Liitin on uusi ja johdot ovat uudet. Voihan sitä koittaa putsailla ja laittaa jotain kontakti suihketta. Pitää varmaan ettiä käytetty toimiva maffi jostain. Jos siihen sitä maffi projektia alkaa tekemään niin ei viitsi uuteen alkaa sijottamaan.
Tullu koeponnistettua konetta 5 vaihteen täyskaasu vedoilla. Ahdot 2.7bar ja ahto käytös outoa, mutta kone tuntuu olevan kestävä. Noh nyt kun on hukkisongelmat selätetty niin kelloa vois vähän tiputella löysemmälle. N75 piuha irti ja 1.7bar ahtaa.
Kyllähä se riuhtoo. Mut nyt pitäs säädellä se peruspaine pelkällä kellolla sinne 1barin pintaan. Jos hätä tulee ni moottorinohjaus pystyy sit tiputtelee sinne eikä sillee et 1.7bar.
Motronic meni hitusen sekasin kun tähdättiin johonkin arviolta vajaaseen 2 bariin ja kellon paine oli 1,7 ja N75 esiohjaus melkolailla tapissa. Nyt ilmeisesti peruspaineella pelaa nätisti.
Kohta varmaan päästäisiin oikeasti tekemään säätöjä. Esim sytkäennakkoahan tän vehkeen osalta ei ole optimoitu vielä tippaakaan, kun ahtokäytös on ollut tällä ahtimella jatkuvasti mitä sattuu. Voimaa on tarjolla nykyahdollekin sytkän kautta vielä todennäköisesti roppakaupalla.
Häkellyttävän hyvin heräävä on kyllä tämä auto ahtimen siipimittoihin nähden.
Nyt on peruspaine siinä 1.1-1.2bar. Vieläkin voisi pyöräyttää kelloa jopa hiukan löysemmälle koska ahtaa vieläkin hieman yli 2bar. Toimii kyllä mukavasti. Ja tuntuu että vetoa on jonkun verran enemmin kun vertaa tuohon sekavaan ahtokäytökseen. Ei pauku eikä rötää.
Saattaa olla että se hieman yli kahden tuolla pyynnillä kiipeääkin. Arvioitava ja kokeiltava se noissa on, kun ilmamassan perusteella pelataan. Mikalla on nyt kuormapyyntö 6 mielikuvitusyksikköä, kun omassa jääratahauskassa vertailukelpoista on 5,5. Perusohjelma meillä on sama, kun suuttimet ja maf samat. Nyt tarttis katsoa diagnostiikasta mikä on toteutuma.
Iski sellane fiilis päälle että vois nostaa yhen lohkon varastosta konepukkiin ja rakennella kantta myöten uuden koneen. Jos vähän kannellekkin sit tehtäis jotain. Ainakin nokat vaihtuis.
Pientä ääninäytettä ratailusta.
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=P2Zm8SIiVVQ&feature=autoplay&list=ULvd12Ou iNhuo&lf=mfu_in_order&playnext=3].[/ame]
Tuossa on semmosta mutkaa just että ei voi nilkka suorana vetää. Tai sit sen on papapapapa rajotinta vasten pelkästään. Pitäs olla kuvaaja takasuoralla ni siellä sitte kolmosella voi vetää nilkka suorana :)
Comment