Ilmeisestikin, noin äkkiseltään vilkaistuna, takajarrut ovat samat molemmissa. Etupäässä kokoero on jo huomattava ja siihen liittyenkin kysymys että meneekö S4 B5 levyt ja satulat suoraan 1.8T A4 B5:een?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
S4 B5 jarrut 1.8T A4 B5:een
Collapse
X
-
S4 jarrukamat oottelee tuolla makuuhuoneen nurkassa kevättä! (^^;D) Ne kun ei sovi 15" talvivanteiden kera. Tuskin pitäisi olla mitään kovin erityistä ongelmaa tässä operaatiossa. Voin kyllä ilmotella sitten ku oon saanu ne ruuvattua alle! Vähän tekis mieli jo saada ne paikalleen, sulais nuo lumet!
Comment
-
Mörssäri: Joo, ilmoittele vaan ku oot saanu laitettua ne jarrut paikalleen.
Olis ihan kiva tietää, että meneekö ne tosiaan sinne ihan suoraan "heittämällä".
Jos tuollaiset laittaa, niin taitaa olla vanteiden osto edessä ens talveksi...15" taitaa olla tuossa paremman puoliskon A4:ssa talvirenkailla.
Comment
-
Palataapa asiaan aiheen tiimoilta!
Eipä ne jarrut sitten heittämällä käyneetkään! :)
S4:sen satulan kiinnikkeet olivat erillaiset kuin vakiojarruissa. No, tein sitten vähän tutkimuksia, että mitä mitäisi vaihtaa lisäksi S4:sesta, jos ne haluaisi saada paikalleen. Vaihtoon menisi jarrujen lisäksi pyörännavat, -laakerit ja vetoakselit nivelineen. Todennäköisesti tukivarsia ei tarvitsisi vaihtaa, vaikka jotkut osanumerot eivät aivan täsmääkkään. Erot lienee puslissa. Myöskään aivan varmaa ei ole käykö S4:sen sisempi vetonivel 5v askiin. Luulis. Tietysti vakiovetoakselista voisi tehdä jonkinlaisen konversion, joka sitten booreiltaan kävisi S4:sen ulompaan vetoniveleen. S4:sen vetoakselin boorit ovat isommat kuin A4:sessa. Muutenkin ovat tukevampaa tekoa. Tällasta.
Tuli myös mietittyä sitä, että tekisi satulalle kannakkeen joka sitten kävisi A4:sen pyörännapaan. Mutta sekin on todella vaikeaa, koska satulan ja navan kiinnikkeet tulevat toistensa tielle.
Kyllä helpommin saa parannettua jarruja sijoittamalla hynät parempiin levyihin ja paloihin! Tähän tulokseen tulin ja pistin jarrut myyntiin! Ei ollut minussa tarpeeksi TI-henkeä! :D
Comment
-
Ihmettelyä...
Nostetaanpa aihetta...
Osaisiko joku auttaa näissä B5 kysymyksissä?:
- Mikä muuttaa ET lukua (A4->35mm, S4->45mm), jos vaihdan vain S4:sen tolpan ja siihen S4 levyt ja puristimet? Jarrulevy ilmeisesti?
- Ja takana mulla on ei-jäähdytetty levy vaikka onkin Facelift, eli se on varmaan silloin se 245X10mm ja S4:ssa ja osassa A4 faceliftejä 256X22mm (Mainittiin tässä ketjussa aiemmin). Käykö S4:sen jarrulevy silloin suoraan ja muuttuuko ET?
Comment
-
# Mikä muuttaa ET lukua (A4->35mm, S4->45mm), jos vaihdan vain S4:sen tolpan ja siihen S4 levyt ja puristimet? Jarrulevy ilmeisesti?
Et on vanteen, ei auton ominaisuus.
Ongelmana 2.7BiT vehkeissä on ollut massiivinen jarrusatula, jonne ei saa kovin montaa 17" vannetta mahtumaan.
Comment
-
Ja takana mulla on ei-jäähdytetty levy vaikka onkin Facelift, eli se on varmaan silloin se 245X10mm ja S4:ssa ja osassa A4 faceliftejä 256X22mm (Mainittiin tässä ketjussa aiemmin). Käykö S4:sen jarrulevy silloin suoraan ja muuttuuko ET?
Ja lisäksi kyllähän se nimenomaan on auton ominaisuus vaatia jotain tiettyä ET:tä vanteelta. Oikealla vanteen ET:llä renkaan keskilinja kulkee suunnittelijan haluamassa paikassa. En tosin tiedä mikä sitä S4:n palikoilla muuttaa.Viimeksi muokannut rehto; 20.1.2009, 10:55.
Comment
-
Kontio:Siis tota häh?
Et on vanteen, ei auton ominaisuus.
Comment
-
Pitäisi löytää edulliset takajarrusatulat profiilin kulkineeseen.
Syynä k.o. palikoiden käytettynä hommaamiseen on lokakuusta kestänyt sairasloma ja se että katsastus lähenee ja apumiehen puoleinen "käsijarrun käyttöakseli" vuotaa.
Osaako joku sanoa käykö S4 vm. 98 satulat suoraan A4q -96.
Sellaiset mm. olisi tarjolla.
Comment
-
Takajarrujen osalta komppaan okkimia, ainakin oman pre-faceliftini osalta (-98). Ongelmahan tulee käsittääkseni älyttömän kokoisista etujarrusatuloista, joiden peitoksi minulla kuitenkin on 16" talvivanteet. Eli sopivat nekin, mutta ET:n kanssa on sitten todella tarkkaa, itsellä väliä vanteessa ja satulassa noin 2mm.
Comment
-
Jurgeeni
On vähän vanha keskustelu, mutta en sopivampaakaan löytänyt. Tarkoituksena on ollu jossain vaiheessa aloittaa turbo neliveto projekti. Yhtenä vaihtoehtona on ollu A4 (B5) 1.8T quattro. Ajatuksena on että virittäis koneen tehot tuonne 200kW:n tietämille. Miten on noiden takajarrujen kanssa. Autohan pitää muuttaa vastaamaan tehokkaampaa versiota ja S4:sessahan on isommat takajarrut, mutta riittääkö muutoskatsastukseen jos päivittää pelkästään etujarrut. Valmiita muutossarjoja takajarruihin on esim. Mov'It:lla, mutta niissä täytyisi muuttaa käsijarrun toimintaa. Eli siis. Millainen episodi olisi laittaa S4:sen takajarrut normi A4:seen? Entä tietääkö kukaan miten esim. noihin Mov'It:n takajarrusarjoihin saisi sellaisen käsijarrun, joka kelpaa katsastukseen eli kaksi toisistaan riippumatonta jarrujärjestelmää.Viimeksi muokannut Jurgeeni; 31.3.2009, 19:45.
Comment
-
Herätellääs vanhaa aihetta.
Käykö RS4 B5 vm2001 jarrusatulat heittämällä A4 B5 pre-faceliftiin?
Plus sitten levyt ja palat tietenkin, niin mahtuuko pyörimään 17" RS4 replika vanteiden kanssa ja 16" orkkis alumiinivanteiden kanssa (talvirenkaat)
Voisi olla tuommoset tarjolla....
Auto mihin olis tulossa on mallia Avant Quattro 1998 2.5TDi, mikäli merkitystä.
Comment
Comment