S4 BiT välijäähdyttimet

[alludavidson]

moi! mulla on s4 2.7tt vm 98.Turbot vaihdettiin viikonloppuna ja nyt pitäisi saada jostain coolerit.kertokaa firmoja ketkä tekee moisia kapistuksia/mistä kannattaa tilata.ite en tiedä yhtään paikkaa,joten apu on nyt todella tarpeen.kiitos

[Rusty]

Näihin olen mm. törmännyt

http://www.amworks.com
http://www.sporttiauto.com/
www.pro-mo.info
http://www.proturbo.fi/index_fin.htm
http://www.fin-turbo.fi

[okkim]

Niin tarkoitatko parempia kuin vakiot? Minulla olisi vakiot ylimääräisenä hyllyssä.

AWE-tuning myy hyviä isompia coolereita.

[ola]

amworks (martikainen) ei suostunut pari vuotta sitten omaan tekemään FMICiä. kysyhän onko mieli muuttunut.

noi awe:t maksaa maltaita joten customFMIC vois siinä mielessä tulla jopa halvemmaksi. RS4 valijäähyjä näkyy ebay:ssä tasasin väliajoin. ei isoimmat mutta ihan OK:t.

[pv]

http://www.proturbo.fi/index_fin.htm (Porista) teki ja asensi putkineen 2.7t VW passattiin FMIC:n. Toki mulla ei ole ilmastointia ja tilaa noukassa on muutenkin erilailla mitä s4 audissa. Sellainen kuva jäi, että eivät tarkkaan tienneet mitä olivat luvanneet tehdä. Myös pientä fiksaamista joutui itse jäljestä tekemään (coolerin kennon alakiinnikkeet olivat jääneet tekemättä (toki cooler ei varmasti pääse noukasta mihinkään karkaamaan mutta silti)).

Vakio coolerit olis myynnissä.

pari kuvaa:

[JM]

raision jäähdytin tekee todella asiallisia coolereita mittojen mukaan ja hintakaan ei ole paha. On kunnollista sisärivoitettua ja valettua kennoa eikä mitään par n' plate kiinapaskakennoa...

[Repo/promo]

Hyllystä löytyy APR:n coolerisarjaa, 1250 eur

Pro-Mo
044 741 9552

[alludavidson]

s4 välijäähyt

mulla on semmonen ongelma kun en tiedä yhtään noitten mittoja,enkä kehtaa niitä vielä omastakaan irrottaa kun tarviin autoo koko ajan

[Tykki]

raision jäähdytin tekee todella asiallisia coolereita mittojen mukaan ja hintakaan ei ole paha. On kunnollista sisärivoitettua ja valettua kennoa eikä mitään par n' plate kiinapaskakennoa...

No mikäs kiinalaisissa on niin vikana?

[JM]

Täytyy olla jumalattoman kokoinen kenno päästäkseen saamaan tehoon kuin pienemmällä valetulla putkistolla olevalla kennolla. Lisäks se pelti ei siirrä lämpöä lähdyttimen ripoihin samalla tavalla kuin valetusta tavarasta tehty kenno. Ei sillä etteikö ht-tunen kiinacooleri ajais asiaa, mutta kun samalla hinnalla saa garretin kennosta tehtyä cooleria mittojen mukaan. Myös painossa on aika suuri ero. Vähän sama juttu ku muissakin osissa tarvikkeen ja alkuperäisen välillä. Molemmat toimii mutta eroa todellakin on.

[Tykki]

Täytyy olla jumalattoman kokoinen kenno päästäkseen saamaan tehoon kuin 1/3 pienemmällä kennolla. Lisäks se pelti ei siirrä lämpöä lähdyttimen ripoihin samalla tavalla kuin valetusta tavarasta tehty kenno. Ei sillä etteikö ht-tunen kiinacooleri ajais asiaa, mutta kun samalla hinnalla saa garretin kennosta tehtyä cooleria mittojen mukaan. Myös painossa on aika suuri ero.

Olisko ihan raakaa faktaa tarjota asian suhteen? Sanotaan näin hienovaraisesti että jotkut mittaustulokset puhuvat kyllä asiasta juuri päinvastaisesti.

[Mr.Crossfire]

Mua kiinnostais kanssa jonkin sortin mittaustulokset ja ennen kaikke se, että mistä saa mittatilauscoolerin ~kahteen ja puoleen sataan?

E: jaa niin oliko se toi Raision jäähdytin?

E2: Jatketaan nyt vielä juttuja. Tässä kuva Raatikaisen kennon sisuksista. Tällä koulutuksella/koulutuksen puutteella sanoisin että virtaa hyvin. Jäähdytysteho ei varmasti ole yhtä hyvä kuin umpeenrivoitetuissa bar & plate-kennoissa. (kiinalaiset, ym.) Tämäkin asia lienee kompromissi virtauksen ja jäähdytystehon suhteen.
Voisi spekuloida, että tuollainen Raatikais-profiili toimisi hyvin matalissa ja leveissä coolereissa, silloin kun pillejä ei voi olla montaa. Tai vastaavasti U-virtauscoolereissa, joka on periaattessa sama asia.
Sitten taas tälläinen perinteinen keulalle asennettu korkeahko mutta ei niin leveä kooleri missä on paljon pillejä, vaatisi kenties tehokkaammat rivoitukset putken sisälle. (?)
No, täytyy varmaankin tehdä empiirisiä kokeita jahka saan tuon ranskanrapeen tien päälle.

[JM]

Tällanen cooleri sieltä raisiosta mulle tuli tolla em.hinnalla. On tehty kahdesta jämäpalasta. Kokonaisenkin olis saanu mut se olis maksanu enempi. Tässä pari kuva:

kenno
cooleri

En mä tota ainakaan kiinacooleriin vaihtais...

[jusba31]

Menee vähän offtopic, mutta paljonko S4 pitäs olla vakiona ahdot?

[vigge]

Tällanen cooleri sieltä raisiosta mulle tuli tolla em.hinnalla. On tehty kahdesta jämäpalasta. Kokonaisenkin olis saanu mut se olis maksanu enempi. Tässä pari kuva:

kenno
cooleri

En mä tota ainakaan kiinacooleriin vaihtais...

onko sulla mahdollisuus mitata mitä luokkaa sulla on ilman lämpötila painepuolella normi ajossa, esim 100km/h tasakaasulla ja mihin nostaa kun kiihdytät 100-200?

[JM]

Taitaa mennä hankalaks kun auto on jo talvilevolla. Lisäks mittaustulokset ei välttämättä olis ne realistisimmat kun ulkolämpötilat on lähellä 10c. Sillon toimii cooleri kuin cooleri.

[tupi]

Lisäks mittaustulokset ei välttämättä olis ne realistisimmat kun ulkolämpötilat on lähellä 10c

Tuu testaan lämmöt tänne Tampereen seudulle. Täällä lämpöä vielä parikymmentä :)

[JM]

Tuli vielä mieleen että samasta kennosta oli tehty coolerit kaveri ZX300TT nissaniin jossa tehoa oli +600hv... Hyvin toimi siinäkin. Nykyisi ko. kärry taitaa liikuskella tampereella.

[vigge]

Taitaa mennä hankalaks kun auto on jo talvilevolla. Lisäks mittaustulokset ei välttämättä olis ne realistisimmat kun ulkolämpötilat on lähellä 10c. Sillon toimii cooleri kuin cooleri.

Jos katsoo painepuolen lämpötilaa suhteessa ulkolämpötilaan, niin kelillä ei ole kovin suurta merkitystä ko. yhtälössä, olettaen toki ettei nyt ihan äärilaidasta toiseen mennä. Mutta kuten sanoit, niin vaikeata voi olla mitata jos auto ei ole enään liikenteessä.

Tuli vielä mieleen että samasta kennosta oli tehty coolerit kaveri ZX300TT nissaniin jossa tehoa oli +600hv... Hyvin toimi siinäkin. Nykyisi ko. kärry taitaa liikuskella tampereella.

kyllähän niitä +600hv vehkeitä ajetaan ilman cooleriakin ja hyvin toimii...
Muutaman coolerin mittaneena en nykypäivänä ole niin varma että kaikki mikä kiiltää toimii.
Ps. tässä erään kiinacoolerin mittaukset parinkymmen asteen kelissä
mittaukset

[Mr.Crossfire]

Raision kenno näyttäis olevan samanlaista, kun mulla on palanen jostakin kaivosaggregaatin coolerista. Turbulaattoreita on enemmän kun Raatikaiskennossa, mutta silti vähemmän kun kiinakennossa. Täytyy vissiin teettää tuo aggregaatin kenno cooleriksi, niin sitten voi mittailla jotain.

[Sam-1]

Osui surffatessa eteen tollaset coolerit mitkä menis orkkis paikalle onko kellään kokemusta noista virtaako paremmin kuin vakiot?
Hinnalla nuo ei ole pilattu onkohan laatu samaa tasoa..
http://www.ebay.com/itm/00-02-Audi-S...96498829600841

[okkim]

Aiemmat CX-racingin coolerit olivat päädyistään aika paskat, ja virtaukset varmasti todella huonot niiltä osin. Nyt nuo näyttäisivät hieman erilaiselta, mutta juuri noista yläpäädyistä ei ole niin hyvää kuvakulmaa että näkisi kaiken.

[Sam-1]

Näin mä oletin että laatu ei välttämättä ole paras mahdollinen..

[Marko77]

Olikohan audiworldissa tms kaverilla just nämä kiina sivucoolerit kiinni ja imulämmöt huonommat kuin vakioilla. Alumiineissa on eroja.

[pineman]

Entä jos sinne laittais vaikka toisen kuulerin tilalle pienehkön vesikuulerin? Yksi tekis jotain töitä normikäytössä ja vesikuuleriin sitten lämpöjen tai vaikka vaan on/off-kytkimen kanssa toimintaan. Ebayssa kun on aika halvalla vesikuulereita...

[okkim]

Ei onnistu järkevästi ainakaan vain yhdelle puolelle. Lisäksi vedelle ilmeisesti tarvitsee olla iso jäähdytin että homma toimii.

[pineman]

Tilahan äkkiä tulee vastaan kyllä. Moottoripyörän jäähdyttimillä ovat kuulemma useat (foorumeilla vastaan tullut kuvaa) pärjänneet,ne eivät hullun isoja ole. vr6T:ssa saksassa näkee 'kohtuu usein' niitä.

[josh]

Omaan katiskaan tulossa RS4/RS6-hybridit.. Mitäs cooleria kannattaa miettiä kaveriksi? FMIC vs SMIC.

JHM:n kitti on aika sopivan hintainen, ja se kiinnostaakin eniten. Ei viittis tonnia sijoittaa välijäähyihin.

[Lupe-81]

Jos ei halua tonnia sijoittaa niin silloinhan valinta FMIC. Voi vaatia tosin ulkonäköuhrauksia. Tästä on keskusteltu esim. angran projektitopicissa, lue se.

[Marko77]

Sanosin, että ei ehkä viittis, mutta kannattaa. Imulämmöillä on todella suuri merkitys näissä biturboissa.