Audi S3 8l -00

[showman]

Miehekkäästi on häviöitä 155.9 hv.

[mikko.v]

sitä itsekin tossa naureskelin:) mutta ilmeisesti 30% menee tässä sitte voimansiirtoon, täähän siis ajettiin 50/50 vedolla tossa penkissä

[mikko.v]

Sano masterpower sitte sopimuksensa irti. Tänään täydestä vedosta hävis ahdot ja aloin sitte tutkimaan niin ahtimesta löytyi silleen SOPIVASTI päittäisvälystä. Kompurasiipi näyttää päällepäin ehjältä mutta turbiini voi ollakin sitte erijuttu. Voi hitsi:(
Ahtoja tulee tällähetkellä parhaillaan 0,7bar:)

https://aijaa.com/rA84ch

[mikko.v]

No joo. Ahdot löyty kun löyty vittumaisesta paikasta rikkimenny silikoniletku. Mutta ahdin on jokatapauksessa vaihtokunnossa ja vaihdetaan lähitulevaisuudessa paremmassa ajankohdassa uuteen.
Letku oli mennyt siis rikki putkenkohdalla eikä putkien liitoskohdassa niinkuin yleensä niin sen takia ei ilmeisesti pikkupaineella vuotanut kun paineilmalla linjastoa tarkastelin.

[Dona]

Eikä tee turbolle kovin hyvää, jos rikkinäisessä putkistossa yrittää pitää painetta yllä. Mulla tuo masteri on kestäny 4v aika kovaa rääkkiä ja samoilla setupeilla kuin sulla.
Toivottavasti selviät pelkällä laakeroinnilla. Tuohon turboon ei enää tahdo saada ropelleja.

[mikko.v]

En tiedä mikä ton laakeroinnin on tuhonnu, mutta eipä sillä ole mitään väliä enää. Mulla oli 1jz:ssa masterin 6164-5 ja siinäkään ollu kyllä mitään vikaa vaikka runtua saikin.

PS. ootko muuten Dona itse katsellu paljon sulla on päittäisvälystä, jos säkin oot 4v ajanu sillä 2bar paineella.

[Dona]

Ei sormiin tuntuvaa, että kovaa ajoa vaan :)

[mikko.v]

Alkaa vahvasti tuntumaan siltä, että tossa ahtoletkun pätkässä on ollut koko kesän ajan reikä mikä on vuotanu läpi ja ahdin pyöriny vähän ylikierroksilla mikä tuhonnu laakeroinnin. Tämä on siis vain mutuilua. Mutta kuitenkin nyt on joutunu ahtokartoista tiputtaa dutya 10 pinnaa että paineet on oikealla tasolla. 2bar kartalla yritti ahdot nousta ylhäällä 2,3bar tuntumaan mutta ahdin alkoi säksättämään aika kovasti, mutta tosiaan 10 dutya pois niin ahdot on taas 2bar ja vehkeet toimii.
Garretti oottaa kyllä jo asennusta kotona

[Dona]

Ei pelkästään mutuilua. Tuo ahdin on noilla tehoilla jo likimain tapissa ja siihen vielä jatkuvat ylikierrokset.

[Kilu7]

Alkaa vahvasti tuntumaan siltä, että tossa ahtoletkun pätkässä on ollut koko kesän ajan reikä mikä on vuotanu läpi ja ahdin pyöriny vähän ylikierroksilla mikä tuhonnu laakeroinnin.

Itsellä oli muutamia suurempia ahtovuotoja 40tkm:n aikana ja toinen ahdin oli tosi väljä. Toki käytettynä ostetut, mutta selvä ero bankkien välillä. Ja vain 1-1.53bar ahdoilla ajetut.

[mikko.v]

Motorsporttia:) tähänasti kesti tfsi kannentiiviste sitte vissiin, mutta nyt menee sitte samassa remontissa uus ahdin paikalleen

[MikaSS]

Oliko dekkitaso ja kansi kumpikin koneistettu?

[mikko.v]

molemmat oli tottakai koneistettu. mutta joo kansi ja tiiviste sulanu nelosen päädystä, nyt olis tarve sitte ehjälle kannelle

[MikaSS]

Mikähän käyny vai tulppa hehkunut?

[mikko.v]

Nelonen oli ainoo mikä oli pikkusen ropissu. Toi ropina ton on varmasti kyllä tehny. Toi vakio imusarja on kyllä nelosen kannalta vähän huono.

[Dona]

Menisköhän täytehitsaamalla umpeen. Nuo kannet on hitsauksen kannalta hyvää alumiinia, jos vaan joku osaava sälli sais täytettyä ilman huokosia.
Imusarja ei oo pelkästään huono nelosen kohdalta vaan yleisesti virtaavuudeltaan huono.

[ralliroope]

Ihan näin tyhmänä kysyn, mikä hintaero on osaavalla sällillä ja ehjällä kannella?
Ja saisiko tuota huonoa virtaavuutta/täyttöä korjattua joka sylinterin egt-antureilla? Kerta tuossa vaiheessa ollaan jo ja maxxeculla ajellaan.

[mikko.v]

nyt on ehjä kansi odottamassa jo. tohon egt korjaukseen en lähde, täytyy laittaa sitte parempi imusarja jos tarvi paljonkin lisää voimaa ottaa.

[Dona]

Käytettyyn kanteen joutuu tekemään aika varmuudella seetitöitä ja hiomaan tasopinnan, että jos vanhan kanssa selviää pienellä hitsauksella ja tasopinnan hionnalla, niin puhutaan tukosta satasia.

[mikko.v]

Eilen sain kolmosen taas ajoon. Kannesta iso kiitos nimimerkki 68corvettelle ja toinen kiitos menee moottorikoneistamo T&H Aaltoselle todella nopeasta venttiilityöstä ja ohjurikumien vaihdosta, Petri hoiti homman taas hienosti.
Uudeksi ahtimeksi tuli nyt siis garrett gtx3071r gen2 ja tuntuis pelaavan hienosti.

[samza]

heräileekö ahdin minkäverran entistä paremmin?

[mikko.v]

Herää itseasiassa myöhemmin. Jos olis ottanu 64 pesällä ni olis heränny varmaan aikasemmin, mutta nyt vetää raikkaasti 4500 ylösasti, nyt siis 82 pesä

[porkkis]

GTX:n 11-lapainen kompressori herää huonommin kuin perinteinen. Kai siinä on sitten jotain parempaakin vastapainoksi, ehkä.

[mikko.v]

tää on gen2 eli ei oo enää 11 siipeä vaan 8

[mikko.v]

Hyvin on vehkeet toiminu ja ilo ollu taas vetää työmatkaa tällä se 80km päivässä, mutta kyllä olis aika vaihtaa tämäkin toiseen perheautoon ettei tarvitse yhdellä autolla kikkailla. Jos joku kokee polttavaa halua s kolmoseen niin tässä olis;)

On toi garretti tuonu kyllä ihan omanlaisen luonteen tohon kulkuun, tuntuu että tehoa olis tullu yläpäähän reilumminkin, ja se ei tietenkään haittaa

[mikko.v]

nyt on 5tkm ajettu garrettilla ja hyvin on vehkeet rokannu. nyt petti vähä aika sitte alkuperäinen 90 ahtoletku turbon perästä, mutta sen sai vielä kuntoon:)

polttoaineen kulutuskin alkaa olemaan ok tasolla ku on hieronu ennakkoa ja polttoainepuolta osakuormalle, nyt pääsee 11,5-12 l/100km sekalaisessa ajossa(motaria,80kmh ja 50kmh)

vielä pitäis saada kylmäkäynnistystä parannettua, mutta ehkä se enstalvena rupee olemaan kohallaan.

PS. jos joku haluaa vaihtaa noi OZ vanteet BBS CH002 18" vanteisiin niin saa ilmottautua;)

[mikko.v]

Tilasin rostenilta säädettävän ketjupyörän jos vaikka kääntelis nokkia pikkusen

[TuomoR]

Kappas täältähän löytyi asiallinen prokkis, mitenkä olin missannut :)
Minkä kokosta putkea on tuo sun pakosarja ja itsekö teit?
Olisi tarve itsellekin kohta.

Millä lailla sulla herää toi ahdin ja oletko käynyt uudestaan penkissä?

Millainen toi haldex power insert on asentaa? pitääkö haldex purkaa pois? En ole rassannut sitä kun se toimii.

[mikko.v]

Pakosarja on 42 ulkohalkasijalla ja ite tein ja tehny muutamalle muullekkin. Toi garretti ei ihan herää samalla tavalla ku masteri 545-2 , mutta kuitenkin kyllä se 2bar 4100rpm tulee.
En ole käyny uudestaan penkissä mutta keväällä täytyy kyllä käydä, kun nyt on nokat ajoitettu uudelleen ja kaikkea muuta pientä. Ja ton insertin mahtuu kyllä siellä välissä vaihtamaan kun ottaa siitä sen tuen edestä pois.

[TuomoR]

Millaiset speksit nokissa?
Itsellä on odottamassa cat cams 3658 nokat ja rosten performance säädettävät pyörät