Käyttöharraste W12

[LapeT]

Paljonko on suuttimista tulevan ilman max lämpötila huuhtelun jälkeen?

[Fromi]

Hieno peli kyllä status moottorilla, itse en uskaltaisi ostaa. Hyvä, että joku uskaltaa ja mä saan seurata :D

[kvande]

LateT: En minä ole raaskinut investoida kalliisiin lämpömittareihin, kaikki rahat menevät bensaan ;)

Nyt auto pukkaa lämmintä ensimmäisen kilometrin ajomatkan jälkeen, ja moottorin lämpötilan ollessa 90°C tuntuu kabiiniin tulevan niin kuumaa ilmaa kuin vain kehtaa pyytää. - Uskoisin siis puhalluksen lämpötilan olevan +50°C yläpuolella.
huuhtelun jälkeen noihin venttiilipaketilta kennoille meneviin letkuihin ei oikein pysty koskemaankaan, kun ennen huuhtelua ne olivat lämpötilansa puolesta helposti kädessä pideltäviä.

[Tolkkju]

Takaluukun käyttömoottorin huolto suoritettu omaan kasiin ohjeiden mukaisesti.
Vielä joutuu jotain uutta miettimään aiheesta. Nyt luukku toimii narinoitta, mutta ei aukea aina.
Kuskinpuoli jää aukeamisessa jälkeen ja moottori sulkee luukun uudestaan.

Hyvät ohjeet kuitenkin oli! Ainoa hankaluus oli jumpata se moottori takaisin sinne takaloksun uumeniin sormituntumalla, mutta onnistuihan tuo lopulta.

[kvande]

Tolkkju: Hyvä että ohjeista oli apua. Minulla moottori loksahti paikoilleen käsikopelolla ensimmäisellä yrityksellä, joten en kokenut tuota työvaihetta lainkaan ongelmalliseksi.

Takaluukun vinoon avautumiseen liittyen: Oletko tarkistanut ettei saranat ole vääntyneet?
Entä milloin viimeksi olet uusinut kaasujouset takaluukkuun?

[Tolkkju]

Kaasujouset on vaihdettu viime kesänä, saranoita en ole tarkastanut. Mulla on hyllyssä avausmoottorinpuoleinen sarana (purkuautosta tosin). Näyttää kylä ihan käyttämättömältä. Pitänee tsekata nuo saranat vielä ajatuksella.

[Volvo Ville]

Koitas kattoo onko sen luukunsäädöt kunnossa. Se on se pieni säätöruuvi siellä takaosassa. Itsellä on tuo sama ongelma ja säätämällä kontti takaisin suoraan se on nyt pelannut koht 2kk ilman manuaalista puuttumista toain pirun hidas se on edelleen.

[Mikse]

Mikä tuon kennojen huuhteluletkun koko on, pumppu on ilmeisesti mallia motonet?

[juuhok]

Täällä oli pumpun malli mainittu ja tässä vielä Motonetin linkki.

Ja jotta ei ihan lipsu minulta ohi aiheen niin mielenkiintoinen topikki kaikkinensa. Mukava katsoa tälläistä karvan verran erikoisemman laitteen kanssa tekemistä. :)

[Volvo Ville]

Moro.
Mä tein homman porakonepumpulla. Otin auton omat letkut irti säätimeltä ja liitin porakonepumpulta letkun sellaisella paineilma urosliittimellä auton letkuun. Pyöräytin pesuaineen kennolle ja annoin vaikuttaa n 15min sitten pyöritin pesuliuosta hetken. Lopuksi painoin 15l huuhteluvettä läpikennolta.

Unohtu fotot[emoji41] helppo homma ja olis ollut viä helpompi jos alkuperäiset letkuliittimet olis ollut ns helposti avattavissa eikä esin letkun alapuolella!!

[Heksi]

Eli onko näissä tyyppivika että lämmityslaitteen kennot menee tukkoon eikä tule lämpöä? Kuulostaa oudolta näin uudessa autossa. Luulisi että neste on kuitenkin aika puhdasta, varsinkin jos sitä on vaihdettu huolloissa.

[jcarlson]

Sama tyyppivika C5 ja B6 korisissa, ei tule lämpöä kuin kierroksilla kun kennon virtausvastus kasvaa liian suureksi jolloin tyhjäkäynnillä virtaus kiertää sen ohitse.

[Volvo Ville]

Samaa ite ihmettelin. Tosin S80 volvossa oli kans 350tkm kohdalla samaa ominaisuutta.
Tässä omassa gynther vaunussa nesteet oli aivan kirkkaat mutta kennolta irtos silti töhnää.
Se auttoko en pysty vielä sanoon vainu kun makaa nostimella ja odottaa jousipussien vaihtoa. On muuten v mäinen homma. Ei mitään ohjeita tullut pussien mukana ja sen pussin alapään kiinni saaminen on täysin mysteeri ns opetusvideo tubessa on juuri ko homman kohdalta editoitu[emoji41]

[Japi]

Sama tyyppivika C5 ja B6 korisissa, ei tule lämpöä kuin kierroksilla kun kennon virtausvastus kasvaa liian suureksi jolloin tyhjäkäynnillä virtaus kiertää sen ohitse.

Ja b5 korissa. Itse lorotin aikoinaan vettä suoraan letkulla vesihanasta molempiin suuntiin. Sitten pesuaine vaikuttamaan puoleksi tunniksi kennoon ja taas hanavedellä molempiin suuntiin. Laskin puhdasta vettä varmaan sata litraa kennon läpi. Nyt alkaa olla taas vähän samoja oireita. Pitäisi taas huuhdella ja ajattelin tökätä vielä kiertovesipumpun lisäksi.

[kvande]

Aikaisemmin valittelin "Ottaa päähän" -ketjussa, kuinka lasinpesurin säiliö tyhjenee ja vuotokohta on jossain vasemman lampunpesimen tienoilla. Tänään pääsin tarkastelemaan vuodon syytä tarkemmin: Lampunpesurin liitin oli osittain auki.

Vika selvisi siten, että nyppäsin sumuvalon ritilän pois paikoiltaan ja täytin säiliön piripintaan. Tuossa vaiheessa systeemi ei vielä vuotanut, mutta pesurin käytön jälkeen alkoi ohut nestenoro valumaan pikaliittimestä.
Otin liittimen auki, tarkistin O-renkaiden ja sokan kunnon, sekä napsautin liittimen kunnolla pohjaan saakka.
Seuraavaksi täytyy seurailla, pysyykö liitin jatkossa paikoillaan.

[valtsu]

Protip, jos et ole vielä saanut webaston vesipumppua vaihdettua, niin ainakin B8:ssa tuon ajovaloumpion pohjapalan saa otettua pois kokonaan. Ne pultit on vaan siellä alapuolella ja tarvitsee melkoiset kätilön kädet, että sen saa pois. Mutta sitten pääsee käsiksi.

[kvande]

Lähden torstaina Viipuriin, jossa paikallinen Hobby-Auto lupasi tehdä Webaston vesipumpun vaihtotyön. Hinta-arvio työlle oli 3500-4000 ruplaa, joten en jaksa tuolla hinnalla ajaa cabrioletia tallista ulos ja a8:a sisään. - Olenkohan tulossa laiskaksi?

[90q]

Et ole! Ajat muutamaksi päiväksi junalla Pietariin odottelemaan pumpun vaihtoa! :-)

[Hege]

Aika monet tuota harrastaa täälläpäin. Itse olen viellä jaksanut omat vehkeet ropailla. Aika halvalla selviiää. Ei oo edes satasta tuo summa. Saman verran maksaa tankillinen. Mistä kautta meinasit mennä yli?

[kvande]

Nykykurssilla 50-60 euroa.
Vaalimaalta ajattelin mennä, se kun on suoraan tien päässä täältä Espoosta katsottuna.

[kvande]

Nyt on Webaston pumppu vaihdatettu ja vikakoodit nollattu. Huominen näyttää, lähteekö Webasto käyntiin, vai pitääkö autoa käyttää manaajalla.

Manaajan konsultaatio voisi joka tapauksessa olla tarpeen, sillä menomatkalla moitteetta toiminut ovien Soft Close -toiminto ei toiminut enää kuskin ovessa autoa noutaessani. Toki ovet olivat ennen matkalle lähtöä kiskottava auki raa'alla voimalla, sillä itsenäisyyspäivän vesiräntä ja seuraavan yön -10 asteen pakkanen olivat liimanneet joka ainoan luukun kiinni.
No, nyt siis kuskin oven Soft Close ei toimi eikä mitään vikakoodeja ei tule, joten olisikohan oven mikrokytkin pudottanut lipareensa tai itse soft close moottori antautunut, kun ovesta ei kuulu mitään ääniä tarjottaessa ovea sopivasti "huulille".

Ai niin, Viipurin pajalla pojat ahersivat noin 10 tuntia auton kimpussa tuota Webaston vesipumppua vaihtaen. Työt kustansivat noin 9000 ruplaa ja jotain öljyjä ja nesteitä oli mennyt 5L + 2L + 1L hintaan 2150 ruplaa. Koko remontti siis vajaa 200€, johon toki lisäksi pumppu, matkakulut ja tuliaiset. - Oli kuitenkin sen verran hauska reissu, että saatan tehdä vastaavan reissun toistenkin.

[ADHWAU]

Mitäs öljyjä webaston pumpun yhteydessä pitää vaihtaa? Ja mitä nesteitä, muuta kun jäähdytysnestettä? Olisko kuitista kuvaa?
Oliko pumppu paljonkin halvempi kuin Suomessa?
Työn hinta on kyllä Suomeen verrattuna halpa.(n.13€/tunti) Toki moninkertainen heidän normaalipalkkatasoon, joka on n. 20-26€ päivä.

[kvande]

Ainakin jäähdytysnestettä listalla oli, mutta myös jotain voda-juttuja kahteen otteeseen. Englanniksi oli samoilla riveillä maininta OIL -jotakin. Ensimmäistä 5L ja toista muistaakseni 2L. - Täytyy kysyä vaimolta, minne hän laittoi kuitit remontista. Rouva oli tosin niin reippaan oloinen tänään aamulla, että en uskalla vannoa papereiden löytymisen puolesta...

Tuon pumpun olin siis tilannut aikaisemmin ebay:stä.. Pumpun hinta posteineen oli vajaan satasen.

[ADHWAU]

Joo, no en nyt saa päähäni mitä öljyä tuossa remontissa pitää lisätä, joten ajattelin että selvittäisit asiaa. Joka tapauksessa tuntiveloituksesta maksoit väh. kolminkertaisen hinnan. (mikä ei tietysti ole ihme Viipurissa.) Isommassa rempassa/huollossa kannattaa ajaa Pietariin asti, siellä ei ole niin ryöstöhinnat, kuin tuossa rajan pinnassa.

Vodahan on vesi, olisi mielenkiintoista tietää, paljonko siitä(kin) on veloitettu.

[kvande]

Jotain öljynjäähdytintä ainakin on pakattu tuolle alueelle suoraan Webaston alapuolelle. Jäähdytin näkyy viestin #27 liitteissä. Liekö sitten laittaneet vielä keulan huoltoasentoon ja joutuneet siksi laskemaan vielä jotain muita nesteitä, mutta tuota en osaa kielipuolena sanoa.

Ennen kuin tein päätöksen työn ulkoistamisesta, lueskelin tehtaan korjausohjetta Webastohuoltoon täältä.

[Tolkkju]

Mulla maksoi kasiin webaston pumpun vaihto paikallisella pikkupajalla 310€. Pumppu maksoi eebaystä tilattuna rahteineen 105€.

Kävin lounastunnilla ihmettelemässä pajalla, kun tuossa naapurissa on, niin äijät olivat räjäyttäneet puoli keulaa osiksi, että pääsivät siihen webastoon hyvin käsiksi. Itse pumpun vaihto lienee ollut aika triviaali homma, mutta lisäharmia aiheutti uudessa pumpussa ollut erilainen sähköliitin. Vanhassa oli kiinteällä johdolla ja uudessa tosiaan irtopiuhalla (jota en ollut tietenkään tilannut).

Täysmoottorillisessa saattaa olla vielä enemmän romua edessä...

[kvande]

Hyviä ja huonoja uutisia aamun Webastotestistä: Hyvää on, että Webasto toimii. Huonoa on, että Webastoa käytettäessä jäähdytysnesteet valuvat tontille. - Ei muuta kun leuka rinnassa ajamaan Cabriolet ulos tallista, että saan tarkasteltua vahingon laajuuden.

Jotenkin mielessä pyörii sanonta, laita lapsi asialle ja tee itse perässä.

[Jusaberg]

No kun tekee itse, niin saa paremman kuin uusi venäläinen...

[kvande]

Vuoto selvisi: Uuden kiertovesipumpun kansi oli inasen löysällä, jolloin jäähdytysneste karkasi pumppupesän tiivisteen välistä.
Kiristin pesä ruuveja noin neljänneskierroksen ja nyt vuoto vaikuttaisi lakanneen.
Niin, ja samalla tulee lisättyä kadonneet sisälokasuojan kiinnitysnastat.

[ADHWAU]

Se tehtiin siis sananmukaisesti ryssäksi. :D