Vakkari temppuilee

[Skmxz]

Eli ilmiö olis seuraava. Kun laitan näin pakkasilla vakkarin päälle, se jää ihan normaalisti päälle. Mutta ei pidä nopeutta yllä vaan laskee pikku hiljaa alas ja jos pitää asetus nappia pohjassa niin hädin tuskin jaksaa pitää nopeuden paikallaan. Ei kiihdytä sitä ylöspäin. Kun sitten olin jo ajellut jonkin aikaa niin sain sen toimimaan normaalisti. Koneen lämpö kyllä oli kokoajan ihan normaali. Johtuisko ilmiö näistä pakkasista ku ei se ei se ennen läpimillä oo tota tehny.

[loponen]

Saattaa olla pikkunen alipainevuoto joka esiintyy vain kovassa pakkasessa. Siis siinä alipainekelo-tsydeemissä joka lisää / vähentää kaasua. Ei kannattane huolestua....

[kemaju00]

Minulla on semmoinen ongelma, että vakkari ei toimi enää ollenkaan. Puoli vuotta sitten toimi silloin tällöin, mutta kuitenkin silloinkin siten että tipahti yhtäkkiä pois päältä.

Mikähän vakkarissa oikein reistailee, mistä kannattaisi lähteä hakemaan vikaa?

[Veli]

Mulla oli siitä vakkarin osasta joka säätää kaasua siellä konehuoneessa hajonnut sellainen muoviklipsi, jonka läpi menee se rauta. Se taas on edelleen kiiinni kaasussa.

[karppa]

Puoli vuotta sitten toimi silloin tällöin, mutta kuitenkin silloinkin siten että tipahti yhtäkkiä pois päältä.

Itsellä juur samanlainen ongelma omassa, viaksi paljastui kylmäjuotos cruisen <ohjainpurkissa>. Tinailemalla levyn uudestaan alkoi taas toimia normaalisti.
Sitä että onko omassasi samalaista ohjainta saatikka missä mahtaisi majailla, ei tietoa.

[kemaju00]

Minkähänlainen muoviklipsi se oli. Olisiko mahdollisesti kuvaa olemassa?

Mitä kaikkea tinailit tuosta ohjainpurkista? Oliko siellä joku selvä virhe, esim konkka pullistunut/kylmäjotoksia tms. Vai vaihdoitko riskillä kaikki konkat vain uusiin.

edit: en sitten lukenut kunnolla tuota sinun vastausta:)

[pasi_]

Skmxz:n viestiin vastaten: tarkista poljinanturit. Itsellä teki tuota juuri samaa, kun anturit vuotivat. Siellä sisällä on o-rengas, jonka vaihtamalla vika voi korjautua.

[A6tonen]

Kumpikohan cruise tuossa C5 1.8T nyt sitten onkaan...?
Taitaa olla sähköpoljin jo? Ainakin meitin C5:ssä on.
Eli jos näin, niin ihan ensmätteks kannattanee tsekkaa jarrupolkimen kytkin.
Noh, samaa se pasi_ ehdottaa mutta jos on sähkökaasu niin silloin ei tietenkään oo mitään o-renkaita, vain sähköinen kytkin.

Edit: Ja pasi_ näköjään vastasikin eri henkilölle kuin minä ;)

[porkkis]

AEB on vaijerikone.
Jos vilkun käyttö jne on vaikuttanut cruisen toimintaan silloin kun vielä jotenkin toimi niin lienee viiksen johtonippu väsynyt katki viiksen juuresta. Poljinanturit on hyvä ehdokas myös.

[Tonic]

Kuinkahan yleistä on itse vakkarin viiksen temppuilu?

Itsellä vakkari toimiessaan kyllä pitää nopuden hyvin kohdillaan, mutta pudottaa itseään pelistä pois yhtäkkiä. Sen saa kyllä taas päälle kun jaksaa viikseä rukata, mutta yleensä ei toimi kovinkaan montaa kilometriä uudelleen. Alipaine vuotoon en itse ainakaan jaksa uskoa juuri tuon takia kun toimiessaan pitää nopeuden halutussa mäkisilläkin tieosuuksilla. Sitten vakkari ei lähde päälle kuin fix nappulasta, ei siis liukukytkimestä.

Poljinanturit tarkastettu samoin kuin ohjainboxi, molemmat näyttivät olevan kunnossa. Kuinkas tuota alipainekelloa voi testata, että toimiiko vai vuotaako se? Tuota viikseä ei varmaankaan voi tekohengittää vaan uutta kylmästi tilalle?

[ranettaja]

Viiksen saa purettua jolloin kontaktipintojen puhdistus esimerkiksi hiekkapaperilla onnistuu. Helpottaa työtä, jos irroitaa ratin --> ensin akkukaapeli irti --> käväse kahvilla --> ratti irti. Tällä pitäis varmistua ettei airbag tupsahda kasvoille.

Muuten, miten sait testattua ohjausboksin toiminnan? (arvaus toisessa autossa)

Alipainekelloa voi testata karkeasti esim. irrottamalla alipaineletkun pumpusta ja sitten vaan letku suuhun ja imuja. Kun sormella "tulppaa" letkun pään, niin ei saa päästä paineet karkuun.

[Tonic]

En itse tuota ohjainboxia kurkkinu, muutakuin purin sen autosta poies ja annoin kaverille joka on tekemisissä sinisen sähkön kanssa töidensä puolesta :)
Se sitä tiiras ja sanoi sen näyttävän olevan ok. Mutta kuten toisessa vakkari topicissa on mainittu tuo boxin piirilevy on lakattu osaksi, joten se vaikeuttaa kylmäjuotosten havaitsemista.
Toisessa autossahan sitä voisi testata jos jollain kaverilla sattuis olemaan omassaan vakkari, muttei ole :/

Täytyy melkeinpä seuraavaksi tuota viikseä tutkailla, jos ei asetu niin täytyy yrittää testata toisella ohjainboxilla.

[karppa]

C4: sen cruisen nappuloiden toimintaa voi testailla yleismittarilla näin:

Requirements: 
Fuses 9 and 14 OK
Brake lights function OK
 
** Switch & wiring
- Connect multimeter between terminal 8 and terminal 10 of control module harness connector 
- Push switch towards RES position 
If ∞ Ω -> Repair break in wiring or replace switch
 
Connect multimeter between terminal 8 and terminal 4 of control module harness connector 
- Press FIX/SET button
If ∞ Ω -> Repair break in wiring or replace switch
 
** Switch for vent valve for brake pedal & wiring
- Connect multimeter between terminal 11 and terminal 5 of control module harness connector 
- Move switch to ON position
If ∞ Ω Replace switch or vent valve for brake pedal or repair break in wiring.
 
** Vent valve for brake pedal
- Connect multimeter between terminal 11 and terminal 5 of control module harness connecto
- Position of switch ON 
- Operate brake pedal
If 0 Ω Replace brake pedal vent valve
 
** Vacuum pump motor faulty
- Switch ON ignition
- Connect ground to terminal 6 of control module connector 
- Supply voltage to terminal 7 using jumper cable
If motor does not run = Vacuum pump faulty or break in wiring
 
**  Vent valve in vacuum pump is faulty
- Switch ON ignition
- Connect ground repeatedly to terminal 12 of control module connector 
- Supply external voltage to terminal 7 using jumper cable
If vent valve does not click = Vacuum pump faulty or break in wiring
If Vent valve clicks = Check speedometer speed signal; wiring diagram

Terminal numerot on siis liitinnumeroita cruisen ohjainpurkin liittimestä, purkki löytyy hanskalokeron (yläviistosta) takaa.

[kemaju00]

Missähän mahtaa sijaita Audi A6 C5 mallin vakkarin ohjainboxi? Onko se kojetaulun sisällä? Pääseekö vänkärinpuolen kojetaulun päästä käsiksi siihen?

[TeroPee]

Lainaanpa ketjua.. Tuossa 8L A3:ssa vakkarin RES eli nopeuden palautus ei toimi. Vakkari jää päälle ja pitää nopeuden sekä palautuu takaisin asetettuun nopeuteen mutta jarrutuksen jälkeen biili ei kiihdytä takaisin asetettuun nopeuteen viiksen napista. Vikakoodeja ei ainakaan joulukuussa ollut kun Toni luki ne Kokkolassa.

[amalin]

Oisko se viiksen nappula heikossa hapessa. VAG-COMilla pitäis pystyä lukemaan, että tuleeko napin viesti perille.

[TeroPee]

Oisko se viiksen nappula heikossa hapessa. VAG-COMilla pitäis pystyä lukemaan, että tuleeko napin viesti perille.

Se voi olla että se on huonossa hapessa sisäisesti. Kyllä sillä samalla napilla tosin kiihdytys onnistuu ihan normaalisti. Täytyy yrittää selvittää vielä tarkemmin noita toimintoja VCDS:llä (jota tosin ei ole itsellä..).

[A6tonen]

Mulla oli Tero Passatissa ihan sama ongelma.
RES ei toiminut ollenkaan ja pikku hiljaa alkoi SETtiin ilmestyä kanssa ongelmia.
Sitten kun se ei enää alkanut mennä päälle, jäi cruise control switch - unknown position vikakoodiakin.
Kuitenkin vag-comilla tarkasteltaessa kaikki kytkimet näyttivät vaihtavan tilaa kun niitä näpläsi.

Sain isäukolta vähemmän käytetyn viiksen ja kaikki pelittää taas ongelmitta.

[TeroPee]

Mulla oli Tero Passatissa ihan sama ongelma.
RES ei toiminut ollenkaan ja pikku hiljaa alkoi SETtiin ilmestyä kanssa ongelmia.
Sitten kun se ei enää alkanut mennä päälle, jäi cruise control switch - unknown position vikakoodiakin.
Kuitenkin vag-comilla tarkasteltaessa kaikki kytkimet näyttivät vaihtavan tilaa kun niitä näpläsi.

Sain isäukolta vähemmän käytetyn viiksen ja kaikki pelittää taas ongelmitta.

Ok, kiitokset. Ilmeisesti viiksestä menee jotain mekaanisesti rikki. Onneksi uusi viiksi on edullinen ja "helppo vaihtaa". Voihan se olla että väsymistä siinä viiksessä jo onkin, onhan autolla ikää 8 vuotta ja mittarissa yli 166.000 kilometriä.

Sinänsä cruisella ei niin suurta käyttöä ole, tuo kolkki kun on työmatka-ajossa joka on 10 km päivässä Pitäjänmäestä Hermanniin. Siinä harvoin tarvitsee cruisea.. Mutta tietty silloin kun sitä tarttee niin kiva olis jos se RES toimisi.

[TeemuC3]

Vakionopeudensäädin ei pidä nopeutta (satunnaisesti)

A8:n vakkari on alkanut laiskottelemaan satunnaisesti...

Oireilu tapahtuu loivissa nousissa, joissa auto ei ymmärrä lisätä kaasua... nopeus saattaa laskea jopa 10-15 km/h, kunnes havahtuu ja kiihdyttää takaisin asetukseen

Kaikki vakkarin toiminnot ja napit pelaavat muuten hyvin.

Kyseessä on adaptiivinen vakkari, mutta nämä häiriöt esiintyvät tyhjällä tiellä, kun ketään ei ole 'tutkassa'.

Ei vikakoodeja...

[hopsis]

Olisko maffi vähän ehtoopuolella.