Plussan päivitystä

[gedu]

Voihan tuon järjestelmän toki mitoittaa niin, että remmillä herätetään alhaalta turbo (toki turbonkin pitää olla kompuraltaan sellainen että antaa ison painesuhteen pienellä ilmamassalla) ja sitten kun turbo on pelissä mukana kytketään remmi irti ja ilmat ohi. Silloin pitää mitoituksessa olla paljon tarkempi kuin siinä, että ottaa "ison" remmiahtimen (roots/lysholm) ja turbon/(t) vielä päälle.

[Antti Salminen]

Onko täällä jollain tietoa miten bensan oktaanilukua saisi nostettua tuntuvasti, esim tolueenin tai xyleenin tai jonkun yhtä pätevän aineen käytöstä bensan kanssa? Jotkut ainakin laittaneet vesiruiskuun tolueenia ja kuulemma auttaa, mitä haittapuolia mahtaa mistäkin olla?

[oliver]

Tolueenilla saa nakutuksenkestoa paljon lisää. Nykyään tietysti helppona vaihtoehtona E85.

[Antti Salminen]

Joo sen joukkoon meinasinkin.

[RS2]

Tolueenia eräs Subarumies hommasi 200 l tynnyreissä. Kuulema toimii hienosti.

[Antti Salminen]

Saakos ahdinta ikinä heräänään taka-akselin luona, vai tarviikos sille alkaa raivaamaan tilaa jostain muualta? Siellä olis tilaa vaikka kuinka paljon, samalla tulis autosta hieman parempi painojakauman kannalta.

[Tctic]

Mitään mistään tietämättömänä vastaan. Kaasut ehtivät jäähtyä kun ne kulkevat taka-akselille -> kaasujen tilavuus pienenee ja herääminen on hitaampaa. Tosin sinulla taitaa olla muutenkin tehoa ihan sopivasti pienille kierroksille, joten ei tuosta mahda olla hirveää haittaa.

[gedu]

Ja löytyyhän sitä maailmasta erinäköisiä kieroutuneita kompura/turbiini suhteilla olevia ahtimia.

[jpeltopuro]

Aika harvoin käytetty vaihtoehto, ja siihen on varmaan hyviä syitä. Pakopuolen lisäksi imuputkistosta tulee pitkä ja vaikea, ja siitä seuraa iso ilmatilavuus jota pitää puristaa paineeseen = ylimääräistä viivettä, ja lisäksi tietysti virtausvastusta moninkertaisesti.

[Mr.Crossfire]

Lisäksi pakokaasun lämpöenergiaa menee hukkaan pakokaasun jäähtyessä matkalla joten turbiinin hyötysuhde heikkenee.

[Antti Salminen]

Kuinkas paljon sillä lienee käytännön merkitystä olla, luokkaa 1000 vai 3000 rpm myöhemmin taka-akselilla?
Löytyiskö jotain normaalista poikkeavaa tapaa herätellä ahdinta siellä?

[Thuppu]

Paukku!? :D

[Tctic]

http://www.chevyhiperformance.com/te...rbo/index.html

Tuossa on juttua v8:n yhteydessä. Kiittävät matalia lämpötiloja ja nopeaa heräämistä. Varsinaista cooleria ei edes tarvita kun pitkät ahtoputket jäähdyttävät ilman.

[gedu]

C4 kopan alla vaan turbon putkien vetäminen on... haasteellista sanoisinko, ainakin ilman lattian muokkausta.

[Antti Salminen]

No tuo sen vaikka sisäkautta, varapyöräkotelosta sisälle ja pelkääjänpuolen lattiaa pitkin tulipellistä läpi...siel olis tilaa. Tekis sen 3 tai 3,5 tuumasesta aluputkesta kiinteäksi autoon, paineistus vaikka 8 baariin niin on ainakin ponnistettu....

[Suveri]

http://www.egmcartech.com/2007/02/23...15-horsepower/

Tälläinen muistui mieleen, tosin eipä siinä sen ihmeempää tietoa ole. Mutta siellä ne ahtimet on takapyörinen kohdilla :)

[vepek]

Onko täällä jollain tietoa miten bensan oktaanilukua saisi nostettua tuntuvasti, esim tolueenin tai xyleenin tai jonkun yhtä pätevän aineen käytöstä bensan kanssa? Jotkut ainakin laittaneet vesiruiskuun tolueenia ja kuulemma auttaa, mitä haittapuolia mahtaa mistäkin olla?

Tuossa oli hyvin juttua tolueenista ja muutenkin hyvät Audisivut:http://www.elektro.com/~audi/toluene/

[Antti Salminen]

Tarttis varmaan jossain vaiheessa alkaa hankkimaan osia lisäbensan saantiin koneelle, mikä olis helpoin/kustannustehokkain tapa ko hommaan? Järkevin varmaan isommat suuttimet mutta maksavat helposti parin sadan nurkilla per kpl, olisko jotain halvempaa tapaa? Saakos noiden lyhyiden decojen tilalle fyysisesti saman kokosia tuottosampia suoraan vai pitäiskö ajatella jotain lisäruiskutusta ennen painekoteloa? Motecissa muistaakseni vaatimuksena yli 12 ohmia. Sellastakin jo ajattelin että tohon boksiin jää 2 kpl tyhjiä suutinlähtöjä, voiko niihin kytkeä lisäsuuttimia ja tarviiko niiden olla samanlaiset kun noi imusarjassa olevat?

Ai niin, holsetin ostin, välijäähykin löytyy jo tallin perältä.

[okkim]

Ei ne suuttimet niin kalliita ole, esim täältä tonniset 72.50$ kipale.

[Antti Salminen]

Mistäs mahtais löytyä noin 83mm sisämitalla olevia alumiinisia putkia ja mutkia ahtoputkiksi?

[pq]

Motonetista löytyy ainakin 3" aluputkia.

[jarski79]

amw:ltä löytyy ainakin hyvin lähelle tuota mittaa olevaa putkea. tais löytyä myös hevosvoima.com:sta.

[Antti Salminen]

Noniin, paineistin tuli tänään haettua. Saas nähdä tuleekos tästä mitään järkevää aikaansaannosta...

[kalsket]

Ujon kokonen mutka :)

[Antti Salminen]

Joo, lds turbon tekemä hx60. Imu 84, pako 92, pesä jaettu 27. Ei herää varmaan ikinä.

[hopsis]

Eikös se kymppi ole aika kevyt ottamaan kierroksia, kai sen nyt kerran saa alueelle ja sit luulis riittävän.

[Antti Salminen]

Joo saas nähdä, jos ton taka-akselille laittaa niin saattaa olla vähän niin ja näin... No, jossei herää niin tarvii viel remmittää alapää tai helpompi vois olla koko kierrosalue. Aika näyttää tarviiko.

[kessu74]

etkai oikeesta tota taka-akselille ole suunnittelemassa??

[RS2]

Saattaa pakokaasujen energiaa hukkua matkalle aika paljon, jos taakse laittaa.

[kessu74]

ja ahtoputkista tulee aikasta pitkiä.

aika haasteellinen se on myös konehuoneeseen saada sopimaan,jos vakio nokkapeltiä tarkoitus käyttää