Audi 80 Typ89

[Carpio]

Elikkäs projektina olis -87 80 B3 1.8 8v monipisteruisku 112hv. Eka autoni/projektini, jolla olis tarkotus kierrellä kruisinkeja ja niin edespäin.

Tyyli kertoo jo paljon: VIP OEM+

Mitäs olette mieltä? Ideoita ja ajatuksia kannattaa laittaa, ja osatarjouksia ehdottomasti. Kuvia tulossa.

[Pikkuhärski]

Ja lopuksi enkine. :) Jotain pientä filtteriä saattaa kesän aikana tulla ja jopa lastua

vai että lastun ajattelit laittaa

[Carpio]

entä sitten?

[kantti80]

Autossa on ruiskuna täysin mekaaninen k-jetronic. Eli ei ole minkäänlaista sähköistä moottorinohjausta. Voi olla vähän vaikeaa löytää lastulle mitään paikkaa.

[Jartsake]

Lähinnä siksi että säästä rahasi johonkin "hyödyllisempään". Voin minäkin kyllä tilinumeroni antaa. Sovitaan summaksi vaikka 150e, vastapalvelukseksi lupaan lähettää sinulle säkillisen hyvää mieltä. :)
Suomeksi: Yhtä tyhjän kanssa.

E: Anssi oli minuutin nopeampi :)

[Carpio]

No hyvä että tämäkin tuli selväksi, kun en ole kaikista asioista, eteenkään moottorin asioista selvillä. :)

[Heksi]

Tiedoksi että S2-puskuri ei ihan suoraan istu B3-malliin. Muuten se taitaa sopia mutta istuvuus lokasuojien kohdalta on heikko, sillä B4:ssä ja Coupessa on hieman levemmät lokasuojan kaaret. Aihetta käsiteltiin jokin aika sitten: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=33289

[peiponen]

No jos rehellisen mielipiteen haluat niin omaan makuuni on kyllä jokseenkin aivan hirveä laitos tulossa.

- Nelipistevyöt? 112hv ei siitä penkistä irrota (kokemusta on)
- Vapaavirtaussuodatin? Tuon moottorin tehoja ei ilmansaanti rajoita.
- F1-look peilit, mitenkä meinasit kiinnittää?
- Pienen budjetin alumiinivanteet paikallisesta rengasliikkeestä, ah.

Jos olet ensimmäistä autoa rakentamassa niin minusta kannattaisi ottaa vähän matalalentoisemmat suunnitelmat. Tietysti jos olet hirmu näppärä käsistäsi (minä en ole) niin mikäs siinä. Näiden "ensimmäinen tuning autoni" projektien lopputulokset vaan ovat yleensä aika surullisenkuuluisia...

Anyway plussaa siitä että on itse omin pienin käsin tekemässä jotain :)

[horch]

Aika karua kommenttia "vasta-alkajalle". Mä en tuohon ota kantaa et mimmonen nuolla muutoksilla autosta tulis mutta saahan jokanen rakentaa just niin ku haluaa, onneks :) Puskureille mä en tekis mitää muuta ku maalaisin alaosan. Ja ehkä jokku hillityt helmat.

[jvt1]

Aika karua kommenttia tulee joo, mutta porukka vain on tottunut jo siihen "miten irrotan kylkilistat? Mistä Thyyning puskurit? Millä saan enemmän hepoja irti laiskasta vaparistani?"
Jos tosissaan meinaat saada jotain näkyvääkin ja perseessä tuntuvaa (vaparin kanssa virittäminen on suurenrahanhommaa), niin sijoittaisin nuokin rahat kulkupuolelle ja ostaisit esim jostain 1.8T pakosarjan (käykö lie vanhempaan kanteen?) ja sille turbon ja etc, laitat siihen megaspruutan ohjaamaan sitä (lompakko ystävällisin vaihtoehto?)

Korin puolesta kaikki muutokset (hillityt sellaiset) on vain plussaa jos omistaja niin kerta haluaa ;)

[pasi_]

Sanotaan tähän, että älä osta halpisvanteita. Rengaskoko tulee olemaan arvatenkin 17", jolloin kumiksi sopii oikeastaan vain 215/40R17. Alkaa olla sen verran matala gummi, että vanne joutuu koville. Oon kolme kesää ajanut Alession F1:llä ja voin sanoa, että mikään ei oo v*ttumaisempaa kuin pelätä joka ikistä käpyä, ettei vaan vanne mene solmuun. Ja silti ne oli joka kesä mutkalla.

[Gizmo]

älkää nyt karkottako aloittelevaa kaveria heti alkuun noilla kommenteille:)

Hillityillä muutoksilla 80 korista saa ihan siistin pelin ainakin omaan silmään mutta kaikkihan loppujenlopuksi autoaan muokkaavat niin kuin itse haluavat...

[rsroope]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=45485

Tuossa vähän mallia mitä itse lähtisin tavoittelemaan.

Hyvä että on suunnitelmia!

[mcpete]

onpas negatiivistä palautetta. Tosin sen kaiken jos ottaa oikein niin lopputulos on todennäköisesti erittäin asiallinen.Siispä jos itse saisin päättää mitä tullaisesta kulkineesta tekisin niin se olisi seuraavaa:
- B4 konepelti ja esim S2 tai 80 B4 umpiot
-asiallinen takavaimennin hillityillä äänillä ja ulostulolla
-Ottais puskimesta ylimääräiset kolot pois ja laittais korin väriin /tai ostais multa edukkaan S2 puskimen
-Hillityt helmat jos tykkää (multa muotti tai jopa helmat..=) )
- Sopiva madallus -40mm ja budjetille sopiva vanne koko
-Kiva ruori ja joku vaihe nupukka
Jättää kaikki yyber thyyning kuitu hilppeet ostamatta ja pitää järjen päässä. Kaikki halvat "näillä saa paljon ilmettä" kuitu osat voi jättää pois.

Niin ja moottori puolella jos kiinnostaa ja ymmärrystä on niin kannessa ja nokassa se voima on.

[Hervast]

Eihän nuo kasikympit mitään reliikkejä ole vaikka kuningas-Audi merkki onkin kyseessä. Että sikäli jokaisen oma asia millaiseksi sen duunaa. Itse suosittelisin tekemään autoon vähemmän muutoksia mutta laadukkaasti. Joku kirjoitti mielestäni osuvasti OCF:n foorumilla kun puhe oli calibran tunaamisesta:


Valitettavan usein noiden konsolien maalauksien, mittarin valojen vaihtelun, rattien laiton ja moottorin "tuunamisen" (jollain filtteri ja pörinä putkella) jälkeen auton arvo EI kuitenkaan ole noussut, vaikka siihen on epäilemättä rahaa mennyt. Se on fakta. Yleensä lopputulos miellyttää lähinnä/enintään tekijää ja orggiskuntoiset on oikeasti siistimpiä. En tiedä millasia Calleja teillä on ja miten ne on laitettu joten tämä ei ole henkilökohtaista, mutta valtaosa noista laitetuista on vieläpä laitettu päin persettä. Tuningputket takana vinossa jne. Neuvoisin siis kaikkia jättämään nuo turhat tuningit tekemättä, jos luulee, että sen jälkeen '91 Calibrasta, olipa se millä tahansa ahtamattomalla tekniikalla voi saada 7000-8000 euroa nykypäivänä. Tai jos ylipäätään luulee sen ainakaan nostavan auton arvoa. Harrastaminen maksaa, ei sillä tienata. Jos auton arvoon haluaa vaikuttaa positiivisesti, niin kannattaa ko. rahat käyttää ruostevaurioiden korjaamiseen, auton maalaamiseen, puslien yms. alustan osien uusimiseen (ettei se auto kolise) jne.

[Carpio]

Joo kiitos kommenteista. Tiesin että suunnitelmani tulevat saamaan kriitiikkiä, mutta se on hyväksi. :)

Sisustaan tulee Verticen valmistama pähkinäpuuratti Golf Mk1:stä.
ja takalamput: http://www.streettuningcar.net/pic/1/91.jpg

[Gizmo]

Tuo B4-keulan varitaatio oli mielenkiintoinen idea. Olisiko isoakin muokkausta tiedossa, jos B4-konepellin, B4/RS2/S2-umpiot laittaisi?

Homma on aika helppo, noin karkeasti tarvitsee vaihtaa umpioiden ja konepellin lisäksi ne pellit jotka ovat lamppujen ja jäähdyttäjän kohdalla.
esim. tuolla http://www.4ringe.de/b4umbau.htm aiheesta lisää,tosin saksan murteella:)

[Puuhapete]

Miksei esim S2:ne penkkejä tms vastaavaa. Riittää katu-uskottavuus mun mielestä niissäkin. Lienee tarjolla kuitenki.

Ja eikös turvavöiden muuttaminen tai laitteiden muutaminen ylensä vaadi muutoskatsastuksen?

Koska kyseessä on eka auto, niin mun mielestä saa vähän apua yli tuuningissa. Jokainen on räpeltänyt varmasti ekoihin autoihin mitä ihmeellisimpiä virityksiä joita vanhemmiten karsastaa ja ihmettelee että mikä mielenhäiriö tuolloinkin oli.

Lintulaudat suosittelisin jättämään kauppaan.

[jtlukkari]

pienellä pintaruosteella, kiitos sinkkikorin

Voi, olisipa sen pintaruosteen alla ihan sinkitön kori! Eihän se tietty läpi ruostu, mutta ompahan perin veemaistä korjata, että saa maalin pysymään pidempään, BTDT. Metallivärikään ei ainakaan helpota. Ilmeisesti ne ruosteetkaan eivät ole niissä kohteissa, jotka on tarkoitus ylimaalata?

GTI-Golffin Verticen valmistava pähkinäpuuratti

Minkähänlaisesta tuotteesta on kyse, ei ihan heti soittanut kelloja.

onpas negatiivistä palautetta

Ei, vaan todella rakentavaa. Itse on lähes poikkeuksetta sokea ommille tuotoksilleen, mutta kysymällä kavereilta, totuus valkenee.

[Lauri Kangasmäki]

Miksei esim S2:ne penkkejä tms vastaavaa

Oikein! OEM tuninki kunniaan! :-)

Tuo alkuun postattu musta 80 mallina on kyllä esimerkillinen kapistus miten vanhan koulukunnan autostakin saa erittäin tyylikkään kulkineen.

ps. eikös se VIP ole nyt kuumin juttu ;-)

edit: valojen valinnasta kuitenkin pisteet

[Lauri Kangasmäki]

Nyt jäi oikein vaivaamaan =) olen vissiin tulossa vanhaksi koska nykyään itseäni säväyttää eniten hillitysti alkuperäishengessä laitetut autot. Olen aina pitänyt audia ns. "paremmankansanautona" ja herrasmiesautona. Jotenkin audiin ei mielestäni sovi racehenkisyys ainakaan sedaneihin.

Tämän threadin kyseinen kasikymppinen on aikanaan uutena ollut varmasti hinnaltaan joillekin tavoittamattomissa. Miksei siis kunnioitettaisi rakentelussa alkuperäishenkeä ja Audin tunnettuutta kalliimman luokan autona.

Minulla ei ole mitään rakentamista vastaan, mutta jotenkin tulee aina kovin paha mieli kun kaupungilla näkee vanhempia audeja joihin on joku nuorehko ammatillisessa koulutuksessa oleva mieshenkilö sormet verellä rakentanut pikkuveljensä pulkasta Saints-skuupin. Rakentaa saa ja rakentaessa parhaiten oppii.

Esimerkkinä kyseisen yksilön päivittämiseen:
Saman mallisarjan paremminvarustetuista yksilöistä tarkoin valittuja sisustan komponentteja. Esimerkkinä nahkapenkit, ratti sekä lattiamatot, kyynärtuet yms. Oman kädenjäljen voi tuoda sisustassa esille esimerkiksi verhoilemalla ovipahvit uudelleen vastaamaan uutta sisustaa. Valikoimaa osista varmasti löytyy jopa purkaamoiltakin.

Ulkokuoren muutokset hyvin hillittyjä. Vain pieni madallus jotta ajomukavuus säilyy. Renkaisiin riittävä profiili saman asian takia. Vanteet voisivat olla vaikka jonkun uudemman mallin replicat jos ulkonäköä haluaa hieman uudistaa.

Konepuolelle suosittelen noilla kiometrimäärillä tekemään perusteellisen huollon sisältäen tiivisteiden vaihtoa yms. Ja muistakaa että riittävän tiheä öljynvaihtoväli on halpa henkivakuutus koneelle.

Sinulle Carpio, itse olet se joka loppupeleissä päätät miten autosi rakennat mutta tällä foorumilla on varmasti paljon henkilöitä jotka ovat aikanaan rakentelullaan oppirahansa maksaneet. Itse tuhrasin aikaisemmin japanin mersuun tolkuttomasti rahaa. Ota näistä kritiikeistä vinkkejä ja mausta soppaa lopuksi oman makusi mukaan.

[horch]

Hyvin puhuttu :) Suoraa sanoen mua(kaan) ei juuri nappaa A4:t sedanit jokka on "pilattu" levikkeillä ja spoilereilla. Toki jokainen tekee niin ku haluaa mutta omaani en rupia koskaa tunaamaan. Tekniikasta pidän huolen ja korjaan joka ainoan pienenki vian jos sattuu eteen tuleen. Häiritti ku ei tupakinsytkäs palanu valo vaikken autos poltakkaa mut ku sinne on poltin laitettu ni miksei se myös palais.

[Puuhapete]

Saahan sitä extreme tuninkia harrastaa jos haluaa. Autot vaan ei ole suuren massan mielestä välttämättä hienoja.

Kyllä niitä rankasti tunattuja on olemassa, jotka omaa silmää myös miellyttää, mutta suurin osa on jotenkin keskeneräsiä. Itelle ei koskaan enään tule mitään spoilerihirviötä, ei tosin ole koskaan ollutkaan.

Tuninki on vähän kun naisilla meikkaus. Väärällä meikillä kauniistakin naisesta tulee vastemmielinen. Jotkut taas ei tartte meikkiä ollenkaan, ja semmosen lisääminen on vain downgradeemista.

Perushyvä "tuning" on mun mielestä se, että maalipinta pistetään uuteen kuosiin, puskureita ja helmoja hieman muokataan vakiosta ehkä vauhdikkaammaksi. Inhimillinen madallus ja sopivat vanteet. Tummennukset laseihin. Loppu on sitten hienosäätöä.

[Carpio]

Ja lintulaudasta: Vakio heivattiin pois, eikä ole tulossa uutta siipeä.

[Lauri Kangasmäki]

noniin...kuulostaa jo paremmalta. :-)
Mikäli maalipinnassa alkaa olemaan jo sanomista on ylimaalauskin varmasti edullisempi suorittaa samalla värillä kuin että tekisi radikaalin värimuutoksen. Harmaa väri sopii tämän maan kelioloihinkin kaikkein parhaiten. Kylkilistathan voi sitten maalata siinä samalla korinväriin.

Mikäs jako 80 sarjalaisissa on vanteita ajatellen. Esimerkkinä ihan hyvännäköisistä vanteista on tuollaiset A8 replicat, vilkaise nettivaraosa.com sivun Osa Id: 516790. Ei näytä olevan 18" edes hinnalla pilattu. Renkaat tietty ovat sitten oma lukunsa.

Siipi näyttääkin varmasti paremmalta autotallin nurkassa ;-)

[Heksi]

En oikein ymmärrä mistä tuossa "VIP"-tyylissä on kysymys..? Katseleppa jotain sakemannien Audi-kerhojen sivuja, sieltä löytyy tosinaan tosi tyylikkäitä kevyesti tuunattuja kasikymppisiä. Voisit saada hieman inspiraatiota mihin suuntaan lähteä autoa työstämään.

RS4 ja A8 replikat jättäisin kauppaan, niitä on jo aika monella. :)

[matti789]

Jako on 4*108

[Lauri Kangasmäki]

pikainen vilkaisu nettiauton audi kasikymppisiin. 169 autoa.
aika harvassa oli A8 tai RS4 replikat. ei tainnut olla yhdessäkään ;-)Voinee tietty johtua siitä että kuvissa oli useimmiten talvivalssit alla.

[matti789]

pikainen vilkaisu nettiauton audi kasikymppisiin. 169 autoa.
aika harvassa oli A8 tai RS4 replikat. ei tainnut olla yhdessäkään ;-)Voinee tietty johtua siitä että kuvissa oli useimmiten talvivalssit alla.01.04.2007 20:35

johtunee siitä, että ainakaan originellit tai sen tyyliset ei sovi jakoon. Itsekin olen joskus tollasia havitellu.

[Heksi]

No joo...mutta jos ajattelee yleensä VW/Audi-harrastepiirejä, niin nuo vanteet on kyllä yleisiä. Ei niitä tietenkään tien päällä näe ihan joka päivä.