Audi 80 competition

[<makke <]

Punanen piuha vois olla bägin piuha??? Ja sit toi toinen lamppu piuha mistä en tiedä muutakun että omastani löytyi samanlainen myös tyhjänä mittariston takaa.

[Heksi]

Mun Competitionissa se erillinen lamppu taisi olla airbagin valo, ellen ihan väärin muista. Joka tapauksessa se syttyy ja sammuu kun laittaa virrat päälle. Punaisesta liittimestä ei tietoa.

[arto s]

Punainen piuha on bägin piuha. Toi toinen on lampun johto, oisko peräti bägin lampulle. Oletan, että autossa ei pussia ole, ainakaan enää?

[gecko]

Autossa on se nelipuolainen bägillinen ratti, mutta eipä ole teinnut toimia oikein jos liittimet irti... Jospa jostain löytäisi sen ässän kolmipuolasen tuon tilalle.

[Vänni]

Saksan ebayssa on jatkuvasti 3-puolaisia myynnissä niin turvatyynylle kuin ilmankin.

[Mr.Crossfire]

Custom Auto Craft tekee asiallisia replikoita noista ässän rateista, itselläni on sellainen.

[arto s]

B4:n tapauksessa ei tarvi ottaa ressiä bägistä. Autoahan on myyty myös ilman, eli on muutoskatsastettavissa ilman pusseja. Tarvit vaan valtuutetulta pajalta laput, jossa todetaan pussit asianmukaisesti poistetuiksi. Autossa (ratissa) ei saa sen jälkeen enää olla airbag-merkintöjä, eli käytännössä tuo pykälä ostattaa uuden ruorin.

Itse saattaisin ensin koittaa VAG-Comilla (tai vastaavalla) ottaa yhteyksiä bägin ohjausyksikköön ja koittaa selvittää syytä tuohon pussin disablaatioon. Joku siellä ei toimi kuten kuuluu, kun kerran pussi on poistettu käytöstä, mutta mikä ja miksi?

[Heksi]

Ota kuitenkin selvää toimiiko se bagi, vai onko liitin jäänyt kytkemättä joskus erehdyksessä? En ihan heti vaihtaisi airbagia pois vaikka olisi kuinka hieno kolmipuolainen ratti. :)

Kuuluuko katsastuksessa muuten tarkistaa airbagin valon toiminta?

[horch]

Kyllä sen pelata pitää jos bägi on ja kyllä se tarkastetaan.

[gecko]

Ei kyllä ole tietoa miksi ei ollut johdot paikallaan. VAG-com antoi muistaakseni 2vikakoodia bägiin, mutta sillon ei tullut niitä ajateltua... Katsastus meni läpi ilman mitään sanomisia ei varmaan katsonut koko bägin valoa, mitä ei olisi ollut =)

[gecko]

Noniin nyt on paikallaan kolmipuolanen ratti muuten meni hyvin mutta se "töötti" ei toimi tarviin jonkun metalli levyn sinne luultavasti marmorilta saa? Olisi tässä nyt semmonen ongelma, että mitähän minä tein väärin tuota kasaillessa koska sisällä ei pala mitkään valot joiden pitäisi syttyä sillon, kun laittaa viiksestä parkit/ajovalot päälle :/

[Erska]

Jääny joku piuha löysälle/irti?

[gecko]

Niitä liittimiä tarkastelin, mutta ei löytynyt vikaa.

[Mehtala]

Tarkistitko sulakkeen? Itellä kerran "räjähti" sulake kun laitoin mittarin johtoja kiinni, vaikka ei ollu edes valot päällä.

[porkkis]

Niitä auton puolen liukurenkaita taitaa olla paria eri mallia, bagittomalle ja bagilliselle. Tarviit siis myös sen alamuovin bagittomasta, jossa liukurenkaat on kiinni.

[gecko]

Sulakehan sieltä oli palanut =) ei huomannut silmällä että oli palanut, mutta mittarilla huomasin... Laakkoselta tilasin sen liukurenkaan hurjat 4e maksoi katotaan saako sen sillä toimimaan vai pitääkö tosiaan koko alamuovi uusia.

[Jokk_e]

Kärsiikö udella, että mistä ko. ratti löytyi? Näinkin nopeaa?

[gecko]

Tästä clubin osto osiostahan se löytyi.

[kruiik]

Tänään vaihdoin syylärin, kun entinen rupesi vuotamaan ja siinä samalla mietin tuota flektien toimintaa, kun ne pyörähtää pääle mittarin mukaan 100asteen pinnas ja pyörivät sillä tehokkaimmalla, eli melkoinen tornado... Mutta mutta onko näissä olemassa sitä hitaampaa pyörimistä ? Kuvassa näkyy mihin nuo flektin johdot menee eli tuonne yllimmän mutterin alle menee kummatkin johdot, niin mitä nuo muut on ?

Selviskö tämä?

Omassa nousee lämmöt ~103 (Vag-comilla tsekattu) eikä flekti pyörähdä sittenkään. Joskus (epäselvää vielä millä reunaehdolla) flekti jää pyörimään startissa ja kuulostaa tornadolta.

kuitenkin jossain 105-107 tienoilla flekti lähtee pyörimään, tämä testattu tyhjäkäynnillä - mutta ei oikeen uskalla testailla lähteekö se vaiko ei. Flekti testattu toimivaksi hyppylangalla.

[gecko]

Eipä selvinnyt kokeilin kyllä niitä johtojen paikkoja erikohtiin eikä vaikutusta... Mittarin mukaan nousee jonnekin 110 pintaan. mutta pitääkö se paikkaa ei voi tietää. Enää en niin kauheana ole sitä lämpöjen nousemista pelännyt, kerta kesti tahkolla huuvattaa sitä jäärataa paripäivää eikä keitellyt tai mitään.

[Mr.Crossfire]

Nojoo, Tahkolla oli likimain parikyt raatia pakkasta kuitenkin jatkuvasti. :)

[antti_aamunen]

Tämä compe löytyy nykysin Raahesta :)

Voin tarinoida tähän topicciin joskus kun muistaa.. vai pitäneekö tehä uus??

[gecko]

Tämä compe on tosiaan nyt antin omistuksessa ja minun puolesta ainakin voi tähän jatkaa kirjoittelua, jos kiinostusta löytyy.

[kruiik]

Tämä compe on tosiaan nyt antin omistuksessa ja minun puolesta ainakin voi tähän jatkaa kirjoittelua, jos kiinostusta löytyy.

Oishan se metkaa jos selkiäis se flektin toimivuus/toimimattomuus :)

[antti_aamunen]

Löytyykö keltään sähkökaavioita B4:een

[kruiik]

Löytyykö keltään sähkökaavioita B4:een

esim. etuvaloista kattelin sähköjä ja vähän kojelaudan sisältä yhden vanhan A4-paperin kanssa jossa oli jotain saksankielisiä piuhotuksia ABC-koneisesta '94 vuosimallin B4 Sedanista ja ne oli ihan eri tavalla kuin omassa Competitionissa, mm. mittariston piuhat oli eri järjestyksessä ja ihan eri värisiä.

En oikein tullut siitä hullua hurskaammaksi, toki omastani en viitsi referoida sähköjen suhteen yhtään mitään - alkaa tuntua että koko vekotin on ihan sähkövammainen.

[antti_aamunen]

Vanteita katellu mutta aika nihkiä valikoima 4x108 jaolla ja monissa niin pieni ET ettei oikein mene adapterikaan väliin..

Passaisko Audi V8 navat compeen? Mitähän kaikkia pitäis uusia? Etulevyt menosa jokatapauksessa vaihtoon kun vispaa rattia jarruttaessa..

[kruiik]

Vanteita katellu mutta aika nihkiä valikoima 4x108 jaolla ja monissa niin pieni ET ettei oikein mene adapterikaan väliin..

Passaisko Audi V8 navat compeen? Mitähän kaikkia pitäis uusia? Etulevyt menosa jokatapauksessa vaihtoon kun vispaa rattia jarruttaessa..

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=63458

Katsopa sieltä, ja tuo ketju kannattanee muutenkin lukaista - on aika loistava projektiketju

[antti_aamunen]

Tuota projektia lueskelinkin jo.. mutta jos pääsis ilman vaihdelaatikon vaihtua niin aina parempi :D Ei taida passata mikään 5x112 napa suoraan alkuperäisiin vetoakseleihin?

[rsroope]

osta siihen oz cronot 18"... saksan ebaystä löytyy.