Plussan päivitystä

[Antti Salminen]

Meinasin. Syitä siihen on tilan ahtaus, en kyl ole edes koittanu mut vois se vakio ilmanputsarin tilalle sopia, pakoputkea ei kyl sen jälkeen saa ku 3 tuumasena alas, ei kertakaikkiaan sovi ton koneen kans isompi. (Nyt molemmin puolin 3"), riittävää välijäähyä EI saa keulalle, ja möykky kans painaa sen alle 30kg, taka-akselille sais tehtyä telineen ihan ok.

Jossei se vaan ole ajettava, ts. herää liian myöhään minkä varmaan tekeekin, pakotetaan se sitten vaikka remmiahtimella heräämään, vaikka baari läpi kierrosalueen tms, tarkottais varmaankin isohkoa ruuvia.

[hopsis]

Hassukaasuilla hereille...? Tappokytkin vaikka 2500rpm.

[Antti Salminen]

Ei oikein iske toi ilokaasu, mietitään sitä sitten jossei remmi auta tarpeeksi, vaikka miksei auttais. Kävin tossa tallissa mittailemassa, eipä se konehuoneeseen kunnolla sovi, aika täynnä on jo. Lisäksi tulis paljon muutakin ongelmaa, kuten välijäähdytin, pakoputken koko alkais ahdistaa, sekä pakokaasujen tuonti kuskin puolelta pelkääjän puolelle jne.

[maspe]

Alkaa kuulostamaan siltä, että rouvasi istuu tulevaisuudessa takapenkillä, kun joudut ottamaan repsikan paikan konehuoneen jatkeeksi. Onko muuten teknisesti tai pykälien kannalta mahdollista sellainen?
Tämä on muuten yksi foorumin mielenkiintoisimmista topikeista, parin muun projektin ohella.

[RS2]

Jatkat keulaa "huomaamatta". Tehtävissä oleva homma, mutta...

[Antti Salminen]

Joo voishan sitä keulaa jatkaa, mutta kun toi on jo nyt ihan riittävän etupainoinen.

[hopsis]

Mites muuten 'asiasta sahaan' uuden padan paino? Ei liene juuri alkuperäistä raskaampi?

[Antti Salminen]

Ei, on nimellisesti kevyempi. Painopiste vaan on enemmän väärässä suunnassa kun on pari pyttyä enemmän.

[nikos]

Viime kesänä ainakin Alastaron Nitronatinalseissa esiintyi Martin Lundkvistin varsin toimiva taka-akselin päältä ahtava Chevrolet S10.
Tosin siviilikäytössä tuo ahtorööri voi vaikeuttaa seurustelua vierustoverin kanssa.
Videopätkää aiheesta http://www.youtube.com/watch?v=twRO4Aug6rs

[arto s]

Ilmeisesti kaksi pienempää puhallinta on jo haudattu mahdottoma. Ajattelin vaan, jos tuo murikka on liian iso asennettavaksi muualle kuin taka-akselille.

[Antti Salminen]

Joo on, ei tohon konehuoneeseen saa kuskin puolelle minkään kokosta ahdinta helposti. Taakse meinasin että olis voinut kaks samanlaista laittaa, olis vaan ajanut kaasut toisen läpi ensin niin olis auttanu varmasti paljon heräämiseen, mut näin tällä kertaa.

Sitten olis edelleen ollu se välijäähdytinongelma, ei olis saanu kunnollista sopimaan.

[Antti Salminen]

http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1059298

Onkos tämä lysholmin 3300 vai mahdollisesti joku muu? Jos joku vaan tuntee niin tiedosta oltais kiitollisia.

[Antti Salminen]

Nyt kun on tullut hetki mietittyä tota ahtimen sijoitusta taakse, on alkanut mietityttämään sen herääminen ennen ensi joulua.

No, jos sitä käyttää meinaa, ainoa sijoituspaikka tosiaankin on heti taka akselin jälkeen, tai kai sen autoon sisällekkin vois laittaa, vierastan vaan ajatusta pakokaasuista auton sisällä, ei liene tarvita isoa vuotoa niin tulee pääkopasta vielä holtittomampi kuin yleensä, perjantaiehoolla vois ollakin ihan ok, liikenteessä taas ei. --> toistaiseksi hylätty ajatus.

No, nytten on tullut ajatukseksi toi ruuviahtimella hereille saatto, ajatukseen vaan tarvittais kansan mielipiteitä ko asian järkevimpään toteutukseen, ajatuksena on ollut järjestyksenä seuraava:

1. pakokaasuahdin -> remmiahdin -> ic -> moottori, remmi siis läpi kierrosalueen toiminnassa, imisi pakokaasuahtimen läpi, jos ilma ei riitä niin imu ohi pakoahtimen kunnes se herää.

2. remmiahdin erikseen toimivana, poiskytkentä mangneettikytkimellä kun pakoahdin herää.

Nyt tarvittais mielipiteitä ja pohdintaa edellisistä, helpoin olis varmaan vaihtoehto 1, jäis ainakin magneettikytkimen etsintä / osto / asennus pois. Ilmaa sitten taas sais kakkosvaihtoehdolla enemmän alas, läpi kierrosalueen remmi on tapissaan jotain 0,5 bar.

Ruuviahdin on Whipplen 2,3 litranen, max 16000rpm.

[hoff4]

perjantaiehtoolla vois ollakin ihan ok, liikenteessä taas ei.

Aatoksena saada leimakonttuurilta aamen kyhäelmälle?

[Antti Salminen]

Aivan, tota en edes taas tullut ajatelleeksi, muttei sen niin väliä, ajatus oli jo hylätty ennestäänkin ihan terveen maalaisjärjen takia.

[opinions]

onko sitä pakoahdinta ylipäätään pakko laittaa, meinaa ihan pelkästään sopivalla remmivetoisella voimaa luulis saavan sisuskalujen ulostautumiseen vaadittava määrä. Joskin voi olla et se olis liian helppoa ja olishan sekin perseestä jos se vaikka toimiskin..

[hoff4]

..saati saada kyseistä kulkinetta ikinä katsastettua minkäänlaisilla ahtimilla.

[hoff4]

Takapäästä ne ekat sulakkeet löytyy, tässä järjestyksessä:
1 ulommat nivelet
2 akselit
3 perän kaupat

Nämä kaikki ilmeisesti lähinnä vain varttimaililla ja pitävällä sellaisella.

Takavetarit on V8 urseissa jonkunverran paksummat ja ulommat niveletkin järeämmät kun 2.2T:n. Kestääkö ne "revittelyä" kuitenkaan sen paremmin?

[RS2]

Onko myös se akselin "tumppi" paksumpi, joka tulee napaan ja lukitaan pultilla?

[hoff4]

Tarkoitat ulompaa vetoniveltä.
Spoorit (ja navat) on samat, vetonivelet eri. 2.2T-koneisen urssin ulomman vetonivelen ulkohalkaisija on 90mm, 8-koneisen 98mm.

Akselinpaksuudet:
2.2T -> 26mm
4.2 -> 28mm
Vetoakselit ovat siis kokonaisina (nivelineen) vaihtokelpoisia keskenään, osat ei.

[juutasqsa]

Onkos täällä tapahtunut edistystä?

[Antti Salminen]

Jotain pientä kivaa on tullut hankittua, duunissa hiukan laajennus menossa niin nielee älyttömästi aikaa ja rahaa, hiukan potkii sen takia vastaan.

Kytkin tarttis seuraavaksi saada, joku älyttömästi pitävä malli, olisko kellään ehdotuksia?

Myös laatikko saattais tarvita hiukan vahvistusta, mitäs tälle voi tehdä?

[okkim]

Joku kaksois- tai kolmoislevykytkin pitää varmasti riittävästi.

http://www.apracing.com/info/product...#39;_2813_2809

[kalsket]

Mulla olis hyllyssä 3-levynen Sachs Race Engineering joka taatusti pitää.

[Antti Salminen]

Kerros Teppo lisää tosta kytkystä, pistä vaikka mailia tai soita.

[-Maukka-]

Mitäs tänne kuuluu?

[Antti Salminen]

Eipä tälle vielä juurikaan uutta, jotain palikoita hankittu mutta katsotaas jos kesäksi kävisi.

[Antti Salminen]

Noniin auto pajalla taas, tarkoitus olis ajaa kotiin, toivotaan ettei tule ongelmia...

[hopsis]

Kerro nyt hiukan setupista...

[Antti Salminen]

Ihan vaparina tarkotus startata, e85tosella.