Walbro 450 tuplapumpun kilkkeet

[juutasqsa]

Olen rakentamassa omaan kinneriin tupla walbro 455 pumppu setupin. Tarkoitus olisi tehdä lähes sama kuin SRM setup, mutta pumppupaketti ei tule kiinni mitenkään tankin kehtoon.
Olisiko kiinnostusta alumiinipalikkaan johon 2 x pumppu tulee kiinni ja tankin kanteen + tarvittavat sähköliittimet (naaras & uros).

Listaan tähän alle hintoja niin pääsee vertailemaan/laskeskelemaan kannattaako teettää:
2 x Walbro 455 LPH pumput kotiin tuotuna: 320EUR
MIL- liitin 6-napainen, paneliuros: 6,20EUR
MIL- liitin 6-napainen, kaapelinaaras: 18,60EUR
AN -8 (AN8 AN 08 8AN) STRAIGHT Bulkhead Fitting Black: 4,70EUR/Kpl, 3 menee
AN -8 (8AN AN8 AN 08) NUT for Bulkhead Fittings - Black: 1,50EUR/kpl, 3 menee
AN -8 (AN8) 45 Degree Push-On Fuel Hose Fitting Black: 14,80EUR/kpl, 2 menee
KAKSOISRELE 12V 2X40A (48-1861): 4,90EUR
LAATTASULAKERASIA 2 SULAKKEELLE SIV (48-1797): 2,90EUR
2190.0615 - (MKS-C106) Polttoaineletku tankinsisäisiin asennuksiin, 7.3 mm/13.5 mm. Punosvahvistettu, 10 bar: 13,39EUR/Metri

Koneistusosien tilauksen seuranta:
1.
2.
3.
4. Juutasqsa, Joksa_, lampi, kook00
5. JouZa, Jehku

[Mikse]

Kyllä mielenkiintoa on mutta ensin varmaan pitäisi selvittää mitä SRM:llä maksaa tankin sisäinen setti eli tämä.


Samaa settiä pähkäillyt pitkään mutta letkuja/liittimiä en itsekään muutamasta syystä ota tuolta.
Pumppujen(kin) kanssa vielä kahden vaiheilla.

[jsahlman]

1000USD tais maksaa tuo kuvan setti SRM:llä.

Onko tarkoitus laittaa pumput suoraan putkella kannatukseen kannesta? Mahtuuko paikoilleen ettei häiritse bensamittarin kohoa? Meneekö tarpeeksi syvälle että imee "tankin pohjalta"?

[juutasqsa]

SRM setissä tuo paluuputki on näköjään se ohjaava osa, joka määrittelee samalla tuon alalevyn kohdan.
Mielestäni paluun vetäminen pumppujen imun viereen ei ole hyvä, joten voisi tehdä nuo hieman erilailla.
Nythän paluun lämmin polttoaine menee aikalailla takaisin kiertoon eikä viilennä kiertoon menevää ainetta optimaalisesti.

1000USD + verot + rahdit lienee lähellä 1500EUR?
Tuo setti sisältänee myös letkut konehuoneeseen asti?
Jarre voisi laittaa halutessaan tietoja, mitä kaikkea tuo 1000USD sisältää ja paljonko kotiovelle paketti kustansi.

[jsahlman]

Koko setti missä on kaikki maksaa hiukan enemmän. Siinä tulee tukit ja säädin yms tarvikkeet.

Tuota paluuta ei kannata noin vetää siihen pumppujen juureen. Jää se tankin toinen osio kokonaan käyttämättä eli tankin tilavuus pienenee vaikka kuinka paljon.
Paluu samalla tavalla kuin S4:ssa eli osa paluusta kiertää sen tankin toisen osion kautta kulkevan putkea pitkin. Osahan menee siitäkin sitten suoraan pumppujen juureen.

[juutasqsa]

Joo nyt kun itse tekee niin pitää katsoa mikä on järkevin/paras ratkaisu, ei ole tarkoitus matkia as-is tuota SRM settiä. Onko kaikissa B5:ssa samanlainen tankki, jos teen RiSaan sattuvan setin niin onko se sattuva muihinkin B5:siin 'bolt on'? Saman muotoinen tankki, samanlainen bensamittarin kohosysteemi, yms.

[Mikse]

Siellähän se sanoo ihan selvästi että täydellinen bolt-on setti (letkuineen/liittimineen/säätimineen/kiskoineen/jne) maksaa 1099$ tai sitten hinnoittelu on todella hämäävää jos complete DROP-IN setin lisäksi joutuu ostamaan kiskot/säätimet/ym erikseen. Se mitä tuolla pelkällä pumppusetillä on hintaa ei tarina kerro.

[jsahlman]

Näin olen käsittänyt että on sama.
Paluu on eritavalla S4:ssa kuin RS4:ssa.

[jsahlman]

Täydellinen setti kiskoineen ja kaikkineen maksaa jotain 1400-1500 USD:n luokkaa.

[juutasqsa]

Jos jollain olisi vaikka hajallinen tankki irrallaan, niin voisin ottaa sen lainaan. Helpottaisi tuota setin kasausta kun ei tarttis könytä RiSan konttiin aina sovittelemaan. Se ei paljon paina niin MH kuljettaa ja minä maksan postikulut.

[juutasqsa]

Laitoin muutamaan paikkaan kyselyn kannen tekemisestä, arvioin että jos hinta on kohdallaan niin 10 kpl menee. Materiaalina joko alumiini tai prässättynä rosterista. Jos prässäämällä onnistuu rosterista niin olisi varmaan paras ratkaisu, vahvikkeita saa hitsattua lähdöille alapuolelle jos materiaali on ohkaista ja taipuisaa.

[Mikse]

Sellainen huomio, että SRM myy kaikkia kilkkeitä myös erikseen ja jos pelkän pumppukehikon hinta on 99$ niin ei luulisi kannen olevan kovin kallis.

[juutasqsa]

Se kansi on billettiä niillä joten varmasti on kallis, jos tuosta alapään alumiinipalikasta 99 taalaa pyytävät.

Sain ensimmäisen tarjouksen kannesta, ohuemmasta rosterista stanssattuna reuna ja sylinteri, paksummasta pohja hitsattuna. Ensiarvio noin 20EUR / Kpl, ei paha.
Siihen vielä reikien teettämiset niin kyllä varmasti on kilpailukykyinen hinta kannellekin.
Koekappaleen saanen ensi viikolla.

Alumiinista tehtyjä kyselin muutamasta cnc koneistusfirmasta, ne tarjoukset varmaan saan alkuviikosta ja lienevät kalliimpia kuitenkin.

[juutasqsa]

Piirtelin ekan version tuosta pumppujen kauluksesta. Ajatus on siis että tulee 2 kpl 8mm alumiinista tehtyjä kauluksia jotka menevät tankkiin kehdon tilalle. Tuossa ei nyt tule mitään värinänvaimentimia, aiheuttaakohan mitään muuta ongelmaa kun että ääni kantautuu paremmin?

Kommentteja?

Seuraavaksi etsin jonkun (Janneen otin jo yhteyttä, joka piirsi puola-adapterien kuvan) piirtämään tuon CADillä että saa koneistukseen ensimmäisen parin ja testattua.

[juutasqsa]

Katelin tuota SRM asennusta ja minusta tuntuu että pumput eivät mene niin alas kuin esim. 044 kehikossaan. Saattaa siis käydä niin että luulee että kyllä tankissa on vielä ainetta ja tankille pääsee mutta pumppupa ei imekään niin tyhjäksi.

Kun pumput laittaa kokonaan ilman kehtoa niin saa ainakin 10 mm alemmaksi pumppupaketin ja silloin on imusukka samassa tasossa kun 044 imureikä kehdossaan suodattimen sisällä.

Tämä oli siis noin nopsaan mittailtuna ja kateltuna, kunhan saan tankin ja ekan palikan teetettyä niin sittenhän sen näkee kuinka alas tuossa setupissa menee.

[Jarre]

1800e maksoi koko setti Janin kautta kotiovelle.

Setti sisälsi:
- 2kpl Walbro 450 pumppuja kehdon ja kannen kanssa
- Sähköjohdot releineen
- jakotukit
- (lähes) tarvittavan määrän letkuja ja liittimiä
- Fuelabin paineensäätimen
- pa-suodattimen

Ja kyllä, nuo letkut ovat etanolin kestäviä. Kysyin ihan vartavasten asiasta SRM:lta.

[Marko77]

Alumiini täytyy anodisoida, jos sitä käyttää E85:n kanssa. Nostaa jonkun verran hintaa.

Hui kun on ihanan kallista, on se tää bitukka edukas virittää!

[Pitkänen]

Alumiinikilpi Tuukkanen anodisoi huokealla. Googlesta yhteystiedot, sijaitsee Hgissä

[juutasqsa]

Äkkiseltään katsottuna nuo SRM palikat ei ole anodisoituja... Mitä viina tekee jos ei ole anodisoitu ja missä ajassa? Onko jossain kuvia mitä on käynyt?

[kenax]

Mulla ei ole ainakaan bensajärjestelmän alumiiniosille käynyt kuinkaan ja ne on olleet kosketuksissa viinan kanssa jo vuodesta 2012. Sama pätee sinkittyihin hydrauliikkaliittimiin.

[juutasqsa]

Ok, eli jokainen saa anodisoida halutessaann nuo kilkkeet :)

[juutasqsa]

Nyt olisi hyvä alkaa laittamaan äänestykseen otatteko kansia ja pumppupalikoita, tietenkin riippuen hinnoista. Kannen hintahaarukka on 20EUR (Rosterinen) -70EUR (Alumiininen) tällä hetkellä, kannet ilman minkäänlaisia reikiä, joten käy minkälaiseen tarkoitukseen haluaa.

Pumppupalikasta ei ole vielä hintatietoa, mutta kuvittelisin sen olevan luokkaa 70EUR. Saan hinnan varmaan tänään, siitä tehdään ensin 1 mallikappale ja testailen sitä tankkiin pumppujen kanssa että saadaan se kohdalleen jonka jälkeen tilaan tarvittavan määrän.

Eli vain nuo 2 palikkaa on otettava minun kimppatilauksen kautta. Muitakin tietysti saa, mutta laitan linkit minun kaivamiin hintoihin että saatte tarvittaessa itse tilailtua kaiken muun. Jos haluatte ns. koko setin, niin sekin käy.

[okkim]

Tuolla sanotaan että viinasta tulee syövyttävää kun se joutuu veden kanssa tekemisiin:
http://www.horsepowerinnovations.com...le/view/17/81/
Käytännössähän se joutuu pakosta, kuka muka voi aina pitää tankkia täynnä ja tiiviinä?

[kenax]

Se ei kuitenkaan käytännössä ainakaan kolmen ja puolen vuoden tarkkailujaksolla ole aiheuttanut näkyvää korroosiota eikä mitään muitakaan ongelmia.

Etanoliahan käytetään "köyhän miehen anodisointiin", se aiheuttaa nopean reaktion alumiinin pinnalla ilmankosteuden vaikutuksesta ja "sulkee" pinnan oksidikerroksella.

[Repo/promo]

Tuo korroosiotaipumus riippuu voimakkaasti käytetyistä seoksista. Seostamaton alumiini syöpyy voimakkaasti, samoin jotkut messingit, mutta jotkut seokset eivät syövy yhtään.

Vähän sama asia kuin mustasta raudasta tulee ruostumatonta seostamalla.

[kenax]

Mulla lie käytössä EN AW 6082, 6063 ja 5754. Olettaisin.

[Jaako]

EN AW 5083 ois hyvä korroosionkestävyydeltään.

[Thuppu]

Eikös tuo e85 sisällä jo itessään jotain korroaineita?

[kook00]

Alumiinillahan on luontaisesti hyvä happamien olojen kesto. Emäksiset ovatkin sitten aika myrkkyjä oltavia. 5- ja 6- sarjalaiset alut ovat hyviä tuon korroosion kannalta kun molemmat ovat magnesiumilla seostettuja. 6- sarjassa lisäksi piitä ja se voidaan erkaumakarkaista. Tuolla karkaisulla ei tässä oikeastaan mitään saavuteta, niin parhaat vaihtoehdot tuonne tankkiin olisi EN AW 5083 ja 5754. 5083 olisi noista parempi, koska seoksessa lisäaineena mangaania, joka lisää korroosionkestoa.

[juutasqsa]

Onko tämä alumiini sitten huonoa kanteen: 7075T6?