Q5 2.0TDI quattro S-tronic

[gedu]

Sen takia siellä on tuon avaruussäästäjän kyljessä maksiminopeuskin sanottu. Mitä vinhemmin se rengas pyörii erilailla muihin aiheuttaa enempi ja enempi lämpöä sinne tasauspyörästöön sillä akselilla missä tuo on.

ESP/ABS saattaa ilmoittaa olemassa olostaan tuon kanssa, mutta ei välttämättä jos on järkevästi tehtaalta säädetty.

[maileri]

Pientä projektin tynkää tässä tallissa. Hihnasta hampaita sileäksi, joten kone kansiremonttiin. Kaikki imu- ja pakoventtiilit uusiksi, keinuvivut uusiksi, kannen oikaisu, nokkien kiillotus, kaikki tiivisteet ja koko jakopää kaikkine rullineen ja rattaineen uusiksi. Iso remppa, mutta tällä remontilla koneen käyttöikä on toivon mukaan tuplattu..:)


Kuvissa osumaa saaneet vanhat venat.
Moottorivelhot voisivat kommentoida, onko teorian tasolla vaikutusta kulutukseen tai tehoihin kun vanhat ja karstaiset vaihdetaan uusiin?

[haraldh]

Paljonko ajettu? Ensimmäinen hihna?

[maileri]

Inan päälle kolmesataa, toinen hihna.

[maileri]

Kevättalvella tuli vaihdettua rekkarivalot LEDeihin. Valotehoa löytyi enemmän kuin maglitesta, mutta kestävyys jäi ikävän lyhyeksi. Sammuivat kuin saunalyhdyt muutaman kuukauden jälkeen. Noh ei yllättänyt, koska olivat kiinan pojan tekeleitä.

+helppo asentaa
+ei virheilmoituksia mittaristoon
+valoteho
-tiivisteet
-kestävyys

Alkuperäiset hehkut takaisin paikalleen ja jos vielä vaihdan täytyy pysytellä Audi Original osissa.

[masuuuu]

Audin OEM ledirekkarivalot maksaa marmorilta 50€/pari. Itsellä kesti vuoden aina kerrallaan nuo kiinan överikirkkaat ledit ja parin vuoden jälkeen kävin hakemassa alkuperäiset. Onhan tuo tavallaan kalliit, mutta paljon nätimmät ja kestävämmät kuin kiinalaiset.

[maileri]

Joo täytyypä hakea LEDit marmorilta.

[maileri]

Uusimmassa Tuulilasi lehdessä (10/18) oli Arttu Toivosen tekemä käytettyjen autojen testi, jossa oli vuorossa SUV:t. Siinä oli -13 mallinen 64tkm ajettu Q5, jossa oli havaittu autotohtorin tarkastuksessa molempien takaovien sisäpuolen alakulmissa maalin hinkkautuminen pois.



Noh kävin katsomassa omaakin ja kuinka ollakaan aivan sama vika siinäkin. Paikka on erikoinen koska se on siis oven sisäpuolella eikä voi olla siis minkään ulkoisen kiveniskun tai kolhun seurausta. Mikähän tuon aiheuttaa? Onko ovet tai tiivisteet asennettu väärin?



Jos palstalla sattuu olemaan muita quufemman omistajia niin käykääpä tsekkaamassa ovenne ja ilmoitelkaa jos samaa vikaa.

[Jimi555]

Samanlaiset kulumis pisteet löytyy myös meidän -12 Q5:sta.

[maileri]

Vuosimallit -10, -12, -13. Tämähän alkaa kuulostamaan tyyppivialta, jota ei näköjään ole korjattu edes faceliftiin. Ihmeellistä tuossa hinkkaumassa on se, että hinkkauman vastapala rungon puolella on ehjä. Eli mikä tuon voi aiheuttaa? Onko kyseessä suunnitteluvirhe tuon tiivisteen osalta, jonka olisi hyvä jatkua alemmas?

[Sudee]

Suunnitteluvirheeltä tuo vaikuttaisi. Sukulaisen että kaverin isän -13 Q5:ssa sama homma eikä kummassakaan näy ulkoista vauriota.

[maileri]

Aivan. Täytyypä käydä vilkaisemassa vielä muutama autokaupan rivissä seisova peli tuon maalivaurion osalta.

[maileri]

Olen vältellyt Bilteman varaosia kuin ruttoa, mutta nyt kun muissa asioissa liikenteessä niin tarttui mukaan pyyhkimen sulat. Boschilla menty tähän asti, mutta pian se nähdään onko Bilteman sulista mihinkään.

[vV8m5]

Eiköhän noilla hetken aikaa näkökenttä pysy kirkkaana, kunhan et osta lisäksi bilteman tai halpamarkettien pesunestettä. Lasolia vaan niin pysyy lasi kirkkaana.
Esim. tässä keskustelua bilteman sulista ym.

[maileri]

Väliaikatietoja. Bilteman Ultrablade sulat vaikuttavat toimivan ihan asiallisesti. Eli kun yhteishinta noille vajaa parikymppiä, niin ovat kyllä paikkansa ansainneet.

[maileri]

No niin. Naapuri peruutti parkkipaikalla ja se kuuluisa silmä ei ollut kädessä tai edes auki, joten osumaahan siinä tuli. Ei muuta kuin takapuskuri ja alavalon kuori vaihtoon.

[maileri]

Talvi ja quattro-kelit ovat pian täällä taas. Lumessahan tuo etenee ihan mukavasti ESP Offroad päällä ja vaihteisto S-asennossa. Meno loppuu yleensä vasta sitten kun maavara ei enää riitä ja auto jää kellumaan pohjasta suojalumen päälle. Joskus tosin voi quattrolla käydä näinkin. Keväällä matkalla tiluksille, kapea metsäautotie ja ojat olivat pyryttäneet aivan täyteen lunta ja ojien reunoja ei ollut näkyvissä. Vasemmalle kaartuvassa tiukassa mutkassa vasen eturengas sitten tipahti ojan puolelle, jonka jälkeen ei ollut mitään tehtävissä, koska vauhtia oli reippaasti. Sen verran paljon oli lunta, että hinaushommiin tarvittiin nelivetoinen Ford F-450, eikä quufemmaan tullut mitään jälkiä tai vaurioita.

[maileri]

Jarruremonttia pitäisi tehdä ja raikkari vaihtaa. Päätin sitten kokeilla ensimmäistä kertaa Autodoc verkkokauppaa. Netissähän on paljon kauhutarinoita siitä miten sieltä on tullut eri tavaraa mitä tilattu, käytettyä tavaraa, piraattitavaraa, tavaraa mikä pakattu erimerkkiseen pakettiin mitä sisältä löytyy. Ja sitten ne palautukset eivät vain onnistu millään tai onnistuvat, mutta rahoja et saa koskaan takaisin vaan jotain crediittejä seuraavaan tilaukseen.



Noh pitihän se kokeilla, että millainen tuuri itsellä käy. Toimitus tuli ihan ok vauhtia, viikko maksusta. Laatikkoa avatessa vähän jännitti, että mitä sieltä löytyy.


Brembon jarrupalat tulivat juuri ne mitä oli tilattukin ja paketti ja tavara oli aitoa ja sinetit paikallaan.


Boschin raikkari oli oikea, mutta pahvipaketti oli painunut pahasti kasaan, varmasti oli pyöritelty laatikkoa kuljetuksessa jossain vaiheessa väärinpäin niin jarrulevyt painaneet kasaan. Raikkari nyt onneksi itse oli vielä säilynyt suht ehjänä.


Jarrulevyt tulivat sitten ihan eri merkkiä mitä tilattu. Ne tulivat Stark Professional Line nimiseltä brändiltä. Ja kun tarkisti niiden hinnan Autodocilta, niin ne oli tietysti hinnoiteltu pilviin, jolloin Autodoc voi aina sanoa lähettäneensä tilattua merkkiä paremmat ja kalliimmat osat. Ja palautus ei todennäköisesti onnistu. Mikä on siis tämä Stark varaosamerkki ja mikä on sen laatu? Onko kokemuksia?

[vV8m5]

Ja kun tarkisti niiden hinnan Autodocilta, niin ne oli tietysti hinnoiteltu pilviin

Tuohon pikku transunpoikaseen tilailin aiemmin syksyllä jarruosia ja etulevyt+palat otin Starkina, olivat edullisimmasta päästä ja autodocin suosittelemat. Laadukkaan oloisia, mutta näin jälkiviisaana olisi levyistä pitänyt maalata keskiöt kun ruostuvat äkkiä rumaksi.

Nyt kolmeen otteeseen olen tuolta autodocilta tilannut kampetta ja tullut sitä mitä pitänytkin, paitsi viimeiseen tilaukseen ei saanut bilsteinin iskareita ja rahan palautuksesta piti muutama sähköposti lähetellä. Rahat kuitenkin nyt palautumassa.
Osien palautus menee omaan piikkiin, jos ei tilatessa ota sitä n.5e maksavaa 'turvallinen tilaus' tms. lisäksi.
Tuolla kannattaa vertailla eri valmistajien hintoja ja googlailla mitä näistä löytyy kokemuksia, tulee äkkiä säästöä jos vaan vähän aikaa jaksaa tutkiskella. Näitä netin varaosapuljuja kun selannut ja tutkinut niin huomannut miten esim. Sparetolla myydään jonkun osan kohdalla ei-oota ja autodocilta löytyy samaa osaa kolmelta-neljältä eri valmistajalta...
Toimitus tuolta autodocilta tuntuu kestävän välillä n.2vkoa, yleensä menee 3-4pvää ennenkuin tavara pääsee Saksasta kuljetukseen.

[maileri]

Hyvä, että Stark pelannut sulla. Nyt kun asiaan perehdyin, niin jollain toisella foorumilla todettiin kyseessä olevan halvinta mahdollista kiinan kuraa, joka sitten pakataan laatikoihin, joihin painetaa Germany-teksti joka sivulle, luomaan luottamusta kuluttajan suuntaa. Jotain tietysti kertoo tuotteen katerakenteesta se, että autodoc yrittää korvata mahdollisimman usein merkkiosat näillä ilmeisesti omilla Stark-osilla. Noh pianhan se nähdään onko omat levyt kierot vai ei.


Jatkossa jos vielä tilaan autodocilta, ilmoitan tilausvaiheessa, että merkkiosia ei saa vaihtaa Stark-osiin.

[vV8m5]

Mä olen tilannut halvimmat ja saanut halvimmat, muttei tietenkään huonoimmat osat. Audin iskareiden kohdalla olikin hyllyt tyhjänä vaikka sivusto näytti että tavaraa riittää, tässä kuitenkin kysyivät että huolinko halvemmat tilalle. Melkoisen metelin olisin nostanut jos olisikin tullut muuta kuin tilattu, nyt saivat pisteet tuosta toiminnastaan.
Kyllä tuolta vielä jatkossa tulee jotain tilattua, esim. a4 FAG-pyöränlaakerit edulliset tuolla ja joitain tiettyjä antureita/kytkimiä saa huomattavasti halvemmalla mm. Fordin peruutusvalokytkin (Febi-bilstein) taisi maksaa 8e.

[Kraftwerk]

Reilu puolisenkymmentä tilausta tehnyt Autodocilta yleensä ongelmitta. Kerran vaihtoivat omatoimisesti veljen E39:iin tilaamani Febin raidetangopäät halvempaan Starkiin. Lähetysnopeudessa usein eroja muutama päivä. Jos joku osa erityisen kriittinen, niin nopeasti chatin kautta kyllä varmistavat, että oikeaa merkkiä hyllyssä. Febiä/Lemförderiä/Bremboa/Bilsteiniä jne. saa kyllä Saksan Ebaysta yleensä aavistuksen halvemmalla.

[vegelius]

Autodocilta tilasin jarrupalat, toimittivat väärät, tai oikeastaa myivät väärät mitkä eivät sovi. Palautus ei onnistunut koska totesivat että palat ovat käytetyt koska paketti avattu.

Toinen, samassa tilauksessa tuli toiseen autoon jarrulevyt/palat, nämä sopivat mutta levyt kieroituivat käytännössä lähes heti, takuu ei toiminut koska asensin itse ne. Vaativat että minun pitää näyttää toteen pätevyys jarrulevyjen asennukseen, joko työkokemuksen tai koulutuksen avulla ja näin eväsivät takuun.

Mitään en enään tilaa tuolta, homma toimii tasan niin kauan hyvin kun kaikki toimii.

[kalsket]

Itsekin aika monta kertaa repinyt tukkaa päästä autodoc:n kanssa. Heidän verkkokauppa tarjoaa todella usein jotain ihan höpö-osia muka sopivina. Siihen liittyen mainos:

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=168520

[Fromi]

Autodocilta tilaamisessa pitää olla hiukan ammattilainen auton korjaamisessa. Koska hehkutulppiinkin tarjosi mun vanhaan A3:een viittä eri sorttia. Eri kokoisilla kierteillä, eri pituuksilla. Hain sitten Audilta hehkut..

Tuohon vanhaan Hakkapeliitta ongelmaan vielä. Mulla kävi noin myös vanhojen Hakka nastojen kanssa. Olisko ollu 8:t? Kysyin kaverilta asiaa joka töissä rengasliikkeessä. On tullut heilläkin muutamia vastaan. Mulla myös joskus Hakka nastojen kanssa niin että kuvio tippu lattialle x) Oli samassa tilassa 24h otsonaattorin kanssa. Sellasta. Samassa tilassa muitakin renkaita jotka eivät menneet miksikään.

[maileri]

Palat ja levyt suhahtivat eilen paikoilleen, ainakin asennusvaiheessa Starkin levyt olivat vielä suorat. Katsotaan mikä tilanne muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.

Kun tuota Autodocin hakua tutkii tarkemmin, niin se kyllä löytää oikean auton ja moottorivaihtoehdon rekisterinumeron perusteella, mutta siitä huolimatta se tarjoaa autoon kaikkia Q5:seen sopivia osia. Eli se ei sittenkään osaa tarjota oikeaa osaa esim. moottorikoon perusteella, vaikka kuluttaja helposti näin luulee, kun kerran oma auto löytyi rekkarihaulla. Nyt kun hain raidetangon sisäpäätä tuli 11 eri vaihtoehtoa, joiden pituudet vaihtelevat välillä 202-253mm. Sitten kun haki alkuperäisellä osanumerolla 4H0422810A, niin vaihtoehdot vain lisääntyivät, 24 eri tuotteeseen, koska sama varaosanumero on käytössä myös Alfa Romeolla ja ohjelma tarjoaa myös niitä. Sikäli ei ole ihme, että porukka saa tuolta osia, jotka eivät sovi omaan autoon.

Hakkapeliitoista, ilmeisesti Nokianille kuitenkin jollain tavalla tuttu ongelma tuo kylkien repeäminen, kun kerran lisäsivät Aramid Sidewall tekniikan seuraavaan Hakkapeliitta 8 SUV malliin.

[maileri]

Pienen salapoliisityön ja etsimisen jälkeen löytyi erään ison rengasketjun pimeimmästä varastonurkasta vielä 2kpl uusia Hakkapeliitta 7 SUV renkaita kyljestä revenneiden tilalle. Olivat ketjun viimeiset, jos eivät jopa koko maan vipat tuossa koossa. Tai noh uusia ja uusia, mutta käyttämättömiä. DOT noissa 1813. Hiukan on jo pintakumit kovettuneet, mutta kyllä noissa pitoa vielä hyvin riittää.

[CED]

Itse pidän sääntönä max. kolmen vuoden ikää, jolloin renkaan voi asiakkaalle myydä uutena. Itse en ajaisi kohta 6 vuotta vanhalla talvirenkaalla. Toki tämän syksyn ennätys on ollut vuonna 2000 paistetut Nokian nastarenkaat, ja nekin vaihdettiin vain siksi uusiin, kun kolmeen renkaaseen oli kesän aikana ilmestynyt epäilyttäviä patteja :) Olivat kyseisen auton alkuperäiset ensiasennus renkaat vieläpä.

[maileri]

Niin tuossahan taitaa olla ihan rengasalan omaa säätelyäkin sen verran, että yli 5-v vanhoja renkaita ei saa kuluttajalle myydä uutena, joten hintakin pitää tietysti olla sen mukainen. Taisi olla niin, että tuon mallin valmistus lopetettiin ja linjalla alettiin valmistaa 8 SUV:ta 2014. Joten paljon uudempiakaan seiskoja ei löytyne.

[maileri]

Tuli käytyä hakemassa leima konttorilta. Ja Q5:n kohdalla voidaan puhua nimenomaan hakemisesta, sillä malli on katsastustilastojen kärkipäätä kaikkialla. Esim. Saksan TUV 2018 raportissa Q5 on toisena 6-7 vuotta vanhojen autojen joukossa, joiden katsastus 07/16-06/17. Edelle kiilaa ainoastaan Porsche 911, jonka etumatka selittynee sillä, että ajettuja kilometrejä on keskimäärin puolet vähemmän kuin Q5:ssa. Suomessa Trafin 2017 vuoden katsastustilastoissa -10 vuonna käyttöönotetuissa Q5:sen hylkäysprosentti on vaivaiset 3,4% ajosuoritteen ollessa keskimäärin 157tkm. Q5 on paras Audeista, kun esim. -10 mallin A3:sen hylkäysprosentti on jo 9,4%.

Onko näkemyksiä mistä tämä Q5:sen dominointi katsastustilastoissa johtuu?