UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

Käväisin hakemassa toisen satulan, molemmat tilasin, mutta toista ei ollutkaan ihan heti varastossa. Yllätys oli melkoinen, sillä satula on alkuperäinen:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....99686522986850

Ensimmäiseksi tuli tietysti mieleen, että tuo on sittenkin kunnostettu malli, mutta tuosta kun ei löydy pienintäkään kulumaa tai käyttöön viittaava. Omat vanhat satulat on kyllä jo sellaisessa kunnossa, että niistä taatusti tietää, kuhan ne kunnostetaan, että käytetyt on. Tekstit/numerot yms. on jo suurimmilta osilta "haihtuneet" paremmille jarrutusmaille ja muutenkin käytön jälkiä on siellä täällä.

Tosin hankala verrata kun marmorilta tullutta uutta en ole koskaan nähnyt. Olen kuitenkin enemmän kuin tyytyväinen, halvalla alkuperäinen satula joka kaikinpuolin vastaa uutta. Ei kyllä harmittaisi yhtään, vaikka tuo osoittautuisi kunnostetuksi. Kuhan nyt saisi toisellekin puolelle vastaavan.

Niin NK:n laatikossa tuo tuli KAHA 2147232 58-50829 Audi merkinnöillä.

[hopsis]

Tiivistelmä: Ässän 43mm satulat maksoi kuinka paljon "tarvikkeena"?

[Jari74]

Mukaan tarttui kaikkea muutakin eli sain alennusta ja kuitissa seisoo lukema 120,32 € eli eipä juuri mitään. Jos olisin tiennyt nuo saavani noin edullisesti niin olisin vaihtanut nuo suoraan uusiin. Kauhea vaiva saada nuo vanhat edes johonkin iskuun...

[Mr.Crossfire]

Omat maksoi panttisatuloita vastaan n. 320e/pari silloin kolme vuotta sitten. Sattuneesta syystä kyselin tuossa viime vuoden puolella paikallisesta varaosaliikkeestä samaisia jarrusatuloita niin heidän tarjouksensa osui muistaakseni aika tarkkaan tuolle tontille myös.

[number 6]

Kunnostetut satulat nuokin kuvan perusteella on. NK kunnostelee satuloita niin kuin esim. Budweg, UBD, ym. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta käsittääkseni TÄYSIN uusia satuloita ei saa kuin marmorilta. Itsellä moiset NK:t toimineet nyt täysin moitteitta + 2 vuotta. Aikoinaan toki porailin rasvanipat käsijarrulle ja renkaiden vaihdon yhteydessä olen muistanut painaa töräyksen rasvaa. Hinta tosiaan 120-150€ kpl. ostopaikasta, valmistajasta ja kuunkierrosta riippuen.

[hopsis]

Paikallinen putka kertoi puhelimessa ~140€ kpl hinnaksi. Vielä kun saisi varmuuden tuosta plussaan sopivuudesta.

[gedu]

Hopsis, veikkaan edelleen hipostelumatskuja eroksi ;)

Oisko Plussa saanu alsasatulat ku muissa on joku muu matsku. Levy ja kannake on samat, ni ei siinä oikein voi suurensuurta eroa olla ;)

[hopsis]

Luulen kanssa että satulan ainevahvuus on ainoa ero. Ei niissä päällepäin tosin isoa eroa ole joten uskoisin tavan ässän satuloidenkin tarpeeksi jäähtyvän.

[kenax]

Kunnostettu satula toi on joo. Noiden vaihtohinta on vähän päälle satasen kappale.

Mulla on työkalut noiden kunnostamiseen, voin tehdä 150e/pari, sisältäen tiivisteet ja osien maalauskuntoon saattamisen. Jos osia rikki, niin sitten enempi hintaa. :)

[Jari74]

Kunnostettu siis, mutta eipä tuo haittaa, eipä juuri uutta häpeä, joten luottaa minulle.

Tässä kuva tuosta ajoituksesta:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....28766356503058

Aloitin hiukan kokoamaan tuota konetta:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....28811842210626

https://picasaweb.google.com/Ikonen....29076512617234

https://picasaweb.google.com/Ikonen....29087544368642

ja tässä lepää itse kohdekin. Eiköhän tuo piakkoin liiku ihan ominkin avuin:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....29125878244946

[quattro20v]

Saisko tosta vakkarin alipainepumpun seudulta lisää kuvia, myös johto/letkujen veto paikat kiinnostaa. :)

[Jari74]

Juuri laittelin noita nurkkia kuntoon, joten laitan huomenna kuvia tulemaan

[matrikkel]

EDIT. Piti myös kysymän, että saako tuota käyttöhihnan kiristimen rullaa erikseen vai pitääkö ostaa kokonaan uusi?

Ei saa erikseen, joko vanha kasaan kuten Gedu sanoi tai sitten sorvin kautta teräksinen uusi. Miulla on tuommoinen hand-made-versio, jossa laakeri poterossaan ja seegeri pitää paikallaan.

[Jari74]

Unohtui kysyä, että eikö tuohon öljytikun alapäähän tule minkäänlaista tiivistettä? En ainakaan mistään kuvasta moista löydä eikä mulla moista ole missään tiivistesarjassakaan. Ei tule yhtään mieleen, että oliko siellä mitään välissä kun tuota aikoinaan purin. Onhan tuo aika tiiviin tuntuinen, mutta öljy tahtoo tulla melko helposti pienestäkin reiästä.

Olin jo unohtanut kuinka v..mäinen tuo imusarjan kiinnitys olikaan. Kyllä sai taas kitkutella milli kerrallaan niitä alapultteja kiinni. Kai tuohon on olemassa joku sopiva työkalu. Ihmettelin toisaalta kuinka helposti tuon Wagnerin sai paikoilleen, kuhan heitti kiinni ja väänsi mutterit tiukalle. Kai tuo aiheuttaa enemmän haastetta jos yrittää moista tehdä koneen ollessa paikoillaan ja kaikki lisälaitteet siinä ympärillä kiinni.

Hiukan OT, ei mennyt tuo lastenkuljetin katsastuksesta läpi. Kuskinpuolen takapään alatukivarren kiinnitys väljä. Eipä tuossa mitään, mutta Puntossa tuo on tosiaan tehty ihan oikeilla laakereilla! Ei siis kumisia puslia ym. normi tavaraa vaan tukivarsi on laakerilla rungossa eli liikkuu ainakin herkästi =) Kaikkea sitä näkee. Pitää viikonloppuna vaihtaa tuokin.

[STP]

Se työkalu imusarjan kiinnitykseen on 200mm pitkä 6mm kuusioavain. Löytyy hyvin varustelluista työkaluliikkeistä hylsyavaimena. Itelle edes tullut mieleen, että nuo voisi saada auki tai kiinnikin ilman tuota avainta :-)

[Keijo83]

tai sitten hitsailee diy avaimen. on varmasti v-mainen asentaa ilman tuota pitkää avainta

[Jari74]

Onnistuu toki, vaatii vain hivenen aikaa =)

Kysytäänpä vielä, että onko kenelläkään kokemusta C4:n puskurin hitsaamisesta? Onnistuuko ihan kolvilla vai vaaditaanko kunnon vehkeet? Mun pitäisi saada tuosta puskurista paikattua se ylimääräinen pakoputken ulostulo.

Mulla on 2kpl ylimääräisiä puskureita, mutta toinen on S6 mallin (ei listoja) ja toisessa on 2kpl muita reikiä. Saisin kuitenkin leikattua sopivan palasen noista, kuhan vaan saisi jotenkin kiinni. Myös vinkit pääkaupunkiseudulla olevista muovihitsaamoista on tervetulleita.

[Thuppu]

Kolvilla onnistuu hyvin. Putsaa vain kunnolla asetonilla ennen kolvaamista niin muovi varmasti tarttuu hyvin. Painelee kuumalla kärjellä sauman kohdasta lähes läpi asti ihan vieri viereen ja siloittelee kolot lopuksi levittelemällä muovia samaan tapaan kuin voita leivälle. :) Tuossa on eduksi jos se kolvin kärki on semmonen talttamainen, ettei pistemäinen.

[arto s]

Komppi. Jos vielä sattuu olemaan samaa materiaalia, jota sulattaa sauman täytteeksi, pitäisi onnistuman ihan ok. Itse vast'ikään paikkailin Pullan puskurista lohkolämmittimen reijän. Ja leveäkärkisellä kolvilla on helpompi levitellä siitimpää pintaa.

Kuumailmapuhallin on ihan käypänen apu tuossa hommassa. Itse vedin viimeisen yrityksen päätteeksi saumatun ympäristön lämpimäksi. Tiedä oliko apua vai tuliko placebo-efekti, mutta kyllä se koputtelua ja vääntelyä kesti. Myös esilämmitys helpottaa työstöä. Lopputuloksen koeponnistuksena reilua vääntelyä ja koputtelua. Harmittaa siinä vaiheessa paljon vähemmän, kuin valmiiksi maalatuna havaittu sauman pettäminen. =)

[Mike Beuf]

Mitä isompi kärki kolvissa sen parempi lopputulos. Pieneltä alueelta jos sulattelee, niin lohkeaa satavarmasti. Varmaan tosiaan auttaa, jos sattuu olemaan pienellä suuttimella varustettu kuumailmapuhallin apuna. Vielä jos leikkaa saumat "auki", että saa reilusti täyteainesta väliin niin hyvä tulee.

[hoff4]

Würth Replast muovinkorjausaine on myös mainiota tavaraa puskurin parsimiseen.

Teroson vastaava sarja.

[Jari74]

Kiitoksia vinkeistä. Pitää käydä ostamassa sopiva kolvi, mietin jo tätä Dremelin tekelettä, siinä olisi kaikki tarvittavat ominaisuudet jo valmiina:

http://www.dremeleurope.com/dremeloc...satip%E2%84%A2

Kokemuksia kenelläkään?

[okkim]

Mitenkäs onnistuu jollain pienellä kaasupolttimella puskurin sulattelu? Sillä saisi lämmön laajemmalle alueelle kuin kolvilla.

[Jari74]

Tuo Dremelihän toimii kaasulla, joten voi sitäkin kokeilla...

Kokosin tuota konetta taas, otin kuvia, joten zoomailkaa niitä tuolta Picasan kansiosta:

https://picasaweb.google.com/Ikonen.J/AAN#

Tuo ilmastoinnin kompura on kyllä melko hurjan näköinen. Sen toiminnastahan ei ole mitään takuuta/tietoa. Tuohan on uudemmille aineille (vanha oli r12) ja kotoisin UrS6:sta. Pitää tosissaan miettiä jos laittais tuohon jo nyt uuden ja ei edes koettais tuon toimintaa. Menee aineet hukkaan, puhumattakaan ajasta/työstä, jos tuo ei toimikaan.

Ohjaustehostimen pumppuhan tuosta puuttuu, se odottaa hyllyssä tuota tiiviste savottaa. Huomenna pitäisi saada Marmorilta taas läjä osia ja sen jälkeen tuon koneen voikin heittää paikoilleen ja se alkaa olla pakkokin, sillä hirvittää tuo paino tuossa pukissa. Jos pukki ei petä niin kohta menee nuo kiinnitys pisteet, melkoisesti tuo kone on etukenossa. Piti oikein yöksi laittaa tukea alle ettei vahingossakaan mene mikään rikki.

Luulin, että kokoamisessa menisi pitempään, mutta mukavaa/nopeaa puuhaa tuon kasaaminen loppujen lopuksi on.

[Mr.Crossfire]

Jos se kompura pyörii, niin silloin se toimii. Toki myös magneettikytkimen pitää toimia. En ole kuullut että noita olis hajonnut muuten kuin kiinnileikkaamalla tai sitten magneettikytkin lopettaa toimintansa joko auki tai kiinni.

[Jari74]

Tokihan se pyörii. Juuri katselen schemoja sillä silmällä, että saisko tuota magneettikytkintä jotenkin testattua ja eipä tuo juuri vaadi kuin virtaa. Tuo kun on varsin yksinkertainen purnukka. Siitä kun ei lähde ulos kuin pyörintätieto (nopeus) ja toinen piuha onkin sitten tuo magneetin + piuha.

Joku laittoi aikoinaan tänen palstalle linkin pienestä taskukokoisesta skoopista. Harmi, kun ei tullut silloin hommattua moista, nyt se olisi ollut tarpeen monesti. Olisi saanut testattua nuo ABS anturit (onko ne kaikki nyt oikealla etäisyydellä), samoin tuon kompuran (nopeussignaali) ym.

[hoff4]

Mitenkäs onnistuu jollain pienellä kaasupolttimella puskurin sulattelu? Sillä saisi lämmön laajemmalle alueelle kuin kolvilla.

Muovin sulattelu tuppaa onnistumaan turhankin nopiasti kaasutoholla, lämmön säätely on vaan hankalaa kun saa olla tosi tarkkana ettei katoa savuna ilmaan koko paikattava alue tai ettei siitä tule kivikovaa korppua joka on yhtä haurasta kun bakeliitti ;)

Talttapäinen kolvi on tuohon hommaan huomattavasti helpompi käyttää.

[okkim]

Jos se kompura pyörii, niin silloin se toimii. Toki myös magneettikytkimen pitää toimia. En ole kuullut että noita olis hajonnut muuten kuin kiinnileikkaamalla tai sitten magneettikytkin lopettaa toimintansa joko auki tai kiinni.

Ei välttämättä. Itsellä oli kompura rikki, ja se pyöri. Purin sen auki, niin yhdessä männässä oli naarmu jonka takia se ei tehnyt painetta. Mitään ylimääräistä ääntä tms ei kuulunut.

Talttapäinen kolvi on tuohon hommaan huomattavasti helpompi käyttää.

Ostan silti pienitehoisen tohon, ja kokeilen :) Kuinkahan tarpeellisia nuo muovinkorjausaineet on? Meinaan että tulis myös kestävä korjaus. Pitäisi sulatella aika isoja paloja yhteen.

[Thuppu]

Hommaa tommonen mieluummin.



Tai sit ihan normi kuumailmapuhaltimeen semmonen "pillisuutin" jonka voi helposti tehä itekin.


Toholla lämpö tahtoo liian helposti nousta liian korkeaksi ja muovi palaa. Liian kuuma kolvikin tuottaa ongelmia. Ite oon myös huomannut et puhtaus on erittäin tärkeää kun muovia korjaa, eli kaikki epäputaudet pitää saada pinnasta pois ettei ne sula sinne "hitsauksen" sisään ja estää muovia tarttumasta kunnolla. Asetoni on hyvää koska se sulattaa noita hitsattavia muoveja ja sillä kun pyyhkii pinnan ja sauman niin lähtee kaikki lika pois. Asetonista voi myös tehdä muoviliimaa sekoittamalla muovilastua siihen niin et tulee semmosta juoksevaa massaa...

[okkim]

Tosiaan, kuumailmapuhallinhan se on järkevämpi. Mikä tuo pillimallinen on? Normaali jo löytyy.