Näyttäis olevan aika selkee konses siitä että tää rapee pitäis saattaa Salon tuomiolle. ;)
Projekti lienee tosissaankin haudattu. Viimeinen niitti lienee se Virittäjien pulkkafiesta, ja sen myötä ymmärrys, ettei rapeella voi kertakaikkiaan päästä samalle tasolle :)
Rapee oli syksyn myötä ehtinyt olla hyvän tovin vaahteran alla, kun se sai tallipaikan Ihodesta. Vähän siivottiin ja putsattiin viime kesän leikeiltä. Ensisijaisena ajatuksena oli parantaa sähköjärjestelmää, joka oli nimensä mukaisesta rapee. Ikkunat toimi joskus, peilit käänty yhteen suuntaan, pyyhkijät jumitti, valot vilkkui (paitsi vilkku).
Johtosarjat saivat kyytiä ja uusien asennus alkoi. Koko sähköjärjestelmä uusittiin apulaitteiden osalta (moottorin osalta modernisoitu aiemmin). Ainuttakaan alkuperäistä kytkintä ei jätetty käyttöön. Virransyötöt, sulakkeet, releet ja johtimet toimilaitteille asti rakennettiin uudelleen. Enpä ole ennen nähnyt 80-luvun Audin lasinnostimen liikkuvan noin nopeasti. Hämentävää on, että valotkin toimivat napista. Rapeen ovissa ei ole toimivia lukkoja, joten maitoreisuja varten asennettin kauko-ohjattu keskuslukitus.
Jo aiemmin mittariston tilalle asennettuun mittaristoon lisättiin oikeita antureita, kuten vedenlämpö, öljynlämpö ja polttoainemittari. Tämänkin osalta johdotus uusittiin entisten vanhaa johtosarjaa hyödyntäneiden osien vuoksi.
Moottorihan oli alkanu oikutella viimeisellä Alastaron-visiitillä. Ahtopaineet uupuivat ja veto oli kadoksissa. Niin oli myös puristuspaineet ja ohivuodot olivat neljän pytyn osalta jokseenkin 100%. Teppo halusia varmistua tilattavien osien laajudesta ja lakki nostettiin pikaisesti pois. Mitään poikkeavaa ei havaitta sen koommin männissä kuin kannessakaan ja kansi asennettiin uudelleen mittausten varmistaseksi. Tulos sama eikä öljy palotilassa vaikuta tulokseen. Uutta kantta työnalle ja se asennettiin toissa viikolla. Taas on puristuksia ja kenties vielä joskus vetojakin.
Näiden ohessa on pyritty siistimään ja ehjäämään kaikenlaista pientä kiireessä kesken jäänyttä. Sitä sun tätä siellä sun täällä. Teppo on kyllä sen verran kova tilaamaan, että erittäni suuri osa suunnitelmista jää toteuttamatta. Pohjamuovit ois tarkotus olla Alastarolla.
Myönnettäköön vannoutuneen urkkimiehenkin lentäneen lähes perseelleen kun Jarkko demosi lasinnostimien toimintaa. Normaali käytäntöhän on se, että kerkeää ajamaan parkkihallista toiseen siten ettei ikkuna vielä kerkeä sulkeutua..tosin tuossa rapeessa muukin kiihtyvyys lienee normaalia parempaa.
Kannen oletetaan saaneen kipeää Nyrren vesivuodon ja ylilämmön myötä. Kansi ei ole vielä käynyt koneistamon diagnoosissa, joten todellista syytä ei tiedetä.
Käviköhän ton venakopan kans silleen, että mä möin sen tuollaisena Tepolle. Toi koppa oli Nastolassa Erikois-Akilla kun kansikin oli siellä ja sillä Akilla on joku fiksaatio maalailla noita osia. :)
Comment