A4 B6 FIS asennus

[napakettu]

Kokoan tänne netistä löytämistäni tilkuista täkin. En ota vastuuta mahdollisista vahingoista, mitä tämän työn tekijälle hyvin mahdollisesti tapahtuu. Tämä ohje on testattu Audeissa (3kpl), joissa on ollut tehdasasennettu cruise. Huomioikaa autonne korimalli tilatessanne viikseä ja koodatessanne moduulia 16. Kun joku löytää ohjeesta virheitä tai korjattavaa, laittakaa perään kommenttia niin korjataan. Ja jos joku on pissapojan anturin asentanut, sen voisi liittää tähän ohjeeseen myös. Mennäänpäs esittelyyn:

FIS (Fahrerinformationssystem)

Ajotietokone (FIS1) tuo mukanaan (Audin sivuilta):
- hetkellinen polttoaineen kulutus
- keskikulutus
- keskinopeus
- ajosäde
- ajoaika (2 h välein kehottaa tauolle)
- Autocheck (jarrut, polttimot, jäähdytysnesteen määrä ja lämpötila, öljynpaine, polttoaineen syöttö, pissapojan määrä, akun jännite ja renkaiden paine) ilmoittaa ongelmista pictogrammeilla
- Radion taajuus, aseman nimi
- ulkoilman lämpötilan varoitus
- ylinopeuden varoitus
- automaattivaihteiston valinnat
- puhelinnumerot ja –luettelon
- navigointiohjeet
Muisteja on kaksi, toinen on lyhytaikainen (nollautuu jos auto seisoo ~yli tunnin) ja toinen pitkäkestoinen.

Osat:

- 8E0953503C 4PK (FIS-viiksi musta A4 Avant)
- 7M0919376 (Pissapojan nestetason anturi)
- 7M0919382 (Tiiviste)
- 000979018 (Johdin+crimpit anturilta T17-liittimelle)
- tästä puuttuu johtosarja ja anturin liitin jos haluaa hifistellä

Työkalut:

- Torx T9 (pituus 70mm väh.), T25
- Allen Nro 4
- XZN M12

Työvaiheet:

1. Akun maadoituskenkä irti
2. Airbag, ratti ja ratin asennontunnistin irti
3. Viiksi irti ja uusi tilalle
4. Asentotunnistin, ratti (50Nm kiitos Jouni) ja airbag takaisin paikalleen
5. Pissapojan säiliön anturin asennus (Tässä projektissa asennettu anturin paikalle hyppylanka 000979018)

Toisen työvaiheen jälkeen näyttää tältä: Kuva 1

T17-liitin sijaitsee kuljettajan jalkatilassa A-pilarin juuressa. Jotta liitin saadaan esille joudutaan irroittamaan kaksi listaa. Listat lähtevät käsivoimin repimällä B-pilarista aloittaen. Myös sulakerasian kansi pitää irroittaa. Kuva 2

T17-liittimen lukitus poistuu raottamalla lukitusklipsejä päästä ja työntämällä sisustaa. Tämän jälkeen crimpit menee suosiolla paikalleen (9 ja 10) ja liitin lukitaan.

Akun maa kiinni ja koodaus VAG-COMilla kahteen eri paikkaan:

Select 17 (Instrument Cluster)
Adaptation -> Function 10 -> Channel 19 (Misc)

Eli esim. tältä näyttää ennen koodausta Kuva 3

xx?xx:
Driver Information System (DIS)
0 - DIS 1

x?xxx:
Board Computer
1 - Level 1 and 2

Test, Save ja Done, Go Back

Select 16 (Steering Wheel)
Recode -> Function 07

Näyttää tältä Avantissa ennen koodausta Kuva 4

0xx?x: FIS/cruise
4 - FIS, cruise

0xxx?: Karosserievariante (Heckwischer)
1 - Limousine/Cabrio
2 - Avant/Coupe (Heckwischer)

Do It!

Mikäli kaikki OK ja neste finaalissa, näyttää tältä Kuva 5

[sakarivo]

- Vasen etupyörä pois ja sisälokari pois myös. Jälkimmäisen irroitukseen piti ottaa n. kymmenkunta ruuvia irti. Rengas oli viidellä isolla. :D

- Pississäiliö on siinä etupuolella, eli vasemmalla. Jotenkin pälyilin sitä alkuun takapuolelta ja ihmettelin, että mitä pitää vielä oikein purkaa. Aikani (n. 30 sek) pähkäiltyäni kurkkasin myös itsestäni vasemmalle puolelle, ja siinähän se säiliö oli nätisti käsillä. Anturin tilalla oli pelkkä korkki vain.

- Korkin tilalle sitten se anturi, joka maksoi n. 27? tiivisteen kanssa. Säästön paikka oli tässä, korkista kun vetää vaikka kaksi naula läpi tiivisti ja johdot päihin, niin homma toiminee yhtä lailla.

- Anturin toisen nastan (abikoilla kiinni, voisi tosin kyllä juottaa ennen asentelua johdot kiinni) vedin maihin vetämällä sen kiinni yhteen säiliön pidikeruuveista. Toinen nasta sitten yläkautta ympäri kohti kabiinia. Ylhäällä menee jotain johtokouruja, joita kannattaa hyödyntää.

- Läpivienti näppärästi siitä muiden mukana, eli siitä yhdestä kohtaa menee huikea nippu johtoja jalkatilaan, et voi olla huomaamatta. Sinne sitten ujuttaa johtoa ja katsoo mistä tulee läpi...

- ...Helppoa kuin heinänteko, se läpivienti näkyy jalkatilassa ilman, että mitään pitää purkaa ja johdon saa sieltä poimittua esim. ruuvarilla erikseen.

- Ajattelin ensin viedä johdon suoraan sinne mittariston taakse, sinisen liittimen (T32) nastalle/johdolle nro yksi. Se on kuitenkin melko nipussa ja muutenkin vaikea käsitellä, joten lähdin arpomaan, missä T17-liitin sijaitsisi.

- Kytkinjalanlepuutusmuovi irti (1 ruuvi), ja sitten sitä listaa vaan repimään, joka on siinä vasemman jalan vieressä, joka jatkuu kynnyslistana ja jatkuu siihen sulakepesän tienoille. Lähde purkamaan sitä takaapäin, eli siitä keskipilarin kohdalta revit vaan irti tai listan keskeltä. Ronskisti vaan, siitä se lähtee. Lista on kuitenkin vähän paremmin kiinni sieltä ylhäältä, sulakepesän tienoilla (ruuvi?), jossa on liitoskohta seuraavaan listaan. Jätä purku tähän, vähän se on tiellä, mutta kyllä riittävästi pystyy tekemään.

- Nyt sitten näkyykin jo sellainen paneeli, jossa on paljon liittimiä. Irroita niistä musta liitin (toki se kauimmainen ja pahimmassa paikassa), se lähtee kun vähän ruuvaria näytät sinne kielien ja nipsujen väliin. Kai tähän joku VW-työkalukin olisi.

- Tässä vaiheessa tarvitset yhden koskettimen kaupasta. VW-koodi on: 000 979 018. Maksoi 4,54?, sellainen keltainen johto, jossa on sopivat liittimet päissä (tarvitsee vain toisen).

- Johtoon, jonka vedit läpi, pitäisi nyt sitten juottaa tämä kosketin. Sen jälkeen se pitää ujuttaa sen mustan liittimen koloon numero 9. Ensin pitää avata sen liittimen lukitus (se vihreä juttu tulee liittimestä ulos muutaman millin, kaksi niksausta ehkä), sitten ujutat sen koskettimen sisään, ja kuuntelet, että se naksahtaa paikoilleen, *nips. Sitten työnnät sen vihreän jutun takaisin sisään, ja laitat liittimen takaisin paneeliin.

- Lista kiinni, kytkinjalkalepuutusmuovi kiinni, rojut pois autosta ja kas, peppusuihkuanimaation pitäisi olla kadonnut.

[Mikkihiiri]

Asennus helppoa juuri noiden ohjeiden mukaan!

[Line]

Mistä olette noita viiksiä tilannu ja mitä maksanu?

Vois ottaa keväällä projektis..

[Mikkihiiri]

Tuolta huudat! Maksat sen tilille ku saat myyjältä tiedot. Maksusta noin 3vk ja osat on postissa.
http://cgi.ebay.de/FIS-Hebel-Set-mit...QQcmdZViewItem

Ja tuolta jo aiheesta aika paljon apuja http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=37821

[Paaki]

Akun maa kiinni ja koodaus VAG-COMilla kahteen eri paikkaan:

Select 17 (Instrument Cluster)
Adaptation -> Function 10 -> Channel 19 (Misc)

Eli esim. tältä näyttää ennen koodausta Kuva 3

xx?xx:
Driver Information System (DIS)
0 - DIS 1

x?xxx:
Board Computer
1 - Level 1 and 2

Test, Save ja Done, Go Back

Select 16 (Steering Wheel)
Recode -> Function 07

Näyttää tältä Avantissa ennen koodausta Kuva 4

0xx?x: FIS/cruise
4 - FIS, cruise

0xxx?: Karosserievariante (Heckwischer)
1 - Limousine/Cabrio
2 - Avant/Coupe (Heckwischer)

Do It!

Mikäli kaikki OK ja neste finaalissa, näyttää tältä Kuva 5

Kysymys koskien rattimoduulin rekoodausta (kuva 4):

Muutitko vain tuota "software coding"-kohtaa muotoon 00042? Liittyykö tuo "workshop code " jollain tavalla tuohon koodaamiseen ts. pitääkö sitä renklata johonkin suuntaan?

Olen itse koodaamassa limoon tuota FIS:ä, niin mulla koodaus on 00041?

[napakettu]

Kyllä, Avantiin laitoin 00042. En muuttanut workshop code:a millään tavalla, se on VAS-laitteita varten, luullakseni. Ja sedaniin laitetaan 00041.

[MaRu]

Sopiiko tämä paketti myös Audi A4 2.0T B7

Tuli ostettua uusi pirssi missä ei ole FIS asennettu, joten

Onko kukaan asentanut kyseinen paketti Audi A4 2.0T -05 B7?

Tuolta huudat! Maksat sen tilille ku saat myyjältä tiedot. Maksusta noin 3vk ja osat on postissa.
http://cgi.ebay.de/FIS-Hebel-Set-mit...QQcmdZViewItem

[turbokiisseli]

Omassa ei liittimen T17 navalle 9 tule lainkaan johtoa, mutta navalle 10 tulee kelta-ruskea johto. Minkä värinen muilla on ollut tämä pissapojan nesteanturin johto ko. liittimellä? 10 navassa anturi ei ainakaan vaikuta toimivan kun "tulivuori" merkki vilkkuu mittaristossa, tai sitten jokin liitos on löysä / huono. Tai löytyykö jolta kulta vaihtoehtoisesti kytkentäkaaviota tälle?

FIS-sarjani mukana tuli nestetasoanturi ja sille 2 johtoa, maa ja +. Maan vedin kuskin kickpanelin takana olevaan maadoituspisteeseen ja + -johdon mainitsemaani 10 napaan liittimelle T17. Sarjan mukana tulleissa ohjeissa käskettiin vetää + johto mittariston liittimelle T32 pinnille 1, mutta en jaksanut alkaa mittaristoa irroittamaan kun luulin, että sama homma hoituu myös T17 liittimen kautta.

Mainittakoon vielä, että omassa autossani piti irroittaa koko pesunestesäiliö, että etupinnalla sijaitsevan anturipaikan sai näkyviin. Auto on profiilin mukainen Saksan tuonti. Kiitoksia avusta!

EDIT: Ratin alamuovin kiinnittävä Torx on muuten koko T8, ei T9.

[EsaT]

Mun A4:ssä se ainakin aukeni T9:lla. Ohjeiden mukaan piti olla T8.

Samoin piti säiliö irrottaa ennenkuin anturipaikkaan pääsi käsiksi.

[napakettu]

Omassa ei liittimen T17 navalle 9 tule lainkaan johtoa, mutta navalle 10 tulee kelta-ruskea johto. Minkä värinen muilla on ollut tämä pissapojan nesteanturin johto ko. liittimellä? 10 navassa anturi ei ainakaan vaikuta toimivan kun "tulivuori" merkki vilkkuu mittaristossa, tai sitten jokin liitos on löysä / huono. Tai löytyykö jolta kulta vaihtoehtoisesti kytkentäkaaviota tälle?

FIS-sarjani mukana tuli nestetasoanturi ja sille 2 johtoa, maa ja +. Maan vedin kuskin kickpanelin takana olevaan maadoituspisteeseen ja + -johdon mainitsemaani 10 napaan liittimelle T17. Sarjan mukana tulleissa ohjeissa käskettiin vetää + johto mittariston liittimelle T32 pinnille 1, mutta en jaksanut alkaa mittaristoa irroittamaan kun luulin, että sama homma hoituu myös T17 liittimen kautta.

Mainittakoon vielä, että omassa autossani piti irroittaa koko pesunestesäiliö, että etupinnalla sijaitsevan anturipaikan sai näkyviin. Auto on profiilin mukainen Saksan tuonti. Kiitoksia avusta!

EDIT: Ratin alamuovin kiinnittävä Torx on muuten koko T8, ei T9.

Tuo T17/10 on maa, T17/9 menee mittaristoon T32/1. Joten jos T17/9 puuttuu, pitänee anturi vetää mittaristolle suoraan?

[turbokiisseli]

OK, kiitos! Täytyy tänään irrottaa mittaristo ja vetää johto sinne kun ei tuota nestetason varoituskuvaa jaksa kovin pitkään katsella.

[Evolution]

Nyt olisi tarkoitus koodata ajotietokone toimintaan. viiksi on jo asennettuna mutta mites siis noi koodit menee näin rautalangasta väännettynä?

Eli kuinka tuo channel number 19 täytyy koodata? 30000?
Ja sitten toi software coding menee siis 00041 sedanille?

Autossa on lisäksi vakkari asennettuna

[napakettu]

Mitään muuta ei kannata muuttaa kuin ?-merkillä olevat kohdat ylläolevassa ohjeessa.

[Evolution]

Kiitokset vain avusta. Hyvin alkoi pelittämään. Nyt vain puuttuisi anturin asennus jotta saisi sumuttimen kuvan pois näytöltä.

[napakettu]

Jounin (4vant) sivuilta löytyy hyvät ohjeet anturin asennukseen kuvineen. Tosin joku oli ottanut sisälokasuojan kokonaan pois notta saa johdot vedettyä tehtaan linjavetoja pitkin.

Voit tehdä kuten allekirjoittanut ja laittaa hyppylangan T17-liittimen pinneihin 9 ja 10. Tällöin moduuli luulee että nestettä on.

Ainiin, allekirjoitukset tarpeettomia :)

[turbokiisseli]

Päivityksenä vielä omaan ongelmaani, että profiilin -02 B6:ssa ei T17-liittimelle tullut kuin maajohto pinnille 10. Mittariston liittimen 32 pinniin 1 ei mennyt johtoa vaikka siinä johdinpinni olikin kiinni. Liekö joku unohtanut Audilla vetää johdon vai miten, mutta nyt nestetasoanturin johto on kiinni suoraan liittimessä 32 ja pelaa hyvin.

[valtsu]

Mites B5 mallissa, jos mittaristosta ei löydy tuota digitaalinäyttöä?

Onnistuuko vanhaan mittaristoon asentamalla:
http://www.tachopix.de/pixelerror/na...v/colnav.8940/

Tuolta tilatun näytön?

[Cronos]

Nyt on viiksi asennettu ja myös ajotietokone ohjelmoitu. Nestetasonkuva ilmestyi näytölle. Ongelmana on vielä, että viiksen napit eivät jostain syystä toimi. Viiksi toimii muuten hyvin. =)

Pitääkö anturi vielä asentaa tai laittaa hyppylanka, jotta ajotietokone toimisi? Pitääkö jotain muuta ohjelmoida?

Autosta löytyy tehtaan jäljiltä jo vakionopeudensäädin.

[Cronos]

Kiitos ja kumarrus

Tietenkin siitä jäi jotain tekemättä eli tuo Moduli 16 ohjelmointi.

Tämä olisi tietenkin selvinnyt myös tuolta ylhäältä jos olisi osannut lukea oikein.

[niksu]

Nostetaas vanhaa aihetta.
Löytyykö Turku-Salo-Pori akselilta jotain joka haluaisi auttaa fis:n asennuksessa -04 A4:ään? Mielellään joku joka olisi asennuksen tehnyt ja omistaisi vag-comin. Tietysti korvausta vastaan :)

[Evili]

Kun vaihtaa viiksen niin toimiiko kaikki (pl. ajotietokone) ihan normaalisti vai pitääkö se vag-com ohjelmointi tehdä samalla kertaa?

En nyt löytänyt muistakaan ketjuista selvää vastausta, danke!

[turbokiisseli]

Kaikki muu toimii heti viiksen vaihdon jälkeen paitsi FIS:n napit.

[Evili]

"Tässä vaiheessa tarvitset yhden koskettimen kaupasta. VW-koodi on: 000 979 018"

Osaako jokua sanoa, mistä yllä olevia saa PK-seudulla? Audi center vai?
Ratkesi:
Slamitistä löytyi

[vaklari]

Onko tietoo päteekö pissapojan anturin asennus samoin myös b7 malliin ? Mulla nimittäin tuo projekti pahasti auki kun ei löydy paikkaa mihin se johto laitetaan . Marmoritiski on antanu jokaisen liittimen johtoineen mutta sopivaa ei tahdo löytyä . Oletan että liitin nro9 on kasin vieressä vaikka sitä 9 numeroo siinä ei olekkaan . Koitan vielä illemmalla uudella liittimellä kunhan auto pihaan kaartaa .


Edit : Testattu ja toimii juuri noin B7 mallissa . Marmoritiskin poijat ei näköjään vaan kertakaikkiaan tiedä mitään . Paikallisessa Pörhössä piti 3 kertaa käydä ja löytyihän se .Tässä kuva http://aijaa.com/0082210675835 .Hinta oli 8 euroa ja ei ollut kuin 1 liitin ja tuo nysä johto. Mutta ohje pitää paikkansa ja suihkulähde on historiaa .

[Tommy21]

Mulla on FIS asennettuna (autocheck yms käyttösäde mittaristossa), mutta viiksi on jostain syystä vaihtunut napittomaan versioon ennen minua. Käykö avantin viiksi myös sedaniin?

[Varvig]

Mulla on FIS asennettuna (autocheck yms käyttösäde mittaristossa), mutta viiksi on jostain syystä vaihtunut napittomaan versioon ennen minua. Käykö avantin viiksi myös sedaniin?

Mulla oli vanhassa autossa sama eli, tuo autocheck ja range näkyi taulussa. Tuommoisena oli tullut kyllä ihan tehtaalta.

[Harjula]

Ajotietokoneen olemassaolon tunnistaa siitä, että rangenäytön oikeessa yläkulmassa on pieni numero 1 tai 2 merkkaamassa, kumpaa muistia siitä katsotaan. Muussa tapauksessa autossa ei ole ajotietokonetta, pelkkä rangenäyttö.

[Tommy21]

Aivan, ei mulla taidakkaan olla ajotietokonetta.. Kiitoksia nopeista vastauksista.

[horch]

No se on nopeasti laitettu jos et välitä pissapojan varoitusvalosta. Hyppyjohto kuskin jalkatilaan yhteen liittimeen ja viiksen vaihto ja koodaus.