Hyvä, ehkäpä sitten jaksan päivittää tätä projektia :)
Tuo lohko oli mun ekassa ässässä RS6 turboilla bensasoftalla.
Tuo lohko oli mun ekassa ässässä RS6 turboilla bensasoftalla.
-
No täältä tulee sitten :) Autohan ei näytä aivan uudelta enää melkein 15 (huh huh!) vuoden jälkeen, mutta siitä kyllä tulee sellaisen näköinen. Kaikenlaista ylimääräistä romua siitä jääkin yli.
Kun kone ja akselistot oli purettu pois, tein vähän erilaisen "apurungon" kuin Risaan. Tuo antaa tilaa pyöräkoteloihin. Sitten piti ottaa nuo pienet takasivulasit irti. On kyllä inhottava homma, vielä hankalampi kuin Avantissa. Ostin uudet sivulasit koska ne sattui olemaan Tradissa alennuksessa. Ja onhan niitä hyvä olla hyllyssä.Comment
-
Minulla oli jo Risan ovet ja kaikki muutkin tallissa, ostin ne ennen auton ostoa., mutta takalokareita ei ollut tullut mistään vastaan. Mutta sitten kävi tuuri, ja löysin Ruotsista hyvän purkamon joka leikkasi minulle takalokarit juuri niin kuin halusin, ja kävin hakemassa ne sieltä. Samalla tuli vähän muutakin romua :)
Löysin toisenlaisen pistehitsiporanterän jolla sai isommat pistehitsit aika näppärästi irti.
Sitten menikin tunteja että sain kaikki turhat osat irti takalokarista. Piti miettiä tarkasti miten tuon puran ettei tule virhettä ja irroittaisin jotain väärästä kohtaa.
Comment
-
Sitten vaan rälläkkä käteen ja leikkaamaan. Tuskanhiki oli aluksi otsalla, mutta minkäs teet, pakkohan se on kerran leikkiin on lähdetty:)
Otin ensin pintapellin irti että pääsin irroittamaan peltien välissä olevan pellin ikkunan alareunasta. Se on erilainen Avantissa ja sedanissa, joka teetti paljon miettimistä että miten sovitan sen Risan lokarin sisään. Sitten vaan sisäpuolen kimppuun. Muutama pistehitsi oli todella piilossa ja hankala kaivaa esille.
Takalokarin ikkunan kohdan ylänurkka ei sovi Avantista sedaniin, eli sekin piti vaihtaa. Ja taas tuli harmaita hiuksia sovittaessa. Tuolla välissä on pelti joka on myöskin erilainen, ja se piti taikoa sinne paikoilleen ensin.
Risan takakaari on juotettu kiinni helmasta, ässässä ei ole.
Ensimmäinen sovitus ja kyllähän se sinnepäin istui. Hivenen sai huokaista helpotuksesta, mutta vielä oli PALJON työtä edessä.
Tuo näkyville jäävä sauma on pokattu ja liimattu. Halusin liimata sen siksi ettei maalit pala, ja ei pitäisi tulla ruosteongelmia.
Tämä homma on kyllä aivan jäätävä, tuskin koskaan haluan tehdä samanlaista uudelleen. Hirveästi miettimistä ja mittailua ettei tule leikattua väärin. Ja työtäkin on paljon. Veikkaan että tällä tavalla tehtyjä levityksiä ei ole kovin montaa. Nimittäin tuon sisäpellin kanssa tehty vaihto monimutkaistaa asoita todella paljon ja kasvattaa työmäärää. Mutta näin se on paras tehdä, lokarin kaaren saumaa ei tarvi purkaa (joka olisi erittiäin vaikeaa koska pellit on liimattu ja pokattu), ja sisäpeltiin ei tule mitään hitsisaumoja levityksen takia joka pitäisi tehdä jos sinne jäisi vakio pelti.Comment
-
Tässä vähän lisää kuvia toiselta puolelta. Tuo helman liitoskin oli "mielenkiintoinen" homma! Tuota on hankala hitsata koska se on sinkitty, pellit pitää puhdistaa todella hyvin tai muuten tulee reikiä ja roiskeita. Lisäksi päällimmäisen pellin mitoituskin oli ikävän työlästä puuhaa että sen sai sopimaan tarkasti. Mutta tuo ylänurkan pelti oli ehkäpä vielä ikävämpi. Mutta SIELLÄ LEPÄÄ nyt! :)
Comment
-
Punaista olen miettinyt, mutta ei se ehkä ole paras väri. Lizard on liian "haalea", tuo Mamba on parempi. Helmiäistä pitää olla paljon. Joku vihreä se voisi ehkä olla, mutta ei ehkä Java Grün.
Tänään on muuten päivälleen 17 vuotta sitten kun mun eka WB ässä oli valmis :)
Comment
-
Jatketaanpa sitten tarinointia. Hioin takalokarien sisäpuolista ruosteet pois, joita ei onneksi ollut juuri ollenkaan. Pistehitseissä oli perinteiseen tyyliin, ja sitten jotain alkavaa "kariesta". Sitten hapotin sisäpuoliet moneen kertaan, ja hinkkasin uudelleen ja hapotin taas. Sen jälkeen vedin jonkin Mipan rosteverglungin hiottuihin kohtiin, ja sen päälle Mipan epoksin. Ärsyttävää hommaa könytä tuolla pyöräkoteloissa (olen tehnyt sen jo neljästi eri autoihin), mutta jospa se nyt kestäisi loppuiän. Laitan vielä epoksin päälle polyuretaani lavamaalin kunhan saan ensin muut jutut tehtyä.
Maalasin takakaaret myös ulkopuolelta ja helmat siinä samalla.
Comment
Comment