Urkki projekti

[porkkis]

Eiköhän se ole juurikin sellainen.

[Tolkkju]

Mulla oli aikanaan coupessa ylimääräiset maajohdot takalampuissa kiinni, juurikin siinä ylimääräisessä liittimessä kiinni. Piuhan toinen pää pultattu johonkin lähimaastoon itseporautuvalla. Edellisen omistajan tekosia.
Syytä ihmettelin joskus, kun niitä polttimoita vaihdoin, mutta en ottanut poiskaan...

[JPohja]

Sähköjä selvitellessä vastaan tuli yksi katkaistu johdin virtalukon liittimeltä. Pystyykö joku kertomaan mikä tuo on ja mihin nastaan virtalukon pohjassa pitäisi kytkeä?

http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+q.../Purku+063.JPG

Aika huonossa kunnossa ovat valokytkinten liittimet sekä takalasinlämppärin liitin, puoliksi sulaneita kaikki.

[Heksa K]

Tuo on muistaakseni ns. saksanparkin johto, eli kun auto on sammutettu ja vilkkuviiksi käännetty jompaan kumpaan suuntaan, niin sen puolen parkkivalot palaa. Suomen maahantuoja on aikanaan katkaissut kaikista autoista juuri tuon johdon.

[jta]

Hmm. 20v:ssä, josta tarkistin eilen, tuo oli kytketty P-merkittyy kohtaan liittimessä.

Täytyypä kokeilla tuota Heikin muistikuvaa käytännössä.

[Jarkko Kalsi]

Olen valmis tukemaan Heikin teoriaa.

[Vänni]

heikin muistikuva on varmaankin juuri oikea

[JPohja]

Testasin, yllämainittu "saksanparkki" se oli. Oliko 80-luvulla laiton Suomessa?

[Sleepy2]

Ei se minun mielestä laiton ollut.

[Wisa]

Oli se (mikäpä ei olisi ollut). Tuli lailliseksi, kun EU pakotti. Toiminnon tarkoitus ei ole kyllä oikein auennut.

[b7567]

Kai se on sitä varten, että saksalaisessa laatuautossa kestää akku pidempään ootella edes joku tuikku päällä hinausautoa tien laidassa. Tähän vissiin semmonen virnistävä hymiö.

[Japi]

Käsittääkseni keskieuroopassa joku laki määrää (tai on joskus määränny) että kun auton jättää pimeän aikaan valaisemattoman kadun varteen parkkiin, pitää kadun puoleisten parkkien palaa. Tällaisen selityksen sain joltakin kun joskus pikkutyttönä vanhempien kanssa Itävallassa vierailin. Mulla toimii tuossa vanhuksessa ainakin tuo systeemi. (muuttoautona tuotu)

[-Maukka-]

Ex-ysikympissä paloi myös jommankumman puolen parkki jos viiksi oli ``päällä`` ja auto sammuksissa, ja sekin oli YK-joukkojen jostain päin maailmaa raahaama auto.

[oliver]

Kyllä tuo parkkisääntö meidänkin maata koskee. Pimeällä maantiellä ei saa autoa valottomaksi jättää. Günther keksi tuon toispuoleisen parkkikäytännön. Perheemme autovanhuksissa (neukkulaisissa) löytyy ihan oma yksittäinen valaisin samaiseen tarkoitukseen. Kuormituksen ollessa 2W, 20-30W:n sijaan on akussa paukkuja vielä huomennakin.

[JPohja]

Pientä jännitehäviötä oli havaittavissa mutta laturin/startin liittimien putsaus ja johtojen ehjäys auttoi akulle asti. Nyt nostaa 13.8V:iin käydessä. Vieläkin auton oma jännitemittari menee polvilleen kulutusta lisättäessä, laskee n.12V:iin. Releboksista löytynee "päävirtarele" jonka kautta sähköä jaellaan kulutuslaitteille, tuon katson illalla. Mitä muita paikkoja kannattaa tsekata? Löysin koneen ja korin väliltä kaksi pientä maadoituskarvaa, moottorin ja vasemman koneentuen väliltä sekä kannen ja rintapellin väliltä. Pitäisikö olla muuallakin?

[JPohja]

Minkälainen on tuo öljynsuodattinjalassa oleva termostaatti joka avaa öljynkierron jäähdyttimelle? Pystyykö sen purkamaan öljynsuodattimen jalan ollessa paikoillaan? Kyseessä kahdella suodattimella oleva malli.

[playmaker]

Pystyy purkamaan ja toiminnan voit kokeilla "keittämällä".

[JPohja]

Termostaatti löytyy ilmeisesti sen jalan yläreunassa olevan levyn alta? Menee peilin avulla purkamiseksi...

[porkkis]

Siellähän se. Lisäksi siinä on o-rengasura, joka ei todellakaan ole pyöreä eli kasaaminen peilin avulla voi olla jokseenkin haastavaa. Orkkismallin vitoninen o-rengas muuten maksaa jotain 12 euroa :)

[JPohja]

Hyvä ettei käy liian helpoksi :)

[JPohja]

Pois se oli sitten pakko ottaa sieltä koko jalka. Keittäessä termostaatin "tappi" tuli ulos max 3mm. Lienee liian vähän?

[JPohja]

Öljynjäähdyttimen letkut ja kennosto kunnossa joten vika on varmasti tässä:
http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi%2...njalka+010.jpg

Mistä tuollaisen saisi toimivan vai voiko jättää pois?

[kalsket]

035115429

en suosittele pois jättämistä.

[porkkis]

Henkilökohtaisesti tässä kohtaa etsisin jostain tuoreemman suodatinjalan, jossa vain 1 suodatin ja luultavasti myös ehjä termari. Jos haittaa originalismia niin voit tuudittautua tunteeseen, että 2-suodattiminen on hyllyssä ja sen voi vaihtaa koska vaan takaisin :)

[JPohja]

Heh, eipä taida enään olla originalismi tuosta kiinni. Onko kellään myydä ylimääräistä?

[vitonen]

-On sitten singlejalassa eri kulmassa turbon öljylaippa, ja eri kokoinenkin. Ainakin näin mulla. Lisäks lauhduttimen juntturit eri kartiolla eli hydrauliikkaliikkeeseen saattaa tulla asiaa. Toki koneesi tuoreempi vuosimalli saattaa muuttaa asiaa. Mulla on motti mallia A200 -81.

[JPohja]

Singlejalan kävin hakemassa Raumalta, kiitos Jarkko, ja huomasin kyllä nuo jäähdyttimen lähdöt. Eikös ne lähdöt ole kierteellä kiinni rungossa? Tuota turbon öljylaipan kulmaa täytyy katsoa aamulla.

[JPohja]

Ei saanut jalkaa vaihdettua suoraan, turbon öljylähdön liittimen pulttijako ei natsannut. Siihen voisi kyllä nakertaa pienen adapterin tuonnempana mutta nyt vaihdoin vain termostaatin. Nyt öljynjäähdytin toimii niinkuin pitääkin mutta auton mittarin mukaan öljynlämpö 120kmh matka-ajossa 130 astetta. Itseasiassa aina kun kierrokset yli 3000 pidemmän ajan. Öljynlämpömittari toimii kuin hidastettu öljynpainemittari....

Missä vika, mittarissa vai öljynpaineessa vai öljymäärässä?

[JPohja]

Ei aina jaksa korjata, välillä täytyy myös hieman tuunata :)

[Vänni]

no nyt se meni pilalle...
pönttö on liian lyhyt ja olostuloja ei ole viistetty
ei alkuperäisyydestä tietoakaan ;)
mutta on tuossa yksi hyvä puoli.
tuon jälkeen sun ei tarvii sitä vaihtaa paitsi jos äänet ei miellytä