UrS4 Harrastepeli

[Pitkänen]

Itse juuri pulverimaalautin BBS:n valmistamat S5 hollow spoket ja eipä kiivennyt vanne edes navalle kun oli niin paksulti maalia. Tyhmänä vedin vielä ekan pulteilla kiinni ja se vanne pysyykin sitten siinä varmaan maailman tappiin. Onneksi ei täristä.

[Mr.Crossfire]

Joo, tuo on kyllä kieltämättä vähän fifti-siksti tuo navan maalaus. Jos olis oikein fiksu ollut etukäteen niin olis voinut vaikka leikkauttaa ohuesta pellistä maalarille maalaussuojat noita napoja varten. Mutta kelasin että sen verta helppo pyyhkäistä neekerintukkalaikalla pois tuo kerros ettei ehkä haitanne.

[Noize]

Normaalissa liikennöinnissä ei noiden pintojen maalauksesta välttämättä haittaa ole mutta radalla tulee ongelmia 100% varmuudella. Vahingosta viisastuneena putsaan nykyisin kiinnityspinnat huolellisesti..

[Jari74]

Katselin tallissa noita nilkkoja ja onhan tuossa maalia sen verran, että sama se on puhdistaa ennen paikoilleen laittoa. Onpahan sitten tasainen pinta.

Huomenna ilmastointia ihmettelemään heti aamusta.

[qbo]

Siveltimellä vaseliinia pinnoille mihin ei halua maalia :)

[Matts]

Sorvilla vanhasta jarrulaikasta keskiö, voi myös uusiokäyttää.

[Jari74]

No niin ilmastointi kunnossa, ei mitään vuotoja oli ~tunnin testerissä. Tosin hiukan harmittaa, kun olin valmistautunut vuotoon ja täysmittaiseen ilmastoinnin huoltoon.

Ajatuksena oli, että otan Urs6:n sisäilmasuodattimella varustetun kotelon ja vaihdan siihen sisälle UrS4 (R12) aineen kennon. Tällöin olisi kierteet yms. käyneet suoraan eikä olisi tarvinnut tehdä muuta. Näissä UrS4 malleissa kun ei ole tuota suodatinta ja se on iso miinus. No täytyy tehdä tuo modi nyt valmiiksi ja jossain vaiheessa sitten swapata. Koetin katsella jos olisi löytynyt adaptereita noille kierteille, mutta en löytänyt (R12 <--> R134).

Kylmää tulee ja hieno juttuhan se on, että vehkeet kunnossa =)

[arto s]

Oletko Tepolta kysynyt? Mulle tuli Tepolta sovituskappale, mutten ole enää satavarma mille aineelle. Muistelisin, että oli R12 --> R134.

[Jari74]

Tarkoitan adaptereita noihin punaisella ympyröityihin kohtiin. Täyttöön kyllä löytyy heti suoraan hyllystä. Noita en ole vielä löytänyt mistään.

Tänään kun on nätti ilma niin vaihdan tuon pommin autoon töiden jälkeen. Se ei pidä paineita enää yhtään, riittää kun käy kaupassa niin poljin on kivikova ja mittaristo huutaa varoituksiaan. Muutoin jarrut toimii hyvin auton ollessa käynnissä eli pumppu on ok.

[Jari74]

Jahas, yritys hyvä kymmenen. Tuo autossa oleva pommi on taatusti alkuperäinen ja jarruille menevä putki on niin tiukassa että en saanut nippaa auki. Nirhasin sen pyöreäksi tietysti. Tallissa oli jarruputkea, mutta ei yhtään sopivan kokoista nippaa eli homma jäi siihen. Pitää huomenna käydä ostamassa. Ei nämä hommat koskaan mene niin kuin suunnittelee. Pistin auton kasaan ja avasin oluen...

[Jari74]

Kävin eilen hakemassa kaikki tarvittavat välineet uuden putken tekoon, mutta jotain tapahtui tuon pommin irtioton yhteydessä. Paineet pysyy nyt hyvin ja mittaristo ei hälytä ja jarrut toimii. Polkaisutesti antoi mukavan ~25 lukeman ennen kuin menee poljin kovaksi.

En käsitä miksi tuon pommin tyhjennys auttoi, mutta nyt toimii kuin uusi (irroitin siis ne 2 muuta letkua, mutta pääsylinterille menevää en saanut irti).

No täytyy seurata ja väsään tuon putken valmiiksi seuraava yritystä varten.

[VWarre-00]

Mielenkiinnolla seuraan tuota ilmastoinnin yksikön vaihtoa suodattimelliseen.
Itselläni on samanlainen ja katkut alkaa etomaan liikenteen seassa ajaessa.

Itsehän tein kompressorin vaihdon tosiaan R12->134a malliin vain kompuran päädyn vaihtamalla. Eli kompura on R12, pääty R134a mallin. Ja hyvin on pelittänyt.

[arto s]

Olisko siellä pommissa voinut olla jokin knööli tukkeena jossain linjassa ja nyt lähti liikenteeseen, kun linjoista on paineet laskettu pois?

[Jari74]

Oli väliaikainen tuo pommin tervehtyminen. Nyt on taas alkanut varoitukset soimaan aamuisin. Tosin auton pitää seisoa yön yli eli edelleen toimii paremmin kuin ennen. No osat on nyt valmiina putken väsäämiseen ja kuhan saan autoon puslat niin aloitan tuon purkamisen. Teen samalla hiukan isomman remontin eli kone pois keulilta, akselit pois mukaanlukien perä, tankki yms. rojut mitä siellä nyt onkaan. Vein jo nyt viikonloppuna toiselle tallille muutaman peräkärryllisen roinaa/osia täältä Oulun tallista (ei meinannut enää mahtua sinne). Otan pari viikkoa lomaa ja vietän ns. laatuaikaa autojen parissa =)

Aakmanilta vaihdoin muutamia mielenkiintoisia osia eli tuon automaattisen tasonsäädön palikat. Kunnostelin ne tuossa joutessani ja täytyy nyt miettiä mitä noiden kanssa teen. Pitäisi vielä ostaa iskarit jotta saisi tuon ns. täydelliseksi. Melko arvokkaat tuntuu olevan. No katsotaan tuleeko noita koskaan laitettua mihinkään.

Vaikka vein kärrytolkulla tavaraa tallille niin jotain tuli myös mukaan Ouluun. Puhuin tuosta ilmastointilaitteen modauksesta. Otin mun Urssin vanhan ilmastointiboxin (tuo puhdas) ja kävin irroittamassa yhdestä varaosarungosta (UrS6) tuon toisen jossa on suodatin. En vielä jaksanut alkaa ihmettelemään noiden avausta sen tarkemmin, mutta pikaisella katselmuksella tuo pitää leikata auki (Dremel on varmaan kova sana). Täytyy katsoa mitä tuosta tulee, mitään vahinkoa ei tule vaikka nuo menisi kaatopaikalle sillä noita on useampi varastossa.

Kierretulkilla katselin muuten nuo ihan huvikseen. R134 (UrS6 on 1,5mm nousulla) ja R12 (UrS4) on tuumakierteillä 16.

[Jari74]

Eilen illalla laittelin RVS:t autoon, ensimmäisen setin. Olen nyt tuohon vaihtanut 2 kertaa öljyt ja aina ennen vaihtoa laittanut huuhteluaineet sisään. Ekalla kerralla tuli melkoiset töhnät ja toisellakin kerralla öljyt ei puhtaudellaan loistaneet. Nyt siis laitoin nuo RVS:t sisään ja ~400km päästä laitan uudet öljyt ja suodattimen + toisen setin. Pitäisi olla enimmät liat koneesta pois. Mitään eroa auton käytökseen en ole noista huuhteluista yms. huolimatta huomannut.

Oli pakko laittaa eilen autoon nuo uudet Eibach:n jouset. Mulla on 2 settiä noita jousia ja myin nuo toiset pois. Ongelmana oli, että nuo jouset oli tuon UrS6 kopan alla eli piti sinne saada jostain jotkut jouset eli otin ne sitten tuon Sedanin alta pois ja laitoin siihen nuo uudet. Mukavasti ja luvatusti tuo laski autoa ja silmiinkin tuo passaa nyt paljon paremmin. Samoin jousitusmukavuus parani. Perä ei enää heittelehdi töyssyissä ja auto jämäköityi sopivasti. Ei voi moittia. Vielä kun saa sinne perään uudet puslat ja vakaajan niin pitäisi kelvata.

Ei mikään paha homma vaihtaa noita jousia kun vasta joku viikko sitten vaihdoin nuo Bilsteinit alle niin mikään ei ollut jumissa. Muutaman tunnin rasti.

[Jari74]

Tänään töiden jälkeen aloin kokeilemaan tuon ilmastointiyksikön halkaisua. Olihan nuo tiukasti kiinni, mutta tarpeeksi voimaa ja ronskit otteet niin hyvin halkesi ja vielä ihan ehjänä. Ei edes kummoinen homma. Täytyy vielä halkaista tuo UrS4 yksikkö ja varmistaa/toivoa, että kenno on samankokoinen. En usko että eroa on, mutta ei näistä saksalaisista koskaan voi tietää =)

[Jari74]

Kennot on samankokoiset ja muutoinkin samanlaiset, ainoa ero on nuo kierteet. Kokoan nyt noista yhden suodattimella varustetun yksilön (R12 aineille tehtyyn) niin saa laittaa paikoilleen.

Pitää hiukan miettiä millä liimalla nuo oikein liittäisi toisiinsa ettei tule mitään pikaliiman katkuja konttoriin. Täytyy vielä pestä tuo kenno ym. osat kunnolla kun parempaa mahdollisuutta moiseen tuskin tulee =)

[Jari74]

Sain kasattua tuon kennon. Kuhan saan nuo puslat jotka tilasin autoon niin pitää ottaa lomaa ja lähteä pariksi viikoksi isommalle tallille ja pistää auto osiksi. Pitää taas metsästää tuohon suodatin jostain, viimeksi löytyi ruotsista yksi kappale Marmorilta. Kävin Motonetissä ja Puuilossa katsomassa niin ei löydy tuohon sopivaa. Jostain syystä aivan väärän kokoinen katalookien mukaan.

[M.auri]

Kysyppä jonkun yleisemmän moottorimallin tiedoilla, voi olla että löytyy sopiva. Tein ite muistaakseni nuin, kun tuli väärän kokonen ensin. Kun tuota omaa kasailin, vuosi sitten.

[Jari74]

UrS4/6 mallilla ei löydy ollenkaan eli ihan 100/A6 tiedoilla olen koettanut kuikuilla. Eihän tuo iso ongelma ole sillä marmorilta noita vielä saa. Hiukan huolettaa, että saakohan noitakaan kohta enää mistään. Pitää hommata läjä varastoon.

Puslat on ilmeisesti tullut tänään. Tuli MH:sta viesti. Pääsee purkamaan autoa =)

Edit: Itseasiassa Motonetin nettisivut näyttää että niiltä nyt löytyisi osanumerolla 19-2193 oikeaa suodatinta (ainakin mitat oikein). Täytyy tilata kokeeksi.

Edit 2. Tosiaan tuollaisen setin Terho laittoi =) Töiden jälkeen pitää nostaa auto ylös.

[VWarre-00]

Onko tuossa apurunkoonkin puslat? Hieman kaipaisi vertauskuvaa näihin, kuin alustat eroaa omasta eli mikä kolina sinne kuuluu ja mikä ei :)

[Jari74]

Apurungon puslia tuossa ei ole sillä sen jo ehdin kunnostaa aikaisemmin. Apurunkohan vaihtuu vakaajalliseen malliin jonka otan UrS6:sta.

Alustan ollessa kunnossa, sieltä ei kuulu mitään kolinaa mistään. Eron huomaa nopeasti jos ajaa vanhaa C4:sta johon ei ole tehty mitään ja sitten autoa johon kaikki on juuri tehty. Melkoinen ero. Takapään selittämättömät kolinat johtuu 90%:sti noista takalinkun puslista (kuvassa ympäröidyt). Ne on kaikista mun autoista olleet aivan sököinä. Paikallaan ollessa vaikea saada esiin ja näyttää siltä että kaikki ok, mutta ajaessa kolisee. Irtiottaessa sitten näkeekin hyvin, että puslat on repeytyneet.

Oulun kaupunki on ollut erittäin ystävällinen ja järjestänyt keskustaan täysimittaisen testiradan jousitukselle josta jokainen virallinen testirata olisi ylpeä. Kajaaninkatu on hyvä pätkä testata alustaa/jousitusta (varsinkin keskimmäinen kaista). Löytyy heittoja, pomppuja ja röpelikköä. Jos pidempää pätkää haluaa ajaa niin Uusikatu on melkein yhtä huo...hyvä siis.

Tähän sedaniin oli jo vaihdettu osa puslista ihan hiljattain. Mietin jo tovin alanko niitä repimään pois, mutta samapa se oli nuo uretaanit heittää alle kun kerran hyllyssä on. Ihan en saanut ensimmäistä puolta valmiiksi eli pitää huomenna jatkaa. Noiden vanhojen repiminen on melko tympeää hommaa.

[RMikko]

Onko kuvan suodatin sopiva? 1kpl lojuu hyllyssä ihan joutilaana ja sen saisi ihan kiittelemällä

[Jari74]

Kyllä tuon pitäisi käydä (jos mitat 34x21x2). Jos käyt Oulun suunnalla niin voin toki lunastaa tuon sulta pois.

[To87]

Täälä bingo myös tuon ympyröidyn puslan osalta. Todella huonossa hapessa on tuossa mun 2.5tdiq c4 avantissa. Ehkä botniaringin jälkeen auto seisontaan, talliin nosturiin kiikkumaan ja vaihtaa kaikki puslat.

[Jari74]

Kuskinpuoli on nyt valmis. Otin samalla sisälokasuojan pois, putsailin paikat ja massasin hyvin. Oli peltipuhdas ja ruosteeton eli helpolla pääsi. En aloittanut apukuskinpuolta vielä sillä pitää huomenna aamulla käydä autolla pikku mutka marmorilla (haen e-tronin pariksi päiväksi koeiltavaksi). Tuo viimeinen pusla lähti todella helposti pois oli sen verran pahasti repeytynyt. Ei tarvinnut juurikaan porailla.

Koeajolla olin huomaavinani, että osa pikkukolinoista olisi kadonnut takapäästä. Mahtoivat Ritaharjun asukkaat ihmetellä harmaata Audia joka ajoi kaikki hidasteet läpi yhtään hidastamatta =) Toki ajoin sallittua nopeutta eli en hurjastellut. Apukuskinpuoleiset puslat on huonossa kunnossa eli loputkin kolinat katoaa luultavasti kuhan saan ne vaihdettua.

Huomasin tuossa ropatessa, että pakoputkisto on heikossa hapessa. Se ei vuoda, mutta esim. keskimmäisen vaimentimen uloin suojakuori on rapeaa tavaraa (päältä, alapuolelta näyttää hyvältä). Täytyy nyt uusi tuo putkisto jossain vaiheessa.

[Jari74]

Puslajumppa jatkui tänään apukuskinpuolella. Melko huonossa hapessa, kuvat oikeastaan antaa liian hyvän vaikutelman. Ei kauaa nokka noissa tuhissut kun oli pois (kuten ekasta kuvasta näkyy niin pusla oli jo repeytynyt toisesta reunastaan kokonaan irti). Aikaa meni tosin reippaasti, kun tuon takalinkun päädyn kiinnikkeen molemmat pultit meni aukaistaessa poikki. Piti porata pois onneksi olin juuri käynyt hakemassa kunnon teräsarjan niin meni pultin läpi helposti.

Sisälokasuojan alla oli monta kiloa hiekkaa/multaa yms. sontaa. Puhdistin paikat/ruostesuojasin ja huomenna vedän massat pintaan.

[aakman]

Olen empiirisesti todennut että ainakin näissä autohommissa K-Raudan ja Tokmannin teräsarjat (puu/betoni/metalli) on täysin kelvottomia. Noitunu jo kauan ja vasta kun en saanut pikkuterää uppoamaan normaaliin ruuviin päätin että sijoitan kunnon teriin. Mitä nämä sun kehumat terät on?

[Joksa_]

Veikkaus, koboltilla seostettuja?

[Jari74]

Kyllä, Itävallassa tehtyjä kobolttiteriä. Ihan Motonetistä ostin kappaleittain. Yksi terä maksoi saman verran kuin halpa koko sarja, mutta nuo uppoaa rautaan kuin kuuma veitsi voihin.