EX A4 B5 1.8Tq Avant -99

[tomikar]

No nii, eli tänään saatiin jotain aikaseksi..

Vanhat romut purettiin pois ja uusiakin jonkin verran tilalle. Semmonen ylläri tuli eteen, että kone on vissiin joskus vaihettu tohon ja laitettu AJL konetyyppi, ainaki kansi jne. Huoltokirjassa taas lukee AEB. Millon se vaihtuu AEB:stä AJL:ään? Kenties Faceliftissä?

No anyway huomenna olis tarkotus saaha loppu paketti kasaan eli cooleri ja pakoputken ja dp:n väliset laipat jne. .--> Tiistaina aika Karalalle.

..ja tottakai niitä rojektikuvia.

[Pikkuhärski]

Mahtuuko tohon enää vakio ilman puhdistin

[tomikar]

Ei mahu, kartiosuodatin menee just passelisti.

[haraldh]

Ainakin joku murtokohta on alustanumeroissa >> 8d-x-199 999 jolloin oli sekä AEB että AJL. Alustanumerosta 8d-x-200 001 on ADR,APT,ARG,APU,ANB,AJL,AWT konekoodit.

Miten muuten auto 8d-x-200 000? :) .

Äkkiä katsottuna albumi listaa saman lohkon, ahtimen ja kannen nokkineen AEB sekä AJL koneille. Suuttimetkin samat.

audi-sport.net säie kertoo eroiksi sen että AEB on 150hp ja AJL 180hp. Olisiko ainoa oikea ero softa?

[-03 tq]

ajl-tupla coolerit?

[haraldh]

Ei ole albumin mukaan ainakaan AJL:ssä tuplacoolereita. Eikös nämä tulle vasta B6 sarjassa BEX-koneen kera?

[amalin]

AJL:ssä pitäs kyllä olla eri ahdin.

[porkkis]

Tehtaalta ajl "k03s" -ahtimella, kun aeb "k03". Molempiin myydään nykyään merkkiosana "k03s" joten etkasta tämä ei selviä. Tuon lisäksi ainoa ero softassa.

[PaSilba]

Aiemmin keskustelua aiheesta, eli turbossa ja softassa ero.

[haraldh]

Hmm, no ok. perhealbumi listaa mielestäni saman ahtimen ainakin aikaisemmille AEB ja AJL koneille.

[Pikkuhärski]

Itsellä oli kans ilman puhdistin tossa runko palkin päällä. Ahtimena itsellä GT2871 niin ei tahtonut toimia niin mutkasella imuputkella piti laittaa putsari sinne alas pohja panssarin päälle jotta alkoi toimimaan...

[tomikar]

Pitkä tallipäivä taas takana, mut onneksi saatiin kaikki valmiiksi. Joo eli sen verran sain itekkin selville, et ahdin ja softa kait niissä konetyypeissä on eroa.

Nyt nukkumaan, et jaksaa lähteä ennen 8 jyväskylään..

ja parit kuvat..

[haraldh]

Mistä sait selville että se ahdin eroaisi?

Mielenkiintoisen näköiset kuvat sinulla. Tsemppiä jyskälässä!

[MikaSS]

Mistä hommasit tuon coolerin? Näyttäis sopivan melko passelisti keulille.

[tomikar]

haraldh: googlen kautta selviää moni asia :) Kiitos, sitä tsemppiä tosiaan tarvitaanki. Toiv. päästään ainakin lähelle tehotavotetta.

Coolerin ostin tuolta (mulla tuo 6. kuvan cooleri) --> http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=702825 voin suositella Mika, tuli päivässä ja ihan hyvä laatuselta näyttää, eikä myöskään hirveän hintasia ;)

[dert]

eiköhän noilla vermeillä rupee pääsee...

[tomikar]

Jyväskylän reissu meni muuten ihan hyvin ja ohjelmakin tuli toivottavasti loppuun asti valmiiksi (1.4bar oli ollu paineet), mut paineet eivät enää nousseet, kun auto tuli takasi ohjelman teko reissulta.

Noh, ei hätä tämän näköinen. Siellä hukkaportinläppä pikkasen ahistaa dp:n laippaan ja ei pääse menemään kunnolla kiinni. Eli ajelin Jyväskylästä Ouluun ilman suurempia ahtopaineita paitsi ohitustilanteissa, kun kolmosella lähti vejättää ja ahdot pääsi nousee sinne 1.4bar:n tietämiin, niin silloin mentiin :D vieläkin vähä hymyilyttää..

Tänään olis sitte tarkotus käyttää dp:n yläpäätä pikkasen irti ja pirrata läpälle enemmän liikkumavaraa, niin paineetkin saadaan nousee oikein. Kesärengaskelit kun tulee, niin pitäs päästä penkittää johonki..Karalalta tuli aijemmin semmonen tieto, et 300hp hujakoille pitäs tolla ahtimella päästä..noh sen näkee sitte kun penkittää.

[tomikar]

No nii, saatiin pirrattua läpälle liikkumavaraa ja ahot nousee taas =) Kaikki tuntus pelaavan nyt hyvin.

[tapsa08]

Tais olla sitten ihan onnistunut prokkis :) Minkälainen on muuten ajaa sintterikytkin?

[tomikar]

No joo, noinkin voisi sanoa :) Kytkin oli aluksi outu..vähän jämäkämpi ja ottaa tosi noppeeta.

[Pikkuhärski]

No millon alkaa vetämään tolla turbolla?

[tomikar]

3500 tienoilla..

[tomikar]

Nyt on sitte kesävanteetkin hommattu. 18" RH P Rad (3-osaset). Huulloksissa pientä hapettumaa havaittavissa ja ne meneekin kiillotukseen, kun joutaa ja renkaat saa päältä pois ja kehät irti. Tarkkoja speksejä en vielä ehtinyt selvittää, kun vanteet sisältä niin paskaset..passelisti ne kuiten istuu alle.

Ps. siitä jäis ylimääräiseksi 4kpl. 235/40 goodyearin f1 vähän ajettua rengasta, tulossa myyntipalstalle, kun kerkiävät.

Muutama kuva, kun testailin alle.

[mikalkai]

Varmaan melko isolla ET:llä, kun takana mahtuu noinkin hyvin. ET35 ja ois varmasti kaaressa kiinni :) Hyvinhän nuo istuu.

[JAP3]

Laitappa noille vanteille 225/40 kumit niinkuin esmes Kojjootilla.
Sit kattelet vaan sopivat spacerit, et melkeen raapii kaaria... ja ei muuta ku ajua =)

[tomikar]

Saatampa mie vaikka laittaakki jotain tuon suuntaista..mut spacereista en ole varma.

[tomikar]

Tuli positiivinen yllätys eteen, kun vanteita purin..kappas! Ne onkin 3-osaset :) Nyt ois viikonloppuun mennessä tarkotus saada kaikki purettua ja kehät käsiteltyä nitro morsilla. Sit on viikonloppu aikaa hion ja kiillottaa niitä.

Renkaatkin sain myytyä ja nyt pitäs tilata uudet. Vanteiden koko on edessä 8,5" ja takana 9" eli varmaan 225/40 tai 215/40 ni venyis..toisaalta olen miettinyt 225/35 kumejakin, vois olla härskit.

[arto s]

Kiire tulee, jos meinaat viikonlopussa tehdä muutakin, kuin kiillottaa huulen kaikista.

Joka karkeuden paperia, kiillotustahnaa, hyvät hermot ja rystyset, sekä runsaasti tsemppiä. Eiköhän se siitä.

Nimim. BBS:t paloina, kiirettä töissä ja valmistuakkin pitäisi..

[tomikar]

Mut enhän sanonutkaan, että viikonlopun aikana tulisi valmista ;)

[mikalkai]

Eikö noita sais jollakin koneella kiillotettua? Hullujen hommaa käsin hinkkaaminen :) Löydät ittes vielä peltolasta ennen ku saat nuo kiiltämään käsipelillä :)