Audi S3 8l -00

[mikko.v]

Ahtoputket oli varmaan koko projektin haastavin homma. välijäähdytin on 80mm paksu ja putket 2,5" ni ei ihan heittämällä mahtunu puskurin sisään, mutta taistelun ja putkien muuttaminen D mallisiksi ni jo rupesi mahtumaan:)
en yhtään ihmettele, että välijäähdytin paketeissa on käytetty 60mm kennoa ja 2" putkea

[mikko.v]

[mikko.v]

downpipe tuli tehtyä 3" rst putkesta ja hukkiksenputki 45mm. loppuputkisto tuli simonsin 3" mustasta tavarasta kahdella vaimentimella ja magnaflow jalometalli kissalla. ääniin oon kyllä todella tyytyväinen, ei humise eikä kumise maantieajossa.
dumppi tuli asennettua kuskin etunurkkaan puskurin taakse niin sai pidettyä konehuoneen vakion näköisenä.

[samza]

On kyllä hyvännäköistä tekemistä. Erityisesti tuota lopputulosta konepellin alta kyllä ihailen, eipä juuri vakiosta poikkea. Peukkua :)

[Myotonia]

Hei miten toteutit tuon ahtimelta lähtevän ahtoputken ? Joka kiertää pakosarjan ja nousee kiinni vakio ahtoputkistoon venakopan viereen.
Omassa olen huomannut että siellä on yllättävän kuuma ratapäivien aikana ja vakio ahtoletku ei ole kestänyt parin sentin päässä olevaa relentlesin pakosarjaa. Eikös tämä viinalla rupea käymään niin on toki pakolämmöt huomattavasti alhaisemmat kuin minulla bensalla :) itselläkin tulee tuo letkun sulamis ongelma kylläkin esille aina ahveniston ratapäivillä. 5-8 nopeaa kierrosta nostaa konetilan lämpöjö aika roimasti ja pakosarjan läheisyydessä viellä enempi :D

[Dona]

Vetäsee pakosarjaan pätkän eristenauhaa ja pala alumiinipeltiä väliin, niin pystyy lämpö pois silikonimutkasta.

[mikko.v]

ajattelin vetästä sen alkuperäisen lämpökääreen tohon letkun päälle tai sitten tolleen ku Dona kirjoitti.

[mikko.v]

rupee olemaan säädöt pikku paineille(1,5bar) aika hyvällä mallilla, paitsi ennakot täytyy hieroa penkissä sitten paremmin. Nyt on reilu 1000km takana eikä ole mitään isompaa hässäkkää ollu mitä nyt ahtoletku kerran irronnu ja tulpiksi vaihdoin ngk bkr9eix:t. seuraavaks ootella kuivempia ja lämpösempiä kelejä, että pääsee nostamaan paineita sinne 2baariin.
Maxxecua täytyy kyllä kehua on se niin selkeä käyttää ja säätää. Aiemmin ollu harrastepeleissä tatech 6lite ja tatech 38lite niin on toi maxxecu vaan niin paljon parempi ja nykyaikasempi noihin verrattuna.

[javis]

Onko tämä jo käynyt penkissä? Olisi kiinostusta tietää että millaisiin lukemiin on päästy. Itsellä siintää silmissä samantyylisen laitteen rakentelu, puhtaasti harraste/sunnuntai autoiluun.

[mikko.v]

ei olla vielä penkkiin päästy kun on vielä nastat alla. penkki reissu menee touko tai kesäkuuhun. ostat tän itelles ni ei tarvii ite rakentaa;)

[mikko.v]

Kesä mennään nyt tän näkösenä

[mikko.v]

Alkoi häiritsemään toi Haldex, ku etupää tuntuu sutivan ja takapyörät tulee vaan auttavasti mukana.
Ensihätään tilasin sitte tän plugin

[TomVi]

Gen 1 haldexilla ajavana pakko kysyä, että mitä tuo tekee?

[mikko.v]

Tuolla käytännössä ohitetaan ohjain ja vetosuhteen pitäis olla 50/50
Kannattaa kattoo Googlesta Haldex powerinsert nimellä

[mikko.v]

no nythän audi vian lykkäs. ajoin ihan normaalisti tänään hallille ja sitten kun olisin sieltä ollut lähdössä niin autohan ei lähde käyntiin. mitä nyt nopeasti ehdin tutkimaan niin pyörimisnopeustietoa ei tuu, mutta anturinvaihto ei auttanu ja suuttimille ei tule virtaa kun virrat on päällä. ja tosiaan startilla pyörittää kyllä hienosti. onko kellään ollut vastaavaa vikaa? kaikki kaasuläpän ja lämpöjen tiedot näyttää oikein.
voisko vika olla j271 releessä? mitä kaikkea toi j271 ohjaa?

[-TMK-]

Omassa ässässä on tuo Haldex powerinsert ja voin sanoa kokemuksesta että on paljon mukavampi ajettava kun vetää tasaisesti, eikä etupää nyi...

[mikko.v]

nokka-akselin anturihan se oli sitte menny mykäksi, mutta taas kulkee.

joo kyllähän tosta haldexista tuli paljon parempi tuolla powerinsertillä

[Jonde]

Millainen tuo powerinsert on ajaa verrattuna vanhaan viripurkkiin?

[mikko.v]

Mulla ei oo kokemusta ku vakiosta ja tosta powerinsertistä. Mutta nythän toi on neliveto ku ennen takapää oli mukana auttavasti:)

[mikko.v]

Tänään kävin Hyvinkäällä kokeilee varttia tällä ja parhaaksi ajaksi jäi 12,665 ja 178kmh ja ajettiin siis vain 1,6 Bar ahdoilla.
Oli vaikeaa ku ei vaihteet mee päälle ja pientä röpötystä nelosella:(
Mutta seuraavaks painetta koneeseen ja penkkiin säätöön

https://www.youtube.com/watch?v=3XQu...ature=youtu.be

[mikko.v]

Tänään käytiin Porvoossa pyörähtämässä ja tavoitteisiin päästiin



1,6bar ja 2bar veto

[MikaSS]

Ja Donan veikkaus oli 520-530hv. :D

[Dona]

No eikös se ollu aika lähelle...

[Jesse87]

Sanoisinko että ammattimies? ;D hyvin näyttää olevan vetoja...

[Dona]

Vaikea sanoa tarttisko noita nokkia vähän kääntää vai ennakkoa lisätä keskialueelle, kun vääntö jäi vähän ujoks. Painetta tuolla turbolla ei enempää saa.

[mikko.v]

Saishan tohon keskelle lisää vääntöä ennakolla ja paineella. Kyllä tässä ainakin ahtimesta vielä tohon 4500 kohdalle saa painetta sen 2,3-2,5 yläpäähän ei sitten kyllä enää varmaan riitä. Mutta on toi kyllä nyt todella mukava ajaa ja kestää paikatkin vähän paremmin ku ei turhaan hakata sitä 700 nyyttonia tohon 4000 kohalle

[Dona]

Ehkä keskialueelle saattaa painetta saada lisää, mutta ylhäällä tuo fööni on tapissa. Mulla tais max vääntö 690nm olla 4800rpm karvan alle 2bar. Tosin vaparinokat ja täysin eri ajotuksilla.
Hyvä tuosta tuli :)

[mikko.v]

Joo kyllä tuli todella hyvä etenkin ku ottaa huomioon pikkukanavakannen ja tosiaan noi nokat:)

[Dona]

Ei pikkukanavaisessa oo mitään huonoa ;)

[mikko.v]

Ei näköjään:)