Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro -21

[välkky]

Reilu 4 vuotta tuli täyteen 4G:llä ja sitten autokuume vei voiton. Mitään järkevää syytä ei ollut autoa vaihtaa paitsi ehkä korkea dieselin hinta versus sähkön hinta mutta tuokaan ei kelpaa edes itselle lopulta selitykseksi.

Edelliset neljä autoa on itse etsitty mobilen kautta mutta tämä löytyi suoraan Suomesta. Saksasta tuotu viikko pari ennen kuin ostin.

Toivotaan että tällä ajellaan useampi vuosi ilman isompia ongelmia. Liitteeksi vielä varustelistaa ja muutama kuva.

[Killeri]

Hieno A6, ja hyvällä maulla tuunattu.

[Pönni]

Kyllä mustat autot säväyttää meikäläistä. Hienolta näyttää!

[tuomaspitkanen]

Tämä on kyllä hieno yksilö! Oma silmäkin alkaa tottua parin vuoden vastarinnan jälkeen keskikonsolin uuteen designiin :)

[välkky]

Laitellaas mahdollisia koodailuja tänne talteen.

Nämä koodattu:

Gear selector display the gear in D or S

Select 02-Auto Transmission
Select 10-Adaptation
Select "IDE04111-Single Gear Display" from drop down menu
Under new: Open and select "D on/S on".
Do it!


Rear wiper when reverse off

[09 - Central Electrics] [Coding - 07]
Select Long Coding helper
Select Byte 12
Bit 6-7
Select rear_wiper, not_active


Rear DRL on

1. Select 09-Central Electrics
2. Select Long Coding
3. Select SL_AT_DRL
4. Adjust value to active

Enable Lap Timer

1. Select 17-Dashboard
2. Select Long Coding
3. Lap Counter
4. Value No --> Yes

https://www.audiworld.com/forums/a6-...3021764/page2/

[välkky]

On sen verran arka väri että piti pinnoite laitattaa heti näin kärkeen.

[välkky]

Laitetaas tähän jälkipolville muistiin että sähköllä esilämmitys ei toimi jos kuuluisa opiskelijavalo palaa. :)

[andre_]

Paljon eeberiä vastaava "ikkunat sulaksi"-lämmitys syö rangea jos auto ei ole laturissa kiinni?

[välkky]

No itse asiassa en ole kertaakaan lämmittänyt niin että olisi ollut irti laturista. Arviolta syö 3..5 km muutaman asteen pakkasella. Lämmitys on verraten nopea, näin pikkupakkasilla riittää noin 5 min ja lasit on sulana sekä penkki lämmin.

[andre_]

Ilmeisesti ei siis lämmitä moottoria vaan pelkän ohjaamon, tai ainakin ohjaamon ensin? VAG autoissa taitanee olla sama 5kW lämmitysvastus joka teholtaan aika sama kuin Eberspächer ja kutoskoneessahan eeberi lämmittää sen 20-30min että lasit on sulat.

[välkky]

En ole perehtynyt tuohon lämmitykseen joten en tiedä miten lämmittää mutta veikkaus että pelkän ohjaamon. Ei taida näistä löytyä SSP:tä mistään?

[andre_]

Tähän 4K-koriseen A6 liittyen ei ole vielä tullut SSP:tä vastaan. SSP 649 käsittelee Q7 e-tronia. Siellä mainitaan k.o. automalliin liittyen.

The heating circuit is required for heating the cabin. It is a part of the coolant circuit. It differs from the heating circuit in conventional models in that it also includes the integrated high-voltage heater (PTC) Z115 and the heat exchanger for heat pump operation. These components allow hybrid vehicles to be operated even at low ambient temperatures and without comfort restrictions.

When operating the vehicle in electric mode, the cabin heating circuit is disconnected from the cooling circuit of the internal combustion engine by a valve circuit. In this way, the energy input via the high-voltage heater (PTC) Z115 and the heat exchanger for
heat pump operation is made available to the cabin.

Joten voisi olettaa 4K A6 toimivan samanlailla. Kyseisessä SSP on vaan niin kovasti keskitytty sähkövoimalinjan lämmitykseen ja jäähdytykseen. Nyt kun tarkemmin silmäilin, niin tuolla mainitaan että voi myös ostaa perinteisen lämmittimen joka olisi sitten varmaan se eeberi (Q7:ssa siis).

Edit: juolahtipa mieleen että niinhän se on 4G korisessakin tehtaalta valjastettu eeberin 5,2kW lämmittämään pelkkää kabiinia mutta täällä pohjolassa omatoimisesti koodailtu VCDS:llä lämmittämään myös moottori.

[välkky]

Kiitos SSP:stä ja kaaviosta.

Sitä olen miettinyt jos pakkasilla ensin ajaa sen muutaman kymmenen kilometria pelkällä sähköllä ja sitten polttomoottori käynnistyy vauhdissa niin lämmitetäänkö sitä jotenkin ennen käynnistystä vai polkastaan kylmästä täyteen laukkaan?

[välkky]

Talven ajelujen perusteella tuohon kysymykseen vastaus on ettei lämmitä polttista millään tapaa.

Huolto hintoja marmorilta:
- laatikkoöljyt ja tulpat ~550€
- moottoriöljyt, suodatin ja vesikaukalon puhdistus ~300€

[Cid]

Komea kutonen ja hyvillä varusteilla. Itse tullut liian laiskaksi, että voisi mustaa autoa ostaa, mutta puunattuna kyllä komeimpia värejä.

Huoltohinnat kutankuinkin samaa, kuin A3:ssa 2.0tfsi koneella.

[TosiHemmo]

On kyllä komea peli! Musta on värinä aina tyylikäs, tosin itse tykkään kun mukana on kromilistat, mutta makuasia. Aika harvinaisuus näissä peleissä kun tuo black optic tulee vakiona. Itselläkin on ollut aikomus vaihtaa nykyinen A5 '17 3.0 TDI tuollaiseen A6/A7 hybridiin ja täältä sainkin vastauksen useampaan itseäni askarruttavaan kysymykseen.

Tuossa näytti olevan myös hierovat/ilmastoidut penkit. Onko kuinka hyödylliset käytännössä?

Ja onkohan kenelläkään tietoa/kokemusta saako näihin jälkiasennettuna taittuvaa koukkua?

[välkky]

Hieronnasta oli hyötyä esim. Rovaniemen jääratailuihin mennessä/tullessa. Penkit on hyvät muutenkin mutta kyllä hieronta auttaa jaksamaan paremmin pidemmillä matkoilla.

Ilmastointia olen kokeillut mutta vielä ei ole ollut todellista tarvetta sille.

[TosiHemmo]

Joo, näin ajattelinkin, että hieronta voisi olla passeli. Vitosessakin ihan hyvät penkit mutta tahtoo silti alaselkä puutua ekana pitkällä matkalla. Täytyy siis laitta sille mahdottoman pitkälle "must have" listalle ?

Oliko tuo muuten sillä isommalla akulla kun on ilmeisesti vuoden 21 malli? Näkeeköhän sitä jostain kun ei taida järjestäen kaikki MY21 ja uudemmat olla sillä 17.9kwh:n akulla?

[välkky]

Tämä on vielä sillä pienemmällä akulla. Isompi akku tuli 2021 keväällä tuotantoon.

[TosiHemmo]

Taisikin olla joku toinen foorumi/ketju, mutta talvella taisi olla sellaiset 30km sähkörange? Latautuuko muuten yhtä nopeasti kuin luvataan, eli parissa tunnissa jos on "kunnon laturi" käytössä?

[Killeri]

Jep, TosiHemmo jos sulla harkinnassa se A6 C8, tämä olisi parempi lanka keskustelulle: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...sa#post1954549

[välkky]

Taisikin olla joku toinen foorumi/ketju, mutta talvella taisi olla sellaiset 30km sähkörange? Latautuuko muuten yhtä nopeasti kuin luvataan, eli parissa tunnissa jos on "kunnon laturi" käytössä?

Vastataan vielä tähän. Kun mennään alle -10 asteen pakkasiin niin range pyörii tuossa 30 km nurkilla. Pikkupakkasilla lähempänä 40 km. Latautuu luvatusti, perus sukostakin vajaassa 6 tunnissa.

[TosiHemmo]

Kiitokset molemmille, täytyypä lukaista tuo toinenkin ketju.

Talvirange oli hyvä tieto, niin riittää pienemmällä akulla säällä kuin säällä kun työmatka sellaiset 20km. Sukolataus myös hyvä tietää kun laturia ei vielä ole ?

[välkky]

Nyt pussihousut lepattaa vähän vähemmän kun toisetkin vanteet päivitetty OEM tuotteisiin.

[välkky]

Marmorilla tarkastushuolto, ilmansuodatin, raikkari, jarrunesteet ja vedenpoistoletkujen tarkistus suht tarkkaan 500 €.

Samalla tuli jäähdytysnesteen pakkaskestävyyttä hieman nostettua kun Saksassa raja on -25 astetta. :)

[TosiHemmo]

Nyt pussihousut lepattaa vähän vähemmän kun toisetkin vanteet päivitetty OEM tuotteisiin.

Tyylikkäät vanteet. Oli samanlaiset (musta/kiiltävä) A5:saa.

Mistäs olet vanteita hommannut? Itselläkin olisi ensi keväänä A7:aan hakusessa 21" kesävanteet. Itse olen pari kertaa asioinut Kumisedällä Hämeenlinnassa.

[välkky]

Netistä myynti ilmotuksista noita tulee bongattua. Nuo kyseiset 21" vanteet käveli vastaan jo ennenkuin ne oli edes myynnissä.

[pomo]

Nuo on kyllä hienot vanteet. Emännän A4 S-Linessa on 19". Ne ei kuulemma jouda mun kutoseen.

[TosiHemmo]

Netistä myynti ilmotuksista noita tulee bongattua. Nuo kyseiset 21" vanteet käveli vastaan jo ennenkuin ne oli edes myynnissä.

Ai noi on 21", mikäs rengaskoko?

[välkky]

Joo A6 4G RS vanteet, renkaina 255/35-21