Turbotohtorin turbohuolto, Suomen moderneimmat koneet!

[antonmies]

Teimme 2013 syksyllä investointipäätöksen uuden tasapainotuskaluston hankinnasta ja turbohuoltotoiminnan uudistamisesta.

Tasapainotuskoneet saapuivat viime viikolla ja lyhyen käytön jälkeen voitiin iloksemme todeta, että minimi saavutettu epätasapaino ei akselitasapainotuksen osalta parantunut juurikaan, mutta tasapainotukseen käytettävä aika putosi murto-osaan aiempaan verrattuna!
Lisäksi saamme asiakkaalle annettavat tulosteet tasapainotustuloksesta.

Hankitut koneet ovat:
Cimat CMT-47tr -akselitasapainotuskone, max rpm 12000, minimi saavutettava epätasapaino 0,01gmm, paino 517kg

Cimat CMT-48twin VSR / Keskiötasapainotuskone, max rpm 280000, minimi saavutettava epätasapaino 0,001gmm, paino 450kg

Lisäksi paransimme raepuhalluskapasiteettia ja pystymme pian toteuttamaan koko perushuoltotyön yhdessä tilassa tuotantolinjan omaisesti, kunhan saamme kaikki palaset lopullisesti paikoilleen. Uudet tasapainotuskoneet ovat jo asemoidut ja työvalmiit.

Hintataso pysyy samana huoltotyön osalta!

Eli huoltotyö 200€ ja tarvittavat osat päälle. Mikäli koko keskiö uusitaan, huoltotyön osuus on luonollisesti pienempi.

Täältä näet Turbotohtorin huoltoinfon

Anton Murola
Arctic Performance

[antonmies]

Touhuttiin turboahdinhuollolle oma kotisivu ja nyt se on niin valmis, että sen voi isomminkin julkistaa. Muut sivut on päivitetty osoittamaan huoltopalvelun osalta tuonne, sekä google-mainokset myöskin.

Sivu löytyy helposti muistettavasta osoitteesta: www.turbotohtori.fi Varasimme myös www.turbotohtori.com -osoitteen, joka osoittaa .fi -sivustoon. Eli "Essolla" voi kertoa kaverille kumman tahansa.

Tarkoitus on ollut pitää teksti helppoulukuisena ilman turhaa teknologiajargonia ja raskasta grafiikkaa. Kiinnitettiin myös aikaisempaa enemmän mobiilikäyttöön.

Turboahdinhuolto = turbotohtori.fi


Anton / Arctic Performance

[antonmies]

Lisäsin tekniikkaosion, jossa on kommentointimahdollisuus. Nyt ensimmäinen kirjoitelma käsittelee peruspiirteittäin savutusta ja ahtimen sisäistä öljynhallintaa. Lisää tarinaa tulee mm. tasapainotuksesta ja kompressorikartan lukemisesta.
Miksi turbo savuttaa

Kommenttiosio on testikäytössä ja jos se tuo lisäarvoa, kommenointimahdollisuus on pysyvä ratkaisu.