Audi Coupe Quattro 2.8 V6 -95

[Krizuu]

Perustiedot :

- Audi Coupe Quattro, vuosimallia 1995
- Tekniikkana 2.8 V6, moottorikoodilla AAH, Manuaali 5v

Varustelista :

- Automaattinen Ilmastointi
- Sähköinen kattoluukku
- Puolinahkainen sporttisisusta ristiselän säädöillä
- 3 -puolainen nahkaratti
- Sähköpeilit

Ulkonäkö :

- 18" 5 -puolaiset vanteet, renkaina linglong 215/35R18
- Ta-technix kiinteästi madaltavat jouset & Bilstein -iskarit

Suunnitelmissa:

- Moottorinohjaimeksi MaxxECU Race
- Moottorin johtosarjan täydellinen uusiminen + anturointi
- Flexfuel
- Sähkökaasu
- Optiona ahtaminen

Pari lisäkuvaa:





Lisää

Täällä sit kerrotaan asioiden etenemisestä vähintäänkin epäsäännölliseen tahtiin. :) Heittäkää kommenttia, kehitysideaa ja vinkkejä, kun sille tuntuu!

[arto s]

En ehkä ekana panostaisi ecuun tuolla moottorilla, mutta ahtaessa se on ihan fiksua. Eipä sillä, ahtamiselle olisi kyllä parempiakin moottorivaihtoehtoja, vaikka bit.

[okkim]

Arto puhuu asiaa. :)

[^^BeBe]

Tarvitseeko tähän koppaan rakentaa mitään trafinhuijaus moottoria vai kelpuutetaanko perus bitti sellaisenaan?

[Krizuu]

En ehkä ekana panostaisi ecuun tuolla moottorilla, mutta ahtaessa se on ihan fiksua. Eipä sillä, ahtamiselle olisi kyllä parempiakin moottorivaihtoehtoja, vaikka bit.

Noh, kyllähän vakioecukin ajaa asiaansa, mutta tässähän nyt on ajatuksena lähinnä oman ammatin syvennys, omaankin on kiva laittaa kun muillekkin. Ja varmasti parempiakin viritysaihioita on, en sitä kiellä, mutta en nää tätä ihan sysipaskana vaikka 2 venttiilikansi onkin. :)

Anyhoo,
Eilen jatkettiin moottorin sähköjen parissa. Moottorinohjaimena toimii hieman yllättäen hitachi ja johtosarjan koko on vähintääkin massiivinen. :D

Sytkälaitteiston konversiota on mietitty ja se tullaankin tekemään, mutta oisko jollakin tietoa/kokemusta onko kukaan ahtanut minkälaisia puolia sinne? Vaggilaisen tfsi cop -puolia koitin sovittaa, mutta äkkiä kävi selväksi ettei ne sinne tule mahtumaan. Tulpanjohdolliset puolat olisi vaihtoehto, mutta tahtosin päästä eroon niistä johdoista.

Suuttimiksi todennäköisesti valikoitui Bosch:n Ev14 koossa 612cc.

Parit kuvat loppuun:

[mcpete]

Ei tarvitse trafi kikkailla, että Bit sujahtaa Coupeen. Tarvitsee vaan olla S2-vastaavuutta osoittavat paperit kasassa eli -95 vuoden tapauksessa S2 ABY:tä vastaavat.

Tuo AAH:n johtosarja on itseasiassa vielä aika yksinkertainen esim BIT-johtosarjaan verrattuna, joka sekin on aika iisi uudempiin verrattuna.

Itse en myöskään AAH:ta paineistaisi, kun bit moottoreita saa alkaen 1500 oiroon. En kyllä askartelisi jälkiasennus ecujakaan, koska orkkikset toimii niin monta kertaa paremmin, mutta ymmärrän kyllä jos mieli tekee harrastaa.

Coupehan on tuolla 2.8 moottorilla ihan järjettömän tylsä ajaa, joten jotain sille on tehtävä se on selvää. Itse ehkä hyppyyttäisin sinne 1.8T moottorin ja hieman viristäisin ja panostaisin ajettavuuteen. Silloin vois hyvillä mielin vetää vakio askilla ja tekis vaan torsen modin,V8 perämodin, sekä apurunkojumppaa.

[Krizuu]

Viikonloppuna pääsi pieni puunausinnostus iskemään ja koko autohan siinä käytiin läpi. Peruspesu + fusson musta niskaan.



Lisäksi korin muoviosat saivat nähdä kuumailmapuhallinta + muoville tarkoitettu käsittelyaine, lopputulos näkyi oikein silmissä.. :D

50/50:


Lopputulos:


Varsin miellyttävä lopputuloksesta tuli, pääkuva päivitettiin ja lisää löytyy linkin takaa.. vähän naarmua ja ruosteen korjausjälkeä siellätäällä, mutta asian kans pystyy elämään. :)

Sitten lopuksi kaivattais hieman tietoa CAKA -koneen kompura-ahtimesta. Kyseistä laitosta siis löytyy audin 3.0l v6 alkaen B8 -korimallin A4,A5,S4,S5,Q7 jne. varsin kohtuulliseen hintaan...oiskohan tämmösessä ideaa sovittaa AAH:n jatkoksi?

http://ukcar.reviews/wp-content/uplo...b8-2009_23.jpg

[Krizuu]

Autotallin valmistusta odotellessa tuli hommattua uudet vanteet vanhojen kierojen tilalle.

Valinnaksi päätyi Oz Superleggera 7x17 et37. Päälle pyöräytettiin 205/45 kumi.



Kaaren sisälle se jää, pitää spacerit lyödä väliin, kunhan ensin mittailee kuinka paksun. Kuitenkin nyt näyttää paljon pirteämmälle, kuin edellisillä vanteilla.

[Krizuu]

Yksinpuhelu jatkukoon.

Tuli sitten hommattua pari viikkoa sitten 3.0 TFSI V6 moottorista mekaaninen ahdin 2010 vm S5 audista. Tätä sitten lähdetään muovaamaan coupen pellinalle:




Samaan syssyyn sitten bongattiin irtomoottori, joka haettiin pohjanmaalta männäviikolla (Kiitokset vielä Settari! :)). Kone pääsi pesuun ennen talliin asettamista:



Noh, sitten piti jättää hommaa seuraaville päiville, mutta eihän sitä malttanut pitää näppejään kurissa ja piti vähän mallailla tulevaa projektia. Puolat irti, imusarjan yläkoppa irti ja ahdin päälle, homma näytti tälle:




Nopeasti päästään siihen tulokseen, että homma vaatii ohjaustehostimen siirron paikkaan X, ohjaustehostimen irroitettua homma näytti numeroa fiksummalle:




Hihnalinja sattui todella hyvin paikoilleen, luultavasti alkuperäiset hihnapyörät pitänee tehdä uusiksi hampaan leveämmäksi, katsotaan miten homma etenee.. :)

Seuraavaksi aloitetaan mallintamaan väliputkia, mihin suuttimet sijoitellaan, hetki menee niin saadaan ensimmäinen prototyyppi tulosteltua 3D-printterillä.

Kehittävät kommentit ja kaikkia hyödyttävä keskustelu on enemmän kuin tervetullutta!

[Hammu]

Minkänäköinen härveli toi ahdinpaketti on pohjasta? Mulle on tulossa samanlainen ahdinpaketti toisen merkin moottoriprojektiin jossain vaiheessa niin funtsailin pystyiskö koneistaa jotain mikä hyödyttäis kumpaakin.

[Krizuu]

Tästä lisää kuvia, jossa näkyy ahtimen pohja. Pitää katsoo millä metodilla nuo "suutinputket" on järkevintä valmistaa, koneistusapu ois enemmän kun tervetullutta, jos vain jotain pitää koneistaa. :)

[Hammu]

Hupsista, kansio ei ole julkinen.

[Krizuu]

Hmmh. Uus yritys!

[AnLe]

4->3 muutos aiheutta yllättävän paljon päänvaivaa. Kunnes tajus tehdä laipat itse. Laippa on pirun yksinkertainen, voi tehdä helposti itse, tai jos aikataulut sallii laserihan sellaisen leikkelee.

Jos nyt alkaisin alusta tekemään niin tekis mieli jyrsiä noi runnerin muodot levyyn ja kolvata puolikkaista, siten saisi pientä mutkaa ja ehkä vähän samankokoisemmaksi noita runnereita.

Pohjan päätin jyrsiä auki että voi tehdä noi putket rauhassa irrallaan.
Sitäkin voisi miettiä että tekisi vaan yhden ison tilan ahtimen ja kannen väliin.

[settari]

(Kiitokset vielä Settari! :))

Tattista vaan ja tsemppiä projektille! Tälläisia projekteja on mukava seurata, kun tehdään normaalista poikkeavaa.

[Timbou85]

Miten tämän projektin kanssa kävi?

[Krizuu]

Ei oikein mitenkään. Moottori irroitettiin ja siihen on toistaiseksi jääty. :D