Audi A6 4b 4.2 quattro -2000 ongelmat

[flyhigh]

Elikkäs auto tallissa 4 vuoden jälkeen, oikea etusivulasi ja tuulilasi rikottu.

Quattron vanteet myös varastettu samassa hässäkässä.

Keula huoltoasennossa, tulpanjohtoja irti ja kipinää tulee irtotulppaan. Myös bensapumppuun menevään pistokkeeseen tulee virtaa. Pumpusta ei kuulu kyllä mitään ääntä kun starttaa tai kytkee virran.
Auton kaukosäätimeen vaihdettu patterit, oven lukot eivät toimi kakella eikä rontti. Keskuslukitus toimii kun sisältä painaa lukkoon. Hälytin ei kytkeydy.
Keula siis lattialla, putket otettu repsikan puolelta irti. Autoon laitettu mersun akku, pyörittää mutta ei edes lupaa käynnistyä.
Olisko mahdollisesti mennyt ajonesto päälle jos niin milläs sen tarkistaa? Tarvitseeko nyt hommata VCDS ja piuha jotta pääsee eteenpäin vai onko jotain muuta mitä ei olla huomattu.?

Ilmeisesti laatikon putket kandee kiinnittää lauhduttimeen jos sattuu käynnistymään, vai rupeaako siellä heti öljy kiertämään sen kautta?
Maffi on irti mutta tuskin vaikuttaa käynnistymiseen?
Hanskalokeron pohjasta vasemmalta puolen on myös irroitettu joku boksi mutta en mitenkään muista mikä siellä oli?Toivottavasti vain cd??:)

[kalsket]

VCDS ihan ensimmäiseksi ostoslistalle, ilman sitä turha arpoa yhtään mitään.

[arto s]

Ajonesto antaa käynnistyä, mutta sammuttaa noin sekunnin jälkeen.

[Randomi]

Bensapumpun toimintaa pystyy testaamaan, kun otat releen irti ja laitat hyppylangan nastojen väliin. Ja niinkuin tuossa yläpuolella jo sanottiinkin, VCDS ihan ensimmäisenä hankintalistalle.

[hopsis]

Jos se on neljä vuotta seissyt niin pamauta tankin kylkeen jollain kumivasaralla. Voi vaikka herätä se pumppu.

[flyhigh]

Pumppu on siinä vänkärin puolella takapenkin alla, olen kopistellut sitä kyllä.
Kuten tuossa todettiin niin taitaa olla järkevin teko tilata se alkuperäinen johdonpätkä siihen ja laittaa windows jälleen tulille, omenasysteemiin ei varmaankaan saa tuota softaa toimimaan.
Mistäs paikasta porukka on tilannut sen piuhan ja mikä oli kustannus? e-ville ei varmaan ole vaihtoehto.?

[arto s]

Saattaahan siinä lähistöllä olla joku esim kerholainen, jolla onnoaitteet valmiiksi.

Pumpun pitäisi käsittääkseni pyörähtää, kun kuskin oven avaa. Useamman vuoden seisomisen jäljiltä voi suuttimetkin olla jumissa. Jotkut ovat niitä testanneet 9V patterilla, 12 volttia olisi tietysti se alkuperäinen käyttöjännite.

[Randomi]

Omenasysteemi höystettynä virtuaali-windowsilla toimii. Itse ajan tuota VMWaren avustuksella MacBook Pro:lla.

[flyhigh]

Olen vasta reilu vuoden ollut omena käyttäjä, MBP on käytössä. En tiedä noista virtuaali systeemeistä oikein mitään joten parempi laittaa vain winukka koneeseen se softa. Tosin tuo kone on 10v vanha HP HDX X18 1100eo, mutta kyllä siinä uusin w10 pyörii mainiosti.
Täällä oli joku linkitys johonkin kaapeliin josta löytyi mahtava ohje siitä ohjelmasta, se taitaa olla juuri oikea piuha mikä toimii.

Tosin jos sulla Lasse olis aikaa jonain päivänä tulla käymään koskissa niin vois kattoo sun koneella ton auton, korvausta vastaan tietenkin?

[hopsis]

Ei pyörähdä näissä pumppu ovea avatessa. Vasta kun kääntää sytytysvirrat päälle.

[flyhigh]

Kattelin nyt vasta vähän tarkemmin niitä piuhoja mitä on hanskalokerossa niin yhdessä lattaliittimessä luki motorola, mahtaa liittyä puhelimeen.

Miten tänne lisätään kuvia omalta koneelta. Ei ole http: osoitetta.

[Randomi]

Helpoin tapa on liittyä ACF Jäseneksi, jolloin saat ladattua kuvat kerhon palvelimelle.

Muutoin joudut käyttämään jotain ulkoista kuvapalvelua ja jakamaan kuvan linkkinä.

Voin olla yhteydessä jos on kulkua koskiin tai lähelle, niin lukaistaan koodit samalla.

[flyhigh]

Jaa, niinhän se olikin. Vaihdoin autoo ja maksut jäi. Nyt tarvii vain sen tilinumeron mihin maksetaan:)

[arto s]

https://core.flomembers.com/audiclub...ation?_lang=fi

Tuosta täyttämään. Tai jos olet jo ollut jäsen, sähköposti osoitteeseen jasenasiat@audiclub.fi saattaa ratkoa ongelman.

[flyhigh]

Maksu kuitattu. Jos nyt onnistuu kuvien liittäminen jossain kohtaa.

[flyhigh]

Audi A6 4b 4.2 quattro -2000 ongelmat

No niin, nyt hommattu tuo VCDS palikka Turboteciltä HEX-V2_10. Auton käyntiin lähtö siis ongelmana, uusi bensapumppu hommattu. Nyt ei tule pumpulle virtaa, voisiko olla että käynnistyksen esto on aktivoitunut ja siksi temppuilee.

Avaimesta ei ovet aukea eikä lukitus mene päälle, ohjelman kautta sain ovet lukkoon ja auki sekä varashälyt kytkettyä. Akku otettu moneen kertaan irti, ohjelma ei kyllä saanut yhteyttä koko avaimeen joten sekin voi olla jotta tuo on rikki.
Jos hommaan uuden avaimen niin pitääkö tuo jotenkin sopeuttaa tuohon autoon.?
Mulla oli joskus ML mersu ja menin sisään mekaanisella avaimella, ei käynnistynyt sitten millään. Sitten lukitsin ja avasin kakella ovet, heti käynnisty. Ajonesto siis oli päällä.

[Ihmemies]

Tossa on varmaan kaksiosainen avain, eli avain- ja kakeosa lähtvät irti toisistaan. Kaukosäätimen ilmeisesti VCDS:llä voi helposti naittaa avaamaan ja sulkemaan auton ovia.

Avaimen parittamista varten tarvii taas PIN-koodin. Omassa A6:ssa sellainen tuli rapsutettavan tarran alla auton tehdasavaimien mukana. Jossain vaiheessa tää PIN-koodin toimitus auton mukana loppui, joten se pitää jostain kaivaa esiin.

S8:iin tutkin asiaa, ja ilmeisesti (yksi vaihtoehto) on tehdä binary dump auton ECU:n softasta, ja tästä dumpista voi heksaeditorilla kaivaa PIN-koodin esiin, jota tarvitsee avaimen parittamiseen.

VCDS:llä myös tämä avainosan paritus pitäisi siis onnistua, sitten kun PIN-koodi on tiedossa.

[okkim]

Kyllä sen pumpun pitäisi pyöriä ja auton käynnistyä noin sekunniksi vaikka ajonesto olisikin päällä. Silloin mittaristossa pitäisi vilkkua keltainen avaimenkuva. Kokeile VCDS:llä (hyvä kun ostit sen) moottorista output-testiä. Sieltä saa pumpun päälle.

[kook00]

Ovien aukeamattomuus voi johtua kaken patterin loppumisesta, eli patteri tarkistukseen/vaihtoon. Jossei auta, niin sitten kaken uudelleen paritus.

Käynnistymättömyys onkin sitten ihan erillinen juttu lukkojen toimimattomuuteen. Lue moottorilta vikakoodit, sieltä voi selvitä, että mikä sitä konetta kiukuttaa. Valistunut arvaus olisi hajonnut kampuran asento/pyörimisnopeustunnistin. Jos tuolta anturilta ei tule nopeustietoa, ei bensapumppu lähde päälle.

[okkim]

Nopea konsti on katsoa nouseeko kierroslukuviisari yhtään startatessa.

[flyhigh]

Ei mitään eloa kieppimittarissa, täytynee laittaa kampuran tunnistin tilaukseen ja samalla nokkien ajotustunnistin. Kaippa sieltä on kaikki mahdolliset tunnistimet vaihtokunnossa.:) Vaikka rupesinkin laittaan nippuun sitä keulaa mutta ehkä noi tarvii vielä kattoo.
VCDS:llä luetut koodit tuolla myydään autot sivulla.

[kvande]

Itse kokeilisin herättää autoa henkiin seuraavasti:
1) Kaataisin tankkiin 5 litraa bensaa varmistaakseni, että tankin kerääjäsäiliössä on soppaa pumpun painettavaksi kohti suuttimia
2) Jos ei yritäkään, koittaisin ruokkia konetta starttipilotilla tai bensaa suoraan imusarjaan syöttämällä varmistaakseni, että muu mekaniikka ja sähköt on kunnossa
3) Jos ei vieläkään käynnisty tai edes yritä, niin sitten selvittelisin puristukset, ajoitukset jne. perusasiat
4) Jos yrittää, niin sitten keskityisin polttoainepuoleen, kuten oletkin jo tehnyt

Voikos muuten polttoaineanturin vikakoodi 00771 vaikuttaa bensapumpun pyörimiseen? - Dieseleissä lienee jonkinmoinen suojaominaisuus polttoaineen loppumisen varalle, mutta mitenkäs kipinäsytytteisissä?

Edit: Voisikohan myös vikakoodi 01366 olla yksi mahdollinen syypää? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01366

[flyhigh]

Joo, noi puristukset jne. on mitattu heti kun auto vietiin talliin. Nyt löyty viimein Audin paperit, niillä saattaa saada avaimen teetettyä jos se ajonesto on päällä. VCDS ei saa yhteyttä avaimeen.

[flyhigh]

Yks murhe lisää, S500 -01 mittarit pimeenä ja oikee etutolppa alhaalla. Aina on jotain:) Vaikkei olekaan Audi.

[flyhigh]

Audi projekti loppu.

Audi myyty, kohti uusia yrityksiä:)