aajii's Audi S2 1/1812 & A5 coupe.

[aajii]

"Can't beat the classic" - ideologiaa noudattaen, A1 vaihtui S2 Avanttiin.

Syy auton vaihtoon oli oikeastaan se, että A1 alkoi olemaan projektina tiensä päässä joten ässä on sille erittäin hyvä jatkumo koska se "työllistää" pitkään. Rakennettuja B4 koreja on mielestäni Suomessa muutenkin liian vähän.

Fiksattavaa ässästä löytyy oikeastaan joka osa-alueelta, mutta asetelmat hyvään lopputulokseen ovat kuitenkin mainiot.

Pääpiirteinen To-Do lista ajanjaksolle: syksy 2017 - kesä 2018:

Ulkopuoli:
- S2 originaali etupuskuri (korjataan)
- uudet S2-logot eteen ja taakse
- Ehjä takapuskuri (korjataan)
- Takapöntön / putkenpäiden siistiminen (tehty)

Alusta:
- Coiloverit (tehty)
- Uusi vanteistus kesälle
- Jarrujen läpikäynti

Sisusta:
- Ratin vaihto (tehty)
- Soittimen vaihto OEM-henkeen sopivaksi (asennusta vaille). Voi olla että kaiuttimet päivittyvät samalla kertaa tälle vuosituhannelle.
- Muut lukuisat pienemmät osat / yleinen ehostaminen ja siistiminen

Tekniikka:
- 1.8T.n puola-conversio (tilattu)
- maxxecu.n asennus + säätö


Siinä siis pääkohdat mitä autolle tulee tapahtumaan.
Toki paljon pienempiä kokonaisuuksia sekä pisteosia jäi mainitsematta, mutta niistä myöhemmin sen mukaan mitä hommat edistyy.

Tässä vaiheessa projekti ei siis juurikaan ole edennyt kuin osien tilaamisen / hankinnan verran, mutta ajattelin laittaa topicin pystyyn jo nyt myös siksi, että kun itsellä sekä muilla tulee kysyttävää / kommentoitavaa niin ne pystyy käsittelemään ns. reaaliajassa.

Kaikki informaatio, risut & ruusut sekä kommentit ovat siis erittäin tervetulleita niin auton kuin tekemisen suhteen.

e: siistitty

[Topsuu]

Onnittelut uudesta hankinnasta. Varmasti tästäkin hioutuu timangia kuten aiemmistakin kipoista :)

Itselläkin hieman kytenyt S2 kuume, eritoten Avanttina, jo jonkinaikaa. Ehkä joskus tulevaisuudessa sitten.

Jos udella saa niin millaista vannetta talvelle/ensi kesälle tulossa?

Mielenkiinnolla tulen seuraamaan tämän rakentelua!

[TeroPee]

Ostin jokunen vuosi ehkä hiukan paremmassa kuosissa olleen S2 Coupen. Kymppitonnin jälkeen lopetin autoon menneiden rahojen laskemisen... Eli tsemppiä tekemiseen ja älä vaan mene tekemään mitään peruuttamatonta muutosta. Orggiksena nämä ovat arvokkaimmillaan. Ei tosin ehkä parhaimmillaan..

[aajii]

Kiitokset Topi. Eiköhän tämäkin ensi kesänä näytä edes kohtuulliselta.

Kesäksi löytyy ykkösestä jääneet OZ futurat sekä BBS RS.t.
Talvelle tulossa näillä näkymin Borbetin A.t jos ne saa istumaan järkevästi nuiden RS2.sen satuloiden ympärille. Nämäkin oli siis tulossa ykköseen, mutta kai ne tähänkin talvelle välttää.

Tosiaan paljon vaatii kyllä tekemistä, mutta tämä hommattiin ihan puhtaasti harrasteautoksi joten pelinappuloiden laskemisen ajattelin jättää heti alkumetreillä.

Tarkoitus tosiaan tehdä kaikki muutokset mahdollisimman oem-henkeen ja siten, että osat voi vaihtaa tarvittaessa alkuperäisiksi.

[JAP3]

Tämä oli hyvä hankinta. Arvo ei ole ainakaan laskemaan päin ja tuntien sinun rakentelutyylisi, tästä tulee todennäköisesti todella komea kampe aikanaan.

[jta]

Onnea projektiin, hyvä siitä tulee!

[aajii]

Kiitokset. Visio on ainakin selkeänä takaraivossa :)

Oliko kellään tietoa tuosta puola-conversiosta? Selkeytyy itsellekkin viimeistään siinä vaiheessa kun saa palikat käteen.

[Härski]

Tilaa ebaystä suoraan se johtosarja ja puolat. Maksoi itselleni ekalla kerralla 270€ ja 300€ toisella. S4:n aan-koneeseen suoraan plug & play. Menee ehken tuohonkin heittämällä? Samalla voit siirtyä käyttämään 1.8t tulppia ymmärtääkseni.

https://m.ebay.com/itm/Audi-AAN-ABY-...-/201350500273

[aajii]

Kerkesin jo sen setin tilaamaan Tepolta jossa tulee johtosarja, puolat ja tulpat. Siinä tosiaan täytyy vaan askarrella noi piuhat täältä löytyvän ohjeen mukaan:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=38096

Tutkin tuolta löytyvän kytkentäkaavion läpi sekä luin tuolta topicista, että tarvittaessa joutuu ne ylimääräiset liittimet purkamaan pois mikäli ne siinä setissä on paikallaan ja kytkemään ne ko. kaavion mukaan.

Jos nuilla tiedoilla menee niin ei pitäisi olla hankala homma. Vaihtoehto B: ymmärsinkö jotain väärin ja tarvitsen vielä lisäksi jotain liittimiä tms?

[TeroPee]

Onko sulla joku erityinen syy tehdä puolakonversio?

[aajii]

Pari syytä:
1: Tulevaisuutta ajatellen koska originaalit ovat jo kuitenkin hetken siellä olleet. Helpompi tässä vaiheessa tehdä mahdollisimman paljon kun auto tulee olemaan seisonnassa hetken. Ei kuitenkaan puhuta kovin kalliista operaatiosta.
2: Täyskaasuvedossa auto hieman pätkii. Ei mitään tietoa onko vika siellä, mutta jos ei ole niin vaihdon voi perustella 1. syyllä.

Auto käy mielestäni rikkaallakin. Sen takia tuo laajakaistakin tulossa ja auto menossa Petrille säätöön. Nykyisestä softasta ei ole mitään tietoa joten saa silläkin mielenrauhaa ettei nyt "tahallaan" riko mitään.

[jta]

Ahto ja huohotusletkut syyniin, eli perus 20vt kunnostus.

[Thuppu]

Tepon puolakonversio ei oo PnP nähnytkään, eli on ihan täysin rakennettava ja jopa tarvii lisää liittimiä. Valmiita johtosarjoja löytyy ebaystä tai S2foorumin kautta.

Edit. tuossa ny kuitenki tuo kytkentäkuva jos haluat ite sen rakentaa.

[TeroPee]

Minä olen ajanut 40tkm orggiksilla joiden iästä ei ole tietoa. Yksi sytkävahvari on sinä aikana mennyt ja kertaalleen on tulpat vaihdettu. Omasta mielestäni siis turha päivitys mutta anna mennä vaan. :)

[Thuppu]

No jos yhtään viriä meinaa tulevaisuudes niin ei turha päivitys oo.

[Hallikainen]

Artun kohtuu hyvin tuntien niin tämä tulee menemään tehollisesti hyvissä luvuissa kohtuu alhaalla. En malta odottaa projektin etenemistä.

[aajii]

Noo tehdään "kaikki" muu ennen kuin aletaan konetta enempää avaamaan. Pirteältähän tuo tuntuu jo nyt 1.6TDI.n jälkeen.

Tuli tehtyä sisustaan perusteellinen siivous sekä käsittelin sisältä löytyvät RS2.sen penkit nahanhoitoaineella.
Täytyy vielä vetää lattiamatto vesipesurilla, että saa ajan saatossa tullutta tunkkaisuutta pois. Parani jo tosin tuollakin käsittelyllä huomattavasti.
Penkit olisi tarkoitus elvyttää perusteellisesti tulevan talven aikana.

Nyt vain odotellaan osien saapumista...

[aajii]

Tänään tuli haettua käyttisauto joten pääseen jarrutkin fixaamaan alustan vaihdon ohessa.

Onkohan kerholaisilla hiekka/soodapuhallusvehkeitä pk-seudulla?
Tarvetta olisi puhaltaa ainakin kaikki satulat näin alkuun. Itsekkin voin puhaltaa mikäli paikka löytyy ja korvausta voin maksaa tottakai.

Ja vielä palatakseni tuohon puolaconversioon: sopiiko tämä setti 1.8T-puolien kanssa yhteen?
http://www.ebay.com/itm/Audi-AAN-ABY...TPQ4 c&vxp=mtr

[JuizeR]

Jos puolakonversio olis omalla kohdalla tehtävänä niin lähtisin tällä:
https://www.s2forum.com/forum/member...ersion-harness
Voi olla että ei näy jos ei ole tunnuksia tonne, mutta kannattanee tehdä anyways jos näiden 5 sylinteristen romujen kanssa on vähänkään tekemisissä.
Tuolla on aika usein kaupan sellaistakin mitä ei edes tiennyt tarvitsevansa. :)

[Ugemi]

Itse ostin aikanaan ebaystä ihan pnp johtosarjan, joka oli suojamuovitettu yms. eikä ollut hinnankiro, eli kyllä noita löytyy.

[aajii]

Juha-Matti: eikös tuo ole lähes täysin vastaava kuin minkä linkitin? S2Forumilta löytävä kaapeli ilmeisesti käy 1.8T.n puolille mitä pikaisesti topicia luin läpi?

Samuli: eikös tuo linkittämäni pitäisi olla nyt täysin PnP?

Tilannehan minulla on se, että peruin Tepon johtosarjan, mutta sieltä olisi tulossa vielä 1.8T.n puolat. Minun tietojen mukaan TFSI.n puolilla tarkoitetaan 2.0-konetta?

Eli voisiko joku jolla on varmaa tietoa sanoa käykö esim. tuo linkittämäni johtosarja suoraan ABY.hyn 1.8T.n puolien kanssa?
Ei viitsisi väärääkään tilailla kun palauttelu on aina niin hankalaa.

[Thuppu]

Kyllä käy sekä 1.8T että TFSI puolat.

[aajii]

Hienoa, kiitos! Täytyy laittaa tuo linkittämäni setti tilaukseen.

[Härski]

Näimpä. Eipä tainnu ebayn johtosarjoissa olla juurikaan eroja, kun värit :)

[aajii]

Tänään käytin ässän leimalla ja siitä suoraan alustaa vaihtamaan. Alustaksihan tuli BC-racingin BR-sarja.
Alustan laitossa ei mitään erikoista. Takapään niputin jo, etupäähän haen vielä uudet yläpään laakerit. Samalla vaihdan raidetangonpäät uusiin niin on helpompi säätää kulmat. Huomenna on tarkoitus laittaa myös OZ.t alle.

Puolaconverion johtosarjakin tuli ja se vaikuttaa asialliselta. Nyt enää odotellaan puolia ym. mitä Tepolta tilailin.
Sisustaan saapui myös uusi ratti sekä ahtopainemittari. Seossuhde-mittarin toimitusaika kuulemma pidempi niin se saapuu kun saapuu...

[aajii]

Tosiaan perjantaina oli alusta nipussa, mutta raidetangonpäät tuottivat hieman ongelmia. Näissä kun ei ole minkäänlaista "mutteri"-kohtaa mistä raidentangonpäätä ja sitä kierreosaa saisi pyöritettyä järkevästi. Pitkällisen puhdistuksen ja herkistelyn jälkeen päät kuitenkin paikallaan.

Samalla vaihdoin yhden vetarinsuojakumin. Sekään ei mennyt ihan putkeen kun myyty varaosa ei sopinutkaan paikalleen. Onneksi Mikalla oli suojakumi-valikoima hallin hyllyssä ja sain sieltä valikoitua sopivan.

Renkaat vaihtuu ensikesäksi. Leveämpää+sileämpää kumia siis tilalle.
Testilenkillä huomasin, että putki roikkuu kohtuullisen matalalla ja ottaa nyt kiinni melko herkästi. Täytyy siis nostaa putkea/autoa ylemmäs kunnes tehdään koko putkisto alusta loppuun uusiksi.

Ratin heitin myös paikalleen. Tästä ei tullut kuvaa otettua, mutta sinne päätyi Sparcon mokkaratti. Elämäni ensimmäinen aftermarket-ratti ja tykkään kyllä kovasti tuon originaalin nelipuolaisen jälkeen.
Nappasin myös ostosta asti olleen autogaugen pois: mekaaninen mittari jonka letku oli vedetty motronikin ahtoletkuun T-haaralla. Loppui auton pätkiminenkin yläkierroksilla.

Ajotuntumasta tuli kyllä erittäin napakka. Huomattava parannus kyllä vakioon verrattuna.

[Matts]

Hieno peli, lopputulos lienee katseen kestävä.

[Jusaberg]

Jos ei ole vallatonta intoa nikkaroida putkea pätkistä, niin Simonsin cat-back on oiva oikotie hyvään äänimaailmaan.
Tämä alkaa jo aikalailla muistuttamaan minun exää

[Nakaisan]

On kyllä hieno ässä! :)

[aajii]

Kiitokset kaikille!
Ja tosiaan Jukan kommettiin: ostin tähän jo itseasiassa Simmonsin takavaimentimen mikä on melko lähellä originaalia ulkonäköä.