UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

Jahas, kävin eilen pienen mutkan tuolla ja aloin kuulostelemaan outoa ääntä voimansiirrosta. Auto pysähdyksiin ja tutkimaan alustaa, mikään ei tuntunut olevan vikana, mutta sitten huomasin, että kuskinpuoleinen etuvetari on melkein irti. Oli pultit löystyneet. Onneksi yksikään ei ollut päässyt tippumaan, joten pyörittelin nuo käsin kiinni ja ajoin hitaasti kotiin. Kävin sitten etupään kokonaan läpi ja olihan nuo matkustajankin puoleiset hivenen löysällä, mutta luultavasti edelleen siinä momentissa mihin ne laitoin. Outoa, että nuo kuskinpuolen pultit olivat noin paljon irronneet, olisiko jäänyt loppukiristys aikoinaan tekemättä.

Nyt pitää löytää jostain nosturi ja ottaa koko auto "kiristettäväksi". Luulen, että tuo korkkitiiviste kardaanissa/vetareissa ym. on sen verran mennyt kasaan, että jälkikiristys on paikallaan. Hiukan hankalempi homma ilman nosturia. Sen verran nostin nyt autoa ylös, että sain heiluteltua kardaania ja takavetareita ja ainakaan niissä ei tuntunut pienintäkään välystä mihinkään suuntaan. Tosin tuohan ei kerro mitään siitä, että olisiko nuo pultit löystyneet.

Illalla kun kävin tuon lenkin huomasin taas noiden orkkis valojen suunnattoman valotehon tai sen puutteen eli nappasin xenonit takaisin kiinni, taas näkee.

[Jari74]

Noita xenoneita kun laittelin tuli kiinnitettyä noihin valoihin muutenkin huomiota. Taka parkkivalot tuntuu olevan onnettoman tehottomat. Luulin jo ettei valoja ole ollenkaan kun aurinkokin sattui paistamaan mutta kyllä siellä pieni tuike oli. Aloin jo vaihtamaan polttimoita, mutta siellä olikin jo ihan uuden näköiset, vaihdoin silti uudet tilalle. No eipä tuo auttanut, melko hyvin tuo valo häviää tuonne umpion sisään =) Monikin on varmaan tehnyt tuon ledipäivityksen tuonne, auttaako se? Jarruvalo kyllä on kirkas ja näkyy hyvin, kuten on tarkoituskin.

[Jari74]

Alusta vaihtuu asap. Ajoin parkkihalliin ja siellä tuppaa olemaan noita hidastetöyssyjä. No ensimmäinen meni yli nätisti, kun meni varovasti yli. Toinen tuli vastaan hiukan yllättäen kun katselin sopivaa parkkipaikkaa. Jumalaton pamaus ja auto alkoi kuulostamaan taas melko räyhäkkäältä. Vahinkoja siis katsomaan, kuskinpuoleisen katin etupään kiinnitykset revenneet, mutterit/pultit vääntyneet/menneet poikki. Tässä vaiheessa pääsi jo muutama ruma sana.

Kotona sain tuon paikattua jollain lailla, mutta tuntuu puhisevan ohi jostain. Nostin auton ylös kokonaan. Melko erikoinen tapaus tuli vastaan edessä eli renkaiden ollessa ilmassa, nuo kierrejouset ei edes ota kiinni tolpan yläpäähän, välystä on noin sentin eli voin ihan hyvin käsin kiertää/heilutella tuota jousta. Tätä ominaisuutta ei ollut kun laitoin nuo alle eli nuo jouset ovat kuoleentuneet viimeisen 6:n kuukauden aikana. Tämä selittäisi tuon mataluudenkin...ei se noin matala vielä joku aika sitten ollut?? Osaako joku selittää, että mitä ihmettä?? Kyseessä on siis uudet H&R jouset. Ei kyllä oikein hymyilytä tämä homma, ajattelin aikoinaan investoida hyviin jousiin/iskareihin ja nyt tuntuu että koko homma on ihan susi.

Mainittakoon, että tarkastin heti, että iskarit (Bilstein) on kunnolla kiinni ja ne ei ole löystyneet.

EDIT: Navasta kaareen on nyt ~32cm, maavaraa autosta (matalin kohta) 6cm. Noissa jousissa ei enää ilmeisesti edes ole joustovaraa sillä keula on kivikova (ei auta vaikka kuinka hyppisi keulan päällä), tukivarret ym. on melko hurjassa kulmassa ylöspäin.

Toinen Edit: Katsoin H&R:n sivuilta tuon minun setin tiedot, siellä lukee " Ei autoihin, joissa tehtaan sport-alusta. " hmm...tietoa, että miksi noin? Ainakin lauseessa on vinha perä.

Kysymys, mistä saan alkuperäisen tai alkuperäistä vastaavan jousisetin...uuden sellaisen?

Edit x3: Ei saakeli, eihän tuo setti edes ole tarkoitettu S4/S6 malleihin joissa on sport alusta, mulla on mallia 29997-1 ja pitäisi olla 29997-3

[Thuppu]

Oi oi, kyllä vastustaa. Vai oot saanu väärän setin. Selittää ton mataluuden, mut ihme et on noin kuoleentuneet..? Onko kuvaa miltä auto näyttää korkeuden puolesta?

[retulainen]

Tarkottaakohan sport muuta kuin takavakaaja ja sitä myöten erilaiset tolpat takana. Iskarin männän varsi sportissa vahvempi, jousilautanen alempana ja jousen ylpään hiluja enempi eli vahvempi nippu. Etupäässä ei sitten mitään eroa normimalliin nähden.

Mulla on kans ollu yks H&R setti alla ja se asettui juuri 40mm alemmaksi verrattuna vakioon mutta kahden vuoden ja 80tkm jälkeen maavaraa ei ollut kuin 7-8cm ja tuntu kivireeltä, tippui siis 20-30mm. Nyt alla Eibachit ja "samat" bilsteinin iskarit ja ero on kuin yöllä ja päivällä verrattuna H&R:iin. H&R auto oli vajaa veto R5TDI ja Eibach jousinen R5TDIq

[Jari74]

Otan kuvia huomenna...

Juuri kuikuilen Eibach Pro-Kit A6 (C4) Avant:

Tuotekuvaus
2.3 quattro, 2.6 quattro, 2.8 quattro, 2.5 TDI quattro (alle mit Automatik), S6
06.94 - 12.97
1240 kg 1200 kg
35 mm 30 mm

Tuo madallus kuulostaa oikein sopivalta, tai siis mun tapauksessa auto nousisi huomattavasti.

Tavallaan oma moka, entisetkin jouset olivat ihan liian matalat, laitetaan taas kuva:

Jouset

Ja nämä uudet on vielä matalemmat, en tiedä mitä olen oikein ajatellut, mutta kaiken järjen mukaan olisi jo tuolloin pitänyt tietää, että nyt ollaan hakoteillä. Tutkailin tarkemmin noita jousia ja tuosta kuvastakin näkee (kun suurentaa ja lukee tekstit), että ne on tarkoitettu Sport alustalle. Tuo info puuttui TUV todistuksesta jota kuikuilin aikaisemmin eli nuo jouset on vain kuoleentuneet ennen aikojaan.

[tontsa]

Katselin nuo kuvat kaikki läpi, on niissä hienoa harrastuneisuutta ilmassa, voiko tommosta itse uudelleensynnyttämää autoa enää ikinä myydä ?

[hoff4]

Kysymys, mistä saan alkuperäisen tai alkuperäistä vastaavan jousisetin...uuden sellaisen?

Miksi pitää olla uudet? Ursseissa ei tietääkseni ole koskaan ollut ongelmia jousien katkeamisen suhteen.

Tarkottaakohan sport muuta kuin takavakaaja ja sitä myöten erilaiset tolpat takana. Iskarin männän varsi sportissa vahvempi, jousilautanen alempana ja jousen ylpään hiluja enempi eli vahvempi nippu. Etupäässä ei sitten mitään eroa normimalliin nähden.

Takavakaaja puuttui ennen 8/92 valmistetuista ursseista kuten etutolppien välinen tukikin. Ymmärtääkseni kaikissa ursseissa on ollut sportjousitus alkujaan, ellei asiakas ole erikseen tilannut muulla.

Langanpaksuus näyttäis kuvassa olevan ohuempi H&R:ssä vanhaan verrattuna, tosin H&R:n jousta on näköjään osittain "jykevöitetty" läpinäkyvällä muoviletkulla =)

Enpä oikein usko että Eibach:in vietereillä korkeus muuttuisi juurikaan.

Omasta urssista mittasin ~37 cm orkkis etujousilla kaaresta napaan. Toisessa urssissa on prässätyt orkkisjouset edessä ja on noin sentin matalampi keulasta. Orkkis etujousen langanpaksuus 16mm.

[retulainen]

Tuolla Pro-Kitillä tulee fiksun korkuinen, ei ota hidasteissa ainakaan kiinni ja pärjää talvellakin hyvin ihan siinä missä vakiollakin.

[Jari74]

Langan paksuus tuossa on 16mm, siis tuon TUV todistuksen mukaan, pitää mitata tänään.

Voisin toki ostaa hyväkuntoiset (ei kuoleentuneet) orkkis URS4/6 Sport jouset. Koko jousi setin tai vain eteen. Tarjotkaa jos löytyy.

Tulevaisuudessa varmaan pienennän renkaan tuumakokoa 17:sta tai jopa 16:sta. Laitan tänään 16 tuumaiset talvikumit alle ja käyn ajamassa pikku mutkan. Tunnustellaan miltä tuo auto tuntuu, kun edes joku joustaa alla.

[hoff4]

Voi tulla vähän hoopon näköiseksi jos vaihdat pelkästään keulaan orkkisvieterit... ;)

[STP]

Jaa-a, taitaa olla mulla sitten tuossa omassani joku huonontien alusta tms. kun kävin mittailemassa edestä 41cm ja takaa 40cm.
Iskari- ja alustarempasta on kuitenkin kolme vuotta aikaa, että kaipa tuo on asettunut jo. Oliko jollakin tai jossain näitä vanhojen lisävarustekoodeja, voisi yrittää tulkata että mitä tuolla on (tai pitäisi olla) alla.
Korkeahan tuo on tuollaisenaan, siitä ei pääse mihinkään, eipä tarvi sorateillä eikä talvella hirveästi varoa...

[Jari74]

Otin kuvia, jousille on nyt tapahtunut nopeasti jotain sillä nyt keula makaa niin alhaalla kuin vain voi olla:

Etujouset

Maavaraa on noin 3-4cm:

Putkisto

Keula

Tuo maapohja, kameran kulma hiukan hämää, mutta yritin löytää tasaisimman kohdan pihalta.

Mitä ihmettä noille jousille on käynyt muutaman päivän aikana? Onko niistä jäänyt joku karkaisu yms. tekemättä??

Takajouset on ihan ok, vaikka nekin on alhaalta länässä:

Takajouset

EDIT: Aivan, jos keula nousee tarpeeksi niin takapää on alhaalla, kai ne on kaikki vaihdettava...

[Jari74]

Jahas, jos se alkaa vastustamaan niin se alkaa vastustamaan kunnolla. Mainitsin, että kokeilen talvinakkeja alla.

No eihän nuo mahdu pyörimään eli uusilla jarrupaloilla satulat ottavat vanteeseen kiinni:

Ronal

Tuossa vaiheessa tuli fiilis, että jos nyt joku ajaa pihaan tarpeeksi ison rahakasan kanssa niin saa viedä romun pois. No nyt tuli siis myyntiin uudet Ronalin aluvanteet 7,5Jx16H2 ET45 ja uudet Michelin X-Ice North 205/60 16 nastarenkaat, tarkempaa infoa tuolla myyntipalstalla. Itse en noita ole ostanut vaan ne tuli auton mukana, jos jotenkin pitää puolustautua.

Lisäksi nuo renkaat uppoaa melko syvälle tuonne koteloonsa:

Talvikumit

Tuossa on tunkki vielä pitelemässä autoa ylhäällä osittain.

[Mr.Crossfire]

Itelläkin meni HR-jousilla toi oma vessa ihan tolkuttoman alas keulasta. Jonkun mielestä varmaan hieno, mutta itseä ärsytti kun aina otti puskuri kiinni joka paikkaan. Mulla on kieppi urssin orkkisjousia tuolla, voin laitella tulemaan. Saat toimituskulujen hinnalla kun oon unohtanu taas sen releenki lähettää.

[Thuppu]

Voin Jari tehä sulle 1-5mm spacerit. Vai paljonko noi vanteet ottaa kiinni? Voihan se toki olla et noi spacerit olis liian helppo ratkaisu ja menee ns. purkkavirityksiin. Ei muuta kuin uus vannesetti hakuseen. :D

[NoNe]

Ja nuo Terhon HR jouset on päätynyt mulle lötkön alle ja siinä tuli pudotusta vain 72mm keulasta :) ja eihän tuo ole edes vielä matala noin 10cm maavaralla ja tuskin siitä semmosta koskaan saakaan.

[Jari74]

Terho, laita setti tulemaan niin heitän alle. Hitto, unohdin kokonaan että on olemassa noita spacereita. Thuppu, jos saat tehtyä tollaset 5mm niin hienoa. Laita privalla hinta niin maksan pois.

[Jari74]

Aamulla kahvia nauttiessa otin käteen uusimman Bilteman raamatun. Katselin tuota pakoputkiosiota ja tutun näköistä osaa. Taisivat Espoon Pakoputkihuollon kaverit hakea osat tuohon Biltemasta, tosin laskuttuvat minulta 2-3 kertaisen hinnan, varsinkin kun tuo jousto-osa maksaa Biltemassa 19,90 ja minä maksoin siitä 120 euroa. Nooh, en tiedä mistä nuo osat on, mutta ainakaan minä en noista eroa löydä =)

Mitä tästä opimme (sen lisäksi, että ei se ole tyhmä joka pyytää vaan joka maksaa ), taidan ihan piruuttani hakea vastaavat osat tuolta ja ottaa hitsausvehkeet käteen ja opetella tuota hitsauksen jaloa taitoa. Varsinkin kun tuo putkisto kärsi jo keulasta melkoisia vaurioita. En saa tuota tiiviiksi, kun nuo laipat ym. on vääntyneet.

[Pekkap]

Ja kun selailet sitä Bilteman luetteloa vielä hieman pidemmälle, niin siellä tulee vastaan myös niitä 5mm spacereita... :=)

[hoff4]

Putkenlaippoja ja joustoja saat myös motonetistä. Veikkaan puolestani että sun nykyisetkin rööripalikat on sieltä, kun on lähin varaosaputka tältä kylältä katsottuna...

[hopsis]

Valmiin putkiston hinnalla saa jo hitsikoneet ja sit voikin alkaa myymään niitä kovalla voitolla eteenpäin.

[sami]

Taisivat Espoon Pakoputkihuollon kaverit hakea osat tuohon Biltemasta, tosin laskuttuvat minulta 2-3 kertaisen hinnan

Ei saa olla vainoharhainen, pitäähän palvelusta maksaa. ;-)

Eikös se ole ihan normaalia korjaamoillakin että haetaan halvat osat ja laskutetaan sopivaksi katsottu hinta, sillähän liiketoiminta pysyy pystyssä. En tiedä kun en ole itse korjaamoita käyttänyt kymmeniin vuosiin yhtä poikkeusta lukuunottamatta mutta mitenkäs se homma muuten pyörisi.

[Jari74]

En sinänsä vailta hinnasta vaan olen ihan tyytyväinen, että auto tuli nopsaan kuntoon. Hiukan ihmeissäni vain noista osien hinnoista, mutta ollaan taas yhdessä asiassa viisaampia. Kaikki pitää näemmä oppia vaikeamman kautta...

Juuh, juuri naureskelin, että saahan noita spacereitakin tuolta ja halvalla =)

[Smooth]

Mutta ne ei ole keskittäviä spacereitä joten ne kannattaa unohtaa.

[Thuppu]

Riippuu kyllä ihan vanteista tarviiko tommosten alle 5mm spacerien olla keskittäviä. Jos vanne keskittää navan keskiöön spaceristä huolimatta niin ei ole tarvetta keskittävälle spacerille.

[Mr.Crossfire]

Niin ja ei 5mm spaceriin mitään keskittävyyttä voi edes tehdä, jos asennettavan vanteen keskireikä on sama kuin orkkiksessa. Navan keskittävä huuli on muutenkin yli 10mm, joten keskittää kyllä sitä pienemmillä spacereilla vielä ihan ok.

[gedu]

Voin ihan kokemuksesta sanoa, että noi bilteman speisserit on haitarista, ellei tee vaikkapa pinnapulttimuunnosta.

[RS2]

noi bilteman speisserit on haitarista

Mihis sä oot niitä sovittanut? Parissa autossa ollu ja ei moitteen sijaa ole.

[Jari74]

Luottamus tuohon autoon on hiukan alhaalla. Tänään oltiin pojan synttäreitä tuolla Huimalassa juhlimassa ja mietin pitkään uskallanko lähteä Urssilla, mutta mentiin Fiiulla. Lähinnä syynä on tuo, että pitäisi tietää sattuuko matkalla olemaan pahoja monttuja ja jos niin missä ja monenko hidasteen yli joutuu menemään. Helpompi jättää tuo kivireki kotiin. Huimalassa oli nätti Ferrari parkissa ja senkin maavara näytti lähinnä maasturimaiselta tuohon omaani verrattuna.

Olisiko jollakulla myynnissä noita S6:n alkuperäisiä aluvanteita? Avus lienee merkki. Näyttävät tälläisilta:

Avus

Mistä noita saa varaosamarkkinoilta esim 17" tuumaisina? Multa löytyisi myös mielenkiintoa vaihtaa nuo BBS:t pois jos joku moista haluaa ehdottaa. Joku saattaa pitää kahjona, mutta nuo alkuperäiset on mielestäni melko tyylikkäät ja sopivat Urssiin hyvin.