Kuulutus

**Sami.M** · 6.5.2018, 19:14

Aivan mielettömän upea laite! Tässä on kaikki kohdallaan ja varmasti noiden hipostelujen jälkeen paranee vain!
Tämä pitää nähdä joskus livenä, uudestaan, on semmoinen tunne että olen tähän aikoinaan myynnyt KW:n Magnetic Ride Cancelation kitin mutta en muista rekkaria millään =)

**Juha|** · 6.5.2018, 19:33

Kiitoksia. Luultavasti oletkin.:) Ja luulen et tänä kesänä käydään aika paljon tapahtumia, jahka saan jotkut kesäkiekot edes alle. Ens vklp käydään nuo Speedit Torniosta hakemassa.
Customeiden kanssa turha kiirehtiä, ja kun kaikilla vanneneroillakin jonoa niin runsaasti, niin ne saa varmaan vasta ens kaudelle alle. Tuo maalipinta kans tällä hetkellä ahdistaa suuresti. Keula on ku hiekkapuhaltimella viimeistelty, naarmua siellä täällä ja kaarissa maalilohkeamaa. Onneks ei lommoa oo.:)

**Vieras** · 6.5.2018, 19:58

Tästä ei enää puutu kuin Ultracharger, JHS:n katit ja uus ahtimen jäähdytin.

**Juha|** · 6.5.2018, 20:12

Mitäs niiden hinta olis + hyöty?

**Vieras** · 6.5.2018, 22:30

Hyöty n. 45hv lisää. Eikö se ole riittävä ilo? :D

**Juha|** · 6.5.2018, 23:52

Nojuu. Ei se kyllä tuhansien arvoinen ole. Aloin jo vakavasti harkita säästämistä, vaikka kyllähän tällä iloa saa jumalattomasti aikaan. :D Tunneliin ajessa on kyllä todella vaikeeta pitää oikeeta jalkaa kurissa. :o

**Juha|** · 13.5.2018, 11:41

Tulipa tuossa haettua Torniosta asti vanteet. Nämä siis ne väliaikaiset kesäkiekot, Q7:n orkkis Speedlinet 20x10 et24 takana ja et 29 edessä. Päällä nuo 245/30 kumit. Paikalla kanssaharrastaja, niin sai vaihdella renkaat jo paikan päällä alle ja huuhtaista auton samalla, kun puitteet sen niin hienosti mahdollisti.
Takana tuo aika hyvin kaarelle lipan kyllä tuolla et:llä, juuri ja juuri sukeltaa.
Tässä kun tuli mietittyä saman kokoluokan customeille korvaavia renkaita 235/35 tilalle, niin näiden 245/30 kokemuksen jälkeen 10”:lle vanteella kyllä hyvä rengaskoko. Ei kahnaile mihinkään kiinni, ja ajokorkeus pysyy tollasena kivana.:)

Samalla tuli huomattua tuon yhden kitkarenkaan runkovaurio, oli vasemmalla edessä kiinni. Ei menny kohtuudella tääkään..

Noille alustan korkeusantureille edessä pitäs keksiä joku parempi kiinnitys. Kuskin puolelta taas taipunut ns. Yli, eli V asennosta A asentoon, kun taas apparin puolelta koko tanko poikki...

Muutama kuva taas, ja jatketaan. :)

Attached Files

**Sami.M** · 13.5.2018, 21:13

Aijai ja paranee vaan =) Yhet lemppari oem vanteista, ei vaan ite kehtaa ostaa noin hurjilla specseillä mut sopii kyllä todella hyvin, peukku.

**Hallikainen** · 14.5.2018, 11:17

Nättiä kieltämättä.

**Juha|** · 14.5.2018, 18:37

Kiitoksia vain auton puolesta.

Itse viimein sain aikaiseksi hoitaa tuon ajan mekatroniikan vaihtoon. Suurella varmuudella se on tähän hätään ainoa vikakohde.
Heittänyt välillä satunnaisesti vaihteiston vian tauluun ja tiputtanut tehot Kian tasolle. Välillä peruuttaessa nykii rankasti, että pääsee liikkeelle. Joskus tiputellut pakin ja parilliset vaihteet pelistä pois yms.
Toivottavasti menis tän ”halvemman” kautta kuntoon.:)

Kunhan tuo on pois päiväjärjestyksestä, niin alan toden teolla takomaan maalausta ajankohtaiseksi. Sitä tää auto eniten kysyy, oikeastaan huutaa.

**Fromi** · 14.5.2018, 23:00

Kannattaa käydä APR:llä softaamassa laatikko. Käsittelee voimaa paremmin ja pysyy laatikko kunnossa.

**Vieras** · 15.5.2018, 19:47

Jos en väärin muista, niin ko.autossa on jo softa laatikossa. Tosin jos mekatroniikka vaihtuu, katoaa softa. Sen toki saa takaisin maksutta, koskaa softat on sidottu alustanumeroon.

**Juha|** · 15.5.2018, 20:37

Tulenpa käymään kesäkuun alussa sielläkin pitkästä aikaa. :)
Kiitos näistä infoista!

**Fromi** · 17.5.2018, 09:38

Toi laatikkosofta tekee kyllä ihmeitä :)

**Juha|** · 20.5.2018, 18:46

Käväsin tuossa crewin tallilla poistamassa tylsyyttä. Kiillottelin vanteiden lipat, ja samalla putsattiin noi ainaista valitusta aiheuttavat pakoputken päät. :D
Oikeeta takakaarta pullautin millin kaks lisää ulos, niin ei sukeltaessaankaan raapaise enään yhtään ajossa. Nyt on todella ihanteelliset vannerengas specsit kaikkinensa.:)
Kesäkuun ekana viikonloppuna saa kalvot asennutettua, etuikkunoista taakse asti aika laimee 50% kalvo.

Pari kuvaa muutaman päivän takaa ajokorkeudessa kans.

Attached Files

**protoni** · 21.5.2018, 10:50

Namimaiskis

**Juha|** · 21.5.2018, 11:05

Juuri saamani tiedon mukaan tähän ei oo laatikkosoftaa asennettu. Sillon ei kai ollut saatavilla, kun virityksiä tehty.. :/ Pitää laittaa loputtoman listan jatkoksi..
Tänään aamulla töihin tullessa nosti lämmöt tappiin, kuumaa kabiiniin niin sai vähän pidettyä aisoissa. Hinautan tästä työpaikalta suoraan huoltoon, kun vakuutus sen mahdollistaa. Vasta omistusajan toinen hinaus.. Turha tuota tien päällä rääkätä.

Attached Files

**Juha|** · 23.5.2018, 11:45

Nyt ne Ässä lisät alkaa tulemaan toteen. Vaihdetaan lämpöongelman takia termostaatti ja samalla vesipumppu, hintaa lystille selvityksineen 1350€. Ei viihti ajaa tuolta Audi Centeriltä muualle, kun olis mahdollisuudet saada viikonloppuna auto ajoon. Ei haluis tuolla vuokra Skodalla lähteä reissun päälle..
Samalla siellä huomasivat, että vasen etulaakeri ääntää. Se hoidetaan kuun vaihteessa samalla, kun uusitaan mekatroniikka.
Helpoin tapa alkoholisoitua, on ostaa Audi. :)

**Killeri** · 23.5.2018, 13:00

Miten ihmeessä sulle riittää rahat viinaan?? Luulisi että tällä menolla raitistuu :D

No periatteessa kuluvia osia termari ja vesipumppu on, puhumatta siitä miten B8 syö laakereita. S-Troniccilla kun ajaa pitää olla valmis siihen että ainakin megatronikka menee vaihtoon, toki vielä tulee jakopää remppa eteen vai oliko jo tehty?

**jcarlson** · 23.5.2018, 14:00

Vesipumppu on 3.0TFSI tyyppivika, tosin useimpiin on varmaan alkuperäinen muovilapainen pumppu jo vaihdettu metalliseen.
Omassakin oli tuo jo tehty, samoin mekatroniikka oli vaihdettu (100tkm kohdalla) ja sitten 180tkm tuli eteen jakopään yläkiristimet. Toinen katti oli myös sulanut mutta sen ajankohdasta/hajoamissyystä ei tietoa koska oli sellainen jo kun auton ostin.

**Ugemi** · 23.5.2018, 14:33

Eli näissäkin on tuo termari hienosti suunniteltu. Sama oli a6 korissa 3.0tfsi koneessa. Onkohan faceliftissä edes muutettu rakennetta? Muovikynnet kun antautuu kuumassa vedessä iän myötä, tukkii termari vesikierron. Aikanaan omasta rouva soitti rampilla(oli onneksi tajunnut tilanteen) että lämmöt punaisella. En ole moiseen hölmöyteen ikinä törmännyt. Ennen jos termari hajosi, niin lämmöt jäi roikkumaan ja mitään vahinkoa ei ikinä moinen aiheuttanut :(

**Juha|** · 16.6.2018, 16:59

Mekatroniikka kondiksessa, mut edelleen vähän epävarmaa ja ajoittain nykivää tuo laatikon toiminta. Jarrupalat uusittiin samalla käynnillä.
Kunhan saa pihahommat pois alta ni täytyy alkaa säästeleen kytkinremppaan.
Lasit tummennettiin edestä alkaen 45% kalvolla, tästä jättikiitokset Tonylle.
Kuvissa nuo näyttää järkyttävän tummilta, mut kyl ne aika paljon läpi näyttää, täytyy kattoa tuleeko ongelmia.
Voishan nuo etulasit ja tuulilasin vetästä 55% kalvolla niin vähän hämäis.:)
Loppuun viel ajosta kuva.

Attached Files

**Krister** · 24.6.2018, 09:18

Mitäs mekatroniikan korjaukselle tuli hintaa?

**Juha|** · 24.6.2018, 12:08

Se oli siinä 2700€:n huonommalla puolella.
Laitetaan samalla yks kuva meidän perheautoista. :)

Attached Files

**Sami.M** · 24.6.2018, 12:15

Rusa hengarit =) Pitää hakeutua jossain kohtaa teidän seuraan ja keskustella hieman aiheesta B8:n madallus niin saisi vinkkejä omaan projektiin =)
Hinnasta päätellen koko megatroniikka boxi päädyttiin vaihtamaan? Eikös näihin saanut jotain korjaussarjaakin?

**Juha|** · 24.6.2018, 14:16

Olis kai sen saanut korjattuakin, mut omalla Aku Ankka tuurilla vedettiin kertakonkurssilla uusiks, eipä tarvi jäädä miettimään et olisko. :D
Lyöttäydyhän ihmeessä, kyl meillä varmaan jotain annettavaa aiheesta on, kun porukassa 3kpl madallettuja B8:ja :D ja ei, me ei hengattu Rusalla. Me vaan syötiin siellä. Ei siis hengattu, ok? :)

**Sami.M** · 24.6.2018, 16:03

Juu noin kait se on paras, kerralla kuntoon niin ei tarvitse murehtia.
Niin juu aivan aivan, tietenkin syömässä ;)
Yritän osua samalle huoltoasemalle niin voidaan ruokailun lomassa madaltaa lisää B8ja =)

**Hallikainen** · 24.6.2018, 18:46

Ihme madaltajia sanon minä. Koskavaan mennään syömään, ni turistaan kuinka tyhmää hommaa tää oikeesti on :'D

**Juha|** · 3.4.2019, 18:58

Heippa! Pitää alkaa pitkästä aikaa taas kirjottelemaan tännekkin. Tai oikeastaan vuodattamaan tätä surkeaa taivalta :D Vaikea tiivistää viime kevättä ja kesää, niin paljon kyllä jää puuttumaan. Mut kyllä tää taas ajan tasalle saadaan.

Viime kesä meni aikalailla autoon totutellessa ja vikoja korjatessa.
Laatikkovika ei tullut mekatroniikan vaihdolla kuntoon ja seuraava luonnollinen askel oli ottaa puhelin käteen ja soittaa itkuisena Villelle sopiakseni aikaa uusia kytkinpaketti.
Sain halvalla käyttämättömän alkuperäisen kytkinpaketin öljyineen, niin ei tuohon hommaan liian montaa tuhatta saanut menemään.
Auton valmistuttua kytkinremontista oli meno edelleen nykivää, mutta jotenkin ajattelin sen olevan luonnollista.. Tähän mietittiin ratkasuna jo lähettää lootaa Latviaan tms kauheaa. Mut ennen sitä olis kuitenkin tarkotus kokeilla softapäivitystä siihen, koska meka ja kytkin oli just uusittu ja mukautettu yms. Ainoa softapäivitys tuohon olis virisofta, koska tehtaalla ei uudempaa päivitystä tähän ole.
Tätä selvitellessä ja miettiessä syttyikin melkein jopa kolmen päivän ajeluiden jälkeen moottorin vikavalo, ja koodi enteili jotain ilmansaannin ongelmaa, mikä ei kuitenkaan ajossa vaikuttanut mitenkään toimivuuteen. Alkutekijöikseni puhdistin vapaavirtaussuodattimen, mistä ei hyötyä ollut. Taas valitusvirret huollon puolelle ja auto pajalle. Lyhyen tutkinnan jälkeen sain pyynnön viedä auton Audi Centerille, josko siinä lämpöongelma huollon yhteydessä olis jäänyt jotkut läpät tjsp. väärään asentoon...
Auto AC Airpotin pikahuoltoon päivästä ja heti sain kuulla että seuraavaan aamuun menee... ”lähdetään ajatuksesta, että asiakas maksaa viulut, mutta jos löytyy jotain takuunalaista vikaa niin talo maksaa..”
Tiesin jo paperia allekirjoittaessani, että vähintään oikean puolen raajani jää siihen tiskille.
Seuraavana aamuna sain tiedon ettei vika ainakaan heidän virheistään ole johtunut ja siellä kuulemma jatkettiin selvittelyitä. Mainitsin samalla laatikon nykimisestä edelleen kytkinrempan jälkeenkin, mielessä ajatus sen purkamisesta ja useiden tuhansien tappioista...
AC:llä sopeutettiin kytkin uudestaan ja koeajon jälkeen ei ollut enää siitä onneksi ongelmaa, vaan kaikki tuntui olevan kunnossa. Ja näin pitkänkin ajan jälkeen toimii edelleen kuin unelma. :) Jäi harmittamaan, kun en kiireen vilkkaa vaan asennuttanut sitä virisoftaa laatikkoon, vaan jäin jahkailemaan. Nyt se saa taas odottaa omaa hetkeään. :D
Sitten paluu maan pinnalle ja auto takaisin pikahuollon halliin. Tunteja oli kulunut jo luokattomasti, eikä vika selvinnyt, joten päätin että auto ulos hallista ja ajan vian ulos. Pakkohan sieltä joku on kajahtaa ajan kanssa. :D
Eivät onneksi kehdanneet veloittaa rehellisiä työtunteja ja selvittelyn aikaa, vaan selvisin ihan sillä perus 200€ vianselvittelymaksulla. Ne kai huomasivat riutuneen olemukseni ja tarjosivat aavistuksen sääliä. Kiitos siitä! :D
Asiasta toki useampaan paikkaan avautuneena, sanoi kaveri ohimennen, että haluaa vilkaista autoa ja että putsataan ensin kaasuläppäkotelo ja mukautetaan se uudestaan. Jos siitä ei hyötyä olisi, jatkettaisiin loogisesti selvittelyä pidemmälle.
Noh, eipä tässä menetettävää, joten tuumasta toimeen. Vehkeet levälleen ja tutkimaan. Paskaahan sielä oli paikoin runsaastikkin, joten ei todellakaan turha työ tuo ollut.
Vikakoodien nollauksen jälkeen tapahtui se ihme. Näin saakelin pienellä vaivalla ja helpolla työllä saatiin auto jälleen viattomaksi. Ei hymyllä rajaa! :D
Sitten tehtiinkin perushuollot pois, eli uusittiin tulpat, pariin kertaan öljyt, hitsattiin puhkikulutettu äänenvaimennin, vaihdettiin molemmat etulaakerit jnejne. Nyt pitäis auton teknisesti ottaen olla kyllä kunnossa.

Leimalla vähän säikähdin, kun jouduin vakkarimestan ruuhkan takia viemään muualle. Inssi vähän pihalla huudatti autoa ja otti jokseenkin rivakamman kiihdytyksen, kun olettaa saattais. Halliin tullessa vielä vähän kierroksia ja auto seis. Ajattelin, että on parempi mennä halliin keskeyttämään katsastus, jos nyt ihan jonninjoutavista virityksistä tms. alkaa tulla valitusta. Lopulta kuitenkin paljastui, ettei auto aiheuttanut mitään normaalista poikkeavaa ihmetystä, vaan enemmänkin kivaa fiilistä. Inssikin oli pirun lepponen äijä. :) Vähän siinä ihmeteltiin pohjan pikkasen ikävästikkin saaneita vaurioita, kun talvella onnistuin kuskin puolelta muovit hajottamaan koko matkalta. Lumi on petollista. :/ Ainoa huomautus tosiaan etusivulasien tummennuksesta, mikä itselle oli todella positiivinen yllätys. :)

Eikä se aika tosiaan ihan pelkkään viankorjailuun ole mennyt. Sattu myös autolle mennessä aamulla silmään et rengas on lähes tyhjä. Kotona ei ollut täyttämiseen vehkeitä joten lähdin rauhakseen hissunkissun ajelemaan vähän matkan päässä olevalle Nesteelle. No sehän oli poliisille kumma juttu, kun ”teinipoika” ajaa reilusti alle sallitun ja kiertelee töyssyjä. Valothan siellä alko takana välkkymään ja olis pitänyt varmaan heti pysähtyä, mut näytin kädellä ikkunasta et hiffasin kyllä ja peukkua perään. Eikai siitä nyt sillä vauhdilla perkele karkuun mennä. Nesteen pihalle asti ajoin aiheuttaen melkoisen yleisön, kun valot välkkyen seurasivat pihaan asti. Kun tilanteen selitin ja puhalsin ja todistelin että ihan selvinpäin tässä ajellaan vasten kaikkia odotuksia, niin homma oli kyllä ok. Muistin kyllä mainita, että tämä ei kyllä jää tavaksi. :D Siitä rengaspaikkausainetta litratolkulla sisään ja paineet perään, kyllähän se nyt päivän saa kestää.
No arvata saattaa ettei se kestänyt, vaan tuli tollanen tutuks jo tullut rengasrikko jälleen, mutta tällä kertaa paikkana Heinola. Auto alkoi motarilla tärisyttää ihan hitokseen ja pysähdyin katsomaan onko mitään tehtävissä. Matka oli enää lyhyt kohteeseen, niin ei auttanut kun ajaa rauhakseen vibraattorin lailla Hallikaisen pihaan manaamaan huonoa tuuria... Vaimoa sentään jaksoi moinen ajelu hymyilyttää.... Kaivettiin tunkkia, pulttien avaajaa, haravaa ja lekaa ja siinä porukalla toteamaan, että renkaassa pitkällä matkalla runkovaurio ja auto jätettävä pihaan siihen asti kunnes ehtii uuden rengassarjan ostaa. Menopeli vaihtui jo pirun tutuksi tulleeseen sijaisautoon, mikä tällä kertaa oli vakuutusyhtiön sponssaama kisakiree perhemallin Toyota. Meni seuraavan päivän Cdlc Fitted Festit aika pilalle tuon takia :(
Viikonlopun naljailua kuunnelleena, ajelin kiireen vilkkaa heti maanantaina hakemaan Vannetukusta uutta halpaa mustaa ja pyöreää. Kun saatiin linkutettua autoa pajalle ja rengastyöt oli tehty, oli edessä jälleen uusi pään isku seinään. Samaa kokoluokkaa olevat 245/30 kumit nuin leveärunkoisena eivät mahtuneet alle vaikka edelliset niin näppärästi sukeltivat. Niillä kuitenkin kiroiltiin kausi loppuun ja myytiin eteenpäin järkikäyttöön.

Näillä samoilla ajoilla muistaakseni onnistuin myös ensimmäistä kertaa vääntämään tästä autosta kaaren rullalle. Vähän liian alhaalla peruuttamalla tehty amatöörimoka. Noh, sellasta sattuu. Olipahan hyvää aikaa etsiä ajokorkeuksia tulevia kesiä varten. Maalaukseen tämä kuitenkin ajatuksissa oli menossa, eikä siinä konkurssissa uudet lokarit paljon paina. ” #FenderFuckersGarage ”

Attached Files