UrS4 Harrastepeli

[terroristiristo]

Unohtui tohon omaan tapaukseen lisästä, että mulla puuttuu pumpusta yksi kierros kierrettä, siitä mihin tulppa tulee. Se irtosi, kun ekan kerran aukaisin tulpan sen alettua vuotamaan.

Ei kestänyt ilman liimaa kovinkaan kauaa, kun rupesi vuotamaan. Kahdesti tuli oikeen paineella aineet konehuoneeseen...

[Sleepy2]

Hydrauliikkaliimaa voi tosiaan kokeilla, jos usko loppuu ja sille kaveriksi tuo 2.5 rengas. Alkuperäinen on siis 17x2.

[Jari74]

Emäntä ryttäsi aamulla tuon kauppakassin ( ei sen vika), mutta nyt pitää selvittää voiko tuolla ajaa kunnes sen saa taas kuntoon vai pitääkö ottaa joku harrasteautoista liikenteeseen. Riesa on yllätys taas remontissa ja Urssi kyllä joutaisi, mutta jotta sillä kehtaisi ajaa jokapäiväisesti niin se pitäisi huollattaa. Tuli niin äkkiä lähtö työkeikalle etten ehtinyt korjata tuota korkki ongelmaa ja huomasin/muistin, että jarrut kaipaa ilmausta myös. Aikoinaan kun heitin nuo K-Sport hilppeet kiinni niin ilmasin nuo nopeasti ja sinne jäi hiukan ilmaa. Kyllä se pysähtyy, mutta poljin on hiukan pehmeä. Samoin tuo alusta pitäisi vaihtaa ja sen jälkeen suunnata renkaat. Pikkujuttuja, mutta tästä huomaa, että nuo harrasteet on aina työn alla ja ei ne koskaan ole silloin käytettävissä kun niitä tarvitsisi =)

Laittelin Marmorille jo viestiä milloin ne ehtisi tuota hiukan katsella...

[jsahlman]

Se korkin vuoto lakkaa kun kurvaa hydrauliikka liikkeen pihaan ja sanoo että laittaa uuden o-renkaan liiman kanssa kiinni. Käyttää aktivaattoria niin se kuivuu ja jumahtaa kiinni heti.
Pääsee jatkaan ajoa.

[Jari74]

Toki ja se korkki ei ihan kauheasti edes vuoda, mutta kaikki vuodot saa ryppyjä otsalle =) Yksi syy myös auton kiikuttamiseen marmorille on, että käyvät sen läpi. Tuolla kun ei ole ajettu mies muistiin kuin pieniä pätkiä silloin tällöin. Viimeksi hiukan pidempää pätkää ajelin kun auto piti katsastaa vuosi sitten ja silloinkin mittariin taisi tulla vain parisen sataa km.

[jsahlman]

Olisko Vepsäläinen semmoinen paikka missä olis ymmärrystä enemmän.

[STP]

Muutama vuosi sitten ainakin oli. Ei ole tullut enään käytyä, kun ei asu Oulussa (eikä mikään ole ollut pitkään aikaan niin hajalla, että ei olisi saanut itse ehjätyksi :-)). Yksi asentajista ajeli itsekin Urssilla, joten sieltä löytyi kyllä apuja ja ymmärrystä myös vanhempiin Audeihin.

[Jari74]

Yleensä ropaan tuota purkkia itse, mutta nyt on tehtävä poikkeus, koska en ole paikalla. Tuota kauppakassia oli setäni käynyt katsomassa ja kyllä sillä kuulemma voi ajaa. Kuskinpuoleinen etulokari on lytyssä, puskuri palasina ja vanne pahasti naarmuilla. Poliisi oli jo paikanpäällä taivutellut peltiä niin ettei ota enää renkaaseen kiinni. Eihän tuo kaunis ole (mitä kuvista katselin), mutta voi sillä nyt hetken ajaa. Toivottavasti vastapuoli tekee nopeasti ilmoituksen vakuutusyhtiölleen.

Eiköhän ne marmorilla osaa noita vanhoja rouskuja huoltaa tai ehkä se on jo liian vanha, kun tietokoneella ei juuri mitään voi tehdä =) Tärkeintä on saada ilmat pois jarruista ja ei tuo vuodon tukkiminen kauhean iso juttu ole sekään. Pyysin kyllä läpikäymään muutenkin tuon eli saattaahan sieltä yllätyksiä löytyä.

[Jari74]

Auto kävi huollossa ja oli saatu vuoto kuriin. En tiedä mitä tekivät siihen pumppuun, mutta olivat vaihtaneet laskun mukaan sinne muitakin stefoja ja huoltaneet sen. Jarrutkin kuulemma toimii nyt paremmin ilmauksen jälkeen. Tekivät autoon samalla katsastustarkastuksen ja auto on kunnossa. Itse katsastusta eivät voineet tehdä, kun mulla on tuossa kiinni xenonit.

Pitää vaihtaa tuonne normi polttimot ja käyttää katsastuksessa kuhan palailen. Kesä tulossa niin noita xenoneita ei edes tarvitse. Hyllyssä on UrS6:n orkkis xenon umpiot hilppeineen (joihin vahdettu tarvike rojut), mutta en ole noita kiinnittänyt kun konepelti menee uusiksi. Sekin on, mutta yllättäen väärän värinen. Täytyy miettiä teenkö tuohon kevyen faceliftin vai jätänkö vanhan lookin. Hiukan olen sitä mieltä, että tuo on parempi noin.

[Mike Beuf]

Oma Urs4 on keulasta ja perästä faceliftattu, mutta tänä päivänä jättäisin tekemättä ja pyrkisin säilyttämään siistinä ja alkuperäisenä. Harvemmin tulee enää hienoja orkkiksia vastaan.

[Jari74]

Olen hiukan taipuvainen samaan. Hyllyssä on uudet UrS6:n kylkilistat eli ne ajattelin laittaa paikoilleen. Muutoin saa jäädä UrS4:n näköiseksi. Jostain pitäisi saada 100% ehjä UrS4 takapuskuri. Mullahan on tuossa omassa vielä toisella puolella reikä (jonka kyllä pikaisesti paikkasin) tuolla tuplaulostulolle. Voisin vaihtaa täysin ehjän UrS6:n puskurin moiseen jos jotakuta kiinnostaa.

[Jari74]

Emäntä otti Urssin ajoon, kun vei oman kauppakassinsa korjattavaksi (pieni keulavaurio).

Tänään Skypessä:

[16:45:59]: Mistä urssin "kolina" edessä tulee?

Meinasi tulla ylimääräisi sydämentykytyksiä, että mikä sieltä on oikein menny rikki, mutta muutaman tiukan jatkokysymyksen jälkeen muistin, että siellä on ne pirun V8 mallin jouset edessä ja ne natisee käännettäessä. Mulla on uudet jouset siinä auton vieressä, mutta ei ne ole kumma kyllä vielä itsekseen eksyneet autoon. Täytyy ottaa tuo nyt heti työn alle (kuhan pääsen suomeen). Samalla saan laskettua tuon melko maasto-automaisen maavaran normaaliksi.

Hyvin tuo tuntuu muutoin kuulemma toimivan. Muksut tykkää kun voivat katsella DVD-leffoja ja niitä pitää katsoa vaikka matkaa olisi vain muutama kilometri =)

[Jari74]

Taas suomessa. Kävin lauantaina hakemassa Riesan kotiin ja tänään sitten puuhastelin molempien autojen kanssa. Säädin Urssista noita HIFI-laitteita, kun ääni oli kuin kaivon pohjalta. Tuli hommassa mieleen, että kyllä noita laitteita on ihan liikaa, kun pitää ohjekirjaa lukea mistä saa mitäkin säädettyä.

Huomasin, että kuskin penkki oli mykkä, ei liikkunut mihinkään. No emäntä kun on vain hiukan keskimittaista kääpiötä pidempi niin oli ajanut penkin niin eteen kuin sen saa. Oli sitten niin edessä ettei johdot ylettäneet eli oli irronnut pistokkeesta. En ole koskaan edes kokeillut noin eteen siirtää penkkiä mutta johto on tosiaan noin 3cm liian lyhyt. Tuolla penkin alla on kyllä varaa ja sainkin hiukan kiskottua lisää pituutta. Nyt pystyy ajamaan penkin ääriasentoihin niin ettei lopu vara piuhoista.

Melko korkealla tuo auto ui tällä hetkellä. Koetin kaivella josko mulla olisi ollut Oulussa jousipuristimia, mutta en löytänyt. Olisin varmasti nostanut auton ylös ja alkanut purkamaan noita nykyisiä pois. Käyn huomenna kysymässä tuosta lähipajasta saisiko niiltä lainaan. Saatanpa kysyä jopa tarjousta noiden vaihtamisesta, koska suunnata pitää siellä kuitenkin.

[Mik4--]

Melkeen naapurista olisit löytänyt jousipuristimet, kun ois tuon tarpeen tietänyt.

[oopee]

Käy Jari hae huomenna tästä nurkan takaa puristimet lainaan jos tarvit :)

[Jari74]

Kävin varaamassa ajan suuntaukselle (ensi viikolla) ja kysyin ihan piruuttaan paljonko maksaa jousien vaihto niin melko arvokasta sanoisin. Koko homma noin 450-500 euroa?! Sisältäen suuntauksen. Tuo vielä oli hinta sillä oletuksella ettei mikään ole siellä ns. jumissa. Jos joutuvat lämmittelemään yms. niin hinta vielä nousisi. No tuota vaaraa ei ole tuossa autossa, mutta silti aika hinnakasta. Taidan vaihtaa itse =)

Mä joudun hakemaan hiukan muitakin työkaluja. Mulla ei ole nimittäin kunnon jatkovartta ja sopivaa hylsyä vetarin pultin irroittamiseen eli ostan samalla jotkun halvat puristimet. Kuikuilin noita kunnollisia joilla homma sujuisi helposti, mutta niiden hinta on satasia ja noita ei tulisi käytettyä kovinkaan usein eli tuollaiset 15 euron rimpulat saa kelvata. Kiroilen sitten seuraavassa postauksessa, että pitikin säästää väärässä paikassa ;-)

[Mik4--]

Mihin viet suunnattavaksi?

[oopee]

Jopas sattui taas kun samanlaista jumppaa eilen tein tallissa, olisi ollu hylsyt ym. valmiina tossa. :) Oon tässä lähössä nyt point-s suuntamaan renkaita, katsotaan mitä siellä maksaa. Aiemmin muistelen että oli edullinen.

Edit: Suosittelen tuota Point-S:ää tuossakin suuntaushommassa, homma on hanskassa.

[Jari74]

Kävin Motonetissa hakemassa noita työkaluja. Olisi tullut halvemmaksi viedä korjaamolle. Mikä kumma siinä on, että kun tuonne menee niin mukaan tarttuu kaikkea muutakin mitä meni hakemaan? Kärry täynnä romua taas...

Meinasi isolle miehelle tulla tippa linssiin kun katseli niitä 15 euron haravia. Ei saakeli noilla mitään saa aikaiseksi, mutta sitten kosteisiin silmiin silmään iski tälläinen. Toihan oli loistava työkalu, en muista milloin jousien vaihto olisi mennyt yhtä nopeasti/helposti.

Uusi jousi on lyhyempi ja se on ohuempaa tavaraa. Jousen yläpää asettui heti oikeaan asentoon ja mikään ei enää kanittanut. Ehdin tehdä vain tuon apukuskinpuoleisen etupään tänään, kun piti jo lopetella. Piti prepata poikaa matikassa, kun keskiviikkona kokeet.

Suuntauksen teetän tuossa Linnanmaan Autohuollossa. Prismaa vastapäätä. Sopivan lähellä...

[Mik4--]

Otahan kaikki dokumentit talteen työstä. Ja tunnostele säädön jälkeen tuliko oikeasti hyvä.

Ei itsellä ole mitää parhaita kokemuksia kyseisestä paikasta, ja hukkasin vielä dokumentitkin niin huono oli reklamoida jälkikäteen.

[Jari74]

Nyt on jouset vaihdettu, leppoisa homma oikeilla työkalauilla ja varsinkin, kun mikään pultti/mutteri ei ollut jumissa =)

Kylläpä muuttui auton käytös, ohjaus on taas hitaassa ajossa melkein liiankin keveä (servotronic) ja kaikki nitinät/natinat on poissa kun rattia kääntää. Alusta laski vain noin 2cm jota hiukan ihmettelen kun nuo jouset alla oli vakio V8 jouset ja alle tuli Eibach -35mm. No en valita =) H&R jousilla aikoinaan alusta tippui aivan tonttiin ja maavaraa ei ollut nimeksikään. Saattaahan tuo tuosta vielä tippua kuhan saa hiukan ajettua autolla.

Seuraavaksi renkaiden suuntaus ja katsastus. Pitää etsiä jostain nyt paikka jossa saan rauhassa ajettua nuo päästötestit ja mennä sen lapun kanssa konttorille. Konttorilla ne ei jaksa kierrättää tuota tarpeeksi.

[Mik4--]

Oulun Auto-ala on tuossa Patelassa, siellä oon käyny päästöjä ottamassa välillä.

Mitä viime näkemästä mieleen jäi, niin eikö se 2cm ole juuri sopivasti että auto on suorassa?

[Mr.Crossfire]

Täsmälleen samanlaiset kokemukset Eibach / H&R jousista c-neljässä. Eibach oli omaan mieleen noista. Olisit vaan ostanut ne 15e jousipuristimet, sellaisilla on sentään aika monet urssin(kin) jouset tullut puristeltua ja hyvin pelaa. :) Jos jousen vaihto pitää tehdä tolppa autossa paikallaan, niin sitten ovat vähän ikävämmät.

[Jari74]

Kyllä tuo oli vaaterissa noilla V8 jousillakin ja suorassa se on nytkin (ei keuli/niiaa) Sopiva madallus ja nyt kun tallissa on tuo Riesa niin pidetään tuo vanhus hiukan mukavempana ajaa.

Noita 15 euron rimpuloita on tuolla toisella tallilla ja niillä on tullut tuonkin auton jousia vaihdettua monta kertaa. On se melkoista sähellystä. Ne tangot ottaa niihin jousilautasiin kiinni ja kova sovittaminen, varsinkin etujousissa, että saa ne pois/paikoilleen. Tuo on jo melkoista harrastamista, jos jouset vaihtaa tolpat paikoillaan...huh =) En edes tiennyt tuon olevan mahdollista.

Pitääpä soitella tuonne ja varata aika päästötestille. Kiitoksia vinkistä...

[audisti]

Point ässää voin itekkin kyllä suositella kun pyöriä pitää suunnata.! Vanteitakin oikovat tuolla nykyään.(näin hiukan ot:na :) )

[Jari74]

Kävin tuolla eilen hiukan pidemmän lenkin, kun sääkin suosi ja tämä näyttäisi jäävän lopulliseksi korkeudeksi. Aika hyvä. Onhan tuo vielä "maastomainen" verrattuna Riesaan, mutta eipähän tarvitse jokaista hidastetöyssyä kiertää. Renkaiden suuntaus on nyt varsin pielessä. Availin/herkistelin kaikki pultit/mutterit yms. joten noilla säätäjillä ei ole mitään sanomista, että olisi mukamas ollut jumissa =) Ei ne kyllä olleet nytkään mitenkään tiukassa, mutta onpahan tarkastettu.

Pääsiäisenä lähdetään etelään siskon perheen uutta taloa katsomaan. Heräsi ajatus, että ottaisikohan vanhuksen alle. Sillä ei ole ajettu matkaa vuosiin, mutta tuossa olis muksuja varten DVD yms. soittimet valmiina niin olisi takapenkkiläisillä puuhaa. Riesalla ei oikein kehtaisi lähteä...kivikova alusta, melkoiset murinat yms. epämukavuustekijät ei puolla varsinkaan perheen kanssa matkustaessa.

[jsahlman]

Eikä se paha olis jos sen Riesan laittaisi säätöihinkin vaikka :)

[haraldh]

18" rotor-replicat alla?

[Jari74]

En itseasiassa tiedä mitkä nuo on. Ajoin PointS:ään ja sanoin, että tarvitsen jotkut 18" vanteet/renkaineen ja sanoin automallin mihin ne tulee. Oli pakko ostaa jotkut, kun mitkään auton vanhoista ei mahtuneet enää alle (16" ja 17" tuumaiset) ja nuo 18" BBS:t oli silloin soodapuhallettavana. Nuo K-sportin jarrut on sen verran kookkaat, että jäi kerralla monta vanne settiä pieneksi. Pitääpä muuten laittaa noita myyntiin...

Siirtokäyttöön nuo ostin, koko setti maksoi tonnin eli kovin laadukkaista vanteista/renkaista ei ole kyse. Jos jotakuta kiinnostaa niin voin myydä nuo nyt pois. Ajettu hyvin vähän (max 400km)

Pitäisi saada tuo Riesa jotenkin sinne Tornioon säädettäväksi tosiaan =)

[any1]

[Vink]Kyllä sille aina vapaaehtoinen viejä löytyy tornioon ;)[/Vink]