olisko tietoo räjäytyskuvasta mistä näkis miten vetoakselin laitta on kiinni vetolaatikossa, eli pitäis saada stefa vaihdettua. tai jos jolloain on kokemusta = saako stefan vaihdettua pyöräkotelon kautta / millainen laakeri laipalla on ?
-
A8:n CML laatikossa (4 vaiht.) vetarin laipat on kiinni ihan muttereilla, eli vetovasaraa ei kannata ensimmäiseksi tarjota...:)
Eli kuskinpuolella kun vetari on irroitettu näkyy vetolaipassa M20 mutteri joka irroittamalla laippa on mahdollista vetää ulos esim ulosvetäjällä jos tiukalle päälle sattuu. Kiristysmomentti M20 mutterilla on 100Nm.
Apumiehenpuolella vetarin irrottua näkyy M8 ruuvi joka pitää irroittaa että vetolaippa lähtee irti ja stefaan pääsee käsiksi. Kun laipa on irti stefa on helppo vaihtaa vaikka ruuvaamalla stefan kylkeen peltiruuvi ja vääntämällä siitä se irti. Kiristysmomentti M8 ruuville on 25Nm
Ja mitä laakerointiin tulee niin laakerointi on itse perässä, eli nuo vetolaipat ovat vain booreilla perässä kiinni eli ei erikseen laakeroitu.
Ja kuten Jarkko sanoi niin öljyä sieltä tulee pihalle eli 75W90 öljyä joutuu hieman (n.1-2dl) lisäämään
E: Kuva lisätty
Comment
Comment