UrS4 Harrastepeli

[gedu]

Eiköhän tuolle "kohtuutonta" korvausta vastaan säilyttäjä löydy, joka vähän katselee perään ja pitää paikat vetreänä.

[Jari74]

Ja taas suomessa, tosin en täällä kauaa viihdy ja ensi viikolla taas maailmalle. Ehdin kuitenkin huomenna hakemaan tuon koneen taas talliin ja täytyy yrittää nyt viikonloppuna saada tuo paikoilleen. Saahan sen nopeasti paikoilleen, mutta käyntikunto onkin sitten eri juttu. Vappuna kun kuulemma pitäisi tehdä jotain muutakin kuin vain väsätä autoa...kummia vaatimuksia sitä kuuleekin =). Eilen koetin kasailla noita kaikkia ulkoisia komponentteja kasaan ja melkoinen läjä noitakin kertyi. Osa pitää viedä tänään pesuun sillä sen verran on mustaa töhnää kertynyt 19v aikana.

Sain myös väsättyä ne uudemmat S4:n tuuletusritilät sinne etupään kuramuoveihin. Tarkoitus oli, että heitän lokasuojat yms paikoilleen, mutta jäipä sekin tekemättä, kun muistin ilmastoinnin kuivaimen. En kehtaa irroittaa niitä suojatulppia pois ja laittaa putkia kiinni ennen kuin olen laittamassa sinne niitä uusia aineita. Tuo uusi kuivan kun kuulemma saattaa mennä pilalle jos se on kauan "auki" ilman, että järjestelmä on suljettu (saa ulkoa kosteutta).

Pitää myös käväistä taas vaihteeksi marmorilla. Noita O-renkaita pitää tilailla hiukan sinne tänne (kaikki uusiksi). Kirkkonummelta ei vain tunnu saavan sopivia ja mm. tuohon servotronicin letkujen päihin pitää ehdottomasti saada uudet. Kuhan kone on paikoillaan niin johan muuttui niiden vaihtaminen vaikeaksi jos ne vanhat alkavat vuotamaan.

Säilytyksestä vielä. Itsellänikin olisi kylmä autotalli, jonne voin tuon tuupata. Lähinnä haluaisin lämpimän tilan ja jos lähtö tulee niin firma maksaa tavaroiden säilytyksen. Koetan saada tuohon muutosta niin, että myös auto kuuluisi kauppaan, mutta katsotaan. Vielä ei ole mitään allekirjoitettu...

[Jari74]

Ei ole tullut laitettua kuvia aikoihin joten tässä muutama tuosta koneesta puolivalmiina:

Kone1

Kone2

Kone3


Tästä en ole tainnut mainitakaan eli tuon jakohihnan kiristimen rullan kierteet oli hiukan korkanneet:

Kiristin1


Olisihan tuon voinut korjata jollain lailla, mutta luonne ei moiselle antanut periksi ja uutta osaa tilalle:

Kiristin2


Tuota "telinettä" ei valitettavasti saa ilman uutta rullaa eli nyt on hyllyssä yksi uusi rulla joutilaana jos jollakulla tarvetta. Valmiista koneesta mulla ei olekaan kuvia, mutta laitellaan kuhan saadaan tuo haettua.

[okkim]

Olishan siihen helposti vetäissyt helicoilin :)

[Mr.Crossfire]

Joo, helicoil/recoil/time-sert-linjalla olisin itsekin lähtenyt tuohon hommaan, mutta orkkis on toki aina orkkis. :)

[Miku]

Tuota, toi lohko nyt oikein huutaa maalia... ;)

Ei mitään herkkuhommaa mutta tekee ihmeitä, paitsi että siitä näkee aika vähän sitten kun on kaikki kilkkeet kiinni ja pannu autossa.

[Jari74]

Juuh, Helicoil:ia mietittiin mutta ei kehdannut tuossa kohtaa enää säästää =)

Tottahan toki tuo lohko maalataan. Tosin nyt tuo meni hiukan väärässä järjestyksessä eli olisihan tuo kannattanut tehdä kun se oli paljaana. Nyt teen tuon itse kuhan saan koneen talliin. Tuon lohkon puhdistus/maalaus olisi maksanut mansikoita jos olisin sen teettänyt, joten sovittiin että teen sen itse. Kun lohko olisi ollut pestynä ja valmiina haettavaksi maalausta varten olin vaihteeksi reissussa, joten annoin poikien jatkaa sen kanssa puuhastelua. Siksi tuo nyt menee näin...

Niin tuo lohkon maalaus olisi tullut maksamaan ~600 euroa. Ihmettelin summaa ja sanoivat että se on ~10h homma. Mietin, että miten siihen voi mennä niin kauan, mutta eivät kuulemma harrasta lohkojen puhallusta (itse oletin että se menee niin). Syynä on että sitä puhallusainetta löytyy sitten joka kanavasta ja puhdistus hankalaa yms. selitystä =) No, hyvä tuosta tulee vaikka itse teenkin...

[hoff4]

Niin tuo lohkon maalaus olisi tullut maksamaan ~600 euroa.

Joku tolkku ryöväämisessäkin pitäisi olla. Puljun loppulasku rempalle, puuhastelutuntien osalta, ollee samalla ujostelemattomuudella vähintäänkin häkellyttävä..

Noita O-renkaita pitää tilailla hiukan sinne tänne (kaikki uusiksi). Kirkkonummelta ei vain tunnu saavan sopivia

Oletko kysynyt tuolta?

[Jari74]

Tuntihinnan mukaan ne tuon summan heittivät ja jos tosiaan puhdistavat tuon käsin (kunnolla) siihen päälle maalaus ym. niin voisin kuvitella tuohon menevän sen 10h. Ryöväystä tuo silti on ja siksi jätin tuon väliin.

Koneen hinta. No tuosta tuli ihan liian kallis. Johtuen osin omista mokista (esim. RS2 vauhtis meni hukkaan, 2kpl pakosarjoja ostin ihan turhaan jne). Osien suhteen en säästänyt muuten, kuin että nokat, kampura ja männät on alkuperäiset. Muutoin on kaikki vaihdettu. Koneeseen on kaikkiaan (lisälaitteineen (pakosarjat, turbo ym. osat ja hukkaostokset laskettuna) mennyt ~8000 euroa.

Jeps, tiedän... hullua, sillä tuolla summalla en saanut kuin kohtuu normi AAN koneen jota on vain hivenen piristetty (RS2 setuppi). Joku olisi tuolla summalla tehnyt täysiverisen HIPO koneen, tosin itse en moisesta edes haaveile.

Tuossa oli siis vasta kone, alustaan/sisustaan/hifit ym. on mennyt melkein sama summa. Kaiken päälle kun lisätään kohtuullisen kallis ostohinta (auton kun piti olla kohtuu iskussa) niin melko kallis UrS4. Niin ja maalaus puuttuu vielä.

Eniten tässä risoo, että miksi en ostanut sitä RS2:sta, harmittelin aikoinaan niitä pyyntihintoja (>20t hyvät yksilöt). Nyt joudun vielä harkitsemaan tuota =) Uudemmat RS mallit ei oikein säväytä. RS6:sta olen joskus heikkona hetkenä miettinyt, mutta ne alkaa olla nyt niin vanhoja (ekat versiot), että ne vaatii sitten jo hiukan perusteellisempaa remonttia ja en ole ihan 100% haluanko moiseen enää alkaa...

RS2:n hankkimiselle alkaa tulla kiire, katova luonnonvara ja varsinkin hyväkuntoinen (räpeltämätön) yksilö on hankala löytää.

[Jari74]

Tänään huomasin, että multahan puuttuu nuo pakosarjan pinnapultit. Onko nuo ihan marmoritavaraa vai mistä noita voisi kysellä? Pikaisella K-rauta, varaosaliiike kiertely ei tuottanut tulosta

[hoff4]

Espoon Pultista saat nuo.

[Jari74]

Kiitos vinkistä, pitääpä käydä kysymässä. Siis kanteenhan mulla on nuo, mutta puuttuu turbon ja DB:n pultit.

[RS2]

RS2:n hankkimiselle alkaa tulla kiire, katova luonnonvara ja varsinkin hyväkuntoinen (räpeltämätön) yksilö on hankala löytää.

Näin se tilanne alkaa pian olemaan. Itseltä ei puutu kuin orkkis imusarja.

[Jari74]

Tuli asennettua tuo EGT anturi Wagneriin. Taas opin yhden seikan, heitä halvat/huonolaatuiset poranterät roskiin. Sama koskee kierretappisarjaa. Tuntui ettei tuohon Wagneriin saa reikää sitten millään ja kävin sitten rautakaupassa hakemassa pari kunnon terää ja katsos vain...ne upposi kuin voihin. Porasin ensin 3mm ohjausreiän ja vasta sitten 8,5mm seetin.

Sama 1/8 NPT kierretapin kanssa. Saihan sillä naarmuja aikaiseksi ja tapista hävisi kierteet. Kunnon sarjalla (en löytänyt erillistä tappia mistään) alkoi homma luistaa.

Pakko se on uskoa, kunnon työkaluilla pääsee paljon helpommalla ja halvalla EI saa hyvää.

Niin, mikä on tuon EGT anturin mittapään oikeaoppinen sijainti siinä turbon huulilla? Itse ajattelin että hyvä paikka olisi n. 1cm siitä poratusta rei'ästä ulos? Ei kai sitä kannata siihen aukon keskelle laittaa?

Toinen vinkki mitä kaipailisin niin tuon lambda anturin sijainti vakio DB:ssä. Tuohon pitää hitsata se holkki ja ihan siihen vakiopaikan viereen tuota on hankala laittaa. Kyllähän tuon saa laitettua johonkin kohtaan, mutta jos sattuisi olemaan käytännön kokemuksia tai jopa kuvaa niin saisi osviittaa mihin tuota anturia alkaa tunkemaan.

Hitsauksesta tuli mieleen, että kaasupullo pitää katsastaa. En tosin käsitä miten Woikoski voi antaa pullon joka pitää heti katsastaa. Ostin tuon viime syksynä ja katsastus on suoritettava 2011. Tuo pullohan on vielä melkein iskemätön, mitä nyt nuo penkkien kiinnitykset hitsasin kiinni.

[Thuppu]

Itse laitoin laajakaistan hieman kauemmaksi kuin vakiolambdan ja hieman eri linjaan. Ajatuksena siis se et olis mahdollisimman tasainen kaasujen virtaus siinä kohdin. Suositus kait olis laittaa laajakaista kauemmaksi DP:ssä, vaikkapa 50cm päähän turbosta, jotta kaasut ehtii vähä jäähtyä matkalla.

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Audi_URS...and-egt-04.jpg

[eske]

Tuleekoha mulla joku 3mm, no alle 5mm kuiteski tuo egt-anturinpää sinne sarjan sisälle ja riittää vallan mainiosti ja jos sattuu katkeemaan ni on aina vähempi tavaraa menossa ahtimelle mitä lyhemmällä mittapää on.

[Mr.Crossfire]

Eikös noiden kaasupullojen kanssa ole ollut tapana tehdä niin, että käytetään loppuun ja jos on leima ummessa niin sitten katsastetaan.

Lambda pitäisi kait sijoitella putken ylemmälle puoliskolle, mieluiten mahdollisimman pystysuoraan asentoon. Tällaisen ohjeen olen ainakin itse joskus kuullut, joku voinee varmistaa asian.

[Jari74]

"Poika" on taas kotona. Hirveä flunssa päällä, joten en jaksanut sen kanssa juurikaan puuhastella. Kuhan tein inventaariota mitä osia vielä tarvitsen.

Marmorilta sain läjän O-renkaita. Itseasiassa ohjaustehostimen pumppuun olivat tilanneet täydellisen tiivistesarjan, joten samahan tuo on nakata paikoilleen. Noita pumppuja on hyllyssä muutama "varalla" joten jos menee pieleen niin suurta vahinkoa ei pääse tapahtumaan.

Espoon pultista en saanut kaikkia pinnapultteja joita tarvitsen mm. bypassin pultit on edelleen hakusessa. Muutoin tulikin otettua säkillinen pultteja mukaan, jotta saa vaihdettua noita vanhoja tarvittaessa uusiin. Meinasi kaveri saada sydärin kun näki pussin jossa mulla oli mallit mukana. Takajarrujen satulat päätin sittenkin vaihtaa ihan uusiin. Noita jarruja ilmatessa huomasin, että ei ne oikein kummemmaksi muuttuneet vaikka uudet kumit/tiivisteet sinne heitinkin. Suurin syy noissa taitaa olla, että ne räikät ei edelleenkään toimi kunnolla. Huomenna pitäisi olla uudet satulat haettavissa.

Onko jossain ohjeita kuinka tuo AAN kone ajoitetaan? Lampulla kaiketi, mutta miten sen saa kohdalleen jos Motronic säätää sitä ennakkoa itsekseen? Pitäisi kai jotenkin saada tuo Hall-signaali poikki boxilta, mutta silloinhan tuo ei lähde käyntiin ollenkaan.

[repsa]

lambda joo putken keskilinjan yläpuolelle, ettei kondenssivesi pääse tulikuumaan mittakennoon ja aiheuta keraamin särkymistä.

aan-motronic ajoituksen säätö taitaa tapahtua käytännössä joko : esim. porkkiksen kautta, hyppäyttämällä sytytyspuolien ohjausjohtojen paikkoja, siirtämällä starttikehää (ei vaikuta ennakkoon kuin ~1-2ast), siirtämällä starttikehällä aputriggeriä ja nokka-akselin asentotunnistinta.

[hoff4]

Takajarrujen satulat päätin sittenkin vaihtaa ihan uusiin.

Tilasitko marmorilta uudet satulat?

Löysin marmorikuitin (päivätty 30.06.2004) oman 8-urssin paprujen joukosta, takasatulasarja (447698661 X) oli silloin kustantanut 927€. Riittääkö 1500€ tänään?

[Jari74]

No ei ne ihan noin kalliit olleet. Marmorilla hintaa kohtuulliset ~1100 euroa/kpl =). Tuli vain kysyttyä hintaa, mutta en tosiaankaan tuolta niitä tilannut. Ihan paikallisesta varaosaputiikista tilasin. Nuo ei ole kunnostetut vaan uudet eli hiukan kalliimmat kuin kunnostetut vastaavat. Nuo vanhat pitää kuitenkin viedä vaihdossa. Sinänsä harmi, sillä nuo muuten täysin läpikäyty eli olisihan nuo jollekin kelvanneet.

Sytytystä aloin ihmettelemään, kun tosiaan noita nokka-akselin säätöjä on jouduttu melkoisesti rukkaamaan. Ei se ollutkaan legenda, että ajoitus on tehtaalta jopa 6-8 astetta pielessä. Pitää ottaa kuvia tänään niin näette säädöt. Nyt tuo on melkein kohdallaan ~0,5 astetta ennakon puolella. Tässä yksi huono kuva tuosta säädöstä (näkyy kuinka vähän tuossa on enää varaa säätää (vasen alakulma)) Kuvasta näkee, kuinka vähän tilaa tuolle nokkapyörän säädön pultille on pyöriä:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....94768689873282

Pultti ei ole vakio, vaan leveäkantaisempi. Orkkis olisi uponnut siihen hahloon melko helposti. Pulteissa on valkoiset "täpät" jotta näkee alkaako ne liikkumaan ajan kanssa. Ne ei ole ruostumattomat, kun tuli palautetta, että sellaisia ei tuonne kannata laittaa.

Mulla on tuo Hall-kehä edelleen ihan "keskiasennossa" eli sitä ei ole säädetty ollenkaan. Se kun pitäisi saada säädettyä kohdilleen vasta sitten, kun auton saa käyntiin. Voisi kai tuohon jotain ennakkoa laittaa, kun jo tietää mihin suuntaan sitä pitää vääntää.

Kyllä tuo noilla säädöillä käyntiin pörähtää, parempi kuin alkuperäisenä, joten täytyy jättää tuo sytytyksen ajoitus kaverille joka sen osaa tehdä.

[hoff4]

Tarkista satuloista männän koko, urssissa 43mm, tavallisessa 38mm.
Marmorin satumainen hinnoittelu urssin satuloista johtunee siitä ettei noita ole (tietääkseni) tarvikkeena saanut.

Oman kokemuksen mukaan ovat varaosaputiikeissa kovin kärkkäitä tarjoamaan pikkumäntäisen satulan korjaussarjojakin urssiin, puhumattakaan satuloista...

[Jari74]

Jeps, 43mm on männän koko. Tai no ainakin pitäisi olla...en ole noita vielä nähnyt

[sami]

Juuri hommasin t89 Coupeen takasatulat vaihto-osana (38mm) niin saa helposti takajarrut kuntoon, sen verran on kokemuksia typ44 ajoilta ettei kannata enää lähteä itse väkertämään tuolla hinnalla. Näyttää kyllä löytyvän myös 43mm satuloita urssiin samoilta listoilta (valmistaja NK?).

[J-M Koopikka]

hmm, kun ex-c4:een tein jarruremmppaa taakse, niin kyllä ainakin niissä katalogeissa oli urssin takasatulat saatavina tarvikevaihto-osana. Toki oli virheellisesti merkattu vajaavetoisen puolelle, kuten oli mun avantinkin jarrut... aiheutti pikkusen sählinkiä, kun ei meinannu alunperin toimitettu satula oikein istua paikalleen, kun ilmausruuvi oli vetaria vasten :)

[Mr.Crossfire]

Kyllä saa isoo satulaa tarvikkeena. Mulla on ysikympissä ollu sellaset jo kolmisen vuotta. :) Eikä hintakaan ole ihan tolkuton, 150-160e kantturoissa pyörivät.

[Jari74]

Hinkuti, hinkuti...huoh. Alkaa tuntua se 600 euroa tuon lohkon maalauksesta pilkkahinnalta:

https://picasaweb.google.com/Ikonen....83657322914242

Hyvä tuosta tulee ajan kanssa. Kuvassa olen saanut vasta isoimmat irtomaalit/ruosteet pois. Joku saattaa ihmetellä tuota ruusuporaa, että ei kai se hullu meinaa tuolla koko lohkoa läpi käydä, ei nyt sentään, mutta tuolla saa nätisti pienimmätkin kolot puhtaaksi.

En ehtinyt tänään hakemaan noita satuloita ym. osia. Onhan se päivä huomennakin. Pinnapultteja tuntuu olevan melko hankala saada. Pitää ilmeisesti taas tiedustella marmorilta. Lyhyitä kyllä saisi, mutta nuo dumpin pultit tuntuu olevan melko hankala tapaus.

EDIT. Piti myös kysymän, että saako tuota käyttöhihnan kiristimen rullaa erikseen vai pitääkö ostaa kokonaan uusi?

[gedu]

Tarkoitat varmaankin hukkaporttia, etkä dumppia?

Rullaa ei taida saada erikseen, mutta jos kyseessä on laakerivika voi siihen kyllä vaihtaa laakerin ja pistää pulteilla takaisin kasaan.

[Jari74]

Ne meni taas herneet ja porkkanat sekaisin, siis hukkaporttia tosiaan...

No ei tuossa kiristimessä mitään vikaa tunnu olevan, mutta kun se on vanha =) Tuossa kun nyt ei ole enää mitään vanhaa niin tänään mietin kehtaanko tuotakaan enää laittaa paikoilleen. Ties kauan se on tuolla pyörinyt

[Jaymz]

Itse löysin pultit myös hukkikselle aika kivuttomasti paikallisesta berner-pultista.

Hakusana on vaarnaruuvi, m8x50 :)

lie jotain 50c kpl