A4 Lämmöt ei nouse -> termostaatti rikki

[TN]

Joo...o. Tänään huomasin ettei lämmöt nouse kuin n. 70 asteeseen. Täältä luettujen ohjeiden mukaan vika löytynee termostaatista eli kun sammuttaa auton ja laittaa hetken päästä vain virrat päälle niin lämpö nousee nätisti 90 asteeseen. Käynnistää auton ja hetken päästä taas vain 70 astetta. Tilasin huollon kun pitää kuulemma purkaa jotain jakopäänhihnaan liittyviä hommia, jotta saa vaihdettua. Hyvää vauhtia tulee kyllä uutta osaa autoon, vähän yli kuukauden ollut ja nyt jo vaihdettu kytkin, MAF, ByPass ja nyt termostaatti. No kaikki on kyllä kuluvia osia...

[TDITipi]

Ei tarvitse purkaa mitään jakopäätä , jos termostaatin haluaa vaihtaa. Tämä siis olettamuksella että tuo autosi on B6 korinen. Irroitettavia osia on lähinnä laturi ja kaasuläppäkotelo + tukirauta imusarjalle. Sitten tuon saakin jo hyvin käsille.

Itse vaihdoin termostaatin tuossa keväällä samojen oireiden takia. Mittarissa tuolloin 64tkm.
On se kumma kun täytyy termostaatti kasata muovista siten, että termostaatin jousikuorma on kahden heppoisen muovihuulteen varassa. No , molemmat oli mennyt poikki ja termostaatti oli ns. auki koko ajan.

Parasta näissa 1.8T vesipuolen osissa on se, että ne katkenneet muoviosat menevät heti seuraavaksi vesipumpulle, jonka siivikko on myös muovia, ja silloin saakin jo purkaa jakopäätä ...

[Assari]

Onko paha homma vaihtaat termostaattia B5 koriseen 1.8T A4:seen? Itellä lämmöt menevät samanlailla, kuin kirjoittaneella. Entä onko tollanen termostaatti hirveän kallis osa?

[Mörssäri]

Viisainta lienee hakea uusi termostaatti merkkiliikkeestä. Tarviketermostaateista on ollu huonoja kokemuksia. Eka tietty nesteet pois, sitten moottorin alta suojamuovi pois ja termostaatti löytyy vesipumpun vierestä mustan muovisen L-mallisen putkenpätkän alta. On kahdella ruuvilla kiinni. Että ei hirmu paha.

[tavan ajelija]

Temostaatti vaihdetaan alta päin Audi A4B5 ;1/2h helppo nakki.Tosi simppeli vaihtaa,sulla termari kun lämmöt jää 70 asteeseen.Vaihdoin omaani heti tuonnin jälkeen,samat oireet.

[TDITipi]

B6 koriseen 1.8T koneeseen ei taida saada tarvike-termostaattia , koska koko termostaattikotelo + termari ovat yhtä puuta ( tai muovia ). Merkkiliikkeessä hintaa moisella n. 70 - 80 EUR muistaakseni.

[TN]

Joo...

Onko termostaatti samalla lailla sekä pitkittäin ja poikittain olevissa moottoreissa? Oli vaan pikahuollon hemmo, joka sanoi tuon et joutuu purkamaan jotain jakopään osaa. Pahus et on tyyris termostaatti jos se tuon 80? maksaa, jostakin luin tällä palstalla et olis ollut 25?...

[tavan ajelija]

Minun Audissa on kone pitkittäin.Termari maksoi Laakkosella 25 eur viime keväänä.

[TN]

jooo...

Termostaatti 95?, työ 190?. Siihen malliin... Peruin huolto-ajan, ostan osan tiskiltä ja vien AD:lle laitettavaksi, arvio työlle 70?...

[TN]

Hintaa tuli

työlle 130?. Ei ollutkaan niin helppo homma kuin AD:lla luulivat. Joko joutuu purkamaan imusarjan tai sitten alapuolelta laturia ym. irti että pääsee vaihtamaan. Nyt toimii lämpömittari taas ok.

[-Henkka-]

Eilen kävin itsekin vaihdattamassa tuon termostaatin, lämmöt ei nousseet ennen vaihtoa kuin reiluun 50 asteeseen.
Melko hankalassa paikassa se todella on ja aikaa vaihdossa kului noin 2h. Irroittivat ensin jäähdytysnestesäilion ja käyttivät laturin irti, jonka jälkeen sen sai vaihdettua.
Osanumero tuolle termostaatille on (AVJ-moottorille) 06B 121 111 K, jos joku sitä kaipailee. Nyt tarkenee autossakin hieman paremmin!

[Opa1]

mites on tolla 2.6 liden v6:sen kanssa. onko homma kuinka kallis.
kuulin läppää jostain 120-200e

[tavan ajelija]

Vaidoin Audiini termarin.Sieltä altapäin 20min homma,helppo nakki montulla tehden.

[A6tonen]

Niinhän se on helppoa näissä nokivasaroisssa, kahteen olen vaihtanut ja ei tartte muuta kuin pohjapanssari ottaa pois niin siinähän se termostaatti jo kurkistelee.

Mutta Olli, tuo läppä 120-200e pitää V6 koneen kohdalla paikkansa. Termostaatti kun on siellä jakopään uumenissa.

[Miika H.]

V6:ssa kannattaa vaihtaa kaikki kilkkeet samalla (hammashihna, kiristimet, vesipumppu - olikohan vielä muuta?) kun vaihtaa termarin.

[okkim]

Kyllä sen termostaatin pystyy V6:ssa vaihtamaan purkamatta nokkahihnaa ym muuta roinaa. Ainoastaan apukuskin puolen nokkahihnan kotelo pitää avata. Sitten kun sopivasti kikkailee hihnan kanssa saa termarikotelon pois. Mutta eipä sekään ihan helppoa ole...

[A6tonen]

Ookko ihan tosissas? Siis että ei keulaakaan huoltoasentoon, kotelo vaan pois?
Jos sen noin pystyy tekemään, niin pakko kokeilla. Vai olisko sitä jotain asiaa Jykylään... ;)

[-Henkka-]

Niin kuin TDITipi jo tuossa aiemmin totesi, on aika merkillisen heikkorakenteiseksi tehty tuo 01- uudempien A4 1.8T:n termari. Mielenkiinnosta purin tuon oman vanhan termarikotelon ja täysin samalla tavalla on hajonnut kuin TDITipi:lläkin, molemmat jousikuormaa pitävät muovihuulteet ovat katkenneet (kuva alempana).
Enpä purkamisen jälkeen ihmettele, vaikka kyseistä osaa saisi vaihtaa kerran vuodessa, sen verran heikolta se vaikuttaa. Aineksia on kyllä tyyppiviaksi, saisivat vaihtaa noita tehtaan laskuun. Eihän siinä mitään, jos osan vaihto maksais vaikka sen 50 euroa, mutta kun töineen laskua tulee lähes 300 ?, niin se on jo vähän liikaa.
Onko näitä muilta b6:n omistajilta menny kuinka usein vaihtoon?

Tässä vielä pari kuvaa tuosta termarista:

[Tuomas]

AWT moottoreissako tollasia on?

[A6tonen]

Miten se termarin hajoaminen käytännössä näkyy tuossa? Alle nollakeleissä ei lämpö nouse tms?
Jos se olis vaikka noin, niin sitä ei ole välttämättä tiedostettu valmistajan puolesta.
Tuossa olisi selvä reklamoinnin paikka, niin ei sitä tiedä vaikka Audin inssin innoistuis tekemään uuden version tuosta osasta.

[-Henkka-]

Käsittääkseni sama osa löytyy ainakin AVJ, ALT ja AMB moottoreista.
Kyllähän tuossa selkeä parantamisen paikka olis, siksi kyselinkin, että onko muilla ollut myös samaa ongelmaa?
Lämmöt ei nousseet maantieajossa nollakeleillä enää kuin max. 60 asteeseen. Tyhjäkäynnillä kyllä lämpeni noin 80 asteeseen.

[Tuomas]

Äsken ihmettelin termarin toimintaa, ajelin jotain 10km ruuhka-/kaupunkiajoa ja lämmöt nousi vain 70 asteeseen, sit kun lähdin moottoritielle (100km/h) ne nousi hetken kuluttua normaaliin 90 asteeseen. Taitaa olla mullakin termari rikki/jumissa. Ulkona jotain 5 astetta lämmintä.

[okkim]

Samantapainen termarikotelo on 1.4 Fabiassa. Aika surkea viritys. Onneksi siinä sen saa vaihdettua aika helposti, mutta ei sitä aina huvittaisi kyllä vaihtaa.

Ookko ihan tosissas? Siis että ei keulaakaan huoltoasentoon, kotelo vaan pois?
Jos sen noin pystyy tekemään, niin pakko kokeilla. Vai olisko sitä jotain asiaa Jykylään... ;)

Kyllä sen keulan luultavasti joutuu huoltoasentoon vetämään, itsellä on se ollut aina kokonaan purettuna niin siihen en osaa sanoa miten ahdasta sen kanssa tulee. Mutta näin niinkuin moottorin kannalta ei tarvii muuta purkaa. Tuntuu mulla olevan niin usein aina tuo koko keula auki ettei sitä aina muista että eihän niitä huoltoja taida kaikki tehdä niin ;)

[Mikse]

Mikä on 2.7bit normaali öljynlämpötila. Vedet mulla lämpenee nopeasti sinne 90C mutta öljyt tuntuu nousevan todella hitaasti (n.20 min saa ajella..) ja jää sinne 80-90 asteen välille. Auto ollut vasta vähän aikaa ja muistelisin että öljyn lämpömittari olisi ollut aiemmin 100 viivan kohdalla.

[okkim]

Ei ne kyllä sataa astetta ole jos ei ole kesä ja anna pitkään hanaa. Minulla ei ole ikinä ollut sataa astetta. Normaalisti se on jotain 80 asteen tienoilla, ja nousee sinne jonkin verran hitaammin kuin veden lämpö, mutta ei noin hitaasti kuin sulla.

[Mikse]

Käytiin testaamassa ja näin lämmöt nousivat: jäähd.neste ->90C 7min, Öljyt ~80C reilu 15min. Muutaman vedon jälkeen kun antoi happea niin sitten nousi 100C. Eli kaikki ilmeisesti OK.

[lattsa-1]

Lämmitys ongelmia

Tässähuoltohintaa: Lappeenrannan merkkiliikkeestä 8.2.07
Eli auto on vm 98 moottori 2,8v6 30v ja malli a4 avant quattro
osat yhteensä

-termostaatti n..26?
-Vesipumppu n..60?
-Termostaatin tiiviste n.. 2?
-Jäähdytin nesteet n5,5ltr n..20
Hinta noille osille n.... 100?

Työtä 8tuntia noin 500?
Kysyin myös ad-korjaamoilta ja pieniltä nyrkkipajoilta kaikki kieltäytyivät kunniasta tehdä kyseinen remontti koska on kuulemma liian vaikea heille.

että tälleen lappeenrannassa...auto on nyt sitten merkkihuollossa jonossa työn alle

[Mika Matikainen]

lattsa-1:lle:
Jos jakohihnan vaihto on yhtään lähellä tulossa, niin jakopään hihnakalusto rullineen kannattaa vaihtaa samoilla lämpimillä kun ryhtyy termostaattia ja vesipumppua vaihtamaan. Siis nimenomaan tuossa V6 30V -konstruktiossa.

[teemu_tallgren]

Lämmöt nousee tosi hitaasti 90e mut sit heti ku vähänkään annat kierroksia enemmän oli ajo sit kaupunki/maantie lämmöt tippuvat mittarin mukaan 60.Olisiko termari vai lämpömittarin anturi...?

[Korjari]

Lämmöt nousee tosi hitaasti 90e mut sit heti ku vähänkään annat kierroksia enemmän oli ajo sit kaupunki/maantie lämmöt tippuvat mittarin mukaan 60.Olisiko termari vai lämpömittarin anturi...?

Vaihda termostaatti, oireet kuulostavat tutulta. Tosin ihan noin alas ei itsellä lämmöt laskeneet kierrättäessä.