1.8t + V8T aiheista puuhastelua leuka rinnassa

[-03 tq]

Muutama kuva kattoprojektista, joka ei vielä ole valmis. Muotin tekoon asti kaikki meni hyvin. SItten onkin ollut jotain pientä vastoinkäymistä mutta voiton puolella ollaan. Pintapellin kanssa tuli lotrattua liikaa hartsilla ja se painoi n. 3.7kg. scooppi osa 1.3kg. Latviasta tulee lisää askartelutarviketta, niin saan tuon valmiiksi. Takasivuikkunat tulee myös hiilikuidusta. Eteen jää vain verkko.Siitä päästäänkin siihen että millainen sumppu tuo hytti on, keksittävä jotain ilman poistoa taakse sieltä. Saispa "huoranrappusia" tähän koriin :)
http://composite24.fi/tuotteet.html
http://www.timeattack.fi/

[-03 tq]

Katto on nyt viimeisiä sipaisuja vaille valmis.

[To87]

Todella hienoa jälkeä. Hattua täytyy nostaa!

[-03 tq]

Päivitellääs tännekin välillä. Kesä 2017. Turbo vaihtui bw s369 1.1 pesälliseen. Vetoalue meni ylemmäs. Säädetty navetassa n.415/600 ja 0.6bar. Alkukesä kuitenkin ajettiin 0.2bar. Lämpöongelmia heti ekassa kisassa jurvassa. Ajosta ei tullut mitään. Suojat meni päälle puolessa kierroksessa. Rakennettiin toista syyläriä rinnalle,ilmattiin ilmattiin ja ilmattiin lisää. Laitettiin bmw pierburg sähkövesipumppu, tsekattiin termarit ja aina vaan kuumenee. Ratkaisu ol lopuksi skooppi katolle ilmanoton päälle.
Parit kisat ajettiin kemorassa ja pesämäellä vesisateissa. P3 niistä. Treenattiin ja rikottiin 1 kone,laatikko,vetareita,perän etu ja takakiinnikkeet. Tanehau myi hyvin sisäänajetun pikkulootan ja vetarit päivittyi s4 osiin. Kone hajosi huonouttaan. Ketjukiristimen laahain murtu ja jako sekasin. Syksyllä päästiin säätelemään alustaa ja mittailtiin rengaslämpöjä yms mikä avasi silmiä. Keväällä heti jatketaan siitä mihin jäätiin.
Perään tehtiin isoa lautaa ja keulaan pitsalapiot tasottamaan. Pohjassa täys levy.
Nyt talvella ajatus tehdä täys hiilikuitunen koppa. Alaskin että 80kg on mahdollista keventää. Muutamat kuvat kertoo enemmän missä mennään. https://www.facebook.com/7secondsTimeAttack/

[-03 tq]

Pari lisää

[-03 tq]

Ja lisää

[-03 tq]

Lisää vielä

[hopsis]

Hmm, alkaa näköjään alkupään 40V koneet olemaan siinä iässä että kiristimien muoviosat on käyttöikänsä lopussa. Viime kesäkuussa just samanlaisesta koneesta kuulin livenä kun kosahti liuku paskaksi. Se liukumuovin hajoaminen ei vielä itsessään riitä sotkemaan jakoa mutta aika nopeasti ketju hieroo itsensä kiristimen mäntään/runkoon ja joko katkeaa tai repii kiristimestä metallisilppua mukaansa niin paljon että vahinkoa tulee.

[-03 tq]

Ei sinänsä suuri vahinko. Ruotsista ovelle toimitettuna uusi kone 730e. Eniten vituttaa vaihtotyö. Sekun ei mene ihan yhtä helposti kuin 1.8 kanssa. No nytpä ois vara alakerta mihin voisi vaihtaa veivit ja sais alkaa ahtamaan.

[^^BeBe]

Mitä tuli painoa takasiivelle?

[-03 tq]

muistaakseni n5kg ilman päätyjä. Jalat painanee jo enemmän.

[SamSam]

Siisti kilpuri ja on kyllä julmetun kokoinen tuo siipi, minkälaisia kierrosaikoja on tullut ajettua Botnialla?

[-03 tq]

Kevättalvi meni laiskotellessa, mutta pääsiäisen pyhinä potkasin homman käyntiin taas. Tallipölyjen siivous ja takakylkipalojen tekoa. ens vkl etupuskurin aloitus. Uusi istuinkin tuli mutta ei sovi paikalleen. Joutuu avata lattian ja tekemään tilaa sille.

[GaIIe]

Vautsi.

[juutasqsa]

Miten tuo viimeinen pala on tehty, muottia vasten ja topcoat?

[-03 tq]

Tein nämä kaikki hiiliosat vain päälle laminoimalla. Näistähän olis muotit mutta hankala asetella kangas suoraan. Näitä ei siis maalata, vaan hiotaan ja lakka päälle.

[-03 tq]

Tilanne tänään. Osat lakkailtu ja päästy auton pilkkomisvaiheeseen. Tankki myyty johonkin drifteriin. Tulossa pienempi n20l ja kunnon alusyyläri viime kesän kötöstelyn tilalle.

[-03 tq]

Nämä myyty seuraavalle harrastelijalle, Saa lukita :)