A6 Avant 2.7 btq -01

[Laurimtm]

Siellä taitaa olla hieman tarkempaa. Ei täällä landella vaan jakseta naputtaa tollasista. :D Omassa autossa ollut ~5vuotta 50% kalvot edessä eikä katsuri/poliisi koskaan huomauttanut.

[jugurtti]

Mites noi takavalot, pysyykö tommosena ?

[RistoEe]

Toistaseks ainaki... voipi olla että jossain vaiheessa vaihtuu tummiin, nyt kun on tummennukset, mutta ei nyt ainakaan ekana ole listalla.

[quattro20v]

Millos vanne osastoa päivitetään, vähän kun huutais jotain muutosta?

[RistoEe]

Niihän ne huutaa ja niin huutaa omistajakin... ja saa vielä huudella vielä vajaan vuoden, elikkäs ensi kesäksi olis tarkotus vanteita päivitellä. Nykyset siirtyy sitten talvivanteiksi. Ollut tuossa kaiken näköistä "pientä" ylimääräistä rahan menoa, niin joutu siirtää vanteiden hankintaa vuodella :/

[RistoEe]

Huohotusta, EGT:n vaihto, yms..

Päivitelläänpäs taas, kun on tullut tehtyä kaikkea pientä.

Elikkäs nuo sumareiden muovimaskit on vihdoin valmiit (meni vain se 8 kk), ei vaan oikein sovi omasta mielestä kun ovat isosilmäistä verkkoa, ja kaikki muut vielä orggis ritilää. Tiedä sitten auttaisko jos tuon puskurin keskiritilänkin vaihtaisi verkoksi.. jää nähtäväksi. Kuvia ei nyt tähän hätään ole, mutta eiköhän niitäkin tule jahka saan otettua.

Tuli myöskin pyyhkimien vivusto herkistettyä. Oli kuskin puoleinen akseli aika hyvin hapettunut, kun ei liikkunut kuin vasaralla, ja silloinkin muutaman millin. Tarpeeksi kauan kun ähelsi sen parissa, niin sai akselin vihdoin irti. Sitten pientä hiomista ja takaisin kasaan. Toimii jälleen kuin junan vessa. Luulin aluksi että että olisi pyyhkimien moottori lopussa, kun ei pyyhkimet liikkuneet kunnolla/jäivät keskelle lasia. Muutama haku täällä forumilla ja tiesin tarkastaa tuon vivuston tilan. Jälleen kerran löytyi apu täältä vanhoista aiheista ja säästyi rahaa kun ei lähtenyt suin päin ostamaan uutta moottoria.

Takasumarikin sain korjattua. Osa ollut jo pitemmän aikaan tuossa keskikonsolissa, mutta ei vain ole saanut aikaiseksi korjata. Oli siis takasumarin lampun kannan liittimet ruostuneet huolella. Toinen oli kokonaan poikki ja toinen oli hyvää vauhtia katkeamassa. Uusi kanta paikoilleen ja hiukan uutta piuhaa ja taas pelittää.
Vielä pitäisi askarrella punaista heijastusta tuonne takapuskuriin, jotta saa katsastuksesta läpi, kun ei ole noissa takavaloissa punaista heijastusta. Maahantuontikatsastuksessa mainitsi että kannattaa jotain teippiä laittaa jotta saa määräaikaiskatsastuksesta läpi.

Sitten tuli eilen vietettyä auton parissa koko päivä, tuloksena vaihdettu EGT-anturi (rupesi herjailemaan ja antamaan lämpöpiikkejä). Myös huohotusputkisto tuli käytyä läpi ja vaihdettua, kun oli hiukan haperoa jo. Oli pikkasen tukossa tuo hämähäkin keskeltä lähtevä putki, kuten kuvasta näkyy. Myös öljynkeruusäiliö oli suunnitelmissa lisätä, mutta en löytänyt vielä mitään järkevää paikkaa kun tuo hankkimani säiliö on n. 10 cm halkaisijaltaan. Näin ollen huohotus on vielä entisen mallinen. Seuraavaksi olisi suunnitelmissa tilata hiukan kapeampi säiliö, jos vaikka saisi mahtumaan sen tuonne jonnekkin (vinkkinä; Toyo motorsin valmista catch can myynnissä, väriltään sininen).


Pahoittelut kuvien laadusta, ovat kännykällä otettuja, mutta kyllä niistä jotain selkoa saa.

[Pitkänen]

Taitaa olla samanlainen pönttö kuin mulla ja se menee sopivasti tuohon kuvan osoittamaan paikkaan. Joutuu vaan ottaa suojakotelon ohjaustehostimen öljysäiliön päältä pois. Onhan siellä tieysti nyt jotkut liittimen tuulen ja tuiskun armoilla, mutta ne nyt näytti olevan ihan paskassa siellä kopan allakin.

Muualle säiliö ei kyllä mahdu, yritin sitä ensin sinne y-putken taakse, huohotinhämähäkin päälle mutta tyhentäminen menis helvetin hankalaks.

[okkim]

Tuohon sitä olen itsekin laitellut. Se suojakotelo on vain näkösuoja, eli koriste, ei se mitään liitimiä muuten suojaa.

[RistoEe]

Yritin itsekkin tuonne sitä vähän sommitella (muistaakseni nähnyt aikaisemminkin jossain tämän kuvan) mutta en vain saanut mahtumaan. Ja samainen säiliö on kyllä kyseessä. Täytynee vielä uudemman kerran tutkia.

[RistoEe]

Eroaa vissiin jonkun verran ässän ja A6 konehuoneet, kun omassa on joku säiliö sen muovin alla (juurikin tuossa, missä tuo catch can on Pitkäsen kuvassa. Kuvasta näkynee parhaiten. Mikähän tuo mahtaa olla?

[okkim]

Enpäs ole ennen tuollaista ponttöä nähnyt missään. Mahtaako olla alkuperäinen?

[RistoEe]

Jaa-a.. täytynee hiukan tutkia jossain välissä että mihin siitä lähtee ja mitä.

Edit: Kyseessä on kuulema Alipainepumppu jarrutehostajalle.

[RistoEe]

Ne etujarrusatulat...

Päivitelläänpä hiukan tätäkin.

Vihdoin löytyi kesävanteet alle, ja vaikean päätöksen jälkeen tuli Tomasonin TN1:t. Strategiset mitat ovat seuraavat: 18" x 8,5" ET30. Ja tassuiksi tuli Falkenin FK452:t, 235/40/R18.

Ongelmaksi tuli kuitenkin nuo surullisen kuuluisat etujarrusatulat. Hiukan joutui näyttämään lamellilaippaa, jotta mahtui vanteet pyörimään (ohessa kuvia operaatiosta). Ja suojaksi satuloille pistin mustan maalin pintaan, tosin vain ulkopuolelle, niin ei erotu ihan niin pahasti silmään tuo hiottu pinta.

Ei muutenkaan mennyt ihan putkeen tämä "vanneseikkailu". Tilauksen yhteydessä tuli kyllä oikeat lukkopultit, mutta niiden seuraksi oli sitten pussillinen muttereita :) Tästä ei onneksi koitunut kuin yksi ylimääräinen reissu matkahuoltoon.

Myöskin kromia saanut jälleen lähteä, eli eräänä iltana ketutuksen noustua tässä mainitsemattomista syistä, innostuin repimään edellisen omistajan kylvämiä kromeja lisää, eli kyytiä saivat peilien kuoret, sekä ovien kromikahvat.

Nyt on vihdoin ulkokuori aika pitkälti oman mielen mukainen.

[ee-2]

Eilen valuit kehä ykkösellä myllikän kohdalla ohi ja täytyy sanoa että maukkaaltahan tämä näytti, vaikka en ihan samoilla linjoilla vanne- ja takavalojutuissa olekaan... Yllättävän hyvin nuo kyllä sopivat. Mietinkin että mikäköhän laite tämä on kun oli ässähenkinen pikkuloksu.

[RistoEe]

Kiitoksia palautteesta :) Myös takavalot ovat edellisen omistajan jäljiltä, mutta saavat toistaiseksi olla kiinni kun ei katsastusmieskään keksinyt niistä sanottavaa.

Ja makujahan on yhtä monta kun on katsojaakin :)

[Ipsi]

Onkos noi mun satulat niin erilaiset (tohon bittiin on kahta versiota) kun alla on samoilla spekseillä (18x8,5 ET30) Tomasonin 4:set eikä mitään ongelmaa, jopa aika reilu rako satulan ja vanteen puolien välissä.

Mulla on 320 millin levyt kun se toinen vaihtoehto on 321. Kaksi palaa per satula. Sun satulat näyttää samoilta kun mulla oli urssissa, eikös sulla oo se neljä palaa per satula? Tuleekohan tuo satulan runko vaan niin paljon ulommas että joutuu liipasemaan siivun pois?

[RistoEe]

Mulla on tosiaan 321 levyn koko ja 4 palaa per satula. Ja tästäkin on kahta eri mallia vielä, nimim. yhdet ylimääräset etupalat hyllyssä kun eivät sopineet :)

Veikkaisin että vanteen puolan muoto on hiukan erilainen. Noissa TN1 on varmaan hiukan enempi tavaraa syvyys suunnassa kun ovat kuitenkin huomattavasti ohuemmat kuin TN4 puolat. Tämä siis on oma veikkaus, ei mihinkään faktaan perustuva. Kattoo nyt sitten, mitä tekee kun tulee palojen vaihto eteen. Nyt on pari milliä väliä satulan ja puolan välissä.

[JAP3]

Hannulla facelift ja Ristolla preface, erilaiset satulat molemmissa, siitä ero.

[Ipsi]

Juu, mutta tietääkseni kyllä faceliftissäkin on tuota 321 levyä ja nelipalasatulaa.

[RistoEe]

Rustaillaanpa taas hiukan, kun on jotain pientä tullut tehtyä sitten viimeisimmän postauksen.

Löytyi vihdoinkin vika tuolle kauan vaivanneelle ongelmalle, ja sen kun sai alta pois niin tuli hiukan piristettyä kulkupuolta. Tavallaan lähti lapasesta kun piti vain kysellä hintoja ja seuraavaksi jo sovittiinkiin aikaa :) Onnistui hyvin työpäivän aikana (auto Espooseen ja itse töihin Ruoholahteen) ja hyvä uutinen oli sekin että laatikkoa ei tarvinut ohjelmoida. Näillä päivityksillä lähti konsonantti-kuume ainakin vähäksi aikaa :) Suosittelen kyllä lämpimästi, jos tuntuu että biturbo on laiskan oloinen. Piristää mukavasti kulkua.

Takavalot ovat ruvenneet käymään silmään aika pahasti, ja tässä on nyt harkinnassa RS6:n takavalot. Sopisivat paremmin tuohon. Tämä nyt on taas vain harkinta asteella, eli toteutumis-% on siinä 40-60 paikkeilla.

Tuli myöskin hiottua ja myllytettyä ajovalot. Ero on aika huima ja toistaiseksi ei ole viellä näkynyt sumentumista. Mitään pinnoitetta en tuohon pintaan laittanut myllytyksen jälkeen, vaikka sitä jossain suositellaan. Alla viellä kuva ennen ja jälkeen operaation.

Ei tainnut viellä olla kunnon kuvaa kesälookista, niin tässä ois sekin. Näillä mennään taas siihen asti kun jotain uutta keksitään :)

[okkim]

Aika hyvä parannus valoissa! Millä tavalla myllytit? Hioitko ensin paperilla?

[Sound]

Tuolla tarinaa tuosta myllytyksestä. Minkälaiset on RS6:n takavalot? Onko se vain hienompi nimitys facelift-valoille, vai onko niissä muutakin eroa? :)

[JAP3]

Suuri parannus ajovaloissa. Itse hankasin A6sen valoja viime syssynä. Vedin lisäksi vielä 2000lla vesipaperilla jonka jälkeen myllyä. Vahaa vaan niskaan kuten auton pintaankin.

[quattro]

Ostoslistalle s6:n ovialalistat, ja ne mustaksi. Antaa kontrastia hyvin tuohon hopeaan väriin.

Rs6:n takavalot on juurikin samat faceliftin valot. Nuita löytyy varmasti jostain romikseltakin, kun kyselee ahkerasti.

[Sound]

Ok, sittenhän minullakin on RS6-takavalot, aina oppii uutta. Täytyy muistaa tulevaisuudessa auton myyntipuhetta kirjoitellessa. ;) On kyllä näppärän näköinen kuutonen. Vahvistaa omaa haluani maalata myös helmat korinväriin, vaikka sitä jotkut vastustavat hopeisissa yksilöissä.

[RistoEe]

Soundi tuossa jo bongasikin tuon valojen myllytyksen selostuksen. Näin jälkikäteen oisin jättänyt tuon 400 pois ja hionut 2000 vikaks, mutta näillä mennään nyt. Tietääpähän ens kertaa varten sitten :) Koneena toimi CYC:stä tilattu SIM-180 ja luonnollisesti pienempi laikka mikä tuossa tuli mukana.

Ja ovilistat on myös ollut harkinnassa, mutta niissä tulis ongelmaks väri. Mustia en haluis, koska eivät omasta mielestä oikeen sovi (sopis jos kattokaiteet ois mustat) ja hopeisena taas "hukkuis" ehkä muuhun autoon. Mutta näitä voi sitten harkita kun sattuu olemaan ylimäärästä :)

Kiitoksia vinkistä takavalojen suhteen, vois nopeutua/kynnys laskea hankintaan jos sattuis löytymään edukkaasti.

[RistoEe]

Muuttaa tosi paljon konttorin yleisilmettä tuo hiilari ja rinkulat. Positiiviseen suuntaan.
Noi teipit olis voinu rajata ihan vähän yli ja taivuttaa puhaltimella niin ei kuultais yhtään tuo puu alta reunoilla.

Ja tuli myös vaihdettua sisustan teipit Dinocin tekeleeseen sekä rajaukset paremmin, eli teipit jatkuu nyt myös reunojen taakse. Tuli kyllä huomattavasti paremman näköinen kunnon teipeillä ja hiukan huolellisemmalla tekemisellä. Uusilla teipeillä ei taidakkaan olla viellä ollenkaan kuvaa, tosin nyt sitä ei kehtaa edes ottaa, kun on niin likanen sisältä, kiitos tämän kuluvan talven kelien. Jahka saa siivottua taas joku päivä niin täytyy muistaa ottaa kuvat :)

[RistoEe]

Oli pitkästä aikaa kamera mukana ja sisusta kuvauskelposessa kunnossa. Eli tältä se nyt näyttää dinocin teipeillä.

[Ipsi]

Hyvältä näyttää! Onko noi kaikki teipattu osat irrallaan?

[hopsis]

C5 jalopyyt on niin helppo irrottaa että ei kannata edes harkita mitään muuta.