Urmas projekti (20v)

[Jaako]

Tuolta vois löytyä entisöijille jotain. http://shop.autewo.de/

[jta]

Itse en ole tuolta vielä koskaan löytänyt mitään ostettavaa, ehkä joskus tulevaisuudessa...

[Mr.Crossfire]

Niin, mikä tahansa teräs on jossain elämänsä vaiheessa "valettu", jos niin halutaan ajatella, mutta ei se kyllä tee peltitukivarsista valutukivarsia. :) Oleellista on materiaali ja ominaisuudet. Takomalla tehtyjä tuotteita voi kuormittaa kuten tavallista terästä, kestävät vääntelyä ja ovat hitsattavissa. Valurautaisella osalla ei ole näitä ominaisuuksia.

Käyttäjälle oleellisin asia noissa lienee kuitenkin korroosion kesto ja se että pallonivel kiinnittyy kahden pultin sijasta kolmella. Se liukusäätö on herkkä liikkumaan kovasti kuormitettaessa. Muutaman millin ero ei minusta ole sinänsä merkittävä, noissa pikkukorisenkin mittasuhteissa homma menee karkeasti niin että tolpan nivelpisteitä kun liikuttelee niin se on sentti / aste. Urkissa on tietysti kiusallista se kun ei pääse nilkasta säätämään, niin säätövaroja ei ole sitäkään vähää mitä t89.

[porkkis]

B4-aikakauden peltivarsihan on sitten myös 3-pultilla kiinni, joten se ei ole ainoastaan valu/takovarsien erikoispiirre. Vanhemmissa edessäkin 2-pultin malli.

Peltisiä on käytetty myös loppupään vauhtimalleissa. Liekö takoset loppuneet hyllystä ennen uusien autojen tilauksia..

[vesa u]

Onhan näitä vaihtoehtoja. Eri mallisia näyttävät kaikki olevan. Camper ja caster säädettävissä.
www.034motorsport.com on ainakin myynyt hitsattuja ja valettuja tukivarsia.
Löytyy myöskin alapalloniveliä kahdella kiinnityspultilla kolmea sorttia, kuvassa yksi vaihtoehto.

[jta]

Yritin tuossa rakentaa alkeellisen mittausmenetelmän (laudan), jolla sai lukemia vähän eri pisteistä ja suunnista. Tosiaan silmä valehtelee kohtuullisesti, syvyys on ihan parin millin sisällä, mutta sivuttaissiirtymä onkin sitten jo 10 milliä noiden s2 ja urq20v palikoiden välillä. Tuon korkeuden eron vaikutusta ja mahdollista mahtuvuutta en mittaillut, voi olla, että vaikka ohentaisi, ei silti mahtuisi, vaan pohjaisi.

Nuo Vesan eivät ole vaihtoehtoja tähän yksilöön ;)

Ilmeisesti noita alapalloja joku tekee (ja korjaa) ihan tilauksestakin (varsinkin jos on vanha, eli korjataan), tietääkö joku?

[jasso]

Audin ikävimpiä puolia on kieltämättä juuri tuo vanhojen mallien totaalinen hylkääminen. Esim. BMW tai MB ovat täysin eri maata. Olisiko syy sitten siinä, että noiden rinnalla Audi on iältään aika "uusnousukas" merkki?

Marmoritiskillähän nyt on suurin piirtein aina katsottu kieroon, jos kysyy osia johonkin muuhun, kuin tiskin vieressä esillä oleviin malleihin.

[JPohja]

Poikkeuksena mainittakkoon, että turussa kyllä varaosatiskillä palvelu pelaa! Myös ja varsinkin vanhempiin malleihin!

[jta]

Jep, näin on, kuten esim. viestissä 37 tulikin kehuttua :)

Mitäänhän he ei voi tuolle tehtaan ja maahantuojan politiikalle, mutta palvelua saa vaikkei aina tulekaan ostettua.

[jta]

Do niin, nyt sitten pitäisi entistää ajovalot. Melko pahasti on heijastimet kärsinyt, ja tietystikään tuota cibien versiota ei enää saa (hellan löytyy, mutta mitenköhän ne eroaa?).

Milläs noita voisi parantaa (pesu vielä tekemättä)?
Kromimaali ei vissiin noiden lämpöä kestä.

[Jarkko Kalsi]

Muistan joskus jonkun kromauttaneen umpionsa: http://www.suomenmetallointi.fi

[jupe]

Jos oikein muistan kävi minun S2 umpiot tuolla fiksattavana ja niistä tuli ainakin hyvät. Tästä on kyllä aikaa jo monta vuotta.

[jta]

Tuo olisikin lähellä, voisi vaikka piipahtaa ihmettelemässä paikan päällä. Pari muutakin lähialueen kromareita on tiedossa. Lisäksi on nämä ulkomailla tekevät, eli on "suomiosoite", mutta osat lähetetään viroon, latviaan, puolaan tai mihin lie.

Osa noista pinnoittajista vaan ei tee muoveihin (esim. vilkkupohjatkin pitäisi ehostaa, tosin niissä lämpö ei liene ongelma).

Kovin edullisia ei nuo pinnoittajat ole, josko vielä löytyisi jokin kotikonsti ja omin käsin onneen korjaus/pinnoitusratkaisu?

[Tolkkju]

Vilkkujen heijastimet voi varmaan (?) kalvottaa tarvittaessa, mutta valoumpiot käyvät jo vakiopolttimoillakin kuumana, joten siellä ei muovipinnoite kestä. Aikanaan tummensin omat Coupen heijastimet Bilteman 80W halogeeneilla...

[jta]

Nuo alkuperäiset vilkunheijastimet näyttävät ja tuntuvat kyllä kovin maalatuilta, ja samaa ajattelin ensin niille kokeilla.

Ei kellään ole tietoa tuosta Hellan heijastimesta, eroaako liikaa, etteikö voisi sovittaa? Näyttää kyllä hieman suuremmalta ja tietysti säädöt näyttäisi erilailla toteutetulta. Koko eniten huolettaa. Ei kellään olisi lainaan kokeiltavaksi? Tietysti jos on noita cibien hyväkuntoisia tarjolla....

Samasta paikkaa näkee kuvia Cibien heijastimesta.

[jta]

Pari osaa taas sai lopullisen värin pintaansa.

Valoasia ei ole vielä ratkennut. Tradista saisi vielä toisen puolen kokoumpion uutena edullisemmin kuin esim. ebay:ssä ja muualla myynnissä olevat käytetyt.

[jta]

Ei nuo umpioiden muovitkaan enää ihan uudet ole, 25v tehnyt kyllä tehtävänsä. Noh, onneksi ei mitään suurta rikkoontumista, mutta melkein murenevat käsiin.

Hauska teksti löytyy kaiverrettuna molemmista umpioista. Samalla tavalla on kaiverrettu L ja R umpioihin.

[jta]

Postirouva toi lisää osia Tradista, tällä kertaa oli hyvin paketoitu :)

Valoasia puoliksi ratkesi, eli Tradista tuli kokonaan uusi umpio vasemmalle puolelle.

Oikea on vielä etsinnässä, eli saa tarjota privaan jos on hyväkuntoista runkoa ja heijastimia ylimääräisenä. Muutoin kootaan kahdesta huonosta parhaimmilla osilla yksi toimiva (heijastimet käy ristiin puolelta toiselle). Ehkä sitä kromaustakin kokeillaan ylimääräisille osille. Yksi kauppa näyttää oikeanpuolen runkoa saatavilla, joten vielä harkinnassa sen osto.

[jta]

Edistymistä kävin keskiviikkona katsomassa, pientä tiiseriä tulevasta....

[jta]

Ja näitäkin hauskan värisiä hitsattavia tumppeja tarvitaan reilusti lisää....

[Mr.Crossfire]

On siinä kätten voiteet. Jännä että noita hitsipulttejakin saa tollai irtaallaan, vaan miksipä ei saisi. Millä menetelmällä on tarkoitus hitsailla?

[jta]

Hienoa olisi, jos oikea väline/jigi siihen hitsaukseen löytyisi. Osassa noiden alkuperäisissä paikoissa on pohjassa myös pitsiä, joten niissä erilainen ratkaisu oli professorilla mielessä.

[jipitkan]

Kaaritapitushitsaus tai enemmän kansankielellä pultinhitsauskone on se laite millä noita ruuvitumppeja kiinnitellään. Laitteita saa vuokrattua ainakin joistakin hitsaukseen erikoistuneista basaareista. Turun seudulta ei tule yhtään paikkaa mieleen, mutta esimerkiksi Porista Retcolta noita löytyy. Meillä oli kone sieltä lainassa oman hajottua ja päivävuokra ei ollut kovin paha.

[JPohja]

Mulla olis vanha pistehitsauslaite jota voisi soveltaa tuohon hommaan. Millaisista virroista puhutaan?

[jta]

Minä sitten niin tykkään näistä edellisen omistajan aikaisista peltitöiden tekijän jäljistä...

[jta]

Aika taas päivittää hieman tätäkin "projektia".

Peltitöissä tapahtui isompi harppaus ja kevättalvella urakoitiin ne valmiiksi asti.

Auto vedettiin siis taas kerran "lavetille" ja tammikuussa suunnattiin kohti itää. Siellä seppä Ilmarinen takoi uutta kynnyskoteloa yms. ja helmikuussa ajettiin jo takaisin toiseen suuntaan :)

Kiitokset Carace:lle viimeistelystä.

[jta]

Kevät menikin sitten ihmetellessä mistä löytyisi maalari, joka tuollaisen projektin ottaa käsittelyynsä.

Katseltiin niin pohjoiseen, kuin eteläänkin. Muutamia kiinnosti ja kävivät katsomassakin ja erilaisia tarjouksiakin saatiin.

Erilaisten vaiheiden jälkeen osoite löytyi kohtuu läheltä ja ei kun peltipuhdas puolivalmiste taas "lavetille" :)

[Jari74]

Nykyään on maalarin löytäminen todella hankalaa. Tiedustelen jo eteläsuomen paikoista sillä Oulussa ei kukaan suostu tekemään noita mun autoja.

[jta]

Kun pohjatöitä oli tehty aikansa ja ruiskuakin käytetty, niin alkoi jo runko näyttämään aikas maukkaalta omaan silmään.

[Nikli]

On tämä ollut kunnon projekti! Onko kasaukseen tarvittavat osat jo hankittu?