Phantom Black 4G "S6"

[m4juri]

oliskohan aika palata audien pariin. Tuli nopeeta askarreltua OK talo ja sen takia kulkineeksi hetkellisesti valikoitui Transporter T5.1. Talo valmistui ja paku sai siirtyä uuteen kotiin. Mobile auki ja haaveilemaan.


Käsiin tarttui sit 12/2011 100tkm ajettu A6 4G sedan 3.0tfsi (Phantom black)

varusteita löytyi kiva lista, muun muassa:

-Park assist -pysäköintiavustin
-night vision -pimeänäköavustin
-HUD
-nopeusrajoitustunnistin
-"corner view" kameratoiminto akustiseen ja optiseen pysäköintijärjestelmään
-audi pre sens plus järjestelmä eteen ja taakse
-adaptiivinen vakkari
-audi side assist -kaistanvaihtoapu (kuolleenkulman varoitin)
-audi active line assist
-AMI
-Bose
-Bluetooth music stream ja handsfree
-MMI Touch -kosketuspaneeli
-kuljettajan informaatiojärjestelmä 7"
-MMI Navigointi Plus järjestelmä
-ilmastoidut etuistuimet
-istuin lämmitys edessä ja takana
-mukavuusetuistuimet (Volcano nahka musta)
-sähkösäädöt ja muisti etupenkeissä
-keskikyynärnoja
-kattoluukku
-aurinkoverho takaikkunalle (sähkö) takasivut käsikäyttöiset
-lämpö ja äänieristelasit
-vetokoukku piiloon taittuva
-säilytyslokeropaketti
-jäähdytettävä hansikaslokero
-sähköiset sisääntaipuvat ulkopeilit muistilla
-himmentyvä taustapeili
-4-alueilmastointi
-tehtaan webasto lämmitys/tuuletus kaukosäätimellä
-takaluukun automaattinen avaus ja sulku kaukosäätimestä ja luukusta
-advanced key system (keyless go)
-alumiini Trigon somistelistat lisällä
-musta sisäkatto
-laajennettu sisä ja ulkovalopaketti
-LED valot edessä ja takana (dynaamiset vilkut)
-kaukovaloassistentti
-mukautuva ilmajousitus
-dashcam Blackvue DR500GW HD
-tummennetut lasit
-tummennetut takavalot
-2 sarjaa 8.5x20 audi oem rotor



lisäksi pitkä lista S6 osia, muun muassa:

-lämmitettävä S6 monitoimiratti vaihteen valitsimilla
-S6 puskurit (Maski/diffuser jne)
-S6 takaluukun lippa
-S6 400mm etujarrut ja S6 takajarrut
-S6 servotronic?? pakoputkisto (läppäohjattu)
-S6 mittaristo
-S6 matot
-S6 valaistut kynnyslistat


Auton vanha omistaja oli töissä vag konsernilla, joku pikkupomo joka oli tykästyny vähän varusteleen audiaan :) huoltohistoria oli täydellinen ja viimeisin huolto ja katsastus 12/2018. Audiin oli myös 2018 vuonna tehty joku 5v takuupinnoitus joka oli maksanut 1300€ tarvii varmaan sitäkin kuittia ja todistusta käydä vähän "tulkin" kanssa läpi :D


pistellään vähän kuvia ja lisää kuulumisia kun clubi jäsenyys saadaan taas aktiiviseks ja pääsee lisäileen kuvia ;)

-Majuri
instagram nimellä: M4juri sinnekkin varmaan alkaa tippuun kuvia myös.

[m4juri]

noniin nyt pitäs kuvien liittäminen onnistua...ehkä :D

[masuuuu]

S6 badget pois ja kromilistat mustiksi niin hyvä on. :)

[välkky]

Samaa mielipuolta kuin edellä.

[m4juri]

S6 badget pois ja kromilistat mustiksi niin hyvä on. :)

auto oli teipparilla tänään ja listojen teippaus ei onnistu. autoon laitettu 6 kerrosta ceramic pro 9h pinnoitetta muutama kk sitten saksassa ja kuinka ollakkaan teipit ei tartu kiinni edes huonosti :/ tarkoitus oli tehä murdered all black mutta nyt meni suunitelmat uusiks. merkkien poistoa mietin kanssa mutta olen kahden vaiheilla mitä teen koska maski on aito S6 versio ja merkit ovat kiinteästi siinä, enkä halua rikkoa maskia. itse en niin välitä ylöspäin merkeillä tuunaamisesta mutta nyt on vähän sekavat mietteet mitä teen.

[masuuuu]

Listojen kevyt myllytys Rupes iBrid / jollain muulla pienellä koneella niin lähtee kyllä Ceramic Prot poikkeen. Yhden vastaavaan tapauksen olen kyllä tehnyt. :)

[Matts]

Hieno auto ei voi muuta sanoa!

[m4juri]

Listojen kevyt myllytys Rupes iBrid / jollain muulla pienellä koneella niin lähtee kyllä Ceramic Prot poikkeen. Yhden vastaavaan tapauksen olen kyllä tehnyt. :)

juttellu muutaman yrittäjän kans joka laittelee noita pinnotteita ja aikalailla on pitäny toivottomana yrityksenä. pinnotetta on niin joka pienessäki nurkassa ja mahdollisesti listan reunojen alla että aika herran haltuun on jos alkaa hinkaan paikkoja puhtaas. ehkä liian iso ja epävarma projekti että jaksas siihen lähtee. pakko vaan tottua pappakromeihin :( ...noo pidetään mielessä että joku on saanu tommosenki projektin onnistuun :)


saakeli että active-soundin ilma-alusta moduli on rajun hintanen… jos joku on luopumassa omastaan ni saa tarjota ;)

[Kraftwerk]

Oon ehkä taas valtavirtaa vastaan, minusta noissa S6-merkeissä ja kromeissa ei ole mitään piiloteltavaa, vaan auto on näyttävä just ja noin.

[m4juri]

toi on tosi kakspiippunen juttu kun laitetaan autoon mallimerkintöjä jotka ei pidä paikkaansa. henk koht en siitä välitä mutta jotenkin vaan tän kohdalla oon kääntymässä että pitäsin ne paikallaan koska edellinen omistaja on nähny todella paljon vaivaa ja käyttänyt hirveen määrän rahaa rakentaakseen tosta melko täydellisen S6 kopion. S6 se ei tu koskaan oleen mutta jos pitäs alkaa merkkejä nyppiin pois ni samalla vois riisua reilu 8000€ muutki S6 osat ni ehkä mä vaan annan niitten olla paikallaan.

[Kraftwerk]

Aivan joo, katsoin läpi liian nopeasti, koska ajattelin auton olevan S6 :)

[m4juri]

Pikkunen päivitys projektiin. Jape sai mut yllytettyä hommaan erikoiskilvet. Ja ihan käsittämättömällä säkällä VES-4 oli vapaana ja pitihän se lunastaa itelle. Eli uudet kilvet on nyt hommattu. Harmikseni orkkis S6 euromallin maskin kans lyhyt kilpi oli vähän hassun näkönen ni tilasin jenkkilästä oem S6 jenkkimaskin missä kilvenpaikka on erilailla ku euromallissa. Sit kesärenkaiks valikoitu 9.5x21 ET31 oem audi Q7/SQ7 4M fillarit. Semmoset löyty Ruottinpuolelta uutena sopuhintaan.

Tua facen puolella kyselin että onko jokun purkanu 4G A6 prefaceliftin takavaloja kun ledissä vähän kosketushäiriöö. Eli jos joku on ni saa kertoo millanen projekti oli.

[vegelius]

Vähä sorminäppäryyttä vaatii takavalon purku mut menee vaikka parkkiksella. Omassa oli vettä täynnä ja siks ledi pätki, muutenhan seo haloilla toteutettu. Mut itellä kuivasin ja uitin sen piirilevyn elektorniikkapraylla ja nyt on toiminu taas.

[m4juri]

Oorrait :) tarvinee tutkia vähän tarkemmin ku otan auton talliin.

[m4juri]

taas jotain pientä saatu aikaseks. sisustan osia teippailtiin vähän, saatiin mielestäni rumat kalansuomualumiinit piiloon. Vanteetkin saatiin kotiutettua ruotsista suomeen.

oli itelle vähän yllätys noi vanteet, en tienny että Q7/SQ7 4M on käyttäny samaa vannedesignia kuin RS6 BBS, et on vaan RS6 et25 kun noissa mun on et31 joka passaa luultavasti paremmin 4G A6seen, toivonmukaan ei tarvis ainakaan agressiivisesti mankeloida kaaria että saa auton alas.

madalluslinkitkin posti kiikutti kotiovelle, en vaan o viä päättäny laitanko niitä vai tilaanko Ceten boxin alkukesästä... voishan noilla linkeillä siihenasti ajella.

[kalsket]

Tyylikäs tuo sisustan teippaus

[dkw1]

Hieno on tuo sisustan teippaus, kehtaasko kysyä millä on teipattu.

[masuuuu]

3M Brushed Black Metallic -teipiltä näyttäis, muutaman sisustan oon sillä teipannut ja näyttää ainakin prikulleen samalta.

[m4juri]

Juu juurikin tuota masuuuun laittamaa musta harjattu alumiini.

[m4juri]

Jotain pientä pitä taas keksiä ... imupuolen parantelu oli mielessä mutta perinteiset kartio vapaavirtaus suodattimet ei tullu kysymykseen mulla. En jaksais millään kuunnella jatkuvaa remmin ujellusta. Audizinea selaileen ja täällä foorumilaiselta kysellen päädyin siihen että RS7 vakiokotelolla sais vedätyksessä remmin ääntä esiin ja tuskin tuo ainakaan huonompi vaihtoehto on kun ykskään kartiosuodatin. Joten RS7 ketole hakuun ja löytyikin nopeesti. 2pv siitä ja kotelo paikallaan. Iteltä sattu löytyyn viä sopivasti sinne sisälle pipercrossin hengittävämpi suodatin. Nyt on asennus oem lookki ja vedätyksessä kiljahtaa remmi kivasti <3

[m4juri]

Nonii jenkkilästä tilattu USA version oem S6 maski saapu... viä pitää keksiä aikaa napata puskuri irti ja vaihtaa maski. Samalla tarvis tutkia huurtuvia etuvaloja. Onkos porukka millai ratkassu huurtumis ongelmaa? Pikkasenki ku näyttää pesuria autolle ni välittömästi kosteus lampuissa :/ aika rasittavaa.

Kesätassutki tuli vaihdettua alle ja samalla laitoin madalluslinkit (7mm lyhensin vakiosta)

[Kuppis]

Samperi kun tämä on siisti laite. Kelpaa ajella auringonlaskuun :)

[quattro20v]

On kyllä nätti peli, mitäs eroa jenkki maskilla on euroversioon?

[m4juri]

Ero maskeissa on kilvenalunen. Jenkkimaskissa ei ole tasasta kilvenaluetta ollenkaan. Nytkun on lyhyt kilpi ni euromallin pitkä kilvenpaikka näyttää typerältä.

[m4juri]

Nyt ois jenkkimallin maski saatu paikalleen. Samalla tuli ihmeteltyä takavalon toimintaa ku toinen takaluukussa oleva valo vähän pätkii :/ en oikein viäkä päässy käsitykseen kuinka saksanpoika on tuon rakentanu kun siinä on täys dynaaminen vilkku mitä näissä alkupään malleissa ei ole ollu. Tässä on täys ledit edessä ja takana ja molemmissa on rakennettu dynaamiset vilkut ilman mitään lisäbokseja. Takavalot ainakin oli halkaistu ja muovihitsattu takas kasaan. Eli sinne sisälle on muutokset tehty. Mutta siis joo ongelma ei ole vilkuissa vaan takaluukun toisessa valossa ajovalo toimii satunnaisesti. Otin valon irti ja silmämääräisesti lampun oma johtosarja näyttää virheettömältä. Heiluttelin johtoja ja ajovalo ei syttynyt. Vihreä liitin irti ja takas kiinni ni toimi... toistin ni ei toiminu... eli kyllä mä melkein sitä liitintä ja kontaktia syytän vaikka silmämääräisesti en siitä mitään vikaa löydä. Saisko joku mulle osanumeroa tuolle lampun omalle johtosarjalle. Siinä on yks vihreä liitin, yksi valkoinen pienehkö liitin ja sit pakkivalon musta lampun kanta.

[quattro20v]

Toimii kyllä toi jenkki maski, olisko saanut teipattua noi harmaat alueet vielä mustiksi? ;)

[m4juri]

Kyllähän ne sais siitä teipattua. Tarvii ehkä testata jossainkohtaa.

[m4juri]

Nyt olis apu tarpeen...

Koitan kertoa mahdollisimman tarkaan mikä on ongelma ja mitenkä asiat edenny jne.

Ajelin kotia kohti ja ilma-alusta heitti mittaristoon keltaisen varoitusvalon, ajoin tiensivuun ja sammutin auton. Kiersin auton ja katoin onko ajokorkeudessa tapahtunut jotain, ei ollut. Käynnistin auton ja ajoin kotiin, vikavaloa ei enää syttynyt. Tätä ennen ei ole kertaakaan ollut mitään oireita alustassa, madalluslinkeilläkin ajellut noin 2kk. Noin 2h päästä ajattelin lähteä kauppaan, auton perä oli laskenut ihan kenttään. Soitin kaverille että tulee vcds:n kans paikalle (itse on osaa kyseistä ohjelmaa käyttää). Nollattiin koodit, ei vaikutusta, perä edelleen kentässä eikä nouse. Kaverikaan ei paljoa ole vcdsää käyttänyt. Kaverin tarvi lähteä ja jätti koneen mulle (VIRHE). Etin netistä ohjeita ja koittelin kaikenlaista, sain siinä samalla keulankin laskeen tonttiin. Sitten tuli se suurin virhe, painoin 34-level conrol/Basic settings valikossa kohtaa "resetting of all adaptations" GO. Onnistuin tyhjään koko alustan ohjainlaitteen. NICE!!!! Nyt ei tapahtunu enää missään mitään ja mmi näytölläkin hävis Raise teksti ja tilalle tuli iskunvaimentimen kuva ja palkkeja. Menin nukkuun.

Seuraavana päivänä vähän enemmän järjissäni tutkin tilannetta ja löysin kompuran sulakkeen joka oli palanu. Hommasin uuden 40amp sulakkeen ja uuden releen varmuudenvuoksi. Nyt sain vcds:llä pakotettua kompuran pyöriin mutta mitään ei tapahtunu. Sain ohjeet että tän mun resetoinnin takia auto on nyt pakko saada marmorille. Isoin ongelma että muutaman sentin maavaralla en saa autoa edes tallista ulos, saatika kääntyyn renkeita 2cm enempää. Sit sain taas uuden vinkin millä saan auton ylös. pussien letkut irti jakoblokilta ja jokaiseen letkuun päälle isompi letku ja klemmarilla kiinni. Sit 4kpl auton tubeles venttiileitä joista veistellä kumit pois ja tunkee sit se venttiili sen isomman letkun toiseenpäähän ja klemmarilla kiinni. Nyt saan kompuralla ilmaa pusseihin eikä vuoda pois. No tallini pikkukompuralla en saanut nouseen ylös joten tunkilla avitin ylöspäin ja sit ilmaa, nyt meni ja sain auton hyvään ajokorkeuteen. Hinuri pihaan ja auto lavetille ja kohti laakkosta.

Laakkosella koodattiin ohjainlaite uudelleen, sitten tuli soitto: kompuras on rikki, ei tuota painetta ja auto ei nouse. Perkeles. En kyllä uskonut tätä enkä varsinkaan halunnu että hyllystä vaihdetaan uus kompura maksaa ties mitä. Hommasin kyydin Laakkoselle ja siellä se oli vattallaan pussit tyhjänä. Ainut vaihtoehto oli irroittaa taas letkut blokilta ja laittaa mun venttiiliviritykset takas ja ilmaa uusiks yks kerrallaan pusseihin. Tadaa! Auto taas ylhäällä. Nyt en soittanut hinuria vaan päätin ajaa varovasti kotiin (VIRHE!).

Yks liitos alkoi vuotamaan matkalla ja kuskin takanurkka valui alas ja rikkoi pussin juuri ennen kotipihaa. No pääsin silti kotiin. Tunkkasin perän ylös ja irroitin kompuran jonka piti olla rikki (tätä en uskonut kun sain sen edelleen vcds:llä pakotettua pyöriin ilman ongelmia ja sivuääniä). Autolla ajettukin vasta 100tkm. No isä käytti seuraava päivänä kompuraa Pirkkalan Autosähkössä joka testasi kompuran. Ite kompura pelaa kyllä mutta poistoventtiili oli kuulemma jumittunu auki ja paine karkas sieltä suoraa taivaantuuliin. Todii, Jmtechiltä tilaukseen takapussi, poistoventtiili ja 4kpl ilmapussien letkujen helmiliittimiä jakoblokille, ne ei kestä montaa kiristystä vaan murtuu.

Sit ooteltiin pari päivää, osat saapui, vaihdoin kompuran venttiilin ja laitoin kompuran takas paikalleen, vaihdoin rikkoutuneen pussin ja uusilla helmillä letkut kiinni blokille. Josko nyt toimis. Virrat päälle eikä mitään, vcds kiinni ja koodien nollaus. Muutama koodi pomppas takas heti (403200 - function shut-off active ja 367877 - ride height not learned). Nämä koodit siis 34-ohjainlaitteelta. No tiedossa olikin että korkeutta ei oltu Laakkosella kalibroitu, koska heidän mielestään kompura oli rikki ja autoa ei saanut nousemaan. No sit Ross-Techiltä ohje korkeudun kalibrointiin.

Luin ohjeen alkua: aseta AUTO tilaan, ovet kiinni, jnejnejne. Auto ei saa olla tunkkausmodessa. Hmmm. No tää mun auto on jumittunu tunkkaus modeen näköjään, valikossa whl. change on tummanharmaana ja perässä lukee ON. En siis pääse ohjeissa eteenpäin. Koitin silti edetä ohjeiden mukaan, vaikka auto olikin tunkkausmodessa. Mikään ei oikein edennyt niin kuin ohjeissa luki. Auton piti alkaa nouseen ja laskeen jne. Kompura kyllä pyöri, mutta mitään ei tapahtunu. Koitin myös basic settingsissä muita kohtia (pressure reservoir: filling, fill air shock absorbers for front axle, ja sama rear axle, emergency filling ja myös muita mitkä kuulosti yhtään järkevältä). Kompura lähti aina pyöriin, mutta mitään ei tapahtunu.

Mietin että toimiiko kompura nyt sittenkään, otin kompuralta tulevan ruskean letkun irti blokilta ja pakotin kompuran päälle, ilmaa kyllä tuli. Otin painesäiliötä violetin letkun irti, siellä ei ollu painetta. Blokki ei siis päästänyt ilmaa läpi. Johtuuko tämä siitä että auto on tunkkausmodessa ja se sulkee kenties blokin venttiilit ettei ilma liiku mihinkään? Varsinkkaan ainakaan pusseilta pois autoa nostettaessa?

Laitoin letkut takas kiinni. Koska autolle ei oltu pystytty tekeen korkeuden kalibrointia, niin vcds:llä välilehdellä missä pitäs olla etäisyydet navasta kaareen, niin siellä oli kaikki 0.00mm. Tämä on ihan normaalia koska kalibrointia ei oltu pystytty tekeen. Koitin syöttää netistä löytämäni peruskorkeudet sinne mutta ei antanu, erroria tuli ja ne jäi odotteleen edelleen 0.00mm. Kaikki ohjeet mitä olen löytänyt sanoo että auto ei saa olla tunkkausmodessa. Mitenkä ihmeessä saan tän siitä pois? Uskoisin että se avais vanttiiliblokin ja kompuran tuottama paine pääsis säiliölle ja pusseille ja sit pääsisin tekeen korkeus kalibroinnit. Koitin myös tunkata autoa kaikista nurkista samaanaikaan vähän ylöspäin jotta ainakin anturit ois jotenkin alueella, mutta tästä ei ollut mitään iloa. Helsingistä on tulossa varmuuden vuoksi ehjä venttiilibloki testiin niin sais poissuljettua mahdollisuuden että se olisi syyllinen.

Onko mitään ideaa mitä voisin vielä kokeilla?

Oli varmasti todella tylsää tekstiä, mutta koitin mahd tarkkaan kertoa mitä oon puuhaillu ja kokeillu.

Laitan viä jotain kuvia mitä oon ottanu ni jos niistä mitää iloa on.

[Harjula]

Liekö jo tuttu linkki:

https://www.audiworld.com/forums/q7-...d-out-2960840/

Tuossa tapauksessa tosin alusta toimi muuten kaikin puolin, mutta hidden menusta oli pitänyt vaan yksi ruksi käydä lisäämässä MMI:hin. Toim.huom: en suosittele roplaamaan hidden menuakaan VCDS:llä, jos ei varmasti tiedä mitä on tekemässä.

Lähinnä tästä tuli mieleen, että onkohan auton koodauksissa vielä jotain mahdollisesti pielessä, mikä voisi asettaa MMI:stä tuon jacking moden asetuksen harmaaksi? Tai onko Ässässä mitään muita vikoja päällä tai vikakoodeja, mikä voisi vaikuttaa ilma-alustan toimintaan?

[okkim]

Laita nuo vikakoodit tekstinä, niin löytyy seuraavallekin potilaalle haulla.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=162532