Ilen RS ähellykset

[ilezh]

Juu, en minä niiden kymppien kohdalla rupea enää säästämään. :D Lähinnä mietin työn osuutta.
Aiemmassa viestissäni mainitsema moottori jäi nyt ostamatta. Oli tosiaan ollut ohivuotoa viereiseen sylinteriin. Jotenkin ei nyt huvita kansiremontti.
Napautin kuitenkin juuri Ruotsista tulemaan noin 150tkm ajetun BRV / plussan moottorin. Huoltohistoria löytyi audilta tuohon autoon. Vuoden / 10tkm takuu oli myös mukava lisä. 2090€ pajalle kannettuna.

[okkim]

Mitä kaikkea tuohon hintaan tulee mukaan?

[ilezh]

Aika hyvin varustellulta näyttää, ainakin kuvien perusteella. :D

[Fromi]

Ei ollu hinnalla pilattu :D

[jholopain]

Aika hyvä hinta. Itelleni tilasin tuolta bildelsbasenin kautta BCY koneen 2250€ rahdattuna kotiin joka oli ajettu noin 200tkm ja tarkoitettu kunnostettavaksi. Takuuta oli sen verran että ei ole moottorivauriota.

[javis]

Kyllä se V10 vieläkin käy ja kukkuu. Pistin kiertoon joku pari vuotta sitten.

[ilezh]

Tuommoinen sieltä tänään tulla pötkähti:

[Ihmemies]

On kyllä halpaa, kun enemmän joutuu maksaan jostain tehdasuudesta pikkuturboista kun nipin napin sisäänajetusta RS6 moottorista.. :)

[ilezh]

Toivotaan vielä että olisi ehjempi kuin edellinen. :D
Tänään tilattu; jakopääsarja, nokkaketjut ja kiristimet, öljypumpunketju ja kiristin +kasa tiivisteitä ja stefoja
Edellinenkin satsi saapui just Tepolta, jossa oli egt -anturit, öljynpaluuventtiilit +tiivisteitä.
Siekkinenkin laittoi viime viikolla viestiä. Kuulemma kaks kytkinlevyä oli sulanut ja jostain neulalaakerista pari neulaa irronut, mutta eivät olleet aiheuttaneet vahinkoa.

[Ihmemies]

Millaset kiristimet hommasit? Orggikset on aika tyyriitä.

[kalsket]

Orkkikset minulta 315 e/kpl

[Ihmemies]

Audileimoilla siis? Onpas halpaa, S8:iin maksoi hunajaa noi 077 109 088/087:t. Ehkä se on sitten kirjaimesta kiinni, että onko E vai P, vai onko sattumalta esim. ostanut kasan niitä varastoon, kun niitä joskus on vielä saanut edullisesti.

[kalsket]

Toimittajani on niitä nähtävästi juurikin ottanut kasan silloin kun ollut järkevästi saatavilla.

[ilezh]

Siekkiseltä tuli vähän kuvia laatikosta:

[kalsket]

"loivasti paskana"

[ilezh]

Hellou. Olisi yksi kysymys tuohon öljypumpunrattaan asennukseen liittyen. Ohjeen mukaan tuo kuuluisi lämmittää ja tyrkätä paikoilleen (kampuraan), mutta tuo minun ratas menee ihan ongelmitta tuohon kampuralle pohjaan saakka. Auttaako tuo lämmittää ja mäjäyttää pohjaan? Jämähtääkö se jäähtyessään sinne? Vai onko tuo nyt jotenkin väljistynyt. Lähti irtikin ilman ulosvetäjää.

[Carbin]

Ei se siitä ainakaan sen enempää tiukkaannu. Voi jäähä öljynpaineet laitumelle jos tuollasella rattaalla alkaa kokeilemaan. Mites pakka uusi menee paikalleen?

[ilezh]

Sitä juuri meinasinkin, että täytyykö tilata uusi. Tilasin pelkästään sen ”laakerin” joka tulee tuon rattaan etupuolelle, ja se tuntuu olevan ainakin vaativan lämmityksen jotta saa paikalleen. Ehkä vaan tilaan vielä uuden tuon rattaan.

[okkim]

Ei sillä vanhalla tee mitään jos sen kerran on löysä. Toivottavasti uusi on tiukempi, eikä vika ole kampurassa.

Mistä "laakerista" puhut? Olisko kuvaa?

[jholopain]

Mun mielestä se puristuu vaan sillä kunkkupultilla niin tiukkaan pakettiin että pysyy sillä. Itekkin ihmettelin pitkään tuota ohjetta että lämmittämällä pitäisi laittaa. Kahdesta erimoottorista tarkastin ja samanlainen väljä se on, sittenkun lyö sen väliholkin ja hihnapyörän pultilla pakettiin niin ei se enää tyhjää pyöri.

[ilezh]

Tätä ”laakeria” tarkoitin.


Tilasin nyt uudet ö-pumpunrattaat, ihan vaan varuilta. Varmaan kyllä tapahtuu just noin, kuin Juuso sanoi.

[okkim]

Mihin tuo laakeri tulee kiinni? Mikä tuon laakerin tarkoitus oikein on? Katselin ETKAn kuvaa, mutta siitä ei pääse kärryille.

Tuo rakenne on näköjään erilainen kuin 2.7:ssa. Siinä pumpun hammaspyörä on oikeasti kiinni lämpösovitteella.

[ilezh]

Tulee tuon rattaan jälkeen tuohon kampuralle. Tuon ulkokehään tiivistyy etupään stefa. Ohjeen mukaan olis voinut kääntää vanhan vain toisin päin, jolloin stefalle olisi ollut ”uusi” pinta.

[ilezh]

Viikonloppuna tuli käytyä kuopiossa hakemassa laatikko ja turbot kotio, joten myt alkaisi olla suunnilleen kaikki kamat kasassa kasaamista ajatellen. Jokunen orengas ja tiiviste varmasti puuttunee vielä, mutta suurinpiirtein.

Takapäähän tilasin ensin Tepolta pelkän stefan ja tiivisteen, mutta jäi arveluttamaan kuinka stefa meni ohjurimuovin kanssa paikalleen joten nykäisin sen kopan irti. Eikä sitä tietenkään enää uskaltanut takaisin laittaa, joten tilasin sitten koko kopan..
Tänään hain vielä nuo aiemmin tilatut öljypumpunrattaat, joten huomenna saa taas vähän kasailla.

Nakutusantureille olisiko jollain sanoa momentit? Nekin tuli uudet kaikki 3kpl.

Vanteetkin löytyi facebookin kautta Barcelonasta ja tiistaina pitäisi olla kotona. Toivottavasti tämä joskus vielä on siinä kunnossa, että nuo saa alle. :D

[ilezh]

[hopsis]

Nakuanturit pyytää muistaakseni 20 neukkua.

[Saabanisti]

Omaan kokemukseen peilaten, toivon todellakin, että nuo kiekot vielä pyörisivät auton alla. Hienoa nähdä, että joku pystyy vielä itse tekemään. Omaa projektiani ei edes kaikki korjaamot suostuneet ottamaan työn alle - liian suuritöinen ja kallis.

Nyt kun kaikki on esillä, niin melkein kannattaisi myös kaikki uusia. Pienistä puroista kertyy kyllä vielä melkoinen kuohu mutta kyllä se vituttaa purkaa koko paketti myös uudestaan. Suosittelen uusimaan imusarjan alta alipaine/huohotusjärjestelmän osat.

[ilezh]

Vähän hiljaiseloa elänyt tämä, kaikenlaista pientä tullut näperrettyä. Mutta kokoajan puuttuu joku tiiviste ja taas odotellaan. :D
Eilen kuitenkin saatiin Pasin kanssa nokat uusilla ketjuilla ja kiristimillä paikalleen, ja jakopää nippuun.
Huomisen ohjelmassa olisi parittaa laatikko ja kone. Sekä ruveta kasailemaan oheistuotteita ympärille.
Tässä kuitenkin muutamat kuvat tohinoista:

[ilezh]

[ilezh]

Tänään tuli tosiaan tusattua laatikko koneen perään, imusarja, pakosarjat ja turbot +jotain pientä.
Toisen turbon banjot lienee jäänyt fin-turbolle, en ainakaan mistään löytänyt.
Ne kun vielä löytyy niin pääsee kohta tunkkailemaan pakettia autoon. Jännittää.