Urkki projekti

[playmaker]

Tuolta vaan selailemaan http://www.autonvaraosat24.fi/mahle-original/2673233

[JPohja]

Lämppärin kenno

Muun tekemisen puutteessa aloin purkamaan urkin lämmityslaitetta. Kaivoin lämppärin kennon pois, oli ehjä mutta kaippa tuo pitää uusia kun ei ihan joka päivä viitsi sitä sieltä pois kaivaa. On meinaan inhottavassa paikassa ilmastoinnin lauhduttimen? takana. Toistaiseksi ei vielä pihinää ilmastoinnin putkista kuulu mutta aika rajusti joutui modaamaan :(

Kokemuksia lämppärin kennoista ala kiina? Ovat sikahalpoja mutta..

[jannekk]

Olisiko se kuitenkin höyrystin.

[jipitkan]

T89 halpakennon tulin kerran ostaneeksi ja tuloksenkin arvasin niin hyvin, että samaan kuormaan otin merkkikennonkin. Kiinalainen näytti kaukaa katsottuna ok kennolle, mutta kun sitä vertasi hellabehriin lähempää, niin... Kiinalainen oli suorakulmaisen laatikon sijaan banaanin muotoinen ja lämmönvaihdinlamelleja kennossa oli alle puolet hellabehristä. Ja hellan kenno oli melkolailla täysin alkuperäisen kopio.

Jos en väärin osanumeroa katsonut niin urkin hellan kennon hinnat saksassa lähtee jostain 30€ tienoilta.

[JPohja]

Kappas, sitten taisin itse katsoa väärin. Tai väärästä paikkaa.. Mistä katsoit?

[jipitkan]

Jos originaalin osanumero oli 171819031E, niin vaikka http://www.rexbo.eu/search?q=8FH351024211. Vai onko ilmastoidussa eri kenno? Tämä osoite on hyödyllinen tuntea myös osia etsiessä http://www.findpart.org/part/vw-171819031e .

[JPohja]

Lämppärin kennon vaihto

Tää kennon vaihto ei ollut mukavimmasta päästä. Joutui rajusti vääntelemään ilmastoinnin putkia.

[JPohja]

Ylälautaset

Kertokaas tietävämmät saako urkin/S2:n iskarin/jousen ylälautasia eri korkeuksilla? Tarvetta olisi n.10mm korkeammalle lautaselle. Jää jousi nosturilla löysäksi. Löytyskö muista aikakauden Audeista?

[porkkis]

Tavallisen t89 kasikympin etupäästä. Olisko ero juurikin luokkaa 10mm.

[JPohja]

Olisko noin helppoa, käyn marmorilla huomenna :)

[JPohja]

Tilaukseen menis. Oliskos jollain Turun seudulla ylimääräisiä (2kpl)?

[JPohja]

Taas näyttää urkki urkilta eikä tontitetulta ladalta :) radalle ei ehkä sovi niin hyvin kuin ennen mutta maantielle paremmin!

[Quattro_4]

Grand Toureriksihan se on suunniteltukin.. Siviiliversio siis :)

[pasi_]

Mites vaihdelaatikko? Sen päälle ja ympärille alkaa kasautua tavaraa. :)

[JPohja]

Niin sekin vielä ;) Hoidetaan tänä kesänä ainakin pois sieltä ellei paikoilleen asti?

[JPohja]

Pitäkääpä peukkuja huomenna, koitan museotarkastaa urkin! Tarkastus hieman etuajassa, tulee voimaan vuodenvaihteessa jos menee läpi.

Seisonut oli liian kauan aloillaa kun kesti sen 20 min ennenkuin mittaristo heräsi eloon. Taitaa olla lyytit (konkat) kuivuneet vai mikä moista saa aikaan. Vuosi vuodelta kauemmin kestää herääminen pitemmän seisonnan jälkeen. Korjaileeko näitä Suomessa kukaan?

[Killeri]

Korjaileeko näitä Suomessa kukaan?

Jos joku siihen pystyy, se on amalin :).

[JPohja]

Näemmä kestää vähintään 15 min ennenkuin mittaristo herää eloon. Onneksi heräsi ennen museotarkastusta. Mukavasti tarkastuksen jälkeen alkoivat kaikki jarrut laahaamaan pahasti. Taitaa olla tehostimen palautusjousi antautunut ajan ja uuden pumpun alle. Jarruttaa pysähdyksiin asti pikku hiljan jarrupolkimen painalluksen jälkeen. Ilman jaruttamista voi ajaa normaalisti. Kun jarrut jumissa, auto sammuksiin ja pumppaa pommin paineet pois ja jarrut vapautuvat. Veikkaan vahvasti jousta.
Mistäs tällainen jousi?? Ennen seuraavaa ratapäivää..

Juu, ei siitä mitään huomautettavaa löytynyt tarkastuksessa :) mitä nyt tarkastaja ei ymmärtänyt aikakauden BBSsien päälle.

[gedu]

Olisi siis "Pelastettu Museoimalla" tarra ikkunassa aika komea ;)

[jannekk]

Vuosi vuodelta kauemmin kestää herääminen pitemmän seisonnan jälkeen.

Joo, ikääntyminen on hanurista. Seisomisongelmia tulee autolle ja kuskille ennen pitkää.

[Heksi]

Juu, ei siitä mitään huomautettavaa löytynyt tarkastuksessa :) mitä nyt tarkastaja ei ymmärtänyt aikakauden BBSsien päälle.

Hieno homma!

[JPohja]

Jarrutehostin+pääsylkkä

Jarrutehostin ja pääsylkkä pöydällä ja tehostin purettuna. Tosin ei juuri se tehostin mikä kiukuttelee vaan auton alkuperäinen. 4 O-rengasta sieltä löytyi ja mäntä missä "nailoni männänrenkaat". Istuu napakasti vielä sylinterissä joten saa mennä. Mitä matskua noiden O-renkaiden pitäisi olla? Vihreetä kultaa pitäs kestää ;)

Koitetaas kuitenkin tuuria, löytyisikö joltain uusi (mahd. 857 612 107 A) tai peruskorjattu tehostin? Tai korjausssarja 183 698 181 B?

Kuvassa 3-pääsylkkää, mikä on oikea -85 urkkiin?

[JPohja]

Tehostimen O-renkaat uusittu. Varsinainen vikakin löytyi, pääsylkästä. Jumittaa välillä. Tämän olen tähän aiemmin vaihtanut toisesta -85 (hopea) urkista. Kuvittelin silloin alkuperäisen vuotavan mutta olikin tehostin. Vaihdan alkup takaisin :)
Jos sitä kuitenkin pääsis lauantaina Vanajalinnaan urkkeilemaan.

[Härski]

Mikä siellä pääsylinterissä jumitteli?

[JPohja]

En avannut vielä, katsotaan viikolla jos kerkeis.

[Härski]

Juu. Joskus havainnut eri 5-zyl lötköissä jumittavaa sylinteriä. Tuntuu oudolta, kun kaikki jarrut jää yhtä aikaa laahaamaan ja maantiellä hetken ajettua kuuluu "naps" ja sitten meno kevenee kummasti.

[JPohja]

Mulla kolme eri sylkkää pöydällä ja kaksi liikkuu jouheasti mutta tämä paikoillaan ollut kanittaa aina välillä. Oletko avannut joskus ja katsonut mikä kanittaa?

[Härski]

Sepä tässä onkin, kun olen aina vaihtanut ehjään varaosaan :)

[JPohja]

Taas tuntuisi toimivan jarrut. Samaan hikeen vaihdoin turbolta coolerille menevän letkun, oli revennyt. Nyt on sitten vain kelistä kiinni Vanajalinnaan meno lauantaina ;)

[JPohja]

Hyvin toimivat jarrut 300 km koeajolenkillä. Pääsylkka pahus vain vuotaa jonkin verran. Voisin ostaa uuden tai ehdottoman hyvän käytetyn..