A8 (RIP) Mustiqueen S8 -2000

[mustiquee]

Jes kiitokset taas vinkeistä. Pitää kattoa oikeen silmä kädessä sitten noita osia että varmasti tulee pinnoitetut. Itseäni ei ainakaan kiihota juurikaan ruosteiset keskiöt. Toisaalta vanteet on kyllä sen verran umpinaiset, että eipä niistä paljon levyä näy.

Muita päivityksiä ei sitten paljon ole. Auton pesin tuossa kuvien ottoa varten mutta eilen sitten yllätys 200+km retki ja auto taas hyvinkin paskainen. Jäi sitten kuvat taas ottamatta. Jarruvalokytkin ei ole nyt hetkeen kettuillut, tiedä sitten oliko se kumimatto huonosti. Koitin sitä hieman liikutella niin ei oikeastaan tämän jälkeen ole tuota tehnyt.

Etumaskiin tilasin S8 badgen. Uudemman mallisen tietty. Saa nähdä koska postipoika sen ovelle polkaisee.

Radiosta sellainen kysymys, että kun tuo pahuksen ohjekirjanen on päässyt hukkumaan, niin mitenkä sen koodin saa selville. Myyntiosiosta lueskelin, että pitäisi marmorilta saada ilmaiseksi radion jotain merkkijonoa vastaan?

[mustiquee]

Jahas, pienehkö päivitys tälle yölle. (Saamarin päiväunet kun pilaa kaiken) Jäsenmaksulaskun löysin roskaposteista ja maksoin pois. Samalla tuli tilattua tuo kilvenalunen tähän. Erottuu sitten joukosta 8)

Huomenna oli tarkoitus tilailla jarruhilppeet, niin pääsee niilläkin sitten leikkimään.

Niin ja tosiaan A8 oli myyty huutokaupat.comissa huimaan 910e hintaan. Melkein olisi tuolla hinnalla pitänyt ostaa se takaisin.

[Puuhapete]

No on se 500tkm ajetulle A8:lle ihan ok jos melkeen tonni tuli, varsinkin kun laatikko on melko varmasti hajalla. Olkoonkin FL malli. Ehjänä huutokaupasta tommonen varmaan 2-3ke luokkaa noilla kilsoilla.

[mustiquee]

Onhan se näinkin. Toisaalta itselle olisi ollut melkeimpä varaosina arvokkaampi kun tuo mitä siitä sai. Sinäänsä ihan sama, ei kumminkaan minulle tulleet rahat tuosta kun kerta vaihdossa Ässään meni.

Heitin kevyehkön 320km lenkin tuossa. Kaikki toimii hienosti, ei valittamista. Pitää huominen pyhittää jarrujen ostamiselle, ei sitä tänäänkään mitään ehtinyt tehdä. Nuo Spareton sivut ovat kyllä aika surkeat oikeastaan. Levyjä vielä hieman mietin, että otetaanko bremboa vai suosituksen saaneet ATE:t

[Ihmemies]

Etulevyjen kanssa itselläni valinta oli helppo, kun Brembon kohdalla luki 345mm etulevyjen kohdalla DISCONTINUED.

[mustiquee]

Katsoin muuten ihan samaa. Aika kummallista. Olikos noissa ATE:issa se pinnoite, eikun katos kun otti silmän kätöseen, niin siellähän se lukee. En kyllä enää edes löydä ainakaan tästä äkkiseltään brembon takalevyjä. Taidan ottaa ATE:t

[mustiquee]

Jumankekka! Käytiin moponetissä ihan muissa asioissa tänään isän kanssa (bugattin mallia 407 tulpat sekä ilmansuodatin) ja tuli siitä huvin vuoksi kysyttyä että oliskos bremboja 345 mallisena eteen. No ei Audin puolelta löytynyt, mutta samoilla spekseillä 2005->Passatista löytyi sopiva levy. Katotaan kun nuo tiskille saapuu noudettavaksi että mitä käy. Seinällehän noi varmaan päätyy muistuttamaan paremmista ajoista, 4kpl niitä löytyi. Jos edes tulevat koskaan perille. Muuten vain odotellaan tavaroita saapuvaksi. Kävin tänään lunastamassa puuttuvan listanpalan sekä puuttuvan kaiutinritilän. Jarrut pitäisi saapua varmaan ensiviikolla ja jarruletkut myös.

[Kraftwerk]

D2-projekteja aina mielenkiintoista seurata ja hienoa, että noita päätyy harrastelijoille! Kuvia olisi kyllä mukava nähdä myös :)

[mustiquee]

Kiitos! Kuvia voin koittaa lisäillä tänään vähän enemmän, kerrankin osui mukava ilma tännekin.

[mustiquee]

Luvattuja kuvia. Pahoittelut likaisesta autosta. 10km siirtymä pesun jälkeen on tässä kelissä liikaa.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a4839a2bd7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...52f008b8b4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b74b4d449f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...816f59631a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5acdb5b9db.jpg

[Puuhapete]

Missä Passatissa on 345 millinen levy?

[mustiquee]

Kyllähän noita löytyy. 2005 ja eteenpäin. Se on sitten eri asia että täsmääkö speksit tarkalleen, jos ei niin jääkööt kauppaan.

[Puuhapete]

Joo no löytyi jotain 345mm levyjä, mutta en jaksanut selailla paljoa. Esim 1K0615301M, mutta se on 49mm offsetilla ja jos nyt Febin 44051 on se oikea S8 levy niin siinä on 59mm offsetti.

Eli kannattaa varmistaa, että tulevat levyt on oikealla offsetilla. Paksuus, halkasija ja keskireikä taitaa olla samat.

[mustiquee]

Juurikin näin. ATE:n levyt tulossa jo muualta joka nurkkaan, tämä Brembojen metsästys on ihan harrastelun pohjalta. En nyt tarkalleen muista mitä vertailtiin, mutta piti täsmätä täydellisesti.

[mustiquee]

No niin. Jarruhilppeet tuli eilen. Käytiin myös motonetissä vertailemassavertailemassa Bremboja ATE:n levyihin ja muuten sopivat melkeinpä täydellisesti, mutta sen keskikupin syvyys oli noin 5mm liian pieni. Pitää tuossa joku kaunis päivä harrastaa nuo paikalleen. Kilventaustakin putkahti tuossa eilen postiin. Laitetaan sekin paikoilleen.

Sellainen ongelma vielä saatiin aikaan, että mittaristo piippaa erittäin raivostuttavasti noin 100x/min tuota xenonien tasonsäädön vikaa. Vikakoodien mukaan vasen etu, sekä vasen taka-anturit (00774 ja 00776) olisi sökönä ja 01532 Signal Wiring to Instrument Cluster 31-00 - Open or short to ground. Ideoita tähän?

Saisikohan tuota kaiutinta mittaristosta hiljennettyä? Luonnollisesti vika korjataan, mutta ei ole ihan tämän päivän aikana onnistuva operaatio, eikä tuota mielenterveydellistä konkurssia aiheuttavaa piipitystä jaksa ketään kuunnella. Ome veikkaus antureihin on sen liittimen rapeus, kun pyöräkotelossa roikkuu kerta. Ainakin maailmalla tuo muoviliitin on ollut hiukan huonossa hapessa.

[Puuhapete]

Minkä keskikupin? Siis oli väärä offsetti levyssä? Mahtuisko samalle satulalle muuten 360mm levy. Semmosiakin oli näemmä a8/s8:lle tarjolla.

[mustiquee]

No sitä yritän tässä sanoa. Ei oikein suomi nyt taipunut :D Hmm. Mielenkiintoista, tasonsäätö ei ole tänään piipannut kertaakaan. Ajoa varmaan 40km takana.

[mustiquee]

Voihan kakka. Tutkiskelin sulakerasiaa ja sieltähän pamahti silmien eteen rumalla Saksan kielellä "Headlight range control". Tosin kun sulakkeen veti pois niin hävisi myös ajotietokone, jolloinka hävisi myös auton käynti :D Ei vaan enää mielenterveys kestä piippausta, ja osia en ole kerennyt tutkimaan.

[Ihmemies]

Mulla tasonsäätö piippaa vaan kerran, kun vika tulee, ja jää sitten ruutuun mollottamaan. Risa parkkitutka huutaa jatkuvasti liikkeelle lähdössä. Leimasta auto meni läpi, ja 200km lenkillä ei syttynyt tasonsäädön valo ollenkaan. Ei kai sen nyt oikeasti pitäisi aina huutaa?

[mustiquee]

Ei pitäisi ei. Ennen siis mullakin piippasi kerran, kunnes koitin näppärästi nollata vian. Tasonsäätöhän siis toimii mielestäni jollain asteella, kun kerta valokuvio ei heitä ihan minne sattuu. Katsoinkin teikäläisen kejusta tuossa juuri noita koodeja. Mulla vissiin molemmat anturit "Open or short to ground", sulla takana on plussaan oikkarissa. Löysin tällaisen internetin syövereistä, lienee viisasta tarkistaa ja suorittaa (http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=12058). Piippaushan tulee sen takia useasti, kun auto "Nollaa" vian itsestään, jonka jälkeen sitten vika "ilmenee" uudelleen pahimmillaan minuutin aikana 20 kertaa = henkinen konkurssi iskee. Aika jännä kyllä, luulisi että jos vika kerran ilmenee, että se jäisi sitten mittaristoon pyörimään. Eniten tuossa ihmetyttää 01532 Signal Wiring to Instrument Cluster 31-00 - Open or short to ground. Ei sano itselle mitään, VCDS wiki ei moista koodia tunne.

Itselle vika haiskahtaa suhteellisen vahvasti kosketushäiriöltä pyöräkotelossa. Varmaan nui liittimet todella hyvässä kunnossa siellä. Katsotaan ne läpi tuossa ensiviikolla, kun saa auton pajalle jarruletkujen, ja muiden hilavitkuttimien vaihtoon.

Ainiin ja älä vaan mene VCDS:llä nollaamaan tuota kontrolleria. Piippaa vielä sinunkin S, niin voidaan sitten samaa matkaa hommata paikat suljetulta osastolta.

[mustiquee]

Jahas. Viikonloppuna tuli heitettyä lähemmäs 300km lenkki, piippauksia ei pahemmin kuulunut yhtä "kohtausta" lukuunottamatta. Tänään sitten oli agendana kaijuttimen poisto/hiljentäminen. Kas kummaa, nyppäsin liittimen kajarista irti ja eikun testaamaan, ja kerralla toimii. Vieläkin vaikea uskoa, että noin helppoa oli. Nyt kun saa selvitettyä tuon tasonsäädön vian, niin voin sitten kytkeä kaijuttimen takaisin. Ah. Hiljaisia ajokilometrejä odotellen.

[seepra]

Itsekin olen tuon S8 D2 kimpussa hieman askarrellut jonkun tovin. Hienon näköinen tuo sun laite. Pistänpä pikku videon ja pari kuvaa tuosta omastani tähän jatkoksi:

https://drive.google.com/file/d/0B3S...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1Yyi...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1vCK...ew?usp=sharing

Olen vaihtanut tuohon pari kertaa remmin ja kerran venavarren kumit kone paikallaan. Kaikki jarrusatulat on tehty uudelleen, noita edessä olevia Brembon 345 mm en alkanut ostamaan vaan kunnostin.

Tähän mennessä tehty:

Remmihuolto x 2
Venavarren kumit
Nokkaketju 1-4
Venakopan tiivisteet
Nokkien tiivisteet
Pakoputket
Katalysaattorit
Vaihteisto
Kaikki jarrut
Bensapumppu
Lasinpesupumppu
Ajovalojen säädin hall-anturi taakse
Syyläri
Visko
Xenonit

Ihanan kallista, mutta S8 on.

[mustiquee]

Kiitoksia! Hieno on myös teikäläisen S8. Mitenkäs tuo takapuskuri on toteutettu? Mielestäni erittäin hienon näköinen kun molemmilta puolilta ulostulo, näyttää oikeasti tehokkaalta autolta.

Nojuu. Pieni hiljaisuus täällä veneenlaskukiireiden, tai siis enemmänkin kiire oli saada purkki siihen kuntoon että sitä kehtaa köyh.. siis naapureille Naantalissa esitellä.

Ensinnä tekniikkaa tuli hieman hellittyä. 308500 paikkeilla tuli suoritettua öljynvaihto ja takajarruletkut vaihdettiin. Jarrut parani marginaalisesti, jarruhilppeet odottaa edelleen vaihtoa.

Muitakin päivityksiä on, sain sen S8 badgen takaata halkeamaan niin, että punainen maali lensi jonnekin moottoritien varteen. Uusi jo paikallaan. S8 badge löytyy nyt myös edestä, joskus tuon joku on poistanut valitettavasti.

Korin puuttuva lista mallia 4D0 854 690 tuli kiinnitettyä paikalleen. Nyt vielä kilventausta paikalleen, sekä sisälle se puuttuva kaiuttimenritilä takakontista, niin löytyy kaikki osat autosta. Seuraavaksi sitten maalipinnan ja vanteiden kimppuun. Avukset olis aika komeat, tai jotain samanlaista kuin Ihmemiehen S:n mukana tulleet 20 tuumaiset, sopii varmaan kivasti paikalleen. Nykyiset mustat on aika rujon näköiset, niistä varmaan talvivanteet voisi sielä kunnostamalla saada.

[Ihmemies]

Ne 20-tuumaset on muuten myynnissä. Ei missään parhaassa kunnossa, yhden vanhteen sisäreunaa hitsattu ja tosiaan kanttariosumat kahdessa vanteessa. Niistä voisi saada hyvät ulkokehää hiomalla/sorvaamalla ja lakkaamalla. Heksin S8:ssa oli kiinni ilman spacereita 9x20" ET46 275/35 conteilla eikä kulemma ottanut kiinni. Että noi mun 9x20" ET46 265/30 pitäis mahtua ilman mitään ongelmia...

[mustiquee]

Jaahans. Pitää kattella noita 20 tuumaisia. Toisaalta tämän sesongin vanteet on suht hyvällä mallilla. Kiinnostunut olen kyllä.

Semmoinen pikkupäivitys että startti sanoi sopimuksensa irti. Tämäkin siis viettää tällä hetkellä aikaansa pajan pihalla odottamassa osaa. Tilasin osan viikko sitten ja nyt startti on kuriirin hellässä huomassa. Tänään sen piti tulla, seuranta kyllä kertoo toista. Saapa nähdä millainen jumppa tuon vaihdosta seuraa.

[Heksi]

Mulla olisi myös noi ässäni 20-tuumaiset kaupan, jos kiinnostaa.

[Ihmemies]

Kantsii mieluummin Heksin vanteita katsella, ne ovat myös paljon paremmassa kunnossa. Omani möin jollekin W12-rahamiehelle :-) Jännää että startti lahoaa, ei sen pitäisi olla kovin kovalla rasituksella.

[mustiquee]

No perhana. Eikös noi heksin ollut D3:sta vai muistanko ihan väärin? Menee varmaan ensi sesongille kyllä valitettavasti. 19 tuumaisia olis pari settiä jo tuossa, pitäisi vaan vanteet kunnostaa. Ja juu tosiaan jännä tuo lahoaminen. Eipä se oikein muukaan voi olla. Tänään noudan uuden osan postipojalta (kuriirin toimitus vasta huomenna, ei malta odottaa :D ). Kuulemma silloin kun kannet olivat irti, niin startti oli siinä kivasti vaihdettavissa. Eli jos noita remontteja alkaa tekemään, niin vahva suositus kyllä tuon osan vaihtoon. Ei se nyt ole siihen kuin 100-300€ lisäpanostus, eikä sitten pitäsi heti lahota ainakaan.

[mustiquee]

Ai että, ilon ja onnen päivä koitti eilen, kun startti iskettiin vihdoin paikalleen. Samalla reisulla tuli pyöräytettyä alle kierros Pirelli P-zeroja laadulla 245/45r19. Näyttää huomattavasti paremmalle, kuin 35 profiiliset jonnepyörät.

[mustiquee]

Jaahas. Pitkästä aikaa pääsi auton kimppuun. Kesäcruisingia odottelin suurella innolla, kunnes 3 päivää ennen h-hetkeä auton käynti alkoi seilaamaan rajusti, jopa vaihde päällä. Moottoijarrutuksessa myös esp ja abs valot syttyi tauluun kerran. Meinasin siitä sitten, että joku ohimenevä suonenveto ja asiaa sen tarkemmin ajattelematta auto talliin yöksi ja aamulla kohti uusia pettymyksiä.

No aamu koitti, ja niin myös uusi pettymys. Kylmänä auto toimii loistavasti, mutta kun lämpömittarin viisari värähtää ylös noin 90c niin ongelmat alkoivat. Auton käynti oli todella epätasaista Turusta Naantaliin, paitsi kun ajettiin yli 100km/h. Kaikki tuon alle, niin kierrokset heittelee muutaman sataa jatkuvasti, ja moottorijarrutuksissa abs ja luistonestovalot mittaristossa. No siitä sitten jumppaamaan, auto koodien lukuun korjaamolle. Sieltä sitten lisää suolaa haavoihin, kun eivät pääse käsiksi pirkka-vagcomilla oikeastaan mihinkään ohjausyksiköihin sisälle. Käskivät katsoa radion takaa olevan sulakkeen, sitä tarjottiin toimimattoman koodiluvun syyksi. Sulakkeet kaikki ok. Kävin tänään heittämässä tunnin lenkin, ja seilaaminen tipotiessään, ja käynti todella tasaista. Koneessa voimatkin tallessa ja kaikki hyvin. Itsellä alkaa nyt kyllä neuvot loppua kesken. Foorumia yritin selata edellä olevalla vikakuvauksella, ja sieltä tarjottiin MAFfia, lambdaa ja jotain muuta. Olisikos jollain prampia ideoita?