtää heti.

Samalla huomasin, että taas täristää. Tarkastin vanteet ja taas on melkoisesti kuonaa niihin kertynyt. Ihme homma, asfaltilta en ole poistunut tuolla kertaakaan.

[arto s]

Tiet on märkiä ja niistä nousee rapaa ihan älyttömästi. Liekö vannemalli sitten sellainen, jossa ilma liikkuu ja sen myötä myös tuota rapaa kertyy kehälle. Ilman lierto vanteen läpi olisi kyllä urheilullisessa käytössä suotava ominaisuus.

[Thuppu]

Aika railakkaasti kyllä kerää nöyhtää nuo vanteet.

[Jaako]

Yleensä jos vanteen sisäpinta on tasomainen, niin tuota paskan kerääntymistä ilmenee helpommin.

[Jari74]

Kävin tänään hakemassa lisää "varaosia" eli UrS6:n. Teen varmaan erillisen topicin tästä projektista, mutta olkoon tämä nyt pienimuotoinen intro tuohon. Tuo koppa tulee liittymään hyvin läheisesti tähän projektiin.

Olipahan melkoinen reissu hakea tuo. 310km tuli matkaa yhteensä ja kulutus ~17,3l/100km (etanolia). Traileri jonka vuokrasin oli aivan susi. Jokaisessa alamäessä alkoi heittelehtimään ja ainoa keino pitää suorana oli pitää veto päällä koko ajan. Melko hankalaa pidemmässä mäessä. Auto/traileri itsessään ei tuntunut auton perässä juuri miltään. Ei hullumpi pulkka tuo veturinakaan.

Pitihän tuota heti alkaa purkamaan. Huomenna saan varmaan sisustan kokonaan purettua ja sitten siirryn ulkokouoreen.

Muita kuvia löytyy:

https://picasaweb.google.com/1002108...03573671/Urs6#

[arto s]

Oliko tuo se laatikkoa vajaa manuaali-V8? Olisin hakenut itselleni, mutta laatikko..

[Jari74]

Noup, ihan ehta 2.2t manuaalilla. Tekniikkaa tuossa ei tullut mukana, tosin ei ole edes tarpeen. Pelkkä "koppa" oli hakusessa.

[Mehtala]

Tuo on kyllä aika makeen värinen koppa. Vaihtuuko väri?

[gecko]

Minulla on se "laatikko vajaa" koppa. Kaikki tarpeelinen tuli purettua pois ja kori odottelee romu-ukkoa :D

[Raato]

Oliko Hiirosen nesteeltä tuo traileri vuokralla? Joskus sieltä muutama vuosi sitten vuokrasin ja ei ollut ei ollut ihan viimesen päälle. Pitäisi taas kohta omia projekteja siirrellä vuokrahallista omaan talliin niin jostain pitää ottaa vuokralle. Toki matka on melko lyhyt mutta silti sitä mieluummin ehjän vuokraisi.

[Jari74]

Juuh, Hiiroselta hain. Oli pakko ottaa sieltä, kun muualta ei löytynyt traileria jossa olisi ollut vinssi. Melko härpäke...

Tuo on tosiaan erikoisen värinen, ei ollenkaan omaan makuun ja väri vaihtuu hyvin todennäköisesti. Tosin livenä tuo on parempi kuin kuvissa sillä näytin tuon kuvaa aikaisemmin emännälle ja ei juuri tykästynyt, mutta kun näki livenä niin sanoi ettei se niin paha olekaan. Alkuperäinen väritys...mielenkiintoinen kompo ollut aikoinaan.

Tänään innostuin kokeilemaan tuota liimalasin irroitustyökalua. Lähtihän se lasi (takalasi), mutta ihan järjetön homma. Ei ihme ettei noita irroitella. Tuon luukku oli pilalle ruostunut (koko alaosa aivan mätä) joten laitoin sen paloiksi ja vien huomenna kierrätykseen. Jos jollakulla tarvetta hyväkuntoiselle takalasille niin nyt sellainen löytyy joutilaana.

[maspe]

Jatkossa, jos tarvitset isoa kärryä, niin kysypä Ekiltä. Varmasti paremmassa kunnossa kuin huoltoasemien vuokrakärryt.

[Jari74]

Juuh, tuli mieleen liian myöhään. Tosin Ekin kärry on sitä kokoluokkaa, että Urssin vetokyky ei salli kovin isoa kuormaa päälle.

[pykiz]

Onkos tämä nyt täältä savon suunnalta noudettu? :) Väri on kyllä kamala minusta.

[jünther]

Villi veikkaus, että olis se nimim. Duke:lla myynnissä ollut?? Iskareista ja jousista tein kauppaa, mutta sainkin ne itelle, mitä auton mukana luvattiin..

[Jari74]

Jeps, Duke:lta kävin hakemassa. Auton muusta historiasta ei mitään tietoa eli jos on jollekulle tuttu tapaus niin mielelläni kuulisin.

Huomenna nostan auton pukeille ja uskaltaudun tutkailemaan pohjaa. Tiedossa on jo yksi korjausta vaativa paikka eli oikean puolen nostopaikka takana on lytyssä. Tunkattu ilmeisesti väärin tai sitten on osunut joskus johonkin. Uusia osia ei enää saa eli täytyy leikata noista varaosa-autoista helma + muut osat jos tuota ei saa muutoin oikaistua. Tuon pohjan kunnostaminen ahdistaa jo etukäteen, kun muistelee mikä homma Frankyn kanssa oli. Luultavasti kaikki pultit/mutterit umpiruosteessa =( Onneksi tuolta on jo melkein kaikki riisuttu pois. Hommaa helpottaa toisaalta ajatus siitä, että kuhan tuon on saanut puunattua niin sen saa äkkiä kasattua jo kunnostetuilla osilla.

Sähköjä joutuu muuttamaan jonkin verran. Tuosta tulee mm. perän suhteen "hybridi" eli S4:n lukollinen perä, mutta autoon tulee myös EDS. Tuossahan ei ole johdotuksia lukolle ollenkaan ja joutuu hetken aikaa miettimään miten saan ABS/EDS purkin "pimeäksi" kun lukon laittaa päälle. Tosin noita kaavioita katsellessa niin tuo ei ole kovinkaan iso juttu...teoriassa siis. Onko kukaan tehnyt vastaavaa modia?

Autossa on (tai on ollut) korkeutensa pitävä perä. Riisuttu tosin sekin jossain vaiheessa pois. Olisi mielenkiintoista saada sekin takaisin. Aika moni on tuon riisunut toimimattoman pois eli jos sattuu olemaan tuon komponentteja tallessa niin olen kiinnostunut. Ihan tarkalleen en vielä tiedä mitä kaikkea tuolta puuttuu.

[hopsis]

EDS disablointi taitaa edelleen onnistua vain tappamalla ABS samalla. Nefmoton forumilla on jonkunverran juttua softan puukotuksesta mutta sekin on kaikki vielä aika teoreettisella tasolla.

[Jari74]

Aivan, lukon kytkeminen S4:ssa tekee saman eli "tappaa" absin ja kytkee sen taas päälle kun nopeus nousee yli 30km/h. Sama toiminnallisuus olisi tarkoitus saada nytkin. Nämä vehkeet on vielä niin vanhoja eli pitäisi onnistua ilman mitään softaa. Aika mekaanista näissä vehkeissä.

[hopsis]

Niin eihän se ole temppu eikä mikään tehdä kuten S4:ssa. Käsitin että tahtotila oli pitää lukkiutumattomat jarrut käytössä mutta disabloida EDS:n joka tekee hommasta kertaluokkaa monimutkaisemman.

[Jari74]

Kävin läpi hiukan osia mitä tarvitsen tuohon UrS6 malliin. Vaikka oma varasto pullistelee osia niin muutama kriittinen osa puuttuu. Tajusin vasta eilen, että mulla ei ole ainuttakaan viiksipakettia UrS6 malliin, nelosen ei käy. Akselin halkaisija on eri ja sähköissäkin eroja.

Toinen on, että tuossa vihreässä on penkkien kiinnitykset manuaalipenkeille ja mulla ei ole enää kuin sähkösäätöiset. Pitäisi siis saada jostain kiinnikkeet. Aikoinaan tilasin uudet tuohon, mutta nyt niitä ei enää saa =( Toinen vaihtoehto olisi hommata manuaalipenkit jostain. Tulisi vain aika kalliiksi koska hyväkuntoisia ei tahdo saada mistään eli pitäisi verhoilla jne.

[aakman]

Tässä on taas harrastamisen makua :) Ei mulla muuta, jatkakaa.

[Jari74]

Ok, no worries, löytyyhän noita kiinnikkeitä:

http://trshop.audi.de/konakart/Selec...PPO&model=0001

Tarvetta olisi vain noille pikku "siiville" 443803151A, 443803152A. Tuon koko härpäkkeen vaihtaminen on isotöisempi juttu. Se kun on aika tiukasti lattiassa kiinni. Tosin voihan nuo kiinnikeet leikat noista uusista irti ja hitsata vanhaan. Anyway samapa tuolle, pääasia on, että penkit saa autoon =)

[Jari74]

Nostin auton ylös ja uskaltauduin tutkimaan alustaa. Ei kovin paha, mutta ei lähellekään tuon toisen UrS6:n kuntoinen. Ruiskuttelin joka pulttiin ja mutteriin irroitusainetta ja annoin vaikuttaa. Irroittelin kaikki lämpösuojat, käsijarruvaijerin rippeet ja jarruletkut. Melko karusti riisuttu tuo tasonsäätö pois, letkut poikki ja tulo- ja menoletku liitetty tylysti yhteen. Tuolta puuttuu kaikki tuohon liittyvä tavara eli saattaa olla melkoinen homma saada tuo toimimaan ellei satu sopivaa luovuttajaa jostain löytymään.

Tankki on melko hurjan näköinen. En tiedä vuotaako tuo ja jätin sen vielä paikoilleen, kun voitelin nuo kiinnityspultit kunnolla. Tuosta innostuneena katselin paljonko mahtaa maksaa uusi tankki. Suolaista sanoisinko:

http://trshop.audi.de/konakart/Selec...ANK&model=0001

Tosin aikoinaan, kun Urssia kunnostelin tuohon ei löytynyt tankkia mistään. Edes uutta joten kunnostin vanhan, joku moka on silloin käynyt kun en hoksannut tuolta katsella.

Käsijarrukahvan joutuu vaihtamaan. Meni se kierreosa poikki juuresta, kun kokeilin saada sen kiristyspultin auki. Täytyy kaivaa tuo toisesta autosta irti. On tässä hommaa ja tuli taas mieleen, että pitikö alkaa taas...

[Thuppu]

Kyllä Jarilla on pientä "mielenvikaisuutta" näiden kanssa. :D

[pykiz]

Joo, itsekkin tsekkasin uuden hinnan kun omastani tankki vuoti. Onneks satuin istumaan kun hinnan näin.

[arto s]

Tankit on kyllä sen hintaisia, että korjaaminen kannattaa. Kannattaa muuten ennakoiva huoltokin puslajumpan yhteydessä.

[Jari74]

No tähän koppaan ei normi tyyliin tule ainuttakaan vanhaa puslaa/niveltä yms. osaa takaisin kiinni. Kaikki uutta...

Keula alkaa olla peltipuhdas. Ei ihme, että lattiamaton alla oli litroittain vettä ja mattokin painoi sen ~100kg (ainakin =). Vedenpoistoreikä oli toiminut kompostorina luultavasti jo useamman vuoden, kuten kuvasta näkyy.

Nelkku saa kohta vanhat ovensa takaisin kiinni. Laitan nuo mustat ovet tähän. Tässä vehkeessä on apukuskinpuoleinen ovi joskus vedetty lommoille ja paikattu huonosti. Muissa on pieniä alkavia ruostevaurioita, voisi sanoa, että näyttää ikäiseltään. Jarruputket yms. oli kaikki totaalisen jumissa, pätkinä pois. Liitoskohdat oli vain sellaisia ruosteisia "palloja". Pohja muutoin on yllättävänkin hyvässä kunnossa, pelkäsin pahempaa.

Auton johtosarjat otan pöydälle. Tuosta puuttuu joitain "olennaisia" varusteita (sähköpenkit, muistilla olevat ja kääntyvät peilit, servotronic jne) eli johdotuksetkin puuttuu niiltä osin. Hyllyssä on 3:n Urssin johdotukset eli alkaa palapelin rakentaminen eli koetan saada tehtyä nyt sellaisen johtosarjan jossa on "palikat" kaikelle mahdolliselle valmiina. Valojen releytyksen hoidan nyt niin, että relepaneelista lähtee nyt suoraan tuhdimmat johdot perille asti ja viiksien kautta ei mene kuin ohjaus. Konehuoneeseen ei siis tule yhtään ylimääräistä piuhaa.

[Jari74]

Tutkailin tuossa puoli vahingossa vanhuksen sisälokasuojia. Aikoinaan tein noihin sen uudemman S4 modin oli laitoin ne "tuuletus ritilät" niihin. Toimivat oikein hyvin, mutta huonona puolena on se, että konehuone likaantuu herkästi. Nyt huomasin toisen vielä pahemman ominaisuuden, sillä kaikki lika/moska yms. lentää nyt suoraan coolerin päälle. Coolerin päällä oli ~1cm kerros hiekkaa/moskaa =( Pesin tuon ja taas pääsee ilma läpi, mutta pikaista korjausta tuo vaatii. Taidanpa laittaa ehjät sisälokasuojat tai ainakin tuolle puolelle ettei moista pääse tapahtumaan uudestaan. Tai sitten vaihdan tuon coolerin ns. keulamalliseen. Eipä ole tuotakaan aikaisemmin tullut huomattua.

Kutosen keula on nyt kokonaan peltipuhdas. Johtosarjat riisuttu pois ja tänään korjailin hiukan niitä. Kuskinoven johtosarja oli jo murtunut monesta kohtaa, mutta nyt on korjattu. Autoon on joskus laitettu jälkiasennettu keskuslukituksen avaus ja sen ohjaus on tehty klassiseen tyyliin oven välistä olevasta nipusta. Tämä on vaatinut sen suojaeristyksen purkamisen ja siitähän nuo johdot oli murtuneet. Samoin autoon on jo tehty valojen releytys ja vieläpä erinomaisen hyvin. Juuri siihen tyyliin kuin olisin itsekin tehnyt =) Ainoa missä on lusmuiltu oli että uudet releet oli irrallisena releboxissa. Muutin tuon niin, että releet tulee alkuperäisiin relekantoihin (sattui olemaan uusia hyllyssä). Hiukan outoa tuossa releytyksessä oli se, että siihen keskikonsolin kytkinpaneeliin meni 4kpl johtoja. En tiedä mitä siinä on ollut, koska tuo oli jo purettu kun auto mulle tuli. Johdoista päättelin, että joku kytkin siinä on ollut. Oisiko autossa ollut lisävalot jossain vaiheessa.

Lähden huomenna Italiaan keikalle. Kuhan tuolta palaan niin pitää käydä pesemässä koppa, että saa maalattua konehuoneen yms. Täällä Oulussa en kehtaa tuossa pihalla sitä pestä, kun kaikki öljy yms. jää tuohon naapurien kiusaksi tielle.

[Jari74]

Voisin päivitellä tuota UrS6 projektiakin. Viime päivät on puhallettu/jynssätty/hiottu/maalattu/suojattu pohjaa (tai lähinnä pyörien koteloita). Huoh, mitä hommaa. Tuli purettua koko auto atomeiksi ja vasta sitten aloin miettimään miten saan tuon siirrettyä isompaan talliin pestäväksi jne. No piti ottaa nuo rengaskotelot ensin käsittelyyn, että saa laittaa akselit yms. paikoilleen. Huomattavasti helpompi liikutella tuota =)

Taisin mainitakin, että tuossa oleva tankki on hiukan heikossa hapessa. Kuten kuvasta näkyy niin siinä on reikä. Jos nyt joku tuosta haluaa alkaa tekemään ehjää niin tästä saa ilmaiseksi aihion. Kyllä tuosta tankin saa jos haluaa ähertää. Jos ei kenellekään kelpaa raahaan tuon kierrätykseen.

Nyt pitäisi Oulusta löytää paikka missä puhalluttaa noita piste-osia ja mielellään jos samalla saisi pohjamaalin päälle. Kenelläkään vinkkejä?

Helmat oikaisin myös. Ne nyt oli jokaisen nostokohdan kohdalta lytyssä. Samoin oikaisin muutaman montun pohjasta, ilmeisesti auto on ottanut osumaa joskus hiukan tukevammin pohjaan tai kenties taas nostettu ihan vääristä paikoista. Kohtuu hyvä tuli, näytti paljon pahemmalta kun tuota ensimmäisiä kertoja katselin.

Jouduin poistamaan tuosta rungosta ne kynnyslistat. Nehän ei ehjänä lähde tuossa mallissa irti. Onkin mielenkiintoista nähdä saako niitä enää mistään. Jos ei niin pitää alkaa miettimään miten saan noista muista rungoista ne ehjänä pois, että ne saa tuohon laitettua.

[Jari74]

Koppa alkaa olla pesemistä vaille valmis, mutta sitä ei voi liikuttaa mihinkään, kun kaikki riisuttu pois. Noita alustan osia on nyt puhallettu/maalattu ja kohta pääsee laittamaan palikkaa takaisin kiinni. Saa korin rullaavaksi. Joutuu hommaamaan jonkin verran uusia puslia yms. sillä vanhat oli kaikki täysin vaihtokunnossa. Tai no takavakaajan koiranluut oli hyvässä kunnossa. Ilmeisesti vaihdettu hiljattain.

Terho lähetteli nuo modatut tolpat. Niistä laskettiin siis jousilautasta 20mm alaspäin niin ei keula nouse noiden uniball lautasten kanssa. Pitää jossain vaiheessa kokeilla. Samassa lähetyksessä sain taas vaihteeksi HP2 jarrut. Sen verran kaihertaa vielä noiden jarrujen käyttäytyminen eli kokeilen miltä nuo "standardit" HP2:t oikein tuntuu. Satulat on lievästi sanottuna rapsakassa kunnossa kuten kuvista näkyy. Meni julmasti aikaa, että sain ne ensinnäkin purettua atomeiksi, mutta kyllä noista hyvä tulee. Uitin noita sitruunahapossa jonkun aikaa ja sitten hioin Dremelillä läpi. Vanha Dremel sanoi sopimuksensa irti, joten piti hakea 8200 sarjan laite tilalle. Saapa nähdä miten pärjää noiden akkujen kanssa. Muutoin laite tuntuu soivalta peliltä. Kuhan saan enimmät moskat pois niin käyn nuo vielä soodapuhaltamalla läpi niin saa hyvän pinnan maalille. Soodalla ei tahdo saada noita paksuja ruostepaikkoja mitenkään puhtaaksi eli pakko turvautua manuaaliseen työhön.