B5 S4 WB sedan "all-in" (Hulk)

[okkim]

Kyllä tarkoitus on ollut tehdä aina asiat kerralla kunnolla, niin ei jää harmittamaan. Mutta voi tsiisus että siihen palaa aikaa järjettömän paljon!

Takajarrusetup muuttui B7 RS4 jarruista nelimäntäisiin Bremboihin ja normi facelift (käsi)jarrusatulaan. Olis noilla B7 jarruillakin ehkä pärjännyt, mutta kun tuo idea tuli mieleen, en vaan päässyt siitä yli toteuttamatta sitä :)

Ostin käytetyt Brembot ja hioin sekä lasikuulapuhalsin ne puhtaaksi, ja niiden lisäksi uudet B5 S4 satulat ja niille kannakkeet. Yksi jarrunippa katkesi satulaan vaikka lämmitin sitä kunnolla ja moneen kertaan. Eikä se irronnut edes hitsaamalla mutteri siihen, senkin tein moneen kertaan. Sitten pitikin porata se melkein kokonaan pois, jonka jälkeen otin vingulla lisää kunnes sain loput kaivettua piikillä pois. Mutta kierteet meni vähän pilalle, niin oli otettava jyrsin käyttöön ja tehtävä uudet kierteet. Sain onneksi kierretapin alkuperäisiin kierteisiin jonka mukaan sain kohdistettua terän oikeaan asentoon.

Maalasin ne kahteen kertaan koska ekalla kerralla unohdin pintaväristä kovetteen... :( Kyllä muuten tuli muutama kirosana kun huomasin kovetteen pöydällä! Ei auttanut muu kuin liuottaa kaikki pois ja aloittaa alusta. Mutta kyllä työ tekijäänsä kiittää, nyt takajarrutkin näyttää katu-uskottavilta :)

Asensin samalla JHM DTS:n, sekin on ollut vuosia hyllyssä odottamassa, viimeinkin sain sen autoon kiinni.

[okkim]

Pitihän se tuokin maalata :) Laitan isomman tehostimen ja jarrupääsylinterin niin poljintuntuma pitäisi olla hyvä vaikka satulat on isommat. Kylläpä jo tekisi mieli päästä kokeilemaan miltä ne tuntuu!

[Carbin]

Ettei menis Mikko överiks tuo värjäily =D

[okkim]

Samaa mietin, mutta tulin siihen tulokseen että ei :) Ja eihän se tuolta paljoa tule näkymään, niin hyvä se on!

[okkim]

En jaksanut mennä tänään tallille, niin askartelin kotona. Ihan mukavaa puuhaa tuokin. Paljon helpompaa kuin kattopahvin verhoilu.

[okkim]

Sain loputkin pilarien muovit tehtyä. Ilme paranee kyllä mukavasti noilla.

Kokosin eilen ovia, meni koko päivä ja sain kromilistat kiinni ja kuskin ovenkahvan koottua. En oikein tajua miten sitä aikaa paloi niin kauan.

[Carbin]

Etkö enempää vaimenna? Vai onko nyt vain pointtina keveys ja räminät vähän kuriin?

[okkim]

En vaimenna, Risaan laitoin kunnon vaimennukset, tässä mennään eri teemalla. Mitä kevyempi, sitä kevyempi :)

[okkim]

Kyllä on taas aivan hirveän hidasta nysväystä. Olen koonnut ovia jo kolmatta päivää. Sitten muistin että peilin runko pitää koota niin saan asennettua sen helpommin paikoilleen kun oven karmi oli vielä löysällä. Ostin A6:sta ison peilin oikealle puolelle, mutta sen runko olikin aivan hapettunut joten se piti hiekkapuhaltaa ja maalata. Sen tein jo kauan sitten, ja nyt aloin kokoamaan.

Korin puoleinen osa täytyy ottaa ässästä, ja peilin runko on A6:sta. Sen takia niitä yhdessä pitävä jousi täytyy ottaa pois, ja se on pirun hankalaa koska peilistä ei voi puristaa sen jalan ympärillä olevan muovin takia. Eikä sitä siltikään saa painettua millään helposti, ja kokoaminen on vieläkin vaikeampaa.

Raavin aikani päätä, kunnes keksin tehdä työkalun jolla sen saa painettua. Käytin jyrsimen pöytää siinä apuna. Sen avulla sokan sai irti ja paikoilleen todella helposti. Älkää naurako saumalle, hitsasin sen silmät kiinni koska en jaksanut hakea maskia :)

Sitten aloin kuskin puolen peilin kimppuun, sen runko onkin (tottakai) erilainen kuin faceliftissä joten sekin piti ottaa A6sta ja hiekkapuhaltaa sekä maalata. Vaikka tuollainen hapettunut osa ei näy mihinkään, eikä se edes vaikuta toimintaan niin oli ne vaan pakko kunnostaa kun ne oli niin törkeät. Aikaa meni ehkä viisi tuntia… eipä ihme että projekti etenee hitaasti.

[okkim]

Taas on nysvätty mutta eipä ole juurikaan mitään näkyvää tullut. Takapuskurin heitin paikoilleen ja se kyllä piristi, auto näyttää heti paljon paremmalta. Laitoin myös ensimmäiset takavalot mitkä sain käsiini, hyllyssä oli neljä pakettia sedanin takavaloja. En edes muista minkälaisia missäkin on. Yhdessä ainakin on jotkut ledit, ne ostin jo varmaan joskus vuoden 2009 tienoilla.

Sitten asensin loput jarruputket ja ABS-pumpun sekä jarrunestesäiliön. Jarrupääsylinterille meneviä putkia täytyi taivuttaa hieman koska tuossa uudessa lähdöt menee vähän eri suuntiin. Mutta se oli helppo homma.

Laitoin myös uuden kytkimen työsylinterin letkun, siinä on vaimennin välissä niin sen pitäisi auttaa voimansiirron kestossa jos innostun tekemään kytkinpommeja :)

Etulokareihin täytyi laminoida lisää reunaa koska joku oli leikannu niitä niin paljon ettei noita muovimuttereita enää olisi saanut pysymään paikoillaan. Siinäkin hurahti muutama tunti.

Liimasin helmojen kiinnitysraudat, maalari oli vähän hifistellyt koska ne oli maalattu (turhaan) kokonaan korin väriin :)

[okkim]

Välillä ”vähän” sähköhommia. Nappasin kojelaudan, lattiamaton ja johtosarjan pois. Vanha vähän kärähti hitsatessa niin nyt on hyvä syy laittaa faceliftin johtosarja. Se ei olekaan ihan simppeli homma koska johtosarja minkä löysin ei sisällä kaikkia ässässä olleita toimintoja. Joudun siirtämään niitä vanhasta uuteen ja joudun myös ostamaan lisää johtosarjan osia. Saapa nähdä miten paljon joudun taistelemaan että kaikki toimii.

[okkim]

Toin vähän ”töitä” kotiin. Pesin lattiamaton tekstiilipesurilla ja vaihdoin kuramattojen kiinnikkeet eteen facelift-mallisiksi, ja taakse lisäsin ne. Oli tuossakin taas näprättävää.

[okkim]

Pääsin viimeinkin asentamaan helmoja. Homma jäi kesken aiemmin kun yritin saada pohjaan tulevia tulppia paikoilleen, mutta koska olin laittanut sinne ”liikaa” maalia ja lavapinnoitetta niin ne tulpat eivät enää menneet paikoilleen. Niissä on pieni ura joka menee pellin päälle, mutta kun pellistä maaleineen tuli liian paksu niin eipä ne menneet kirveelläkään paikoilleen. Piti kerätä energiaa ja siirtää auto taas nosturille että sain hiottua maalin ja pinnoitteen pois tulppien kohdalta. Sitten maalasin helman uudelleen epoksilla. Nyt tulpat meni heittämällä paikoilleen.

Helmojen päädyissä on pienet metalliset klipsit ja ne puuttui toisesta helmasta. ETKAsta ei löydy niille osanumeroa, niin taiteilin ne sitten itse.

Sitten aloin säätämään taas ovien asentoja. En saanut tehtyä sitä kunnolla ennen maalausta koska minulta puuttui hiilikuituiset helmalistat, enkä tiennyt paljonko niille tarvii varata tilaa. On kyllä todella ärsyttävää hommaa! Mutta nyt vasen puoli on melkein valmis.

[okkim]

Oikea puolikin tuli valmiiksi, oli vähän vähemmän taistelua mutta oli se silti ärsyttävää. Onneksi kojelauta oli nyt irti, koska etuoven yläsaranaa piti säätää vähän ja sisäpuolella on yksi pultti minkä eteen kojelauta tulee aika ikävästi. Nyt siihen pääsikin todella helposti käsiksi :) Olisi kyllä kiva nähdä miten ne säätää nuo tehtaalla kohdilleen, ei niillä siinä voi kauaa mennä.

[MikaSS]

Totesin omaan autoon takaovia ja karmeja paikalleen laittaessa että herkemmällä saattais mielenterveys olla kovilla.

[okkim]

Joo on se aika tuskaa, varsinkin kun ihan kaikki osat on olleet irti. Mutta jotain hyvääkin, niin kaikki karmit oli oikestaan ihan heittämällä kohdillaan, ei tarvinut mitään muuta kuin kiristää pultit :)

[jaska_73]

Oikea puolikin tuli valmiiksi, oli vähän vähemmän taistelua mutta oli se silti ärsyttävää. Onneksi kojelauta oli nyt irti, koska etuoven yläsaranaa piti säätää vähän ja sisäpuolella on yksi pultti minkä eteen kojelauta tulee aika ikävästi. Nyt siihen pääsikin todella helposti käsiksi :) Olisi kyllä kiva nähdä miten ne säätää nuo tehtaalla kohdilleen, ei niillä siinä voi kauaa mennä.

Tämä tuli itsekin kantapään kautta opeteltua, TT:n kuskin puolen yläsaranan kohdalla. Apukuskin puolen yläsaranan sai kiristeltyä paikallensa, kun hanskalokero ei ollut paikallansa. Tuossa kohtaa ei käynyt mielessäkään että kuskin puolella on yllätys odottamassa. Siinä tippu hyvin äkkiä työkalut kädestä, valot sammu tallista ja poistuin tallista veks kirosanojen säestämänä.

[okkim]

Joo nuo on kivoja juttuja. Minä otin hanskalokeron pois, mutta kojelaudan kehikossa on rauta joka menee vähän sen pultin reiän eteen. Sinne kyllä saa työkalun, mutta sen pitää olla sopivan pitunen ja täytyy olla nivel ja mitälie. Ja se on tosi ahdas. Jos sinne olis tehty vaikka yksi sentti lisää tilaa niin asia olis aivan eri. Kuskin puoli oli muistaakseni helpompi. Säädin siis noita aiemmin kun kojelauta oli kiinni niin tuli testattua.

Ja miksi etusaranoissa toinen pultti on asennettu ulkopuolelta, ja toinen sisäpuolelta, en tajua. Takaovissa kaikki on sisäpuolelta. Siinä ne oliskin "liian" helposti esillä jos ne olisi ulkopuolella :)

[okkim]

Laitoin helmoihin muovimutterit ja niiden päälle tulpat koska joskus jotain ässää purkaessa mutterit oli ruostuneet niin tiukkaan että tapit katkesi. Laitoin vielä varuilta vaseliinia kierteisiin. Teippasin aiemmin helmat ihan kokonaan kiveniskuteipillä. Luulisi pysyvän hyvänä :) Risassa on sama resepti.

Sitten pääsenkin sähköjen kimppuun, heitin eilen kojelaudan paikoilleen. Hivenen jännittää että toimiiko kaikki asiat.

[okkim]

Kylläpä tää softa taas tökkii, en saa yhdistettyä omia viestejä :(

[okkim]

"Savut" on otettu sähköistä! :) Kyllä jännitti laittaa akku kiinni, mutta kaikki toimi mitä testasin. Kyllä lämmitti mieltä. Vielä jäi hommat kesken, mutta nuo asiat mitä jouduin ottamaan toisista johtosarjoista toimi, ja muita juttuja en kyllä epäilekään ettei ne toimisi..

[okkim]

Välillä muuta kuin sähköjuttuja, eli takapenkin kimppuun. Minulle tuli vaihtokaupassa B7 Recaron takapenkki jota oli modattu hieman että se sopii B5:een. Tein sitten modauksen loppuun, eli otin B5 taustalevyn johon siirsin B7 niskatuen kotelon. Muuten noissa ei ole käytännössä mitään muuta eroa (poislukien se että B5:ssä on tehty tilaa pyöränkaarelle, B7:ssa se kohta on suora), mikä on todella ihme :)

Otin myös B5 pehmusteesta sopivan palan ja sovitin sen paikoilleen ja liimasin kontaktiliimalla. Penkin kangas oli myös revennyt takaa alanurkasta, sitä piti ommella monesta kohtaa. Ihan täydellistä siitä ei tullut, mutta onneksi se ei näy mihinkään kun penkki on autossa kiinni.

Verhoilin takaosan uudelleen koska B5 ja B7 takaosien kankaat on eri värisiä, enkä voinut käyttää molempia vain toisesta koska B5:ssä toinen oli vähän huono, ja B7:ssa toista oli leikattu liikaa. No, nytpä nekin on uudenveroiset.

Oikea puoli on vielä työn alla, se ei ole ihan niin helppo.

[MH96]

Mielenkiintoista, että nuinkin pienillä muutoksilla sopii. Siistiltä näyttää!

[okkim]

Kyllä, itseäni melkein nauratti huomata että osat on niin samanlaisia. Lukkokappale ja sen peitemuovikin sopii ristiin. Ihan hyvä että kerrankin on käytetty (osittain) jo hyväksi todettua eikä tehty kokonaan uusiksi. Mutta esim etupenkkien kiinnityksethän on täysin erilaiset, niin on kyllä sinänsä ihme että takapenkit taas on niinkin samanlaiset.

[Carbin]

Hyvä kyllä että tuo B7 takapenkki homma meni loppuunsa noin pienellä vaivalla maaliin.

Omaan makuun yks parhaimpia yhdistelmiä vakiosisustojen verhoilussa vieläpä tuo mustanahka ja alcantara. Ja muodot sopivan sporttisetkin.

[okkim]

Hyvä kun maltoit luopua siitä :)

Nyt oikeanpuoleinen selkänojakin on kyynärnojaa vaille valmis. Tein sen eri tavalla koska taustoissa oli enemmän eroa. Uudessa oli suksiluukku jonka takia siinä oli enemmän kiinnitysrautoja joita olisi pitänyt siirtää. Ja keskimmäinen niskatuki myös oli erilainen. Niinpä leikkasin vanhasta penkistä tarvittavan palan ja hitsasin sen kiinni. Pehmusteelle tein saman tempun kuin toiselle puolelle.

Tein peltien saumaan limityksen niin että toinen pelti menee vähän matkaa toisen päälle jolloin siitä tulee jäykempi. Tein takalokarien saumat samalla koneella, tulipahan sille vähän enemmän käyttöä :)

Sitten ihmettelin penkkien leveyksiä verrattuna sedaniin. Jostain syystä (ehkä suksiluukun takia?) Avantissa on eri ”jaolla” selkänojat kuin sedanissa. Avantissa oikea puoli on leveämpi ja vasen kapeampi kuin sedanissa. No penkkien keskellä oleva kiinnikehän ei siitä syystä kelpaa. Luulin että joudun muokkaamaan sitä, mutta purin sen varaosa-avantista ja vertasin sedanin osaan. Ja nehän on erilaisia! Sain ongelman korjattua yksinkertaisesti vain vaihtamalla sen.

Sitten huomasin vielä yhden eron, penkkien sivujen ”saranatapit” on jostain syystä eri paksuiset. No sekin ongelma korjaantui ottamalla tapit avantista.