UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

Kävin tänään tallilla hakemassa myytyjä osia, pahoittelut vielä ostajille näistä viiveistä toimituksissa. Posti oli tuonut työkeikan aikana tämän ja pitihän sitä heti testata. Tuo on siis PWM säädin eli tuolla voi testata helposti mm. ISV:n toiminnan. Hyvin tuntui toimivan, mutta sitten kun lähdin sitä viemään takaisin autolle niin ISV tippui betonilattialle ja arvasin heti, että se oli nyt siinä. No olipahan testilaitteet valmiina ja niinhän siinä kävi, että mykäksi meni. Ei liiku läppä mihinkään.

Kokeilin vielä autossakin ja tyhjäkäyntiä ei enää autossa ole =( No ei auta kuin tilata uusi...huoh. Oisi pitänyt antaa vain olla paikoillaan. Tarkoitus oli ajaa auto Ouluun lämpimään talliin, mutta aamulla kun olin menossa ostamaan talvirenkaita niin emäntä sanoi ettei mikään ole tänään auki. Jäi nyt tuo odottamaan uutta ISV:tä ja renkaita...

[Mik4--]

Jos kiire on, niin mulla on Herukassa käytetty isv. Toimii muttei mikään priima.

[Jari74]

Ei ole kiirettä, lähden maanantaina taas reissuun joten joutaa odottamaan. Laiton Tepolle jo mailia, että laittaa uuden tulemaan

[Jari74]

Uusi ISV on kuulemma tullu, kiitoksia Tepolle ripeästä toimituksesta. Samoin Porkkis laitteli uuden softan E85:lle ja Deka 630 suuttimetkin odottaa asennusta. Laitetaan vanhuskin viinalla kulkemaan.

[Jari74]

Risa lähtee taas maailmalle laitettavaksi niin saan tämän työn alle Ouluun. Olin yhteydessä Point-S:ään ja uusin liudan rengassarjoja erinäköisiin autoihin ja tilasin samalla tähänkin uudet kitkat. Talvella kun ei ole tullut ajettua oikein koskaan niin renkaille ei ole ollut tarvetta. Toimitus oli ripeää kun jo tänään soittivat, että saa tulla hakemaan. No olen vielä Hong Kongissa ensi viikon, mutta eipä noilla kiirettä ole.

Liuta antureita, visko, ISV, suuttimet ja uusi softa on konepuolelle odottamassa. Muita sähköjä on "uudet" poppivehkeet, muistilla varustetut peilit (kääntyvät) ja uusi hälytin GPS paikannuksella ja oli hyllyssä jotain muutakin eli pientä puuhastelua tiedossa. Lisäksi on nyt tarkoituksena tehdä kierros Oulun automaalaamoissa kysymässä tarjousta tuon ylivedosta...vihdoin ja viimein.

[Jari74]

Löytyykö vinkkejä miten saisi helpoiten vaihdettua tuon öljycoolerin paikkaa? Mulla on orkkis vielä kiinni omalla paikallaan, mutta se pitää siirtää toisen intercoolerin takia. Samoin joutuu vetämään uudet letkutkin coolerille. Löytyykö tuohon mitään valmista settiä vai ostanko jonkun yleismallisen coolerin ja teetän siihen putket?

Jos sattuu olemaan hyllyssä valmis setti moiseen hommaan niin saa tarjota. En ole Oulussa asuessa teettänyt hydrauliletkuja ym. joten vinkkejä otetaan vastaan missä noita voi käydä kysymässä/teettämässä?

[eske]

Eiköhän siihen pidä joku yleismalli soveltaa ni saa sinne minne haluaa.

Minä olen yleensä teettänyt letkut Kailatecillä, se on ruskossa liitintie 11. Sitten on Hytar, voudintie 8. Ja on kai nuita paikkoja vielä muitakin mutta eiköhän noilla jo pärjää.

[pykiz]

Itsellä on se Race.fi:in 13rivinen malli, kätevästi sai sinne vakio välijäähyn paikalle, mutta sinulla ilmeisesti jää sekin sinne.

[Jari74]

Tarkoituksena on tosiaan jättää orkkis ja lisätä toinen sinne apukuskinpuolelle (TDI malli). Pitää kuikuilla mikä tuonne menee nätisti ja hommata sellainen. Noiden letkujen lähdöt on ilmeisen tärkeässä roolissa (ylhäältä, sivulta vai päädyistä ym.)

[Jari74]

Kävin hakemassa Urssiin talvirenkaat. Tuohon pirssiin on nyt siunaantunut vuosien aikana paljon osia, mutta ne on jääneet hyllyyn pölyttymään ajan puutteen takia (tullut laitettua tuota Riesaa). Teppo laittoi uuden viskon ja samalla hyllyjä järjestellessä huomasin, että mulla on 034 Motorsportin tuotteita:

Taka

Termari

Nettivaraosaa tutkiessa bongasin Hellan jäähdyttimen. Laitetaan jäähdytys systeemit kerralla kuntoon. Vanhoissa ei tosin mitään vikaa ole, mutta tulee purettua tuota keula muutoinkin niin laitetaan samalla uutta palikkaa.

Kävin lauantaina tallilla hakemassa myytyjä osia ja kokeilin ihaan piruuttaa käynnistellä Urssia. Laitoin siihen uuden ISV:n (vanha meni rikki kun se tippui lattialle) ja sitä ajattelin kokeilla. Auto ei inahtanutkaan...akku aivan tyhjä. Oli jäänyt akunkengät kiinni eli oli päässyt tyhjäksi. Roudasin akun tänne Ouluun ja antanut nyt sen olla tuollaisen älylaturin perässä, näyttäisi olevan vielä ihan iskussa. Ei tuo vanha edes olekaan.

Kuhan Jani käy hakemassa tuon toisen rouskun tieltä pois niin käyn hakemassa Urssin Ouluun. Pääsee puuhastelemaan senkin kanssa.

[Jari74]

Kävin tallilla laittamassa renkaat alle. Laitoin akun kiinni ja autohan heräsi taas henkiin. Uuden ISV:n sain testattua viimein. Ilmeisesti tuo vanha oli ehtoopuolella muutoinkin sillä nyt tuo käy todella nätisti.

Auto jäi vielä talliin, kun olin yksin liikenteessä kauppakassilla. Otan lauantaina Ouluun samalla kun käyn hakemassa joulukuusen (omasta metsästä tietysti =) Oulussa swappaan tuon etanolille ja päivittelen sähköjä...

Pitää noihin BBS keskiöihin hommata uudet tarrat...

[andre_]

http://www.ebay.de/itm/BBS-center-ba...item23427abe0f

Tuollaiset taisin ostaa omiin tuumaa pienempiin BBS RC.

[Jari74]

Kiitos linkistä, tilaan tuollaiset. Pitää vain ensin tarkastaa nuo mitat...

Mulla on varastossa mustat kattokaiteet, tuota kuvaa katsellessa niin ne saattaisi sopia paremmin katolle noiden tummien vanteiden kanssa. Täytyypä kokeilla. C4:ssa noiden vaihtaminen on 5min juttu...

[Jari74]

Kävin hakemassa Frankyn eilen Ouluun. On se muisti lyhyt...en ollenkaan mieltänyt, että tuohan oli Porkkiksella säädettävänä ennen kuin laitoin varastoon. Mukava "ylläri" kun lähdin ajamaan niin tuohon liikkui aivan eri tavalla kuin "ennen vanhaan". Olihan tuo monta vuotta ihan perussäädöissä ja tosiaan en ole tuolla muuta ajanut kuin Lappeenrannasta talliin...

Tuo ISV:n vaihtaminen poisti kaikki epämääräiset ominaisuudet, kuten sen nykimisen kun antaa auton rullata 1-2:s vaihteella (esim. risteykseen tultaessa). Etujarrutkaan ei täristäneet ollenkaan vaikka olin varma että ne kelluvat levyt olisivat taas jumiutuneet varastossa seisoessa. Noiden purkaminen ja kiinnitysten voitelu näyttää toimivan ainakin vielä.

Oli sen verran leppoisaa ajella tuolla, että en alkanut tuota vielä purkamaan sillä suunnitelmissa on ajella Vantaalle uudenvuoden viettoon. Voisi ulkoiluttaa tuota vanhusta vaihteeksi ja vasta tuon reissun jälkeen laitella palikoita kiinni.

[Jari74]

Pientä puuhastelua on tullut tehtyä tämän auton kanssa. Lähdetään tällä etelään uudenvuodenviettoon eli en kehdannut alkaa purkamaan sen isompia vielä pois.

Vaihdoin G4, G28 ja G68 anturit. Kesällä tuli satunnainen härö G68 (nopeus) ja G28 (rpm) antureista (ei tosin koskaan toistunut) niin tuli silloin tilattua uudet. Vaihdoin tuon G4:n samalla koska se on samassa "tukissa" kiinni kuin G28. Vanhat anturit ei lähteneet irti ehjänä tuosta hässäkästä, vuodet tehneet tehtävänsä ja melko tiukasti oli kiinni tuossa. Vanhojen antureiden ulkokuori oli metallinen, mutta uudet oli muoviset...

Testailin tuossa pöydällä noita audiovehkeitä. Lähinnä tuon TV:n toimivuus kiinnosti ja hyvinhän se tuntuu rokkaavan. Tuo päätelaite (IVA-D106R) on hiukan yksinkertaisempi ominaisuuksiltaan kuin autossa nyt oleva (IVA-D310rb), mutta eipä niitä ominaisuuksia ole koskaan tarvinnut.

Vakionopeudensäädin pätkii ajoittain ja sitä olen nyt troupleshootannut. Pois suljettu on nyt nopeussignaalin, jarru- ja kytkinpolkimen ja viiksen pätkiminen eli vika taitaa olla itse boxissa. Täytyy kaivaa se esille ja juotella kaikki liitokset. Taitaa olla tyyppivika noissa (mitä lueskellut). Jos jollakulla on hyllyssä ylimääräinen vakkarin boxi (ehkä) niin olisin kiinnostunut lainamaan sitä tai jopa ostamaan sen pois.

[Jari74]

Poppivehkeet vaihdettu ja testattukin matkalla Oulusta Siilinjärvelle. Yhden mokan tein eli jos katsoo DVD:tä niin kuva ei näy takana. Iso moka sinänsä sillä muksut kitisee asiasta melkolailla. Onneksi tuo TV toimii yllättävän hyvin, muutaman kerran se hakee kanavat uudelleen (kanavapaketit on erilaisia eripuolella suomea), mutta aina näkyy...

Auton lämpömittari hourailee. Se on tehnyt sitä jo jonkun aikaa ja luulin, että syy on viskossa. Jos antaa auton seista tyhjäkäynnillä niin lämmöt nousee mittarin mukaan sinne ~100:n asteeseen. Ilmastoinnin (kanava 51) mukaan lämmöt on kuitenkin normaalit 86-88 astetta ja ne ei tuosta nouse. Ajossa varsinkin nyt pakkasilla, lämmöt tippuu sinne ~60 asteeseen (mittarin mukaan), mutta taas AC näyttää normaalia eli se vaihtelee samassa kuin tyhjäkäynnilläkin.

Oisko tuosta taas menny se "multivika anturi", vaihdoin sen muutama vuosi sitten (teki ihan samaa) ja silloin se korjautui sillä. Ei kai se auta kuin kokeilla. Ei tuossa oikein mikään muu voi aiheuttaa moista käytöstä vai voiko?

[Petri Tuomas]

Omassa kanssa tuo lämpötila maantieajossa näyttää alempaa lämpötilaa. Ei tosin noin paljon heittele eikä koskaan näytä todellista kovempia lämpöjä.

Multivika-anturi se yleensä aiheuttaa tuon epämääräisen toiminnan. Varsinkin tuo uudempi 3-napainen on melkoisen epätarkka jo alkujaankin.

Joskus autto typ44:ssa kun laittoi putkieristeen talveksi anturin ympärille :)

[Jari74]

Katselin Motonetin sivuilta oikeaa anturia, ilmeisesti tämä käy:

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...20?ajoneuvo=30

Marmorilla tuo muistaakseni maksoi jonkin verran enemmän, mutta eipä tuokaan kauaa kestänyt.

[Petri Tuomas]

Ei ole oikea anturi. Tuo tulee syyläriin, ei vesiharavaan.

[Jari74]

Seison korjattuna, tosiaan oikea on 4-napainen (joista taitaa olla vain 3 käytössä) ja osanumero on 034919369C temperature sender /118C M14X1,5 4 pin / AAN

[Petri Tuomas]

Ja selkeyden vuoksi 4-napaista ei enää saa uutena, vaan siitä on se +12V napa kadonnut sekä äly (piirilevy) anturin sisältä; joten sekin on 3-napainen, mutta liitin on vielä neliskanttinen 4-napainen.

[pville]

Siihen anturille jonkinnäköinen eristys, vaikka jo ehdotettua putkieristettä niin ei seilaa mittari enää jos anturi kunnossa.

[gedu]

Juu, jostain syystä tuo uudemman mallin multivika-anturi on hyvinkin herkkä ajoviimalle, vaikka eihän se oikeasti edes ajoviimassa ole :D

[Jari74]

Täytyy vaihtaa tuo anturi ja eristellä se. En ole vuosiin autolla ajanut talvella, joten tällaiset ominaisuudet on uusia :-) Tällä on kyllä mukava körötellä, ei tarvitse varoa kaikkia möykkyjä tiellä ja ohikin pääsee rivakasti. Laiskahan tuo on jos Risaan vertaa, mutta tuo Porkkiksen softa teki kyllä ihmeitä tällekin. Pitää laittaa tuo etanoli chippi nyt kiinni ja kokeilla silläkin.

[gedu]

Voisin veikata, että ursas on tästä tallista se mukavampi "käyttis" ihan voimalinjapuoleltakin.

[Jari74]

No niin, kotona taas. Tuossa tallinpihalla aloin kuuntelemaan, että mikä siellä oikein vikisee konehuoneessa. Pikainen tarkastus ja ilmeisesti taas on mennyt tuo hihnan kiristin. Ei nuokaan näytä mitään enää kestävän =(

Tarkoitus oli muutoinkin purkaa keula auki, koska pitää vaihtaa noita jäähdytysjärjestelmän komponentteja.

Tuossa tulomatkalla huomasin myös, että onpas autosta tullut "ylävireinen". Piti kelata 3,5 -4t rpm tauluun ennen kuin meno alkoi maistumaan. Ei nostanut oikein ahtoja. Tätä ongelmaa on ehkä ollut aikaisemminkin, että tuo ei nostanyt oikein innokkaasti ahtoja pienillä kierroksilla. Porkkiskin mainitsi asiasta aikoinaan ja silloin vaihdettiin pakojärjestelmän osia, kun epäiltiin niiden ahdistavan. Nyt tuon huomasi selkeästi, että meno ei tahtonut oikein maistua.

Purin tuosta turbon edestä rojut pois ja kokeilin hiukan sormella pyörittää. Eihän se tahtonut pyöriä, takertelee johonkin. Välystä ei ole mihinkään suuntaan, mutta tuo jumittaa jostain syystä. Oisko laakerit menneet.

Öljyt olen autoon vaihtanut enemmän kuin usein (alle 1tkm ajettu joka öljyillä, vaihtanut keväällä ja syksyllä vaikka autolla ei ole juuri ajettu) eli niistä ei voi olla kyse. Öljynä olen käyttänyt laatutavaraa jne. Turbo on huollettu ~5v sitten ja kilsoja sille on tullut ~6t.

Irroitan tuon nyt ja huoltoonhan tuo taas menee. Oisko nyt vinkkejä kannattaako tuolle tehdä mitään muuta kuin täydellinen kunnostus. Joku kuitenkin ehdottaa nykyaikaisempaa laitetta, mutta onko nykyään olemassa mitään plug&play hyrrää tuohon ympäristöön? En nyt siis hae yhtään enempää tehoa tuohon, sillä auto on oikein leppoisa nykyisellään.

[Carbin]

Paljonkas tuolla ahtimella on ajettu? Aika outoa jos menee kevyessä ajossa jumiin. Ellei tuo oo seisonu nii pitkään että siellä ois akseli ruosteessa.

[Jusaberg]

mutta onko nykyään olemassa mitään plug&play hyrrää tuohon ympäristöön? En nyt siis hae yhtään enempää tehoa tuohon, sillä auto on oikein leppoisa nykyisellään.

Ehdin jo kauppaamaan oman sarjan, mutta Volvoissa (S60R/V70R) käytetty K24-7400 olisi sinulle juuri passeli, kun ilmeisesti pidät helposta ajamisesta. Sehän siis tarjoaa heti 2000rpm jälkeen pöhinää.

[Jari74]

No niin, päivä meni tallissa. Hyrrä pöydällä. Välystä ei missään ja pöydällä kun pyörittelin niin siinä ei ollutkaan mitään vikaa. Meinasi jo harmittaa turha työ, mutta sitten pyöritin turbiinia niin, että painoin sitä akselia hiukan sisäänpäin niin pyöriminen hankaloitui huomattavasti. Muutama kuva:

Pako
Imu

Pahoittelut jälleen kuvien laadusta. Samsung ei vain ota parempia kuvia =(

No purin sitten keulan niin, että sain jäähdyttimen pois. Kuvasta näkyy niin koetin irroittaa viskoakin (tuuletin pois), mutta hyllyssä ei ollut tuohon sopivaa avainta niin jäi homma kesken.

Siirtelin vanhasta romut uuteen. Melkoisen törkyinen tuo vanha jäähdytin irtosi paljon tavaraa lattialle.

En saanut uutta jäähdytintäkään kiinni. Nuo kiinnikekumit (4a0121273a) ei lähteneet irti tuosta vaikka mitä koetti. En viitsinyt rikkoa mitään eli pitää hommata uudet.

Joku saattaa ihmetellä miksi jakohihnan koppa on pois. Huomasin, että hihnalle tulee 2015 syksyllä täyteen 4v eli kuikuilin hiukan miltä se näyttää. Hihnalla ajettu ~6tkm eli kilometrit ei tule lähellekään täyteen. Mietin miten tuon kanssa toimisi, ajaisko vielä hetken, vaihtaisiko pelkän hihnan vai pistäiskö kaikki romut taas uusiksi.

[Jaako]

Tuskin tuo jakopää tarvii muuta kuin uuden remmin. Tutkippa niitä tuulettajanremmin pyörittämiä hihnapyöriä, jos jossain pyörässä urien pohjat kiillottunut, niin siitä luistaa. Ei auta kiristäjän vaihto. Uudella remmilläkin on hiljainen vain hetken. Eli hihna pohjaa eikä pidä enään.