1.8t huohotus

[MikaSS]

Se "venttiili" mikä tulee huohotinputkesta imuputkeen.Siis se musta..muovinen. Mitä hyötyä siitä on? Ja olisiko mahdollista että sen jättää pois?

[okkim]

Se rajoittaa kampikammioon pääsevää alipainetta. On kait se mahdollista jättää poiskin (ja on jotkut jättäneetkin), mutta ilmeisesti jossain tilanteessa saattaa öljyt imeytyä imusarjaan.

Ei Audi sitä varmaankaan sinne ihan huvikseen suunnitellut.

[MikaSS]

kyllä kyllä. No pitää vielä vähän suunnitella. Ku se ei niikun satu uuteen imuputkeen ei sitten mihinkään kohtaan.

[MikaSS]

Eli joo. Jos sen jättää pois niin sehän imee alipaineella öljyä niin pirusti sieltä putkesta. Luulisin että ei kannata jättää pois. Pitää kunnioittaa audin insinöörejä sen verran :D

[hd_janne]

Mistä tietää, että tuo huohotin on kunnossa? Pitäiskö sen hengittää vaan yhteen suuntaan?

[okkim]

Siellä kohti imuputkessa ei ole periaatteessa yhtään alipainetta, mutta käytännössä on hieman kun filtteri ahdistaa vähän.

Eli tuo rajoittaa imua kampikammiosta silloin kun ajetaan kaasu pohjassa, jolloin imuputkeen tulee eniten alipainetta (ilmaa virtaa eniten). Imusarjassahan on silloin ylipaine.

[Sissonen]

Laitetaas tähän. Itse otin tänään ton Pancake valven 034 129 101B pois ihan puhditus mielessä ja huomasin et puhaltaessa/imiessä toi ei rajoita yhtään mitään eli ilmeisesti sökö.. Eikös se pääse sit imemään huohotusöljyjä suoraan turbolle ja näin pölläyttele sinistä?? Voiko ton väliaikaisesti tulpata ennen kuin saa uuden osan?

[rehto]

Se ei ole mikään takaiskuventtiili vaan rajoitinventtiili joka rajoittaa turbon imua huohotusjärjestelmään. Tuskin puhaltelemalla huomaat vielä toimintaa. Suljetun huohotusjärjestelmän mukaisesti huohotuskaasujen pitääkin mennä tätä kautta turbolle kun imusarjassa on ylipaine.

[Sissonen]

Juu näin totesinkin kun sitä aikani käsissä pyörittelin..

[spadde]

Huohotusongelma 1.8t (APX) "ratkaistu"

Tere,

Missähän voisi olla vika, kun huohotus pukkaa puhdasta öljyä imuputkeen? Eli ainahan kone huohottaa, mutta tämä ei ole enää normaalia. Auto pöllyttelee putkesta kivasti sinistä. Kun ottaa ilmamassamittarin pois ja työntää sormet imuputkeen, niin sormiin jää "reilusti" puhdasta öljyä. Autosta hajosi turbo äskettäin ilman mitään (löydettyä) syytä, uudella ajeltu nyt noin 400km. Kun turboa vaihdettiin, niin silloin huomattiin aivan sama ilmiö, eli imuputkessa normaalia enemmin öljyä. Toki ahtoputki + kaikki muukin oli aivan öljyssä.

Ohivuodot on mitattu ja huohotus tutkittu. Kummassakaan ei ollut havaittavaa vikaa, eli ohivuodot oli normaalirajoissa ja huohotusputket eivät ole tukossa. Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä ja toimii myös ylemmillä kierroksilla. Eli nyt alkaa loppua ideat, mistä vikaa etsiä.

Tuleeko kellään mieleen mitään vastaavaa tilannetta? Tai tuleeko kellään mieleen voiko olla yhtäläisyyttä turbon pakopuolen laakerien pettämisellä ja huohotuksella näiden tietojen varjossa? Uusi turbo ei ainakaan vielä pidä ääntä, eli siinä vika tuskin on ja vaikka olisikin, niin se tuskin "huohottaisi" öljyjä imuputkeen.

ps. Haulla etsiskelin, mutta en löytänyt vastausta.

[Metsässä]

Oletko näinkin "tyhmän" asian tarkistanut että onko moottorissa öljyä liikaa??
Vai meneekö huohotus jonnekkin muualle kuin imu putkeen?

[spadde]

Oletko näinkin "tyhmän" asian tarkistanut että onko moottorissa öljyä liikaa??

Itseasiassa ei ollenkaan niin tyhmä kysymys, mutta joo tämäkin asia tuli tarkastettua, eli ei ole liikaa öljyä ainakaan tikun mukaan.

Vai meneekö huohotus jonnekkin muualle kuin imu putkeen?

Hmm, nyt en aivan ymmärtänyt? Eli huohotus menee imuputkeen, mutta mihin muualle "näkyvään" paikkaan huohotus voisi mennä? (anteeksi tyhmyyteni)

[Lehtonen]

Tässä jumppaillessa oman APX koneen kimpussa olen itsekkin katellut tota huohotusjärjestelmää.
Toinen haara huohottimesta menee ahtimen imupuolelle ja toinen pää imusarjaan.
Pitäisi selvittää miten toi välipurkki toimii.

[spadde]

Itse olen pohtinut mikä ihmeen merkitys on venttiilillä (pressure regulating valve) mikä on juuri ennen imuputkea? numero 35
Nimen mukaan se on paineen säätöventtiili? Ihmettelen vaan, että miten se mitään painetta säätelee? Eli niin kun jossain aiemminkin todettu venttiili menee "kiinni" kun molemmilla puolilla on alipaine, mutta toisaalta se on kokoajan auki, koska sen "karassa" on reikä jota ei pysty sulkemaan. Voisiko venttiili estää paineiskuja menemästä huohotukseen, jotka voisi aiheutua siitä, kun bypass purkaa itsensä imuputkeen? Siis itselle ei muuta tule mieleen?

Ulkolaisia sivuja lukiessa useimmiten ongelmat huohotuksessa aiheuttaa joko tukkiutuneet letkut tai venttiilin numero 6 toimimattomuus.

[juudas]

1.8t huohotus

Miten tuon imuputkessa sijaitsevan huohotusventtiilin tulisi toimia?

käytin venttiiliä irti ja koitin puhallella ja imeä sitä, mutta siinä ei tunnu olevan minkäänlaista vastusta?

Aeb koneesta kyse.

[spadde]

Tuo on kyllä mystinen venttiili. Todennäköisesti venttiili menee "kiinni" kun se on vakuumi tilassa eli kun sitä imetään molemmilta puolita yhtä aikaa. Tökkää peukalo toiseen puoleen ja ime toiselta niin huomaat että jonkinlainen mäntä siellä sisässä liikkuu. Siinä karassahan on pieni reikä joka on luultavasti kokoajan auki, eli liekkö venttiilin tarkoitus on jollain tavalla tasoittaa ilmavirtaa huohotusjärjestelmässä? Joku viisaampi kertokoon, kun tämä kiinnostaa itseänikin.

[Kehno]

Muistelisin, että pyrkii pitämään huotusletkuissa paineen vakiona. Toinen huohotusventtiili imusarjan alapuolella tjsp. toimii normaalin huohotusventtiilin tavoin.

[spadde]

Jotain tällästä itsekkin uumoilin... Tuon venttiilin toimivuutta on vaan todella hankala todentaa?! Kellään vinkkejä?

[juudas]

Ompahan nyt uusi vena tilauksessa. Kannattaskohan se imusarjan alla oleva vaihtaa samalla?

[spadde]

Ehdottomasti kannattaa! Itse vaihdoin kyseisen venttiilin eilen, kun auto tuppasi huohottamaan aivan tolkuttomasti. Muutamia kertoja vanhaa venttiiliä imemällä ja puhaltamalla sain venttiilin jumiin (tarkoittaa käytännössä ahtopaineet huohotusjärjestelmään), joten oma huohotusongelma oli toivottavasti siinä. Ja kun tuo venttiili ei ole hinnalla pilattu ainakaan Tepon kautta :D Ja samalla kannattaa putsailla kaikki huohotusputket, ettei ole tukoksia.

Itse testaan nyt oman auton huohotusta siten, että laitoin auton huohottamaan pulloon imuputken sijaan. Saa nähdä tuleeko sinne öljyä vai ei. Toivotaan tovotaan... :)

[juhop]

Mitenkäs tuo ilmenee että huohottimessa on vikaa? öljyä tulee pakoputkesta?

[alpi]

Muutamia kertoja vanhaa venttiiliä imemällä ja puhaltamalla sain venttiilin jumiin (tarkoittaa käytännössä ahtopaineet huohotusjärjestelmään), joten oma huohotusongelma oli toivottavasti siinä.

Luultavasti tyhmä kysymys, mutta eikai huohotus ole missään kohtaa yhteydessä painepuolelle? Vai mitä tuolla em. lauseella tarkoitit?

Omasta vm. 98 AEB:stä irroittelin viikonloppuna välijäähyn alaletkun katsoakseni mitä tuo on syönyt, öljyä lorahti ehkä max muutama senttilitra. Normaalia? Tuskin tuota on vähään aikaan (=ikinä) availtu, kun klemmarikin katkesi lähes kosketuksesta.

[Puuhapete]

Joissain tulee öljyt talvisin pihalle öljytikusta tms mistä vain pääseekään, jos huohottimen kautta ei pääse kampikammiosta paineet veke.

Pullot jne varmasti toimii, kunhan niistäkin paine pääsee purkautumaan.

Uskoisin, että huohotin letkussa ainakin takaisku, koska ahtojahan ei haluta kampikammioon.
Huohotin menee ainakin meikän autoissa turbon jälkeen ahtoputkeen.

[sv]

Luultavasti tyhmä kysymys, mutta eikai huohotus ole missään kohtaa yhteydessä painepuolelle? Vai mitä tuolla em. lauseella tarkoitit?

Omasta vm. 98 AEB:stä irroittelin viikonloppuna välijäähyn alaletkun katsoakseni mitä tuo on syönyt, öljyä lorahti ehkä max muutama senttilitra. Normaalia? Tuskin tuota on vähään aikaan (=ikinä) availtu, kun klemmarikin katkesi lähes kosketuksesta.

Taitaa olla ihan normalia että sinne välijäähyn letkuun vähän huohottaa. Kunhan ei nyt montaa litra löydy sieltä :)

[-03 tq]

Huohotin menee ainakin meikän autoissa turbon jälkeen ahtoputkeen.

vai imuputkeen?

[alpi]

AEB:ssä ainakin menee imuletkuun, turbon ja imusarjan välissä ei putket haaraudu kuin bypassille. Oudolta kuulostaa, että huohotus estyisi kuormituksessa ja kampikammion paine pääsisi kasvamaan.

[Puuhapete]

Nyt kyllä täytyy todeta, etten muista varmasti.
Nyt kun tarkemmin muistelen, niin Golffissa se taisi mennä kyllä imuputkeen. Sain sen rikottua ja siinä on tosiaan se huohottimen haara.

[spadde]

Ainakin oma autoni "huohottaa" imusarjaan alipaineella. Tämä tarkoittaa sitä, että kun on kyse ahdetusta autosta niin toki huohotus on yhteydessä painepuolelle, eli imusarjaan. Eli venttiili josta keskustelimme (nimeltä PCV, kuvassa numero 6) estää ahtopaineen menemästä huohotusjärjestelmään. Eli letku numero 10 menee suoraan imusarjaan, jossa tietääkseni "saattaa" joskus ilmetä myös hieman ylipainetta, jos autossa sattuu ahdin olemaan. Letkukompleksilta 13a menee vielä huohotusletku imuputkeen ja näiden välissä on siis venttiili josta topicin alussa puhuttiin.

Huohotus esiintyy ainakin itselläni reiluna määränä öljyä imuputkessa ja sinisen pöllyttelynä/savutuksena putkesta. Valutin myös ylimääräisen öljyn pois ahtoputkesta kallistamalla autoa samalla toiseen kulmaan. Öljyä tuli noin pari desiä eli olihan sitä siellä ihan kivasti :D

Ulkolaisia foorumeita lukiessa huomaa, että yleisin vika huohotuksessa on rikkoutunut PCV venttiili.

[-03 tq]

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=235106
Ratkaisu kaikkiin 1.8t huohotusventtiili ym. kakkaan.

[Metsässä]

Omasta vm. 98 AEB:stä irroittelin viikonloppuna välijäähyn alaletkun katsoakseni mitä tuo on syönyt, öljyä lorahti ehkä max muutama senttilitra. Normaalia? Tuskin tuota on vähään aikaan (=ikinä) availtu, kun klemmarikin katkesi lähes kosketuksesta.

Turbo valskaa aina vähän sitä öljyä... ELi normaalia jos/kun ei ole piiiitkään aikaan availtu.