Urkki projekti

[porkkis]

Vois olla aiheellista uusia tai päivittää siinä sivussa öljynjäähdytin. Vanhemmitenhan ne nyt tapaa olla aika heikossa kunnossa. Vilkaisin albumia niin väittää ettei uusia enää saa. Audi classic parts ehkä, jos haluat pitää originaalina. Voihan se varmaan suodatinjalan termostaattikin temppuilla?

Aihetta sivuten: 3B S2:ssa on kuplavolkkarin (jep luit oikein) öjäähdytin. Tilalle sopii muutaman rivin korkeampi typ4 jäähdytin senkun laittaa vaan. Itsellä kesästä lähtien ollut moinen ja pelasi radallakin ihan asiallisesti. Suomessa nuo on aika arvokkaita, mutta http://www.kaeferklein.de/ palveli erittäinkin edullisesti. Ilmainen mainos, kun homma toimi niin loistavasti ja pari kerrallaan ostamalla selvästi alle hinnaston hinnan.

[Tommy200rs]

lienee tämä http://www.kaeferklein.de/shop/theme...78994&source=2

Ölkühler, Typ 4 NEU
Artikelnr.: ÖLK-0045

näyttäsi olevan etkassa eri kuin aby:ssä

[porkkis]

Tuopa juurikin. Ei taida tosiaan muissa 20vt olla ollut käytössä typ1 jäähyä kuin S2 3B.

[jarski79]

jos joku meinaa tilata niin voisin miettiä itsekin hommaamista

[JPohja]

Seuraava ongelma, jokin laakeri alkoi perän suunnalta valittaa olemassa oloaan. Kuuluu jo pikkunopeuksista lähtien (30km/h) vaieten aina välillä nopeuden noustessa. 100 km/h vauhdissa ei enää erota ääntä. Mutkitellessa ääni muuttuu ja jopa häviää, vedolla tai rullauksella kytkin pohjassa ei tunnu olevan vaikutusta ääneen. Äkkiarvaus olisi pyöränlaakeri mutta en ole varma. Ääni on kohtuu voimakas ja matalataajuuksinen.

Arvauksia vastaanotetaan.

Niin, nyt se öljynlämpötila oli motarilla 130 km/h nppeudessa vain 100 astetta. Mukavia nämä vanhat pelit...

[A6tonen]

Melko varmasti pyörän laakeri.

[JPohja]

Vetarin mutteri lähti sormin auki ja laakeri on erittäin entinen. Tolppa on nyt lattialla ja laakerit odottavat kaupassa hakijaa, mikäs olis Turun seudulla edullisin paikka prässätä vanha ulos ja uusi tilalle?
Oliko se sininen vai vihreä yläpään laakeri mikä urkkiin kuuluu?

[pasi_]

Sininen.

[kessu74]

mitäs eroa noissa laakereissa on??

[AnLe]

sininen on aavistuksen jäykempi, aika yleinen "upgrade" s2 porukalla, jolle tuo vihreä on vakio.

/edit: itse laakeri lienee sama, mutta se kumi siinä ympärilllä jämäkämpi

[JPohja]

Tietääkseni sininen on myös 1cm matalampi.

[porkkis]

Ei kyllä senttiä, mutta hitusen on.

[JPohja]

Taisi löytyä vahingossa myös syy abs:sien toimimattomuuteen.

http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Urq-85...a+029.jpg/full

Myös pyöränlaakerit olivat aika huonossa hapessa.

[pasi_]

Miulla oli sama ropleema. Toisen etunivelen kehä oli samassa kunnossa ja kyllä absit huusi miten sattuu. Uusi kehä vara-akselista ja taas toimii.

[jta]

Vähän ruosteenpoistoa ja nippuun, kyllä se siitä.

[kalsket]

teräsharjalle töitä, siinä kaikki

[AnLe]

ainakin ässään myytävä tarvikepallon tappi on liian pitkä jollakin valmistajalla, sen kun asentaa "pohjaan" ni sorvaa koko abs kehän, itsellä kävi niin hienosti että rengas ei pyöriny olleskaan ja ei kerenny sorvaamaan.

[JPohja]

Lisäjäähdytin keulalla on vuotanut koko kesän ja nyt innostuin repimään sen pois. Tarvitaanko tuota välttämättä suomen olosuhteissa ollenkaan?
Samalla ajatteli ilmata kytkimen mutta ei se niin helposti käynytkään. Poljin pohjassa ja ilmausruuvia varovaisesti auki, ..kele se ruuvi on niin hankalassa paikassa että en kerennyt kiinni laittaa ennen kuin työsylinteri tuli lähes tyhjäksi. Ongelma on nyt sellainen, että yhtään nestettä en saa menemään työsylinteriin normaali ilmauksella. Paineistin jopa jarrunestesäiliön 0,5 bar ja avasin ilmausruuvin työsylkästä mutta yhtään nestettä ei mene työsylkkään??
Miten tämä oikein pitäisi tehdä?

[pasi_]

Tuo kytkimen ilmaus on kyllä aika persehomma, siihen saa varata aikaa ja tupakkaa. Neste vaan ei tunnu menevän millään läpi. :)

Laita se vajaa 1 bar vaan säiliöön ja ilmausruuvia auki. Sitten normaalia kytkimen pumppausta ja ilmausruuvia välillä auki, kyllä se siitä alkaa ilmautua.

[sagg]

Mä muistaakseni syötin nestettä ilmausruuvista sisään ja homma meni jopa suhtkoht kivuttomasti. Hommaan käytin tippakannua, pätkän letkua ja pari klemmaria.

[JPohja]

Täytyypä kokeilla. Ihmetyttää vain kun nestesäiliön pintakaan ei värähdä poljettaessa kytkintä. Avautuuko reikä nestesäiliön suuntaan polkimen ollessa ylhäällä vai alhaalla (mäntä edessä/takana) ja onhan mäntä kiinteästi akselissa kiinni?

[JPohja]

Ei onnaa. Tippaakan nestettä ei liiku jarrunestesäiliöstä poljinsylinteriin vaikka painetta reilu 1bar ja mäntä edessä tai takana. Ja tietenkin ilmausruuvi auki..
Ilmeisesti mäntä ei palaudu tarpeeksi taakse jotta ottaisi nestettä. Olen säätänyt männänvarren lyhyeksi (ja kokeilut myös pitkäksi) mutta ei muutosta.

Hilfe...

[sagg]

Siis jarruneste ei mene läpi, vaikka pumppaat poljinta?

[JPohja]

Ei mene tippaakaan läpi!

[Jarkko Kalsi]

Alkaa syyt kumman tuntuiseen kytkimeen olla käsillä.

Haluatko koittaa vaihto-osaa? Löytyy luonnollisesti hyllystä ;)

[sagg]

Aika kummalta kuulostaa. Kyllä sen pääsylinterin läpi pitäs neste valua, kun mäntä on takana. Kesällä vaihdoin tiivisteet omaani, kun ensin luulin että vika oli työsylinterissä.. Äkkiähän ton purkaa ja kasaa jos epäilee, että siellä on jotain vikaa. Näkee kyllä paljaalla silmällä jos tiivisteet on kulahtaneet.

[JPohja]

Miten mäntä on kiinni polkimelta tulevassa akselissa?

Rintapelti on aikas haurasta (murtuu, väsyy) tavaraa vanhoissa quattroissa ja tähänkin tehtiin tukirakenne kytkinsylkan eteen ettei mene jalka konehuoneen puolelle :) Tämä sama tuki hieman hankaloittaa kytkin sylinterin irroitusta..

[sagg]

Ei saa heittää kivillä jos muistan väärin, mutta oisko ollu joku pallonivelen tapainen sen akselin päässä, joka jumitetaan sitten lukkorenkaalla siihen männän päälle?

[Jarkko Kalsi]

Rakenteet tulivat hyvin selväksi, kun kaksi typ85 miestä löivät tyhmät päänsä yhteen. Vaihto-osaan saisimme nesteen kulkemaan, mutta autossa seisovan mäntä ei ilmeisesti liiku tarpeeksi taakse useista yrityksistä huolimatta. Pois se on otettava.

[JPohja]

Jep, uusi vanha mäntä paikoillaan ja ei mitään uutta tapahtunut. Tulipahan harjoiteltua.
Sitten olikin jo pakko ruveta oikeen ajatteleen ja pieni ajatus alkoi itää päässä... se muuttui kohta häpeän punaksi poskilla ja pakko oli tarkistaa. Ja olihan se perkeleen vika siinä. Sivuleikkureiden napsautus ja vika korjattu :)

Sagg: rakenne juuri kuvailemasi kaltainen.

Jarkko: otetaan joskus pari kaljaa ni sit mä kerron mikä oli vikana!