Audi Cabriolet -96

[porkkis]

Suosittelen meinaamaan jotain muuta mielummin :)

[hopsis]

Niin kaikki muutkin :) Joko pitäis vaihtaa tilalle 30V biturbo tai V8 vapari. Vähimmillään 1.8T ja taisi siellä ALT:kin jossain välissä olla mainittu.

[J-M Koopikka]

Sanoisin, että tämä auto tarvisi 7A-konetta hieman vapaammin virtaavalla putkistolla, sitten kelpaisi ajaa katto auki

[hopsis]

Olisko vielä muita vaihtoehtoja? :)

[aakman]

Myy takas Lohjalle, siellä on kelitki kesällä paremmat ku vähän etelämpänä

[turbokiisseli]

Lohjalla voi olla ostajat vähissä.

M8x1x50 pultteja saa 100% varmasti pulttikaupasta, ainakin Baltic Bolt Nummela myi moisia suoraan hyllystä. Väittäisin myös, että 2mm pituusero laakeripukkien pulteissa ei vielä vaikuta mihinkään, mutta ainahan 90mm pitkän voi katkaista mittaansa jos epäilyttää.

[jipitkan]

Onko tuonikäisessä moottorissa kertakäyttöiset eli astekiristeiset runkopultit? Kampiakselin kauloissa näyttää olevan sen verran laakerimetallia, että ei taida paikallaan puhdistua. Kampura voi kyllä olla edelleen käyttökelpoinen, ei tuossa näyttäisi lämpövärejä vielä olevan.

[Japi]

Olisko vielä muita vaihtoehtoja? :)

AAN vähintään HX-50:llä. Tai jos rauhallisempi meno riittää niin vaikka joku sdi tai muu työkoneen moottori. Voi sitten katto auki ajellessa nauttia dieselin raksutuksesta ja hajusta, :)

[Thuppu]

Kyllähän se viispyttyinen on ainoa oikea tän ikäluokan vehkeeseen, mielellään paineistettuna. :)

[Härski]

Minä saattaisin ostaa vaan vastaavalla moottorilla (pyörivä, ehjä ja ajossa olevan) olevan Audin ihan ykkössatasilla ja vaihtaa sen ja ajella tyytyväisenä :)

[hopsis]

Ei arkipäivinä tahdo saada oikein mitään aikaiseksi kun viideltä aamulla soittaa kello ja iltapäivällä viideltä vasta pääsee takas kotiin. Laitoin kuitenkin eilen uudet osat tilaukseen alakertaan, tässä on nyt ensi viikonloppuun asti miettimisaikaa että mitä tuon kanssa tekee. Jos ei mitään hirmuisia menoja ole suunniteltuna niin haaveissa olisi että tällä viikolla vielä kone käy.

Sitähän ei sitten tiedä käykö enää ensi viikolla :) Sinänsä olen asennoitunut että tämä olkoon harjoituskappale kun ei kerran ole ennen tullut tehtyä. Siitä riippumatta mitä tässä nyt tekee niin aina jää vaihtoehdoksi nostaa kone nokalta pois ja kunnostaa tai vaihtaa toiseen eli ainut varsinainen menetys on pahimmillaan Spareton lasku osista ja toisaalta menetetty työaika joka nyt on joko ilmaista tai vapaa-ajan hintaista, ihan miten sen haluaa itselleen perustella.

[hopsis]

Koska kyllä en tämän paremmaksi kotikonstein noita kauloja saa niin kelpaavat noin. Kuvissa kaksi ekaa jakopäästä katsoen, perimmäiset olivatkin säilyneet aivan kiiltävinä. Kynnellä tuntuu vielä pieni pykälä jossain kohtaa mutta läjään uusilla laakereilla ja ajan viat ulos.

[Thuppu]

Kyllähän toi voi kestää mailman tappiin asti..

[okkim]

Millä/miten kiillotit ne?

[hopsis]

Metal polishilla ja mikrokuituliinalla ihan käsipelin. Ei tuonne väliin mitään muutakaan sopinut. Pari pitkittäistä skraidua jäi, ei lähe kotikonstein.

[vV8m5]

Tässä koneessahan voisi hyvinkin kokeilla xadon tai rvs:n toimivuutta?

[okkim]

Ehkäpä jotkut RVS tai Xadon litkut vielä perään.

Niinpä ;)

[arto s]

Itse olisin saattanut yrittää tasoitella niitä kynteen tuntuvia, ainakin niin, ettei leikkaavaa reunaa jää. Ei nuo ihan tovottomilta kuvissa näytä noinkaan. Saattaa vahingossa vaikka toimia.

[hopsis]

Pinnasta ylöspäin nousevaa pärsää noissa ei ole, sillä arvelin uskaltaa noikseen kokeilla. En myöskään halunnut lähteä hiomaan kun äkkiä teettää vaan enemmän harmia kun ei tiiä mitä tekee. Huomenna on keikka Motonetiin hakemaan asslubee ja RVS purkki kans.

Mitäs raati sanoo, RVS G4 vai G6 kun öljytilavuus on tasan 5 litraa? Toisekseen, jos nyt laittaa ensi alkuun jotkut väliaikaiset öljyt kierrättämään kaikki moskat irti niin taitaa ihan mikä vaan mineraalikura toimia sen aikaa eikä tarvi niitä premium öljyjä tuhlata. Käyttää kunnolla kuumaksi, sit kunnon öljyt, uusi suti ja RVS:t.

[hopsis]

Pfft. Spareton paketti lähti eilen liikkeelle ja sitä myöten oli tänään jaossa, vaan vakikuski ei ole ollut töissä ja tuuraaja ei ole tiennyt että paketit saa jättää pihaan jos ei ole ketään vastaanottamassa. Soitin kuriirifirmaan perään ja ohjeistin uudestaan, toivottavasti huomenna onnistuu. Olishan ollut kiva kun olisi jo tänään päässyt vähän kasailemaan.

[hopsis]

Ja meinas muuten ihan vähän verenpaine kohota kun tulin kotiin eikä pakettia näy missään. Seurannan mukaan toimitettu klo 13.10 muttakun ei. Taas soitto Ensetille ja kulipää kuski oli evottanut osoitteen ja jakanut paketin naapurin pihaan. Kuski ei siis osaa käyttää puhelinta että soittaisi mitä tehdään kun ei ole ketään kotona vastaanottamassa pakettia. Toisaalta, eipä se soittaminen paljon auta jos ei osaa lukea ja on jo lähtöjään aivan väärässä paikassa sen paketin kanssa. Pitää antaa vähän rekyyliä sen vakikuskin kautta kunhan sen tässä taas joku kerta näen.

[hopsis]

Kyllä ei päässy tänään enää starttailemaan cabrioo kun muistin että tallissa olis ollu öljyä vaan eipä ollutkaan. En minä siitä savuja olisi vielä ottanut mutta sen verran pyöritellyt että näkee nouseeko öljy kansiin asti vai mitä kuperkeikkoja sen öljypumpun kanssa vielä pitää tehdä.

Vähän rikkonainen viikonloppu tehdä, huomenna tulee 3C passatti jousien ja olikohan pyöränlaakerin vaihdolle, illalla on jotain vuosipäivän viettämistä mamman kanssa ja sunnuntaina on sitten isänpäiväsäätöä. Tarkoitus olisi kuitenkin saada auto ajokuntoon vielä tämän viikon aikana.

[hopsis]

Sen verran tässä nyt on leivottu että alakerta on laakeroitu ja öljypumppu irrotettu/täytetty asennusrasvalla ja lyöty alakerta takas läjään.

Nyt olen tunnin verran ihmetellyt mikä on kun ei öljy vaan lähde nousemaan. Pumppu ei varmasti ole enää kuiva, suodatin on täytetty etukäteen, öljypohjassa on pieni ylitäyttö mutta ei vaan nouse kanteen asti. Nokat ja nokkahihna on irti, kuten tulpatkin ja kone pyörii nätisti ja kevyesti. Mikä helvetti tuossa nyt sitten vielä on? Vai kuuluuko startin kierroksilla edes nousta öljy kansiin asti?

edit: Öljypumppu saa käyttövoimansa suoraan kampiakselista neljän pienen kampurassa olevan pykälän kautta. Silmällä katsoen ne pykälät olivat aivan samanlaisia keskenään mutta jotain merkkejä niissä oli kuten öljypumpun puolellakin. Merkit eivät kuitenkaan missään asennossa osu kohdakkain ja kiinni kasatessa ovat siellä takapuolella piilossa. Voisiko vain käydä niin että nuo pykälät eivät tapaa pumpussa vastineitaan ja koko öljypumppu ei pyöri?

[Lipponen]

Puuttuuko öljynpaine kokonaan? Esim jos suodattimen ottaa pois niin ruiskiiko sieltäkään öljyä.
Siellähän on ne takaiskut kansien öljylinjoissa. Eihän niitä ole mikään kakkakikkare tukkinut. Silloin vain yläkerta olisi kuiva.

[hopsis]

Laitoin öljynpaineanturin paikalle ihan rehdin öljynpainemittarin. Viisari ei värähdä pitkälläkään startilla hiukkaakaan. Ei myöskään kuulosta kovin todennäköiseltä että molemmat takaiskut olisi tukkeentuneet just samalla hetkellä.

[vV8m5]

Löytyiskö täältä mitään apuja (vai onko vaan yleistä löpinää)?
http://www.12v.org/engine/index.php?section=hw&sm=oil

[hopsis]

On nuokin aika moneen kertaan luettu. Ihan hyvää settiä, noita 12V 2.8 koneita on kolmella erilaisella öljypumpulla. Tämä ketjun auto on Gen 2.

[vV8m5]

Saiskos pumppua pyöritettyä mitenkään hieman kovemmilla kierroksilla kuin mitä tuo startti sitä nyt lykkii? Luulisi sen alkavan pumpata, jos saisi enemmän rundeja.

[hopsis]

Sama kävi mielessä, koitin porakoneella pyörittää kampuran päästä mutta ei tuo minun kone jaksa.

[okkim]

Kyllä paineiden pitää nousta pelkällä startilla